SU1203203A2 - Ковш скрепера - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к землерой- но-транспортным машинам, а именно к скреперам с увеличенной вместимостью ковша и  вл етс  усовершенствованием j известного устройства по основному авт. св. № 1122789.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение энергозатрат в процессе копани .

На фиг.1 изображен ковш скрепера; на фиг. - ковш с выполнением шарнир ных т г в виде гидроцилиндров, фрагмент; на фиг.З - сечение А-Анафиг.2

Скрепер включает т говую раму 1, ковш, содержаший переднюю 2 и удлиненные боковые 3 стенки, и гидроцилиндры 4 (передние и задние) управле ни  ковшом.. Отвальна  система 5 состоит из отвальной стенки 6, в верхней части которой жестко закреплены ходовые тележки 7 направл ющего аппарата , установленные в балках 8, а в нижней шарнирно закреплены режущий нож 9 и гидроцилиндры 10 его управлени . Отвальна  система 5 св зана с гидроцилиндрами 11 ее перемещени . Выдвижное днище 12 выполнено в виде роликов 1 3, огибаемьпс бесконечной гибкой лентой 14 (или шарнирно-плас- тинчатой лентой). Ролики 13 св заны между собой посредством т г 15 и т г-кронштейнов.16, в верхних част х которых закреплены катки 17, установленные в направл ющих пазах 18, выполненных в боковьт стенках 3. Убирающеес  за переднюю стенку 2 днище 12 снабжено шарнирными т гами 19, которые шарнирно св заны одними концами с осью переднего ролика 13, а другими - с осью 20 режущего ножа 9 и застопорены стопорами 21, вставленными в отверсти  осей. Шарнирные т ги 19 имеют кажда  р д монтажных отверстий 22 дл  изменени  ширины загрузочной щели.

Согласно варианту устройства шарнирные т ги могут быть вьтолнены в виде гидроцилиндров 23, шарнирно св занных штоками с осью переднего ролика 13, а корпусами закрепленными при помощи кронштейнов 24 на оси режущего ножа 9. Крепление шарнирных т г 19 возможно также на т гах-кронштейнах 16 и непосредственно на отвальной стенке 6 в нижней ее части.

Ковш скрепера работает следующим образом.

2032032

Перед копанием в зависимости от типа разрабатываемого грунта устанавливаетс  необходима  ширина загрузочной щели, дл  чего шарнирные .) т ги 19 одним из отверстий 22 надеваютс  на оси 20 режущего ножа 9 и стопор тс  стопорами 21.

После установки необходимой ширины загрузочной щели при noMomji гиД- 0 роцилиндров I 1 перемеща етс  отвальна  стенка 6 вместе с вьивнжным дни- . щем 12 в переднюю часть ковша. Одновременно с движением задней стенки 6 опускаетс  и устанавливаетс  на

5 необходимый угол резани  режущий

нож 9 при помощи гидроцилиндров 10.

Заглубл етс  ковш при помощи гид- роцилиндров 4 (передних и задних) так, чтобы днище ковша располага20 лось параллельно поверхности грунта. При перемещении скрепера срезанный режущим ножом 9 грунт поднимаетс  по отвальной стенке 6 и заполн ет объем ковша между стенками 6 и 2.

25 Вырезанньй грунт оказывает давление на отвальную стенку 6, котора  под его напором перемещаетс  в сторону движени  грунта против хода скрепера. А так как она св зана шар30 нирными т гами 19 с подвижным днн- щем 12, то одновременно перемещаетс  и подвижное днище 12. Давление грунта на отвальнзпо стенку 6 значительно . Практически его достаточно

эс на перемещение и отвальной стенки 6, и подвижного днища 12. Поэтому, когда включаютс  гидроцилиндры 11 на перемещение отвальной стенки 6 и св занного с ней днища 12, то они не

40 развивают усилий, а просто стравливаетс  жидкость из поршневых полостей гидроцилиндров 11. Таким образом, стенка 6 и днище 12 движутс  под напором грунта.

45 Когда по витс  шапка грунта, при помощи гидроцилиндров 11 отвальна  стенка 6 перемещаетс  в заднюю часть ковша. При этом одновременно и синхронно перемещаетс  и днище 12

50 без дополнительных затрат энергии на его перемещение.

При дальнейшем наполнении ковша грунт поднимаетс  по отвальной стенке 6 вверх, откладьшаетс  на подъез55 жающее под него днище 12, контактирует с его гибкой лентой 14 и удерживает ее под собой, а ролики 13 перемещаютс  в заднюю часть ковша.

перекатыва сь по гибкой ленте 14, т.е. выдвижное днище 12 работает как гусеница.

Так при одновременном взаимосв занном перемещении отвальной стенки 6 и днища 12 заполн етс  весь ковш. Когда они перемест тс  в крайнее зад нее положение, гидроцилиндры 11 выключаютс  и режущим ножом 9 закрываетс  загрузочна  щель, а ковш вы- глубл етс  при помощи гидроцилиндров 4.

Согласно варианту устройства, во врем  загрузки ковща дл  изменени  щирины загрузочной щели включаютс  на ходу гидроцилиндры 23 и, таким образом, не останавлива  скрепер дл  переналадки, измен ют длину щар- нирных т г,-а следовательно, и ширину загрузочной щели.

При разгрузке режущий нож 9 опускаетс  и грунт из ковша высыпаетс 

203203

в загрузочную щель. Включаютс  гидроцилиндры 11, и отвальна  стенка 6 перемещаетс  в переднюю часть ковша. При этом она воздействует через шар- г нирные т ги 19 на подвижное днище 12 и перемещает его за переднюю стенку 2. Днище 12 вытаскиваетс  из-под грунта, наход щегос  в ковше, перекатыва сь как гусеница, грунт про- 10 сыпаетс  в загрузочную щель под действием силы т жести и планируетс  режущим ножом 9.

Согласно варианту устройства, при разгрузке ковша включаютс  гидрощ- линдры 23, чем увеличиваетс  ширина загрузочной щели, а затем при помощи гидроцилиндров 11 одновременно перемещаютс  в переднюю часть ковша отвальна  стенка 6 и св занное с ней посредством гидроцилиндров 23 днище 1 2 .

х/х /

/А-А

24

-4

А Фиг.2

Редактор П.Коссей

Составитель Н.Лихоперский

Техред О.Неце Корректор Т.Колб

8394/36 Тираж 648 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Фиг.З

Claims (4)

1. КОВШ СКРЕПЕРА по авт.св. № 1 122789, отличающийся тем, что, с целью уменьшения энергозатрат в процессе копания, передняя часть выдвижного днища связана посредством шарнирных тяг с отвальной стенкой.

2. Ковш поп.1, отличающийся тем, что шарнирные тяги соединены соответственно с осью переднего опорного ролика выдвижного Днища и с осью поворота режущего ножа.

3. Ковш попп.1 и 2, отличающийся тем, что шарнирные тяги выполнены с несколькими расположенными в ряд монтажными отверстиями.

4. Ковш по пп.1 и 2, отличающийся тем, что шарнирные тяги выполнены в виде гидроцилиндров.

Gulf