SU1196573A1 - Кулисно-рычажный механизм Дукмасова В.А. поршневой машины - Google Patents

Abstract

Кулисно-рычажный механизм поршневой машины, содержащий корпус по меньшей мере с двум  пр молинейными направл ющими, размещенные в них поршни со щтоками, кривошип, шатун, шарнирно св занный одним концом с кривошипом, а другим со штоком одного из поршней, и кулису, через шарнир св занную с -корпусом, а через камни .и их шарниры - со штоками поршней, отличающийс - тем, что, с целью повьш1ени  КПД и долговечности , шарнир, св зывак ций кулису с корпусом, расположен между ее камн ми . / J (Л СО О) СП 9. to со

Description

. . 1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к приводам поршне вых машин, и может -быть использовано в двигател х внутреннего сгорани , компрессорах и насосах.

I

Цель изобретени  - повьшение КПД

и долговечности многоцилиндровых поршневых машин за счет исключени  боковых усилий на стенках цилиндров.

На чертеже показана схема механизма с трем  цилиндрами.

Механизм содержит корпус 1 с пр молинейными направл ющими 2, поршни 3 со штоками 4, кривошип 5, шатун 6 и Кулисы 7, св занные с корпусом 1 шарнирами 8, а со штоками 4 поршней 3 - камн ми 9 и шарнирами 10.

Механизм работает следукщим образом .

3

При вращении кривошипа 5 центральный из порщней 3 через шатун 6 получает возвратно-поступательное движение . При этом шток 4 центрального

поршн  3 через камни 9 и размещенные в них шарниры 10 сообщает соединенным с ним концам кулис 7 кинематическое движение. Противоположные концы кулис 7, св занные через такие же

камни 9 и шарниры 10 со штоками 4 бо.ковых поршней 3, сообщают последним возвратно-поступательное движение, противоположное по фазе и направлению движению центрального поршн .

Поскольку Камни 9 свободно перемещаютс  в направл ющих кулис 7, то щтоки 4 и соответственно поршни 3 оказьшаютс  разрушенными от боковьпс усилий. Число цилиндров поршневой .

машины предлагаемой конструкции не ограничено.

Claims (1)

1. Кулисно-рычажный механизм поргс- . невой машины, содержащий корпус по меньшей мере с двумя прямолинейными направляющими, размещенные в них поршни со штоками, кривошип, шатун, шарнирно связанный одним концом с кривошипом, а другим со штоком одного из поршней, и кулису, через шарнир связанную с -корпусом, а через камни и их шарниры - со штоками поршней, от ли ч а ю щ и й с я · тем, что, с целью повышения КПД и долговечности, шарнир, связывающий кулису с корпусом, расположен между ее камнями.