SU1598092A1 - Электропривод переменного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в многодвигательных электроприводах переменного тока с асинхронными короткозамкнутыми двигател ми. Цель - повышение надежности и экономичности. Дл  этого в электропривод введено равное по количеству электродвигателей число коммутаторов фаз статорной обмотки. Блок управлени  позвол ет с помощью первых реле с катушкой, реле торможени  с катушкой, реле времени с катушкой, третьего реле с катушкой вторых реле с катушкой, кнопок СТОП, а так же их контактов, наход щихс  как в самом блоке управлени  так и в коммутаторах, задавать режим работы любого количества электродвигателей с одновременным выравниванием нагрузок между ними, что достигаетс  отключением всех кроме последнего контактов и работой коммутаторов каждого из электродвигателей. Режим динамического торможени  электродвигателей реализуетс  посредством размыкани  контакта в каждом из коммутаторов. Врем  торможени  электропривода задаетс  установкой реле времени. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в многодвигательных электроприводах с асинхронными короткозамкнутыми ээлектродвигател ми.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и экономичности электропривода .

На чертеже представлена принципиальна  схема электропривода.

Электропривод переменного тока содержит п трехфазных асинхронных электродвигателей 1, линейный трехфазный контактор 2, одни выводы контактов которо- го снабжены зажимами дл  подключени  к источнику питани , а другие соединены с соответствующими выводами объединенных пофазно одних выводов фаз статорных обмоток электродвигателей 1, п коммутаторов 3 с блоком 4 управлени . Линейный трехфазный KOHtaKTop снабжен двум  дополнительными контактами 5. Блок управлени  коммутаторами выполнен в виде п реле времени с катушкой 6 и двум  замыкающими контактами 7 и 8 каждое, п реле торможени  с катушкой 9 и одним размыкающим контактом 10 каждое, п первых реле с катушкой 11 и одним замыкающим контактом 12 каждое, (п-1) вторых реле с катушкой 13, трем  замыкающими контактами 14-16 и двум  размыкающими контактами 17 и 18 каждое, третьего реле с катушкой 19, трем  замыкающими контактами 20-22 и одним размыкающим контактом 23, п кнопок Пуск и п кнопок Стоп 24. Одни выводы катушек 11 п первых реле, катушек 6 п реле времени, катушек 9 п тормозных реле, катусл о

00

о о ю

шек 13 (n-1) вторых реле и один вывод катушки 19 третьего реле объединены и снабжены первым зажимом, другие выводы катушки 11 первого из п первых реле, катушки 3 первого реле торможени , катушки 6 первого реле времени и катушки 19 третьего реле соответственно через последовательно соединенные первый замыкающий контакт 20 третьего реле и первый размыкающий контакт 17 следующего по пор дку второго реле, через последовательно соединенные первый замыкающий контакт 7 первого реле времени и размыкающий контакт 23 третьего реле, через второй замыкающий контакт 21 третьего реле, через кнопку Стоп, зашунтированного третьим замыкающим контактом 22 третьего реле, объединены и снабжены вторым зажимом. Другие выводы катушек 11 от второго до (п-1)-го первых реле, катушек 9 всех реле торможени , начина  со второго, катушек 6 всех реле времени, начина  с второго, катушек 13 всех вторых реле, начина  с второго , соответственно через последовательно соединенные первые замыкающие контакты 14 соответствующих вторых реле и первые размыкающие контакты 17 следующих по пор дку вторых реле, через после- довательно соединенные первый замыкающий контакт 7 соответствующего реле времени и второй размыкающий контакт 18 соответствующего второго реле, через второй замыкающий контакт 15 соответствующего второго реле, через кнопку Пуск, зашунтированную третьим замыкающим контактом 16 соответствующего второго реле объединены и присоединены к второму зажиму. Другой вывод катушки 11 п-го первого реле через первый замыкающий контакт 14 (n-l)-ro второго реле присоединен к второму зажиму, одни выводы дополнительных контактов 5 линейного трехфазного контактора соединены с первым и вторым зажимами блока 4 управлени , а другие выводы подсоединены к соответствующим двум другим выводам контактов 2 линейного контактора. Каждый из п коммутаторов 3 состоит из трех диод- но-тиристорных пар 25 включенных в по- следовгтельно-кольцевую схему, анод тиристора и катод диода каждой пары 25 объединены в общую точку, котора  у первой диодно-тиристорной пары 25 первого из п соответствующих коммутаторов 3 присоединены к первому выводу замыкающего контакта 12 всех первых реле, другой вывод каждого из которых присоединен к другому выводу первых фаз статорных обмоток соответствующих электродвигателей 1. Другие выводы второй и третьей фаз обмоток каждого из электродвигателей 1 присоединены соответственно к общим точкам соединени  второй и третьей диодно-тиристорных пар 25 соответствующих коммутаторов 3, вывод первой фазы статорной обмотки каждого из электродвигателей 1 соединен с общей точкой соединени  первой диодно-тиристорной пары 25 коммутатора в цепи статорной обмотки последующего электродвигател , 0 управл ющий электрод тиристора и анод диода первой и третьей диодно-тиристорных пар 25 каждого из коммутаторов объединены соответственно через первый регулируемый резистор 26 через последова- 5 тельно соединенные второй регулируемый резистор 27 и размыкающий контакт 10 соответствующего реле торможени . Анод и управл ющий электрод тиристора второй диодно-тиристорной пары 25 каждого из 0 коммутаторов 3 объединены через последовательно соединенные третий регулируемый резистор 28 и второй замыкающий контакт 8 соответствующих реле времени.

Электропривод работает следующим 5 образом.

Напр жение источника питани  подаетс  на блок управлени  коммутаторами 3 и на обмотки всех двигателей включением контактов 2 и 5 линейного контактора. При на- 0 жатии первой кнопки Пуск 23 срабатывает третье реле 19, замыкаютс  контакты 20-22 и размыкаетс  контакт23. При этом катушка реле 9 динамического торможени  обесточиваетс  и замыкает свой контакт 10 в ком- 5 мутаторе 3 первого электродвигател  1, реле 6 времени замыкает контакт 7, а первое реле - контакт 12. После этого коммутатор 3 оказываетс  токопровод щим и замыкает концы фаз первого электродвига- 0 тел  1. Электропривод, разгон  сь,-выходит на режим работы, соответствующий его загрузке . Остачовка происходит при нажатии кнопки Стоп, после чего в цепи управлени  тиристора размыкаетс  контакт 10 и 5 двигатель питаетс  пульсирующим (однопо- лупериодным) током, протекающим по двум фазам в течение времени отпускани  контакта 8 реле времени, т.е. обеспечиваетс  режим динамического торможени . 0 Подключение второго двигател  2 осуществл етс  аналогичным образом, за тем лишь исключением, что второе реле с катушкой 13 размыкает размыкающий контакт 17, сто щий в цепи катушки 11 первого реле, 5 относ щегос  к управлению первым двигателем 1. В этом случае контакт 12 первого двигател  1 размыкаетс , а контакт 12 второго двигател  замыкаетс , в результате чего обмотки первого и второго двигателей оказываютс  взаимосв занными в цеп х

выравнивани  токовой нагрузки между ними . При подключении третьего и других двигателей происходит размыкание всех предыдущих контактов 12 и замыкание контакта 12, соответствующего включаемому двигателю. При любом числе подключенных электродвигателей 1 их статорные обмотки оказываютс  взаимосв занными между собой, существенным образом нивелиру  негативные последстви  разброса параметров на токораспределение между двигател ми. Коммутаторы 3 выполн ют функции силовых коммутационных элементов , блока равномерного токораспределе- ни  как по отдельным двигател м, так и по фазам обмоток, что достигаетс  настройкой и подбором соответствующих величин регулируемых резисторов 26-28, блока динамического торможени  с источником посто нного тока и коммутационными его элементами, блока раздельного включени  двигателей при частичной их нагрузке.

Применение изобретени  позвол ет улучшить токораспределение между обмотками любого количества электродвигателей , устанавливать в соответствии с заданной нагрузко й нужное дл  работы количество электродвигателей с одновременным выравниванием из нагрузки, что позвол ет повысить надежность и экономичность электропривода переменного тока .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Электропривод переменного тока, содержащий п трехфазных асинхронных электродвигателей , линейный трехфазный контактор, одни выводы контактов которого снабжены зажимами дл  подключени  к источнику питани , а другие соединены с соответствующими выводами объединеннь1х пофазно одних выводов фаз статорных обмоток электродвигателей, отличающийс  тем,что,с целью повышени  надежности и экономичности, введены п коммутаторов с блоком управлени , контактор снабжен двум  дополнительными контактами , а блок управлени  коммутаторами выполнен в виде п реле времени с катушкой и двум  замыкающими контактами каждое, п реле торможени  с катушкой и одним размыкающим контактом каждое, п первых реле с катушкой и одним замыкающим контактом каждое, п-1 вторых реле с катуш кой, трем  замыкающими и двум  размыкающими 1 онтактами каждое, третьего реле с катушкой и с трем  замыкающими и одним размыкающим контактом, по п кнопок Пуск и Стоп, одни выводы катушек п первых реле, реле времени, п реле торможени , (п-1) вторых реле и один вывод катушки третьего реле объединены и снабжены первым зажимом, другие выводы катушек первого из п первых реле, первого реле тор- 5 можени , первого реле времени и третьего реле соответственно через последовательно соединенные первый замыкающий контакт третьего реле и первый размыкающий контакт следующего по пор дку второго ре0 ле, через последовательно соединенные первый замыкающий контакт первого реле времени и размыкающий контакт третьего реле, через второй размыкающий контакт третьего реле, через первую кнопку Пуск,

   5 зашунтированную третьим замыкающим контактом третьего реле, объединены и снабжены вторым зажимом, другие выводы катушек п-2 первых реле, п-1 реле торможени , п-1 реле времени, п-1 вторых реле со0 ответственно через последовательно соединенные первые замыкающие контакты соотвествующих вторых реле и первые размыкающие контакты следующих по пор дку вторых реле, через последовательно

   5 соединенные первый замыкающий контакт соответствующего реле времени и второй размыкающий контакт соответствующего второго реле, через кнопку Пуск, зашунтированную третьим замыкающим контактом

   0 соответствующего второго реле, объединены и присоединены к второму зажиму, другой вывод катушки п-го первого реле через первый замыкающий контакт (п-1)-го второго реле присоединен к второму зажиму, од5 ни выводы дополнительных контактов линейного трехфазного контактора соединены с первым и вторым зажимами блока управлени , а другие вь1воды подсоединены к соответствующим двум другим выводам

   0 контактов ли.нейного контактора, каждый из п коммутаторов состоит из трех диодно-ти- ристорных пар, включенных в последовательно-кольцевую схему, анод тиристора и катод диода каждой пары объединены в об5 щую точку, котора  у первой диодно-тири- сторной пары первого из п коммутаторов присоединена к первому выводу замыкающего контакта соответствующих п первых реле, другой вывод каждого из которых при0 соединен к другому выводу первых фаз ста- торных обмоток соответствующих электродвигателей, другие выводы второй и третьей фаз статорных обмоток каждого из электродвигателей присоединены соответ5 ственно к общим точкам соединени  второй и третьей диодно-тиристорных пар соответствующих коммутаторов, другой вывод первой фазы статорной обмотки каждого из электродвигателей соединен с общей точкой соэдинени  первой диодно-тиристорной пары коммутатора в цепи статорной обмотки последующего электродвигател , управл ющий электрод тиристора и анод диода первой и третьей диодно-тиристорных пар каждого из коммутаторов объеди- 5 мутатрроа объединены через последова- нены соответственно через первый тельно соединенные третий регулируемый регулируемый резистор и через последовательно соединенные второй регулируемый

   резистор и второй замыкающий контакт соответствующих реле времени.

   резистор и размыкающий контакт соответствующего реле торможени , анод и управл ющий электрод тиристора второй диодно-тиристорной пары каждого из коммутатрроа объединены через последова- тельно соединенные третий регулируемый

   резистор и второй замыкающий контакт соответствующих реле времени.

   .2«

   2Q

   ||Ътт-1

   №

   л 7 ч I .

   ШИШЕ

   2

   г

   --ТTTJU I 1

   ia i5 is fo