KR820002096Y1 - 2륜차에 있어서의 도난방지 겸용 캐리어장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

2륜차에 있어서의 도난방지 겸용 캐리어장치

제1도는 본 고안장치가 설치된 자동 2륜차의 전체측면도.

제2도는 본 고안장치를 캐리어(carrier)로서 사용하였을 경우의 사시도.

제3도는 그 분해사시도.

제4도는 본 고안장치를 자동 2륜차의 록(lock) 장치로서 사용하였을 경우의 사시도.

본 고안은, 2륜차를 지상의 고정기둥 등에 고정시켜 도난을 방지함과 동시에 화물적재용의 캐리어(carrier)로도 겸용할 수 있도록한 2륜차에 있어서의 도난방지 겸용 캐리어 장치에 관한 것이다.

최근들어, 부녀자들도 용이하게 탑승운전할 수 있도록한 비교적 경량의 자동적 2륜차가 널리 보급되고 있는데, 이러한 자동경 2륜차는 종래와 같은 핸들 록(lock) 장치가 설치되어 있어도, 전중량이 경량이기 때문에 간단하게 들어나를 수가 있어서 도난되기 쉽다.

본 고안은 통상시는 자동 2륜차의 차체프레임에 장착되어서 화물등을 적재하기 위한 캐리어로서 사용할 수가 있고, 주차시에는 지상의 고정기둥 등을 이용하여서 거기에 간단하게 채울 수 있게 한, 구조가 간단한 2륜차에 있어서의 도난방지 겸용캐리어장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 도면에 의해서 본 고안의 1실시예에 대해서 설명하면, 본 고안장치는 록부재 겸용 캐리어본체(1)과, 이 본체(1)에 분리가능하게 삽입되는 록 바아(lock bar)(2)와, 그 록 부재겸용 캐리어본체(1)과 록 바아 2를 일체로 결합시키는 공지의 록수단(3)과 상기한 록부재 겸용 캐리어본체(1)과 록 바아(2)를 둘다 2륜차의 차체 프레임(F)에 착탈 가능하게 지지 시키는 전, 후방 지지부재(4),(5)로 구성되어 있다.

록부재 겸용 캐리어본체(1)은 봉을 대략 U형으로 굴곡시켜서 서로 평행하게 뻗는 좌우 2개의 각부(6),(7)과 이들을 연결하는 기부(8)로서 형성되고, 좌, 우 각부(6),(7)간의 간격은 적어도 자동 2륜차의 차륜 (W)의 타이어(T)의 폭보다도 넓은 폭으로 형성되어 있고, 다시 이들 각부(6),(7)에는 화물을 묶기 위한 복수개의 로우프 훅(hook)(9)가 장착 되어있다. 또 기부(8)에는 뒤에 상술하는 후방지지부재(5)의 결합부(19)와 분리가능하게 결합할 수 있는 결합부(10)이 형성되어 있다.

록바아(2)는 중공된 원통형 부재로 구성되고, 그 좌우단부에는 상기한 록부재 겸용 캐리어본체(1)의 좌우 각부(6),(7)을 삽입할 수 있는 삽입구멍(11),(12)가 형성되고, 또 그 록바아(2) 내에는 공지의 록 수단(3)이 설치되어 있어서, 이 록 수단(3)은 키이(key)(13)의 조작에 의해서 삽입구(11),(12)에 삽입되는 좌, 우 각부(6),(7)을 록바아(2)에 결합시키고, 또는 그로 부터분리시킬 수 있도록 되어있다.

2륜차의 안장 전방의 차체프레임(F)에는 전, 후방 지지부재(4),(5)가 전후로 간격을 두고 고착되어 있다. 전방지지부재(4)는 기판(14)의 좌우에 좌, 우 수직부(15),(16)을 일체로 세워서 형성되고, 이들 수직부(15),(16)에는 록바아(2)를 삽입 지지할 수 있는 지지구멍(17)이 각각 형성되어있다. 또 후방지지부재(5)에 있어서는 기판(18)의 상연부에 훅형의 결합부(19)가 형성되어 있음으로써, 이 결합부(19)에 록부재겸용 캐리어본체(1)의 결합부(10)을 분리가능하게 결합할 수 있다.

다음에 이상과같이 구성되는 본 고안의 실시예의 작용에 대하여 설명하면, 먼저 제1,2도에 도시한 바와 같이 본 고안장치를 화물등을 적재하기 위한 캐리어로서 사용할 경우에는, 차체프레임(F)에 고착된 전방지지부재(4)의 지지구멍(17)에 록바아(2)를 삽입하고, 다음에 록바아(2)의 좌, 우삽입구멍(11),(12)에 록부재 겸용 캐리어본체(1)의 좌, 우 각부(6),(7)을 삽입하고, 그 록부재 겸용 캐리어본체(1)와 기부(8)의 결합부(10)을 후방지지부재(5)의 훅형 결합부(19)에 결합시키고, 키이(13)으로 록바아(2) 내에 설치된 록수단(3)을 채우면, 록부재겸용 캐리어본체(1)과 록바아(2)는 직사각형 틀체를 구성하고, 동시에 그 틀체는 전, 후방 지지부재(4),(5)에 의해서 차체프레임(F)에 대해 전후 및 좌우방향으로 이동하지 않도록 지지 되므로써 화물등의 적재용 캐리어로서 사용할 수 있다. 또, 이 캐리어를 차체프레임(F)로부터 분리시킬 경우에는 상기한 순서의 반대로 조작을 행하면된다.

다음에 본 고안장치를 자동 2륜차의 록장치로서 사용할 경우에는, 자동 2륜차의 차륜(W)를 지상에 고정되는 고정기둥(P)에 근접시켜, 상술한 바와 같이 록부재 겸용 캐리어본체(1) 및 록바아(2)를 차체프레임(F)로부터 분리시킨뒤, 제4도에 도시한 바와 같이 록부재 겸용 캐리어본체(1)에 차륜(W)의 안쪽으로부터 그 타이어(T) 및 고정기둥(P)를 차례로끼우고 록부재 겸용 캐리어본체(1)의 좌, 우 각부(6),(7)을 록바아(2)에 삽입하여, 그들을 상술한 바와 같이 록수단(3)으로 채우면, 차륜(W)는 고정기둥(P)에 연결되어, 도난을 방지할 수 있다.

적어도 차륜(W)의 타이어(T) 폭보다도 넓은 폭을 가지고 대체로 U형으로 형성되는 록부재 겸용 캐리어본체(1)과, 이 록부재 겸용 캐리어본체(1)의 두 자유단부를 분리 가능하게 삽입하는 록바아(2)와, 상기 한 록부재 겸용 캐리어본체(1)과 록바아(2)를 일체로 결합시켜 직사각형의 틀체를 구성할 수 있는 록수단(3)과, 차체프레임(F)에 전후방향으로 간격을 두고 고착되고 록부재 겸용 캐리어본체(1)과 록바아(2)로된 틀체를 차체프레임(F)에 대하여 전후 및 좌우방향으로 이동되지 않도록 착탈가능하게 지지할 수 있는 전, 후방 지지부재(4),(5)로 2륜차에 있어서의 도난방지 겸용 캐리어장치를 구성 하였으므로, 전기 록 부재 겸용 캐리어부재(1)와 록바아(2)로된 틀체를 2륜차 사용시에는 차체프레임(F)에 고정된 화물적재용 캐리어로서, 또 2륜차 주차시에는 차륜 록장치로서 각각 유효하게 이용할 수가 있고, 따라서 상기 캐리어와 차륜록장치의 겸용 효과에 의하여 구조를 간단화하여 제작비용을 절감할 수가 있다.

특히 상기한 록부재 겸용 캐리어부재(1)와 록바아(2)로 된 틀체를 차체프레임(F)에 착탈 가능하게 하였으므로, 그 틀체를 상기 록장치로서 사용하는 경우에는 주차중의 2륜차 전륜(W)와 지상의 기둥(P) 등의 고정물간을 이 틀체에 의해 확실하게 연결시킬 수 있음으로써, 설사 2륜차가 가벼워 가지고 다니기가 용이한 경우에도 그 도난을 확실하게 방지할 수가 있다.

또 상기 틀체가 캐리어로서 사용되는 경우에는 차체프레임(F)에 고정되므로, 그 캐리어에 비교적 무거운 화물도 안정성 있게 적재할 수가 있다.

더욱이 상기한 록수단(3)은 차량록장치 및 캐리어로서 사용되는 상기 틀 체의 형태를 유지시키고, 또한 그 틀체를 차체프레임(F)에 견고하게 고정시키기 위한 캐리어형태 유지수단 및 캐리어 고정수단으로 각기 겸용할 수 있으므로, 전체구조를 한층간단화할 수 있다.

Claims (1)

1. 차륜(W)의 타이어(T) 폭보다 넓은 폭을 가지고 대체로 U형으로 형성되는 록부재 겸용 캐리어본체(1) 및 이 록부재 겸용 캐리어본체(1)의 두 자유단부를 분리가능하게 삽입하는 록바아(2)와, 차체프레임(F)에 전후방향으로 간격을 두어고착되고 상기록부재 겸용 캐리어본체(1)과 록바아(2)로된 틀체를 차체프레임(F)에 대하여 전후 및 좌우방향으로 이동되지 않도록 착탈가능하게 지지할 수 있는 전, 후방 지지부재(4),(5)로 구성되는 것을 특징으로하는 2륜차에 있어서의 도난방지 겸용 캐리어장치.