SU527371A1 - Грузоподъемное устройство - Google Patents

Description

1

Изобрэтение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузоподъемнымустройствам с разгруженным от изгиба пролетным строением.

Известны грузоподъемные устройства, содержашие пролетное строение с подвижной вдоль него грузовой тележкой, несущей по крайней мере один отклон ющий блок дл  грузового каната, один конец которого запасован на барабан установленной на остове крана лебедки а второй - подсоединен через передаточное приспособление к канату размешенной под пролетным строением разгрузочной т говой системы.

Недостатком известных грузоподъемных устройств  вл етс  недостаточна  эффективность действи  разгрузочной системы при положени х грузовой тележки на пролетном строении, отличных от среднего.

Дл  этого в предлагаемом устройстве передаточное приспособление снабжено монтированным на грузовой тележке промежуточным барабаном с раздельными участками дл  навивки запасованных в противоположнъ1х направлени х канатов грузовой и раз-

грузочной системы, причем по крайней мере один из этих участков выполнен с переменным по длине диаметром.

В разгрузочную систему может быть вклчен дополнительный полиспаст, канат которого запасован на промежуточный барабан.

На фиг. 1 изображено предлагаемое грузоподъемное устройство; на фиг. 2 - схема запасовки канатов грузоподъемного устройства; на фиг. 3-5 - последовательные положни  канатов на промежуточном барабане.

Устройство содержит подъемный полиспаст с грузовым канатом 1, нижним блоком 2 и отклон ющим блоком 3. Грузова  тележка 4, на которой закреплен блок 3, посредством т гового каната 5 перемещаетс  по несушей конструкции - пролетному строению 6. Пролетное строение 6 имеет разгрузочную систему, состо щую из стойки 7 и гибкой т ги 8, соединенной с полиспастом 9, на сбегающей ветви 10 которого установлен фиксирующий упор 11. Через отводные блоки 12 канаты 1 и 5 направл ютс  на грузовую 13 и т говую 14 лебедки , монтированные на остове крана. Блоки 3 грузового полиспаста, отводные блоки 12 грузового каната 1 и ветви 10 полиспаста 9 расположены ниже продольной оси О-О, проход щей через центр т жести пролетного строени  6. На грузовой тележке 4 установлен промежуточный барабан 15, имеюший четыре участка, с переменными по длине диаметрами . Поверхности участков 16 и 16 образованы двум  одинаковыми усеченными кру говыми коническими поверхност ми, обращенными один к другому меньшими диаметрами; поверхности участков 17 к 17„ образованы также двум  коническими поверхност ми , которые обращены друг к другу. большими диаметрами. Поверхности участков барабана имеют ручейки дл  наматываемых на барабан каната 1 и ветви 10. Грузовой канат 1, идущий от блока 3, закреплен на участке 172 зоне наименьшего диаметра. На участке 16 закреплена и намотана ветвь 10 полиспаста 8; место закреплени  этого каната расположено в зона наибольшего диаметра участка. Образующие поверхностей участков барабана 15 могут представл ть собой также вогнутые или выпуклые плавные кривые. Из двух участков барабана один может иметь переменный по длине оси диаметр, а другой может быть круговым цилиндром.30

Общими требовани ми  вл ютс  следующие. Хот  бы один участок должен иметь переменный по длине диаметр; направлени  намотки на участках противоположны друг другу максимальное количество витков на од- 8S ном участке соответствует минимальному ( 1-1,5) количеству витков на другом участМеста закреплений и количество витков на каждом из участков прин ты таковыми, чтобы при положении тележки 4 и середине пролета грузовой канат размещалс  в зоне наибольшего диаметра своего участка, а ветвь 10 - в зоне наименьшего диаметра своего участка, при положении тележки 4 у концов пролета канат 1 размещалс  в зоне наименьшего диаметра своего участка, а ветвь 1О - в зоне наибольшего диаметра своего участка. Соотнощени  диаметров и длины участко барабана 15 завис т от размеров пролетног строени  б и расчетных усилий в грузовом канате 1. Разгрузочна  система действует следующим образом. Когда груз поднимают, нат жение грузо вого каната 1 передаетс  на сбегающую ветвь 10 полиспаста 9, увеличиваетс  этим полиспастом и через т гу 8 передаетс  на стойку 7.

но, следовательно, разгружающие усили  в пролетном строении 6 от т ги 8 наибольшие .

При дальнейшем перемещении тележки 4 вправо ветвь Ю переходит через зону наименьшего диаметра участков и IGg барабана 15 и продолжает наматьшатьс .

Канат 1 при этом разматываетс  и смещаетс  в сторону наименьшего диаметра. Барабан 15 при этом посто нно находитс  под действием двух противоположно направленных моментов от сил нат жени  каната 1 и ветви 10. При крайнем левом положении тележки (см. фиг. 3) ветвь 10, котора  закреплена в зоне наибольшего диаметра участка 16g барабана 15, полностью смотана (остаетс  1-1,5 витка) и находитс  в зоне закреплени . Канат 1 в это врем  намотан по всей длине участка 17g и размешаетс  в зоне наименьшего диаметра этого участка. Исход  из услови  равенства моментов, действующих на барабан, и соотношени  плечей сил нат жени  каната 1 и ветви 10, следует, что усилие нат жени  ветви 10, передаваемое через полиспаст 9, минимально. Когда тележка 4 перемещаетс  вправо, к середине пролета (см. фиг. 4), канат 1 сматываетс  с участка 170 барабана, а ветвь 10 наматываетс , смежа сь по направл ющему ручью в зоку наименьшего диаметра участка ISg . Из услвви  равновеси  барабана 15 усилие на ветви 10 максимальКогда тележка 4 смежаетс  в крайнее правое положение (см. фиг. 5), ветвь 10 находитс  в зоне наибольшего диаметра участка 16, усилие нат жени  ветви 10 и соответственно т ги 8 минимально и т. д. Канаты, намотанные на участки 16, 16 , l барабана 15, воспринимают неодинаковые усили . Разность усилий в этих нит х уравновешиваетс  усили ми т гового каната 5. При отсутствии временной нагрузки дл  разгрузки пролетного строени  6 от моментов , вызываемых собственным весом, и дл  поддержани  нат жного полиспаста 9 в нат нутом состо нии потребное нат жение фиксируетс  упором 11. Таким образом, величина разгрузочного момента зависит не только от величины поднимаемого груза, но и от положени  тележки 4 на пролетном строении 6, т.е. от величины загрузочного момента при посто нном грузе. Поскольку разгрузочный момент передаетс  на  ролетное строение через стойку 7, эпюра этого момента, также как н загрузочного, имеет форму треугольника. При заданной грузоподъемности устройства

достигаетс  возможность путем соответствующего выбора профилей участков барабана 15 назначить такой закон изменени  разгрузочного момента, при котором величина расчетного момента будет минимальной. Тем самым, обеспечиваетс  эффективное разгружение пролетного строени  6.

В качестве элемента дл  увеличени  силы в т ге 8 может быть использован не только полиспаст 9, но и другие известные устройства, например рычаг, и т.п. Конструкци  пролетного строени  6 может предусматривать установку двух, а не одного грузового полиспаста: при этом разгрузочна  система будет выполн тьс  спаренной.

Claims (2)

1. Грузоподъемное устройство может быть осуществлено применительно к мостовым, козловым, башенным и другим кранам с подвижной вдоль пролетного строени  грузовой тележкой. Формула изобретени  1. Грузоподъемное устройство, содержа- 25 щее пролетное строение с подвижной вдоль

   него грузовой тележкой, несущей по крайней мере один отклон ющий блок дл  грузового каната, один конец которого запасован на барабан установленной на остове крана лебедки , а второй - подсоединен через передаточное приспособление к канату размещенной под пролетным строением разгрузочной т говой системы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности действи  разгрузочной т говой системы при любых положени х грузовой тележки на пролетном строении, передаточное приспособление снабжено смонтированным на грузовой тележке промежуточным барабаном с раздельными участками дл  навивки запасованных в противоположных направлени х канатов грузового и разгрузочной системы, причем по крайней мере один из этих участков выполнен с переменным -по длине диаметром.
2. 2. Устройство по п. 1, отличающее с   тем, что в разгрузочную систему включен дополнительный полиспаст, канат которого запасован на промежуточный барабан .

   W

   Ю

   «

   43

   11

   Риг. 2

   Фиг.з

   w

   MX/

   Фиг. 5

   Фиг.Ч