SU1213231A1

SU1213231A1 - Diesel-generator set

Info

Publication number: SU1213231A1
Application number: SU843787706A
Authority: SU
Inventors: Виктор Тимофеевич Молотов; Виктор Алексеевич Никитин; Николай Макарович Сторчевой; Петр Васильевич Сенченко; Павел Иосифович Березовский
Original assignee: Киевский Автомобильно-Дорожный Институт Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции
Priority date: 1984-09-06
Filing date: 1984-09-06
Publication date: 1986-02-23

Description

1one

ИчрГфетение относитс к двигате- гестроению, а именно к дизел м, предназначенным дл привода электрических генераторов, и может быть использовано в сельском хоз йстве, дорожном строительстве и нл других объектах, удаленных от централизЬванного электроснабжени .Chickening refers to engine building, namely, diesel engines designed to drive electric generators, and can be used in agriculture, road construction and other objects that are remote from centralized power supply.

Цель изобретени - снижение расхода топлива и токсичности отработанных газов при работе на частичных нагрузках и холостом ходу путем дросселировани воздуха во впускном трубопроводе и отработанных газов в вьтускном трубопроводе.The purpose of the invention is to reduce fuel consumption and toxicity of exhaust gases when operating at partial loads and idling by throttling the air in the intake manifold and the exhaust gases in the exhaust conduit.

На чертеже показана схема дизель- генератора.The drawing shows a diagram of a diesel generator.

Дизель 1 через муфту 2 св зан с генератором 3, Во впускном патрубке 4 находитс заслонка 5 с рычагом 6, а в выпускном патрубке 7 - заслонка 8 с рычагом 9. Рычаги 6 и 9 с т гой to и регулировочными гайками 11 и 12 образуют механизм привода, кинематически св занный с датчиком нагрузки в виде сердечника 13 электромагнита 14, обмотка которого последовательно включена в силовую цепь генератора 3. Пружина 15 удерживает заслонки в прикры- том положении при отсутствии тока а обмотке электромагнита 14,Diesel 1 through coupling 2 is connected to generator 3, in inlet pipe 4 there is a valve 5 with lever 6, and in outlet pipe 7 a valve 8 with lever 9. Levers 6 and 9 with th to and adjusting nuts 11 and 12 form a mechanism drive, kinematically connected with the load sensor in the form of the core 13 of the electromagnet 14, the winding of which is sequentially included in the power circuit of the generator 3. The spring 15 holds the dampers in the closed position when there is no current and the winding of the electromagnet 14,

Редактор А.КозоризEditor A. Kozoriz

Заказ 765/45Тираж 524 ПодписноеOrder 765/45 Draw 464 Subscription

ВНИИ1Ж Государственного комитета СССРVNII1Zh State Committee of the USSR

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска иаб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk iab., d. 4/5

Филиал ПгаТ Патент, г.Ужгород, ул.Проектна , 4Branch PgaT Patent, Uzhgorod, Proektna St., 4

n2n2

Устройство работает следую1дим образом.The device works as follows.

При работе дизел 1 на холостом ходу, когда ток в нагрузке отсутствует , пружина 15 перемещает сердечник 13 влево (на схеме) и обе заслонки 5 и 8 прикрывают патрубки 4 и 7. При этом количество всасываемого в цилиндры воздуха уменьшаетс ,When diesel 1 is idling, when there is no current in the load, the spring 15 moves the core 13 to the left (in the diagram) and both dampers 5 and 8 cover the sockets 4 and 7. At the same time, the amount of air drawn into the cylinders decreases,

л капичестпо остаточных газов увеличиваетс , обеспечива наиболее благопри тные пл сгорани топлива услови .Capacity of residual gases increases, providing the most favorable fuel burn conditions.

При включении нагрузки проход щий по обмотке электромагнита 14 ток создает магнитное поле и вт гивает сердечник 13, преодолева сопротивление пружины 15. Чем больше сила тока, а следовательно, и мощность дизел 1, тем больше сила, вт гивающа сердечник 13 в электромагнит 14, и тем больше открываютс заслонки 5 и 8, обеспечива опти- мдльный состав топливовоздушнойWhen the load is switched on, the current passing through the winding of the electromagnet 14 creates a magnetic field and draws in the core 13, overcoming the resistance of the spring 15. The greater the current, and hence the power of the diesel 1, the greater the force that draws the core 13 into the electromagnet 14, and the more the shutters 5 and 8 are opened, providing the optimum composition of the air-fuel

смеси Т) цилиндрах дизел 1. С помощью регулировочных гаек 11 и 12 обеспечиваетс оптимальное соотношение прикрыти заслонок 5 и 8 на разиьк нагрузках.mixtures of T) diesel cylinders 1. Adjusting nuts 11 and 12 ensure the optimum ratio of covering the gates 5 and 8 on raziks loads.

Использование изобретени позволит снизить расход топлива и токсичность отработанных газов на частичных нагрузках и холостом ходу.The use of the invention will reduce fuel consumption and toxicity of exhaust gases at partial loads and idling.

Составитель В.ИщенкоCompiled by V.Ishchenko

Техред А.Пабинец Корректор Е.РошкоTehred A.Pabinets Proofreader E.Roshko

Claims

A DIESEL GENERATOR comprising kinematically connected to each other a generator with a power circuit and a diesel engine equipped with an inlet and outlet pipes, and a shutter with a drive mechanism controlled from a load sensor, characterized in that, in order to reduce fuel consumption and exhaust gas toxicity when operating at partial loads and idling, a shutter connected to the drive mechanism is installed in the exhaust pipe, the load sensor is made in the form of an electromagnet with a core ohm and winding, and the core is connected to the drive mechanism, and the winding is sequentially included in the power _ circuit of the generator. SS

12 I 323t