SU1193649A1 - Устройство дл регулировани температуры двигател в электроприводе посто нного тока шахтной подъемной установки - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ В ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ УСТАНОВКИ, содержащее датчик тока обмотки возбуждени , датчик тока обнотк  кор , последовательно соединенные датчик температуры,первый блок приоритета, нелинейный блок, сумматор, регул тор скорости вращени , двигатель вентил тора, датчик скорости, интегратор, последовательно соединенные датчик температуры охлаждающего воздуха и с-иему сравнени , второй вход которой соединен с выходом эадатчика режима, а выходс вторым входом интегратора, выход которого подключен к второму входу сумматора, второй выход задатчика режимов соединен с вторым входом нелинейного блока, а третий выход - с третьим входом интегратора, четвертый вход которого подключен к выходу квадратичного преобразовател , отi личающеес  тем, что, с цеСП лью повьшени  надежности в работе, в него дополнительно введен второй блок приоритета, входы которого подключены к соответствующим выходам датчиков тока обмотки возбуждени  и обмотки  кор , а вькод - к входу квадратичного преобразовател . qD О СО

Description

I

Изобретение относитс  к автоматизированному электроприводу посто в- ного тока и может быть использовано в электроприводах посто нного тока с тиристорными или машинными преобразовател ми с тихоходными двигател ми шахтных подъемных машин.

Цель изобретени  - повышение надежности работы-устройства

На чертеже представлена блок-схема устройства,

Устройство дл  регулировани  температуры двигател  в электроприводе посто нного тока шахтной подъемной установки содержит датчик 1 тока обмотки  кор  двигател  2 подъемной : .машины, датчик 3 тока обмотки возбуждении , второй блок ( приоритета квадратичный преобразователь-5, задатчик б режимов охлаждени , датчик 7 температуры охлаждающего воздуха ,.блок 8 сравйену , интегратор 9, сумматор 10, регул тор 11. скорости врапдеин  вентил тора 12, датчики 13 температуры, установленные в канале охлаждени  двигател  2, первый бло.к 14 приоритета, нелинейный блок 15, ДВИ1атель 16 вентил тора 12 и датчик 17 скорости вентил тора 12,

Устройство работает следующим образуг .;,

Задатчиком 6 режимов охлаждени . возд.у.ха устанавливаетс  наименьшее количество охлаждающего воздуха, : требуемое .рт  охлаждени  иенагруженного двигател  2 подъемной машины, т.е, необходимую скорость вращени  двигате.л  16 вентил тора 12. Одновременно задатчиком 6 через .регулирующг . вход устанавливаетс  зона- нечувствительности нелинейного блока 15, Выходной сигнал интегратора 9 через сумматор 10 увеличивает нрои.зводите.льност1. вентил тора 12 до тех пор, пока сигнал с выхода датчика 17 скорости вентил тора 12, поступаюгдего иа вход интегратора 9, не скомпенсирует остальные сигналы, поступающие на входы интегратора.

При ослаблении потокана вход интегратора 9 через второй блок 4 приоритета поступает сигнал с дат-чика тока обмотки  кор , или сигнал с датчика 3 тока обмотки возбуждеНИН , в зависимости, от того, какой и сигналов больше,

Сниже пе те.мпературнь х перенапр жений достигаетс  контролем темпера936492

туры воздуха на входе системы охлаждени  с помощью датчика 7 температуры охлаждающего воздуха, выход которого св зан с блоком 8 сравнени ,

5 На второй вход блока 8 сравнени  поступает сигнал с 6 режимов охлаждени  воздуха. Если сигнал с выхода задатчика 6 режимов охлаждени  воздуха равен напр женшо датчика 7, то на четвертый вход интеграто . .ра 9 не. поступает корректирующий сигнал. Если температура вход щего в систему охлаждени  воздуха вьшш : расчетной, задаваемой задатчиком 6

{5 релшмов охлаждени  воздуха, то на четвертьй вход интегратора 9 посту- пает положительный сигнал, благода-т : р  которому скорость двигател  16 вентил тора 12 увеличиваетс , увели20 . чиваетс  также и поток охлаждающего воздуха. Температура нагрева обмо- -ток  кор  и возбуждени  двигател  2 останентс  без изменени ,

25 Если температура нагрева обмоток двигател  2 не превышает допустимых значений, то контур контрол  температуры , включающий в себ  датчики 13 температуры и первый блок 14 приори Q тета, оказываетс  разомкнутым.

Локальный перегрев частей двигател  2, фиксируемый одним или несколькими датчиками 13 температуры, приводит к по влению на выходе первого блока 14 приоритета сигнала, превышающего уставку нечувствитель пости нелинейного блока 15, в perv зультате на его выходе по вл етс  сигнал, способствующий интенсивному наращиванию производительности вентил тора 12, пропорциональной температуре перегрева частей двигател  по отношению к заданному ее значению ,

Положительный эффект при использовании изобретени  про вл етс  в повьшенни надежности системы привода , .так как исключаютс  перегревы обмоток, сокращающие их срок службы, .а также в снижении затрат на ветил -о цию вследствие того, что количество охлаждающего воздуха определ етс  не по суммарным потер м, а по текущим максимальным значени м двух контролируемых параметров потерь в  корной обмотке и обмотке возбуждени .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ В ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ УСТАНОВКИ, содержащее датчик тока обмотки возбуждения, датчик тока обмотки якоря, последовательно соединенные датчик температуры,первый блок приоритета, нелинейный блок, сумматор, регулятор скорости вращения, двигатель вентилятора, датчик скорости, интегратор, последовательно соединенные датчик температуры охлаждающего воздуха и схему срав¹ нения, второй вход которой соединен с выходом задатчика режима, а выходс вторым входом интегратора, выход которого подключен ^к второму входу сумматора, второй выход задатчика режимов соединен с вторым входом нелинейного блока, а третий выход - с третьим входом интегратора, четвертый вход которого подключен к выходу квадратичного преобразователя, от- с л и чающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, в него дополнительно введен второй блок приоритета, входы которого подключены к соответствующим выходам датчиков тока обмотки возбуждения и обмотки якоря, а выход - к входу квадратичного преобразователя.

   SU ... 1193649 >