SU1189331A3

SU1189331A3 - Погрузочно-разгрузочное оборудование грузового автомобил

Info

Publication number: SU1189331A3
Application number: SU823396177A
Authority: SU
Inventors: Паукку Теуво
Original assignee: Ой Партек Аб (Фирма)
Priority date: 1981-02-12
Filing date: 1982-02-11
Publication date: 1985-10-30
Also published as: DE3202277A1; GB2092993A; SE8200759L; FI62981B; FR2499482A1; GB2092993B; FR2499482B1; DE3202277C2; FI62981C; AU7969882A; AU543984B2; SE438475B; FI810430L; US4453878A

Abstract

1. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, содержащее заднюю раму, установлен- . ную с возможностью поворота относительно поперечной горизонтальной оси, расположенной на заднем конце рамы грузового автомобил , среднюю раму, шарнирно прикрепленную к передней части задней рамы посредством поперечной горизонтальной оси с возмоткностью поворота в плоскости последней , уголковую деталь, шарнирно прикрепленную посредством поперечной горизонтальной оси одним своим плечом к средней раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и имеющую на свободном конце другого плеча крюк дл зацеплени захватного элемента на передней стенке сменной платформы или контейнера , параллельно расположенные силовые цилиндры, прикрепленные соответственно к раме грузового автомобил и к средней раме погрузочно-разгрузочного оборудовани , а также силовой цилиндр, прикрепленный к уголковой детали и к средней раме, на задней раме и основании сменной платформы или контейнера закреплены с воз- .Можностью взаимодействи между собой стопорный выступ и стопорна пшилька , отличающеес тем, что, с целью повышени удобства разгрузки, задн рама погрузочноразгрузочного оборудовани снабжена расположенными по обе ее стороны предохранительными защелками, выполненными в виде подпружиненньк двуплечих рычагов, установленных с возможностью взаимодействи одними плечаМи с продольными балками рамы грузового автомобил , а другими плечами со стопорными выступами, а между рамой грузового автомобил и задней рамой погрузочно-разгрузочного оборудовани установлено стопорное средство, включающее поперечные штифты, зак-. СХ) репленныена раме грузового автомоби ;о 00 со л , и другие додпружиненные двуплечие рычаги, установленные с возмож ностью взаимодействи одними плечами с указанными штифтами, а другими плечами с продольными балками сменной платформы или контейнера. 2. Оборудование по п. 1, о тличающеес , тем, что размещенные на каждой стороне грузового автомобил предохранительна защелка .и стопорное средство установлен на общей оси.

Description

1 1

И ооретенне относитс к области транспорта, а именно к погрузочногазгрузочному оборудованию транспортного средства.

Цель изобретени - повышение удобства разгрузки.

На фиг. 1 изображено погрузочноразгрузочное оборудование в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в изогнутом положении; на фиг. 3 - то же, в разгружающем положении; на фиг. Д - стопорное средство, вид сбоку; на фиг. 5 то же, вид сверху.

Погрузочно-разгрузочное оборудование содержит заднюю раму 1, средг пшю раму 2 и уголковую деталь 3. Задн рама на заднем конце прикреплена посредством горизонтальной оси т-шн шарнирных соединений. 4 к заднему концу рамы 5 транспортного средства Задн рама поворачиваетс вокруг горизонтальной оси или шарнирных соединеншЧ относительно рамы транспортного средства, т.е. о-на может быть повернута относительно рамы транспортного средства на обычное разгружающее положение.

Задний конец задней рамы снабжен опорными роликами 6 ди1 поддержки и направлени сменной платформы .7 или контейнера в процессе погрузки. Задн рама также имеет стопорные вьЕступы 8 дл блокировки . сменной платформы или контейнера на погрузочно-разгрузочном оборудовании. Один из концов средней рамы шарнирно прикреплен к задней раме посредством поперечной горизонтальной оси или шарнирных соединений 9. Передний

.конец задней рамы оборудовани простираетс впе.ред, заход за шарнирное соединение между задней рамой и средней. Между средней рамой обору .довани и рамой транспортного средства установлены два силовых цилинд .ра - 10.

Уголкова деталь одним плечом 11 прикреплена к переднему концу средней pat/ibi или к месту в окрестности переднего конца средней рамы таким образом, что она поворачиваетс на задних концах горизонтальной оси или шарнирных соединений 12. Другое плечо 13 уголковой детали на свободном конце снабжено захватывающим средством таким, как, например, крюк 14 дл зацеплени соответствующего захватного элемента 15 на

93312

передней стенке сменной платформы или контейнера. Дл обеспечени независимого поворота уголковой детали относительно средней рамы

5 между уголковой деталью и средней рамой установлено устройство 16 с цилиндром и поршнем.

В передней части задней рамы с обеих сторон на сво одном конце

0 стопорного выступа 8 установлена поперечна ось 17, на КОТОРОЙ шарнирно закреплена предохранительна защелка

18 и стопорный рычаг 19, причем предохранительна защелка и стопорный

5 рычаг снабжены пружинами 20 и 21, которые стрем тс повернуть их в стопорное положение.

При транспортном положении сменной платформы, показанном на фиг. 1,

Q предохранительна защелка и стопорный рычаг наход тс в открытом положении. Предохранительные защелки наход тс в открытом положении ввиду того, что они выполнены в виде двуплечих рыча5 гов 22, упирающихс одними плечами 3 раму транспортного средства и тем самым удерживающих другие плечи 23 в горизонтальном положении. Стопорные рычаги также выполнены в виде двуплечих рычагов 24, одни плечи которых взаимодействуют с основанием сменной платформы, в результате другие плечи 25 .отход т в сторону от стопорных штифтов 26.

При разгрузке сменной платформы

стопорный рычаг 19 остаетс все врем в открытом положении, так как основание сменной платформы посто нно оказывает давление на двуплечие рычаги 24 стопорных рычагов. Стопорные шпильки 27, выступающие сбоку в донной части сменной платформы, расположены под стопорными выступами задней рамы погрузочно-разгрузочного оборудовани и образуют стопорное средство между сменной платформой и рычажной конструкцией погрузочнораз-грузочнога оборудовани . При разгрузке сменной платформы задн рама 1 поднимаетс с верха рамы транспортного средства, поворачива сь вок-. руг шарнирных соединений 4, двуплечий рычаг 22 предохранительной защелки 18 освобождаетс и может поворачиватьс вниз. Пружины 20 поворачивают предохранительные защелки в стопорное положение, показанное на фиг. 3, - плечи 23 предохранительных защелок 18 предотвращают возможность скольжени вниз и выхода из-под стопорных высту пов 8 стопорных штифтов 17. Когда сменна платформа 7 опускаетс обратно в транспортное положение, двуплечие рычаги 22 при входе в контакт с рамой 5 транспортного средства по ворачивают предохранительные защелки в открытое положение и плечи 23 поворачиваютс в открытое положение, как показано на фиг. 1 и А. Если при опускании сменной платформы 7 на землю посредством погрузочно-разгрузочного оборудовани платформа встречает преп тствие так, что она не может дальше двигатьс назад, и если транспортное средство не может, например, ввиду т желых дорож ных условий продвинутьс вперед, очень трудно опустить платформу на землю и избавитьс от нее ввиду того, что Iff .15 задн рама t стремитс подн тьс . Стопорные рычаги 19 служат дл предотвращени этого. При удалении сменной платформы 7 с транспортного средства, как показано на фиг. 2, двуплечие рычаги 24 стопорных рычагов 19 освобождаютсА и, как показано на фиг. 2 и 4, стопорные рычаги 19 поворачиваютс в стопорное положение, охватыва стопорные штифты 26. Таким образом, стопорные рычаги 19 предотвращают подъем задней рамы 1 от рамы транспортного средства. Когда сменна платформа возвращаетс в транспортное положение , основание платформы давит вниз на двуплечие рычаги 24 стопорных рычагов, стопорные рычаги 19 поворачиваютс вокруг осей 17, крюки 25 выход т из зацеплени со стопорными штифтами 26.

Claims

1. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, содержащее заднюю раму, установленную с возможностью поворота относительно поперечной горизонтальной оси, расположенной на заднем конце рамы грузового автомобиля, среднюю раму, шарнирно прикрепленную к передней части задней рамы посредством поперечной горизонтальной оси с возможностью поворота в плоскости последней, уголковую деталь, шарнирно прикрепленную посредством поперечной горизонтальной оси одним своим плечом к средней раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и имеющую на свободном конце другого плеча крюк для зацепления захватного элемента на передней стенке сменной платформы или контейнера, параллельно расположенные силовые цилиндры, прикрепленные соответственно к раме грузового автомобиля и к средней раме погрузочно-разгру зочного оборудования, а также силовой цилиндр, прикрепленный к уголковой детали и к средней раме, на задней раме и основании сменной платфор· мы или контейнера закреплены с воз.можностью взаимодействия между собой стопорный выступ и стопорная шпилька, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства разгрузки, задняя рама погрузочноразгрузочного оборудования снабжена расположенными по обе ее стороны предохранительными защелками, выполненными в виде подпружиненных двуплечих рычагов, установленных с возможностью взаимодействия одними плевами с продольными балками рамы грузового автомобиля, а другими плечами со стопорными выступами, а между рамой . грузового автомобиля и задней рамой погрузочно-разгрузочного оборудования установлено стопорное средство, включающее поперечные штифты, зак—.' репленные на раме грузового автомобиля, и другие подпружиненные двуплечие рычаги, установленные С возможностью взаимодействия одними плечами с указанными штифтами, а другими плечами с продольными балками сменной платформы или контейнера.

2. Оборудование по π. 1, о тличающееся. тем, что размещенные на каждой стороне грузового автомобиля предохранительная защелка и стопорное средство установленье' на общей оси.

«»1189331