SU1193029A1

SU1193029A1 - Устройство дл креплени колесного груза на платформе транспортного средства

Info

Publication number: SU1193029A1
Application number: SU843731508A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Шейнов; Геннадий Михайлович Федотов; Рафаил Павлович Петухов; Владимир Александрович Ельцов
Original assignee: Московский Автомобильный Завод Им.И.А.Лихачева (Производственное Объединение Зил)
Priority date: 1984-04-25
Filing date: 1984-04-25
Publication date: 1985-11-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО ГРУЗА НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее раму, жестко закрепленную на платформе , снабженную торцовым упором дл взаимодействи с торцом колеса, выполненным в виде П-образной стойки с раскосами, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности креплени , рама выполнена в плане Г-образной формы, на вертикальной части которой установлен указанный торцовый упор, горизонтальна часть снабжена боковым упором дл контакта с боковой стороной колеса, выполненным в виде П-образной стойки с раскосами, а в месте соединени горизонтальной и вертикальной ее частей установлена плита с штыр ми, проход щими через раму дл соединени с нлатформой . (Л со со о ю QD

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки автомобилей , а именно к устройствам креплени колесного груза на платформе транспортного средства.

Цель изобретени - повышение надежности закреплени .

На фиг. 1 представлена схема установки колесного груза на платформе транспортного средства; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вид В на фиг. 2.

Устройство дл креплени колесного груза на платформе транспортного средства содержит раму 1 Г-образной формы, на которой установлена плита 2 (фиг. 3), снабженна жестко закрепленными на ней штыр ми 3 (фиг. 4) и отверсти ми, обеспечивающими наибольший контакт транспортируемого колесного груза с плитой 2.

Г-образна рама 1 жестко св зана с боковым- упором 4 и торцовым упором 5, образованными П-образными стойками 6 и 7, раскосами 8-10, ребрами жесткости 11 и 12 и упорными листами 13 и 14. В нижней части бокового упора 4 и торцового упора 5 предусмотрены отверсти дополнительного креплени устройства к полу платформы.

Дл креплени одного колесного груза на платформе транспортного средства примен етс комплект из четырех устройств указанной конструкции: двух правых и

двух левых, причем кажда пара устройств представл ет собой зеркальное Отражение другой, а все элементы каждой пары при изготовлении идентичны.

Устройство дл креплени колесного груза на платформе транспортного средства работает следуюш.им образом.

На платформе транспортного средства производитс разметка дл установки устройств . В местах разметки укладываютс четыре устройства, два правых и два левых

и производитс их фиксаци штыр ми 3, жестко закрепленными к плите 2 путем забивки их в пол платформы, и дополнительна фиксаци через отверсти в боковых 4 и торцовых 5 упорах путем забивки в них гвоздей.

Таким образом, устройства оказываютс надежно закрепленными к полу платформы . После этого на них устанавливаетс транспортируемый колесный груз, поперечное смещение которого ограничиваетс упорными листами 13 бокового упора 4, а продольное смещение - упорными листами 14 торцового упора 5.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕ-’ НИЯ КОЛЕСНОГО ГРУЗА НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее раму, жестко закрепленную на плат форме, снабженную торцовым упором для взаимодействия с торцом колеса, выполненным в виде П-образной стойки с раскосами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления, рама выполнена в плане Г-образной формы, на вертикальной части которой установлен указанный торцовый упор, горизонтальная часть снабжена боковым упором для контакта с боковой стороной колеса, выполненным в виде П-образной стойки с раскосами, а в месте соединения горизонтальной и вертикальной ее частей установлена плита с штырями, проходящими через раму для соединения с платформой.