SU1216030A2 - Торсионна подвеска транспортного средства - Google Patents
Торсионна подвеска транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1216030A2 SU1216030A2 SU823443911A SU3443911A SU1216030A2 SU 1216030 A2 SU1216030 A2 SU 1216030A2 SU 823443911 A SU823443911 A SU 823443911A SU 3443911 A SU3443911 A SU 3443911A SU 1216030 A2 SU1216030 A2 SU 1216030A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- torsion
- vehicle suspension
- suspension
- rods
- bar vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению , главным образом транспортному, и вл етс усовершенствованием подвески по основному авт. св. № 1129083.
Цель изобретени - повышение надежности подвески путем улучшени демпфи- руюш,их качеств.
На фиг. 1 схематично представлена торсионна подвеска, обш,ий вид; на фиг. 2 - узел торсиона подвески; на фиг. 3 - поперечное сечение торсиона.
Устройство состоит из торсиона 1, содержащего набор, образованный центральным 2 и шестью периферийными 3 стержн ми и заключенный в цилиндрический кожух 4. Стержни 2 и 3 представл ют собой стальные тросы, концы 5 которых заделаны в конусные отверсти 6 шайб 7. Стержни расположены в демпфере 8.
Концы 5 тросов 2 и 3 расплетены и залиты эластичным сердечником.
Фиксаци тросов 2 и 3 в нат нутом состо нии осуществл етс с помощью кожуха 4, состо щего из двух полуцилиндров, ст нутых один с другим, например, при помощи хомутов. После завершени описанной сборочной операции стержни 2 и 3 раскручиваютс на некоторый расчетный угол, и объем между кожухом 4 и стержн ми 2 и 3 заполн етс эластичным демпфирующим материалом 8.
Устройство работает следующим образом.
При наезде колеса транспортного средства на преп тствие или опускании его в выемку дорожного покрыти через рычаги подвески и одну из шайб 7 деформаци передаетс на один конец торсионов, а так
как другие их концы неподвижно соединены с остовом транспортного средства, то в результате происходит закручивание стержней 2 и 3 торсиона 1.
Периферийные стержни 3 кроме деформации кручени испытывают сложную деформацию , передава ее на демпфер 8.
При закручивании торсиона в процессе сближени остова и оси транспортного средства происходит скручивание проволок тросов 2 и 3 торсиона 1 и, таким образом, разгрузка торсиона 1, нагруженрГого предварительной раскруткой тросов 2 и 3 при сборке торсиона 1. При этом демпфирующий материал 8 выполн ет роль прослойки , исключающей непосредственный контакт и затирание поверхностей проволок.
Claims (1)
- ТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 1129083, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности подвески путем улучшения демпфирующих качеств, торсионные элементы выполнены в виде стальных тросов, пространство между проволоками которых заполнено эластичным сердечником.Фиг. 1SU „,.1216030 >
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823443911A SU1216030A2 (ru) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Торсионна подвеска транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823443911A SU1216030A2 (ru) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Торсионна подвеска транспортного средства |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1129083 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1216030A2 true SU1216030A2 (ru) | 1986-03-07 |
Family
ID=21013719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823443911A SU1216030A2 (ru) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | Торсионна подвеска транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1216030A2 (ru) |
-
1982
- 1982-05-21 SU SU823443911A patent/SU1216030A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1129083, кл. В 60 G 11/18, 17.05.82. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS58502144A (ja) | 自動車操縦連結具用安全安定装置及び自動車の操縦機構 | |
| SU1216030A2 (ru) | Торсионна подвеска транспортного средства | |
| US3161420A (en) | Spring suspension arrangement in which swinging movement of an element is translatedin an axial thrust on a spring element | |
| US2215541A (en) | Torsional damper for line conductors | |
| US5036162A (en) | Triaxial mount | |
| SU1384852A1 (ru) | Амортизатор | |
| JP3735661B2 (ja) | 緩衝連結構造 | |
| US3202441A (en) | Torsion spring vehicle suspension | |
| SU1581928A1 (ru) | Винтова трубчата пружина | |
| JP4391080B2 (ja) | 懸架コイルばね | |
| SU1054598A1 (ru) | Способ изготовлени амортизатора | |
| JPH0712160A (ja) | 自動車のサスペンション用コイルスプリング | |
| JPS6018168B2 (ja) | 架空電線等の振動防止装置 | |
| US3089689A (en) | Motor vehicle suspension | |
| SU1710363A1 (ru) | Подвеска транспортного средства | |
| SU1479756A1 (ru) | Способ креплени цилиндрической винтовой пружины раст жени | |
| KR19980029852U (ko) | 2중 분할구조를 갖는 자동차의 토션 바 | |
| SU549623A1 (ru) | Торсионный амортизатор | |
| KR0140673Y1 (ko) | 댐핑구조를 갖는 자동차의 토션 바 | |
| US6024342A (en) | Suspension spring | |
| JPS5939046Y2 (ja) | ４リンク式車輪懸架装置のためのブッシュ組立体 | |
| KR100725176B1 (ko) | 차량용 스테빌라이저 | |
| JP4047418B2 (ja) | 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ | |
| RU1768808C (ru) | Винтова пружина из полимера | |
| SU1315689A1 (ru) | Амортизатор |