SU1152823A1 - Турникет дл креплени длинномерных грузов на платформе транспортного средства - Google Patents

Abstract

ТУРНИКЕТ ДОЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ; ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий неподвижное основание с опорными элементами и грузонесущую раму с криволинейными направл ющими, взаимодействующими с указанными опорными элементами, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и снижени  его металлоемкости, в неподвижном основании выполнены криволинейные пазы, расположенные по одной окружности, на одной стороне опорных элементов выполненыпальцы , размещенные в указанных па-зах , а на другой стороне - реборды дл  ограничени  перемещени  грузонесущей рамы по опорньм элементам.

Description

Изобретение относитс  к транспорту , в частности к устройствам дл  перевозки длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ. Известен турникет дл  креплени  длинномерных грузов на платформе транспортного средства, содержащий неподвижное основание с опорными эле ментами и грузонесущую раму с криволинейными направл ющими, взаимодействующими с указанными опорными элементами О JНедостатком указанного устройства  вл етс  сложность конструкции. Цель изобретени  - упрощение конструкции и снижение металлоемкости турникета. Указанна  цель достигаетс  тем, что в турникете дл  креплени  длинномерных грузов на платформе транспортного средства, содержащем непод вижное основание с опорными элементами и грузонесущую раму с криволинейными направл ющими, взаимодействующими с указанными опорными элементами , в неподвижном основании выполнены криволинейные пазы, расположенные по одной окружности, на одной стороне опорных элементов выполнены пальцы, размещенные в указа ных пазах, а на другой стороне - р борды дл  ограничени  перемещени  грузонесущей рамы по опорным элеме там. На фиг.1 схематически изображен турникет, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - гру несуща  рама; на фиг.4 - вид А на фиг.З; на фиг.5 - узел I на фиг.З; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.5; на - фиг.7 - разрез В-В на фиг.5. Турникет содержит две неподвижн опорные балки 1 и 2, служащие осно нием, жестко закрепленные на желез 1 3 орожной платформе, на которых устаовлены рамы 3, с криволинейными наравл ющими 4, опирающимис  на опорые элементы 5. Опорные элементы 5 имеют пальцы и установлены на плитах 7 балок 1 2, в которых имеютс  пазы 8 дл  альцев 6. Дл  криволинейных направ ющих 4 имеютс  на опорных элеменак 5 реборды 9, ограничивающие попеечное перемещение грузонесущей рамы Грузонесуща  рама 3 снабжена стойками 10 дл  креплени  груза. При перевозке груза с опорой на двух платформах на каждой платформе сцепа установлено по одному турникету. Турникет исключает перемещение груза поперек железнодорожной платформы и допускает перемещение вдоль и ограниченный поворот. При значительных продольных воздействи х во врем  соударени  платформ Грузонесуща  рама 3 перемещаетс  криволинейными направл ющими 4 по опорным элементам 5, а по окончании ударного импульса соскальзывает в .первоначальное положение. Вписывание сцепа платформ в кривые участки пути обеспечиваетс  поворотом грузонесущей рамы на 10-12 относительно балок 1 и 2 неподвижного основани  вместе с опорными злементами 5, при этом опорные элементы 5 скольз т по плите 7, а пальцы 6 перемещаютс  по криволинейному пазу 8. Использование турникета значительно облегчает опорную конструкцию, так как позвол ет избавитьс  от промежуточной поворотной рамы, в результате чего достигаетс  экономи  металла и облегчение собственного веса устройства .

ВидА I

12

S-Bno8ef Hymo .3

(риг. 7

Claims (1)

1. ТУРНИКЕТ ДОЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ/ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержаний неподвижное основание с опорными элементами и грузонесущую раму с криволинейными направляющими, взаимодействующими с указанными опорными элементами, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения егр металлоемкости, в неподвижном основании выполнены криволинейные пазы, расположенные по одной окружности, на одной стороне опорных элементов выполнены пальцы, размещенные в указанных па-зах, а на другой стороне - реборды для ограничения перемещения грузонесущей рамы по опорньм элементам.

   ОС

   1 152823