SU1216058A1 - Подвесна канатна дорога - Google Patents

Description

121

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованик ,а именно к подвесным канатным дорогам ма тникового типа.

Цель изобретени  - повышение долговечности несущего и т гового канатов путем регулировани  напр жений в канатах в зависимости от веса транспортируемого груза.

На фиг. 1 показана принципиальна  схема подвесной канатной дороги; на фиг. 2 - рабоча  поверхность барабана грузового нат жного устройства.

Подвесна  канатна  дорога содержит опоры (не показаны) несущего каната 1, замкнутого т гового каната 2, фрикционный привод 3 т гового каната 2, нат жной блок 4 с нат жным канатом 5 и нат жение устройства несущего 1 и т гового 2 канатов.

Нгт жное устройство несущего каната 1 состоит из двух конических барабанов 6 и 7 со спиральными канавками 8 и 9 дл  укладки каната. В спиральную канавку 8 конического барабана 6 уложены витки несущего каната 1, в котором регулируетс  напр жение. В спиральную канавку 9 конического барабана 7 уложены витки нат жного каната 10, который переброшен через ролик 11, установленный на опоре, и соединен с нат жным грузом 12,

Грузовое нат жное устройство т гового каната 2 выполнено с барабаном 13 аналогичной конструкции, а именно имеющим спиральный желоб и профилированным по форме двух

усеченных конусов, обращенных своими усеченными вершинами один к другому,

В спиральную канавку конического барабана 13 уложены витки нат жного каната 5, в котором регулируетс  напр жение (соответствует двухкратному напр жению в т говом канате 2) и витки нат жного каната 14, который переброшен через ролик 15 и соединен с нат жным грузом 16.

Подвесна  канатна  дорога работает следующим образом.

Монтажное нат жение несущего каната 1, завис щее от веса нат жного груза 12 и геометрических размеров барабанов 6 и 7, определ етс  из выражени 

D.

5„ - G

где SH нат жение несущего каната 1 ;

8

D - диаметр барабана 6 в точке выхода несущего каната 1 ;,

DI - диаметр барабана 7 в точ- ке выхода нат жного каната 10;

G - вес груза.

Увеличение веса транспортируемого груза увеличивает стрелу прогиба несущего каната 1. При этом несущий канат 1 разматываетс  с конического барабана 6; точка выхода несущего каната 1 с барабана 6 перемещаетс  на меньший диаметр. Разматывание несущего каната 1 сопровождаетс  вращением барабанов 6 и 7. В зто врем  нат жной канат 10 наматываетс  на барабан 7; точка выхода нат жного каната 10 с барабана 7 перемеща- етс  на больший диаметр.

Следовательно D уменьшаетс , D увеличиваетс . При этом (как видно из приведенной формулы) нат жение несущего каната 8цувеличиваетс , уравновешива  в то же врем  вес транспортируемого груза.

Изменение нат жени  несущего каната 1 происходит автоматически в зависимости от изменени  веса транспортируемого груза. С увеличением веса транспортируемого груза нат жение несущего каната 1 увеличиваетс  .

Вес нат жного груза 12 и геометрические параметры барабанов 6 и 7 определ ютс  расчетным путем.

Нат жное устройство т гового. каната работает аналогично

С увеличением стрелы прогиба несущего каната 1 увеличиваетс  и стрела прогиба т гового каната 2. При этом нат жной канат 5 разматываетс  с барабана 13, а нат жной канат 14 наматываетс  на этот барабан. Точка выхода нат жного каната 5 с барабана 13 смещаетс  в сторону меньшего диаметра, а точка выхода нат жного каната 14 смещаетс  в сторону большего диаметра . При этом нат жение нат ж- ного каната 5 и т гового каната 2 увеличиваетс . Следовательно, нат жное устройство т гового каната 2 также работает в автоматическом режиме.

Предлагаема  подвесна  канатна  дорога позвол ет значительно уменьшить монтажные нат жени  (напр жени ) в несущем и т говом канатах

без уменьшени  ее максимальной грузоподъемности.-Это существенно повысит долговечность несущего и

1216058

т гового канатов, увеличит эффективность эксплуатации подвесных канатных установок.

Редактор Б.Папп

Составитель Л.Стерликова

Техред f .Дубинчак Корректор О.Лугова 

Заказ 950/22 Тираж 474Подписное

ВНИШШ Государственного, комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-33, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ШШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Фи1.2

Claims (1)

1. ПОДВЕСНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА, содержащая опоры, с которыми связаны несущий канат, имеющий грузо- . вое натяжное устройство, и замкну-’ тый тяговый канат, приводимый в движение канатоведущим шкивом и также снабженный грузовым натяжным устройством, отличающаяс я тем,что, с целью повышения долговечности несущего и тягового канатов путем регулирования напряжений в канатах в зависимости от веса транспортируемого груза, каждое грузовое натяжное устройство выполнено с барабаном, имеющим спиральный желоб и профилированными по форме двух усеченных конусов, обращенных своими усеченными верши- S нами один к другому.

   Фи: 1 >