SU1178672A1 - Устройство дл управлени электроприводом лифта - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ЛИФТА, содержащее параллельно подключенные к источнику питани  цепи из последовательно соединенных датчиков местоположени  кабины и реле местоположени  кабины и цепь из датчика точной остановки и реле точной остановки, реле большой скорости, обмотка которого подключена к источнику питани  через контакт контактора большой скорости, реле и контакторы выбора направлени  движени , реле блокировки замедлени , реле времени, контакторы включени  питани  обмоток электродвигател , отличающеес  тем, что, с целью упрощени , один из контакторов реле времени включен в цепь питани  обмоток контакторов выбора направлени  движени , а другой - в цепь питани  обмотки реле большой скорости, при этом обмотка реле времени подключена к источнику питани  через цепи, одна из которых содержит параллельно соединенные между собой размыкающие контакты реле местоположени  кабины, последовательно соединенные с замыкающим- контактом реле блокировки замедлени , а втора  - замыкающий конi такт реле выбора направлени  движени  и сл последовательно соединенный с ним размыкающий контакт реле точной остановки.

Description

00 Од

Nd

Изобретение относитс  к подъемно-транспортной технике и может быть использовано дл  обеспечени  защиты приводных электродвигателей лифтов.

Цель изобретени  - упрощение устройства .

На фиг. 1 представлена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого устройства .

Устройство дл  управлени  электроприводом лифта содержит реле 1 времени с катушкой и контактами 1.1 и 1.2, реле 2 блокировки замедлени  с катущкой и контактом 2.1 и реле 3-6 местоположени  кабины с катушками и контактами 3.1 и 3.2, 4.1 и 4.2, 5.1 и 5.2 и 6.1 и 6.2 соответственно . Катуп ка реле 2 блокировки замедлени  подключена к источнику питани  по пени последовательно соединенных замЫкаюши .к контактов 3.2, 4.2, 5.2 и 6.2 реле местоположени  кабины. Катушки реле 3-6 местоположени  кабины подключены к источнику питани  посредством датчиков 7-10 местопо .чожени  кабины, а катуп1ка реле 11 точной остановки с контактом 11.1 подключена к источнику питани  посредством датчпка 12 точной остановки. Устройство содержит реле направлени  движени  (не показаны ) с контактами 13.1 и 13.2 и реле (не показано) с контактами 14.1 и 14.2. Промежуточное реле 15 выбора направлени  с контактами 15.1 -15.2 подключено к источнику питани  посредством параллельно включенных контактов 13.1 и 14.1 реле выбора направлени , а через контакт 15.2 катушка 16 контактора большой скорости с контактами 16.1 - 16.4 подключена к источнику питани , через контакт 16.1 которого к источнику питани  подключена катушка 17 реле большой скорости с контактом 17.1, включенным в цепь питани  катущки реле 8 точной остановки с контактами 18.1 и 18.2. Устройство содержит блокировочные контакты 19 и контакторы 20 направлени  движени  вверх с контактами 20. i--20.4 и контактор 21 направлени  движени  вниз с контактами 21.1--21.4 и контактор 22 малой скорости с контактами 22.1-22.3.

Устройство работает следующим образом .

После нажати  на кнопки вызова или приказа включаетс  реле выбора направлени  движени  вверх или вниз, замыкаютс  контакты 13.1 или 14.1, включа  реле 15 выбора направлени  движени , которое контактом 15.1 включает реле 1 времени, а контактом 15.2 - контактор 16 большой скорости. Замкнуви1ийс  контакт 17.1 включает реле 7 точной остановки, которое своим замкнувшимс  контактом 18.2 подключает в цепь питани  катушек контакторов 20 или 21 направлени  движени . Посредством замыкани  контактов 20.3 и 20.4 или 21.3, 2.4 и 16.2, 16.3 подключаетс  обмотка высшей частоты враихени  приводных электродвигателей 23 и лифт движетс  на большой скорости.

Если .кабина лифта находитс  в точной остановке и подана команда на ее движение по вызову или приказу, приводной электродвигатель 23 включен, однако из-за неисправности (напри.мер, при обрыве фазы питающей сети ротор электродвигател  23 не вращаетс ), то в этом положении включено реле 18 точной остановки, контакт 18.1 разомкнут реле 2 блокировки замедлени  отключено, его контакт 2.1 разомкнут и катушка реле 1 времени отключена от источника питани . По истечении выдержки времени катушка реле 1 времени отключаетс  и своим контактом 1.2 отключает контакторы направлени  движени , что приводит к отключению привода- электродвигател  23.

Если кабина движетс  на малой скорости в зоне этажа, на котором должна произойти ее остановка и останавливаетс  не доход  до зоны точной остановки из-за неисправности , причем приводной электродвигатель осталс  включенным, то в это.м случае реле времени отключаетс  по истечении своей выдержки времени за вычитом времени , отсчет которого начат с момента начала движени  на .малой скорости, когда происходит подзар дка катуп1ки реле времени цепи 3.1, 4.1, 5.1, 6.1 и 2.1. При отключении реле времени с катушкой отключаютс  контакторы 20 и 21 в результате размыкани  контакта 1.2.

При нормальной работе лифта, когда неисправности, св занные с остановкой кабины при включенном электродвигателе 23, отсутствуют, реле времени с катушкой подзар жаетс  в мо.мент входа кабины в зону каждого этажа, когда реле 2 блокировки замедлени  с катушкой отключаетс  от источника питани  одним из контактов 5.2, 4.2, 5.2 и 6.2 однако родо.1жает находитьс  во включенном состо нии из-за РС-цепочки , подключенной параллельно катушке реле 2. При этом катушка реле времени получает питание по цепи, образованной раз .мыкающим контактом реле местоположени  кабины соответствующего этажа, в зону которого входит кабина, и контактом 1.2. В этом случае нахождение катушки реле 1 времени под напр жением определ етс  временной задержкой на отключение катушки реле 2 блокировки замедлени  определ емой РС-цепочкой, подключенной параллельно катушки реле 2.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ЛИФТА, содержащее параллельно подключенные к источнику питания цепи из последовательно соединенных датчиков местоположения кабины и реле местоположения кабины и цепь из датчика точной остановки и реле точной остановки, реле большой скорости, обмотка которого подключена к источнику питания через контакт контактора большой скорости, реле и контакторы выбора направления движения, реле блокировки замедления, реле времени, контакторы включения питания обмоток электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения, один из контакторов реле времени включен в цепь питания обмоток контакторов выбора направления движения, а другой — в цепь питания обмотки реле большой скорости, при этом обмотка реле времени подключена к источнику питания через цепи, одна из которых содержит параллельно соединенные между собой размыкающие контакты реле местоположения кабины, последовательно соединенные с замыкающим контактом реле блокировки замедления, а вторая — замыкающий кон- § такт реле выбора направления движения и последовательно соединенный с ним размыкающий контакт реле точной остановки.