SU1191410A1 - Мачтовый строительный подъемник - Google Patents

Abstract

МАЧТОВЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК , содержащий установленную на раме секционную мачту с размещенным на ней подвижным грузонесущим органом , оснащенным ловител ми, и размещенные на общем валу грузовой и монтажный барабаны, при этом средн   секци  мачты выполнена с монтажным рычагом, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  металлоемкости подъемника, снижени  трудоемкости и повышени  безопасности при его эксплуатации, он снабжен устройством дл  проверки работы ловителей , включакицим в себ  муфту, соедин ющую грузовой барабан с валом и состо щую из двух частей, причем одна из них жестко закреплена на торце грузового барабана, который свободно посажен на общий вал, друга  часть муфты смонтирована на этом валу посредством шлицев с возможностью осевого перемещени , ползун с фиксаi тором, выполненным поворотным относительно подвижной части муфты, и за- , (Л крепленную на указанной раме вертикальную стойку с тормозным рычагом, имеющим копир и взаимодействующим с ползуном.

Description

со

I

Изобретение относитс  к подъемнотранспортным механизмам, в частности к мачтовым строительным подъемникам, предназначенным дл  подачи грузов в оконные или монтажные проемы.

Цель изобретени  - уменьшение металлоемкости подъемника, снижение трудоемкости и повышение безопасности при его эксплуатации.

На фиг.1 представлен мачтовый строительный подъемник, общий вид; на фиг.2 - то же, со сложенной секцией мачты; на фиг.З - схема запасовки рабочего и монтажного канатов подъемника; на фиг.4 - вид А на фиг.2 (положение муфты при монтаже и демонтаже подъемника); на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2 (при испытании подъемника после срабатывани  ловителей

Подъемник содержит раму 1, на которой закреплена: нижн   секци  2 мачты . На нижней секции 2 шарнирно смонтирована средн   секци  3 мачты с монтажным рычагом 4 и отжимным винтом 5. Верхн   секци  6 мачты шарнирно соединена со средней секцией 3. На раме 1 с помощью стойки 7 на валу 8 установлены грузовой 9 и монтажный 10 барабаны с рабочим 11 и монтажным 12 канатами. Грузовой барабан 9 установлен с возможностью вращени  относительно вала 8, а монтажный барабан 10 глухо соединен с ним. Грузовой барабан 9 снабжен муфтой , соедин ющей его с валом 8. Муфта может быть фрикционной, например конусной или кулачковой, и состоит из неподвижной части 13, жестко закрепленной на торце грузового барабана 9, и подвижной части 14, котора  посажена на шлицах вала 8 с возможностью горизонтального перемещени  относительно него. Подвижна  часть 14 муфты снабжена ползуном 15 смонтированным на валу 8 с помощью резьбового соединени  и соединенным с подвижной частью 14 с возможностью вращени  относительно ее. На резьбовой части вала 8 установлен фиксатор 16, выполненный, например, в виде контргайки, дл  фиксировани  положени  подвижной части I4 муфты, когда она сомкнута с неподвижной частью 13. На стойке 7 со стороны грузового барабана 9 смонтирован тормозной рычаг 17, снабженньй копиром 18 и взаимодействующий с пол102

зуном 15 через выступы на нем. Барабаны 9 и 10 привод тс  в движение с помощью одного привода, состо щего из электродвигател  19, редуктора

20, и снабжены тормозным устройством 21. На мачте, состо щей из сек ций 2, 3 и 6, в контакте с вертикальными направл ющими секций 2, 3 и 6 смонтирован грузонесущий орган

22 (каретка ), снабженный ловител ми 23 и передвижным монорельсом 24.

Рабочий канат 11 одним концом закреплен на грузовом барабане 9, огибает блок 25, установленный у основани  мачты, блок 26 наверху мачты и вторым концом закреплен на грузонесущем органе 22.

При работе подъемника свободный конец 27 монтажного каната 12 закреплен на монтажном барабане 10. В случае демонтажа и монтажа мачты подъемника монтажный канат 12 запасовьшаетс  на блоки 28, установленные на раме 1, и его свободный конец 27 закрепл етс  на монтажном рычаге 4.

Монтаж и демонтаж мачты производитс  при опущенном на секцию 1 грузонесущем органе 22 и разомкнутом

положении муфты, дл  чего выводитс  из взаимодействи  с подвижной частью

14муфты фиксатор 16 и вращением ползунка 15 размыкаетс  муфта.

Проверка работы ловителей 23, смонтированных на грузонесущем органе 22, производитс  при сдвинутых част х муфты.

Грузонесущий орган 22 поднимаетс  на мачте на заданную высоту дл  проверки ловителей 23. Затем выводитс  из взаимодействи  с подвижной частью 14 муфты фиксатор 16, вводитс  в зацепление с ползуном 15 тормозной рычаг 17 и выбираетс  рабочий канат II. В результате взаимодействи  тормозного рычага 17 и ползуна

15последний не может вращатьс  вместе с валом 8 и перемещаетс  по

резьбе в сторону стойки 7, на которой закреплен тормоз ной рычаг 7, и выводит из зацеплени  подвижную часть 14 муфты с неподвижной .13«

Грузовой барабан 9 прекращает вращатьс  и нат жение рабочего каната 11 мгновенно снимаетс , что вызьтает срабатывание ловителей 23.

31

По мере перемещени  ползуна 15 к опоре 2, на которой закреплен тормозной рычаг 17, он начинает взаимодействовать с копиром 18 и выводитс  из зацеплени  с тормозным рычагом 17. В результате перемещение ползуна 15 автоматически прекращаетс , он начинает вращатьс  вместе с валом 8.

1914104

Смыкание подвижной 1А и неподвиж-ной 13 частей муфты может производитьс  вручную или включением привода на стравливание рабочего каната S 11, при этом притормаживаетс  враще ние ползуна 15. После смыкани  частей 13 и 14 муфты положение ползуна 15 фиксируетс  фиксатором 16,

.

13 Л „ , г fo 28 s /

Claims (1)

1. МАЧТОВЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК, содержащий установленную на раме секционную мачту с размещенным на ней подвижным грузонесущим органом, оснащенным ловителями, и размещенные на общем валу грузовой и монтажный барабаны, при этом средняя секция мачты выполнена с монтажным рычагом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости подъемника, снижения трудоемкости и повышения безопасности при его эксплуатации, он снабжен устройством для проверки работы ловителей, включающим в себя муфту, соединяющую грузовой барабан с валом и состоящую из двух частей, причем одна из них жестко закреплена на торце грузового барабана, который свободно посажен на общий вал, другая часть муфты смонтирована на этом валу посредством шлицев с возможностью осевого перемещения, ползун с фиксатором, выполненным поворотным относи- § тельно подвижной части муфты, и закрепленную на указанной раме вертикальную стойку с тормозным рычагом, имеющим копир и взаимодействующим с ползуном.

   SU .„.1191410 ) 1