SU1218157A1 - Глушитель шума выхлопа дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к глушител м шума выхлопа дл  двигател  внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение эффективности глушител .

На фиг. 1 .представлено сечение Б-Б глушител  на фиг. 2. (1-й вариант исполнени ); на фиг. 2 - сечение А-А глушител  на фиг. 1 (1-й вариант исполнени ); на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 4 (2-й вариант исполнени ); на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3 (2-й вариант исполнени ); на фиг. 5 - глушитель, обш,ий вид.

Глушитель шума выхлопа дл  двигател  внутреннего сгорани  содержит впускную 1 и выпускную 2 камеры с впускным 3 и выпускным 4 патрубками соответственно , соединенными между собой при помощи окон 5 и 6, и разделители 7 и 8 потока выхлопных газов. Впуск- на  I и выпускна  2 камеры выполнены плоскоторцовыми и вставлены симметрично «вилкой одна в другую. Впускна  камера снабжена первой 9 и второй 10 цилиндрическими ширмами, размещенными симметрично относительно продольной оси глушител  и соединенными торцовыми стенками впускной 1 камеры. Причем перва  ширма 9, установленна  на входе во впускную камеру 1, выполнена с щелью 11 по образующей со стороны, противоположной впускному патрубку 3. Разделитель 7 потока размещен внутри ширмы 9 напротив щели 11. Втора  ширма. 10, размещенна  со стороны, противоположной впускному патрубку 3, выполнена с диаметром, превышающим диаметр первой щирмы 9, с щел ми 12 с обеих ее сторон. Разделители потока размещены напротив щелей 12. Окна 5 и 6, соедин ющие впуск

ную 1 и выпускную 2 камеры, выполнены в торцовых стенках впускной камеры 1 в зонах, ограниченных ширмами 9 и 10, причем в зоне первой ширмы 9 выполнена одна пара окон 5, в зоне второй ширмы 10 - две пары окон 6. Окна размещены симметрично относительно продольной оси глушител , а их суммарное проходное сечение по меньшей мере не меньше минимальных проходных сечений глушител  и сечени  впускного патрубка 3.

В первом варианте исполнени  глушител  разделители 7 и 8 потока выполнены из уголков, обращенных внутренней поверхностью навстречу потоку (фиг. 1 и 2), а во втором варианте - из труб или прутков (фиг. 3 и 4).

Глушитель шума выхлопа работает следующим образом.

Выхлопные газы через впускной патрубок 3 попадают во впускную камеру 1. Цилиндрической ширмой 9 поток газов раздел етс  на две части. За ширмами 9 и 10 они объедин ютс  и через щели 11 и 12 поступают в полость щирм. В полости каждой щирмы 9 и 10 потоки газов вновь раздел ютс  при помощи разделителей 7 и 8 и вновь объединившись, выбрасываютс  через парные окна 5 и 6 с двух сторон в выпускную камеру 2. Перед выпускным патрубком 4 потоки объедин ютс  и через него поступают в атмосферу .

В результате работы предлагаемого глушител  поток выхлопных газов многократно раздел етс  и сливаетс , что позвол ет обеспечить потери звуковой энергии, причем благодар  равенству сечени  впускного патрубка и минимальных суммарных проходных сечений гидравлическое сопротивление глушител  незначительно.

s-s

л-t

.2

s-e

A -A

Claims (2)

1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий впускную и выпускную камеры с впускным и выпускным патрубками соответственно, соединенные между собой при помощи окон, и разделители потока выхлопных газов, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, впускная и выпускная камеры выполнены плоскоторцовыми и вставлены симметрично одна в другую, впускная камера снабжена первой и второй цилиндрическими ширмами, симметрично размещен ными относительно продольной оси глушителя и соединенными с торцовыми стенками впускной камеры, причем первая ширма, установленная на входе во впускную камеру, выполнена с щелью по образующей со стороны, противоположной впускному патрубку, а разделитель потока размещен внутри ширмы напротив щели, вторая ширма, размещенная со стороны, противоположной впускному патрубку, выполнена с диаметром, превышающим диаметр первой ширмы, с щелями с обеих ее сторон, разделители потока размещены напротив щелей.

2. Глушитель по π. 1, отличающийся тем, что окна, соединяющие впускную и выпускную камеры, выполнены в торцовых стенках впускной камеры, в зонах, ограниченных ширмами, причем в зоне первой ширмы выполнена одна пара окон, в зоне второй ширмы — две пары окон, окна размещены симметрично относительно продольной оси глушителя.

Q со