SU765967A1 - Устройство дл регулировани скорости асинхронного двигател с фазным ротором - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано преимущественно в приводах крановых механизмов. Известно устройство дл  управлени  асинхронным двигателем; содержащее выпр митель и резисторы в цепи ротора двигател , контакторы ускорени , замыкающие контакты которых включены параллельно резисторам, реле и командоаппарат в цепи катущек релейно-контакторной аппаратуРы 1. Недостатками известного устройства  вл ютс  низка  надежность и ограниченные возможности регулировани  скорости. Наиболее -близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  регулировани  скорости асинхронного двигател  с фазным ротором, содержащее последовательно соединенные управл емый выпр митель и резисторы в цепи ротора, командоаппарат , включенный в цепи катущек реле ускорени , размыкающие контакты которых включены в цепи катушек контакторов ускорени , а замыкающие контакты упом нутых контакторов включены параллельно резисторам, блок управлени  выпр мителем 2. Недостатками этого устройства  вл ютс  низка  надежность и долговечность, вызванные износом контакторов ускорени . Цель изобретени  - повыщение надежности и долговечности устройства, работающего в диапазоне скольжени  двигател  от 0,1 до 2, путем бестоковой коммутации контакторов ускорени  при их отключении. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве реле и контакторы ускорени  снабжены размыкающими контактами, введенными в блок управлени  выпр мителем, причем размыкающие контакты реле ускорени  соединены последовательно, параллельно которым подключены размыкающие контакты контакторов ускорени , соединенные с источником посто нного тока. На фиг. 1 изображена силова  схема устройства; на фиг. 2 - схема управлени  роторным выпр мителем устройства; на фиг. 3узел схемы управлени  реле ускорени  и контакторами ускорени  устройства. Устройство дл  регулировани  скорости асинхронного двигател  с фазным ротором содержит управл емый выпр митель 1 и регулировочные резисторы 2, включенные в цепь ротора двигател  3, а также командоаппарата 4, контактор 5 ускорени  с замыкающими контактами 6, вспомогательным размыкающим контактом 7 и вторым вспомогательным размыкающим контактом 8, контактор 9 ускорени  с замыкающими контактами 10 и вспомогательным размыкающим контактом 11, а также реле 12 ускорени  с размыкающим контактом 13 и вторым размыкающим контактом 14, и реле 15 ускорени  с размыкающим контактом 16 и вторым размыкающим контактом 17.

Контакты 13, 16 реле 12, 15 включены последовательно с катущкой соответствующих контакторов 5, 9, а последовательно с катущкой реле 15 включен контакт 7 контактора 5. По крайней мере одна группа 18 вентилей выпр мител  1 выполнена из тиристоров 19. Параллельно контакту 7 контактора 5 включен контакт 20 командоаппарата 4, а последовательно с реле 12 включен контакт 21 командоаппарата 4.

Цепи 22 управлени  тиристорами 19 св заны с выводами 23 дл  подключени  к источнику питани  через последовательно соединенные контакты 14, 17 реле 12, 15, при этом параллельно упом нутым контактам 14 и 17 включены контакты 8, 11 контакторов 5, 9. Устройство также содержит линейный контактор 24 и блок 25 реверса.

Устройство работает следующим образом .

Переключение резисторов 2 при разгоне двигател  3 осуществл етс  контакторами 5, 9, управл емыми от соответствующих реле 12, 15, которые в свою очередь управл ютс  от контактов 21, 20 командоаппарата 4, при этом цепь тиристоров 19 замкнута и выпр митель 1 открыт.

На 3-ей позиции командоаппаратаконтакторы 5, 9 включены, контакты 6, 10 замкнуты , контакты 7, 8, 11 контакторов разомкнуты , реле 12, 15 включены, контакты 13, 16, 14, 17 реле замкнуты.

При переводе командоаппарата 4 с третьей позиции на вторую включаетс  реле 15 и размыкаетс  его контакт 17. Одновременно с размыканием контакта 17 размыкаетс  контакт 16 реле 15 в цепи катущки контактора 9, при этом контаКчТор 9 тер ет питание . В это вре.м  контакт 17 реле уже выключилс , а контакт 11 контактора еще не включилс , при этом цепь 22 управлени  тиристорами разомкнута и тиристоры 19 выпр мител  1 выключаютс , осуществл   коммутацию силового тока.

Главные контакты 10 контактора 9 отключаютс  при силовом токе, равном 0. После выключени  контактора 9 замыкаетс  его контакт 11, цепь 22 управлени  тиристорами получает питание по цепи контакт 14 - контакт 11, и выпр митель 1 открываетс .

Таким образом осуществл етс  бестокова  коммутаци  контакторами ускорени  силового тока двигател  при переключении резисторов, что повыщает надежность и долговечность устройства.

Claims (2)

1.Техническое описание магнитного контрол  ТСД-160, чертеж ОТД.335.214, выпускаемого серийно заводом «Динамо с 1976.

2.Патент Франции № 1.604.651, кл. Н 02 Р, .

-s .f.f. . - .- .-

K ,jlC-

с-лусл

) I

765967

Ф(2.д