SU1167045A1

SU1167045A1 - Многослойный солнцезащитный экран

Info

Publication number: SU1167045A1
Application number: SU833552967A
Authority: SU
Inventors: Яков Борисович Кладницкий; Борис Яковлевич Коляскин; Борис Васильевич Нагорный; Георгий Григорьевич Скрипников
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт
Priority date: 1983-02-08
Filing date: 1983-02-08
Publication date: 1985-07-15

Abstract

МНОГОСЛОЙНЫЙ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, состо щий из двух слоев прозрачной пленки и металлизированного сло , размещенного между указанными сло ми, отличающийс тем, что, с упрощени конструкции при одновременном обеспечении оптической прозрачности, указанные слои пленки выполнены из полиэтилентерефталата , а металлизированный слой - на наружном слое пленки. Ч

Description

О5

о

4

сд

Фиг Л

Т1

А Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано , преимущественно, в солнцезащитных экранах транспортных средств железнодорожного , автомобильного и водного транспорта . Цель изобретени - упрощение конструкции при одновременном обеспечении оптической прозрачности. На фиг. 1 изображен солнцезащитный экран; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Солнцезащитный экран состоит из внещнего металлизированного сло 1 и защитного оптически прозрачного бесцветного сло 2. Слой 1 имеет металлизированное покрытие 3 с заданной величиной светопропускани . Слои 1 и 2 выполнены из полиэтилентерефталатной пленки. Экран работает следующим образом. Экран устанавливаетс металлизированным слоем к падающим солнечным лучам 4. При этом защитный слой 2 обращен внутрь кабины транспортного средства. Солнечные лучи 4 частично отражаютс от гл нцевой поверхности пленки, а затем, проника вглубь до металлизированного покрыти , вновь отражаютс или поглощаютс им. После чего через защитный оптически прозрачный и бесцветный слой проникают в кабину. Одновременно с ослабленным солнечным световым потоком через экран проникают отраженные световые лучи от надвигающихс предметов на движущеес транспортное средство, благодар которым водители (мащинист) во врем движени навстречу солнечному потоку может видеть все встречные надвигающиес на него предметы. Использование в экране металлизированной полиэтилентерефталатной пленки рещает практически две задачи: включение в солнцезащитный экран светофильтра (т.е. серого цвета), который не искажает цвета сигналов светофора; и металлизированное покрытие внешнего сло экрана может иметь заданную плотность. Тем самым в кабину преграждаетс доступ пр мых солнечных лучей, которые без светофильтра слеп т и утомл ют глаза машиниста и создают опасную ситуацию на железной дороге. Каждый слой многослойного экрана транспортного средства должен быть оптически прозрачным . Только в этом случае машинист (водитель ) транспортного средства может следить за дорогой и надвигающимис предметами через солнцезащитный экран. Таким образом, в экране используютс два вида пленки: один-металлизированный , другой - оптически прозрачный и бесцветный . Второй тип гу1енки выполн ет роль защитного сло , поэтому он, кроме того, что вл етс прозрачным, должен быть также и бесцветным, так как не должен измен ть цвет оптимального светофильтра, металлиеского , серого цвета.

Claims

МНОГОСЛОЙНЫЙ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, состоящий из двух слоев прозрачной пленки и металлизированного слоя, размещенного между указанными слоями, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции при одновременном обеспечении оптической прозрачности, указанные слои пленки выполнены из полиэтилентерефталата, а металлизированный слой — на наружном слое пленки.

Фиг.1

SU „,1167045