SU1149864A3 - Устройство дл отоплени кабины транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее гидронасос с приводом от двигател  внутреннего сгорани , св занный с источником рабочей жидкости и через дросселирующее устройство с теплообменником, выход которого соединен с источником рабочей жидкости , отличающеес-  тем, что, с целью уменьшени  рагсхода топлива в двигателе и ускорени  его прогрева, оно снабжено клапаном, распределителем и датчиком температуры , при этом клапан установлен параллельно дросселирующему устройству и снабжен управл ющим органом, св занным с системой управлени , содержащем переключатель управлени , причем распределитель включен между дросселир лдим устройством и теплообменником параллельно ему и снабжен регулирующ рычагом в пepeкJвoчaтeлe управлени , а датчик температуры установлен в источнике рабочей жидкости и св зан с управл ющим органом клапана. 2.Устройство по п. 1, о т. л ичающеес  тем, что источник рабочей жидкости вьтолнен в виде масл ного картера двигател  внутреннего сгорани . 3.Устройство по пп. 1 и 2, о тличающеес  тем, что оно снабжено тактовым выключателем, выход которого св зан с управл ющим органом клапана. 4.Устройство по пп. 1-3, о т л ичающеес  тем, что оно снабжено датчиком давлени , установленн№1 в гидросистеме транспортного средства, эыход которого св зан с управл ющим органом клапана. 5.Устройство по пп. 1-4, о тличающеесл тем, что систе4uik |ма управлени  клапаном содержит доФ 00 полнительный ножной концевой выключатель , св заннь с управл ющим оргасг: .ном клапана. 6.Устройство по пп. 1-5, о тличающеес  тем, что регулирующий рычаг распределител  св зан с управл ющим органом клапана. 7.Устройство по пп. 1-6, о т л ичающее с  тем, что параллельно распределителю установлен предохранительный клапан дл  защиты теплообменника .

Description

1 Изобретение относитс  к автомоби лестроению, а именно к средствам повьшени  комфортабельности кабины транспортного средства, и может быт использовано в транспортных средствах с устройствами дл  отоплени  кабины. Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл  отоплени  кабины транспортного средства, содв жащее гидронасос с приводом от двигател  внутреннего сгорани , св зан ный с источником рабочей жидкости и через дросселирующее устройство с теплообменником, выход которого соединен с источником рабочей жидко ти 1. Недостатками известной конструкц  вл ютс  повьпненный расход топлива двигателем внутреннего сгорани  и невысока  скорость его прогрева. Цель изобретени  - уменьшение расхода топлива в двигателе и ускорение его прогрева. Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  отоплени  кабины транспортного средства, содержащее гидронасос с приводом от двигател  внутреннего сгорани , св занный с источником рабочей жидкости и через дросселирующее устройство с теплооб менником, выход которого соединен с источником рабочей жидкости, снаб жено клапаном, распределителем и датчиком температуры, при этом клапан установлен параллельно дроссели рующему устройству и снабжен управл ющим органом, св занным с системо управлени , содержащей переключател управлени , причем распределитель включен между дросселир жнцим устрой ством и теплообменником параллельно ему и снабжен регулирующим рычагом в переключателе управлени , а датчи температуры установлен в источнике рабочей жидкости и св зан с управл  щим органом клапана. Кроме того, источник рабочей жид кости вьтолнен в виде масл ного кар тера двигател  внутреннего сгорани  Устройство снабжено тактовым выключателем, выход которого св зан с управл ющим органом клапана. Кроме того, устройство снабжено датчиком давлени , установленньм в гидросистеме транспортного средст ва, выход которого св зан с управл ющим органом клапана. 4 При этом система управлени  клaпa ном содержит дополнительный ножной концевой выключатель, св занный с управл ющим органом клапана. Регулирующий рычаг распределител  св зан с управл ющим органом клапана . Кроме того, параллельно распределителю установлен предохранительный клапан дл  защиты теплообменника. На чертеже приведена схема устройства дл  отоплени  кабины транспортного средства. Устройство дл  отоплени  кабины транспортного средства состоит из насоса 1, св занного всасьшающей гидролинией 2 с масл ньм картером 3 двигател  внутреннего сгорани  и напорной гвдролинией 4 через дросселирующее устройство 5 и распределитель 6 с теплообменником 7, выход которого через распределитель 6 и сливную гидролинию 8 св зан с масл ным картером 3. Параллельно дросселирующему устройству 5 установлен клапан 9, снабженньй управл ющим органом 10, св занным с системой управлени , содержащей переключатель 11 управлени . Параллельно теплообменнику 7 установлен предохранительный клапан 12 дл  защиты теплообменника 7 от повышенного давлени . Распределитель 6 снабжен регулирующим рычагом 13 в перек шчателе 11 управлени , причем рычаг 13 св зан с управл ющим органом 10 клапана 9. Система управлени  клапаном 9 содержит дополнительный ножной концевой выключатель 14, св занный с управл ющим органом 10 клапана 9, который св зан также с датчиком 15 температуры , установленным в масл ном картере 3, тактовьм выключателем 16 и датчиком 17 давлени , установленным в напорной гидролинии гидросистемы транспортного средства, содержащей насос 18, источник 19 рабочей жидкости и гидроцилиндр 20. Устройство работает следующим образом. Подача насоса 1 выбираетс  такой , что уже при наименьших оборотах двигател  достигаетс  полна  мощность нагрева рабочей жидкости за счет прохода ее через дросселирующее устройство 5. Регулирование отбираемой мощности на нагрев осу

Claims (7)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее гидронасос с приводом от двигателя внутреннего сгорания, связанный с источником рабочей жидкости и через дросселирующее устройство с теплообменником, выход которого соединен с источником рабочей жидкости, отличающеес-я тем, что, с целью уменьшения расхода топлива в двигателе и ускорёния его прогрева, оно снабжено клапаном, распределителем и датчиком температуры, при этом клапан установлен параллельно дросселирующему устройству и снабжен управляющим органом, связанным с системой управления, содержащей переключатель управления, причем распределитель включен между дросселирующим устройством и тепло обменником параллельно ему и снабжен регулирующим рычагом в переключателе управления, а датчик температуры установлен в источнике рабочей жидкости и связан с управляющим органом клапана.

2. Устройство по п. 1, о т. л ич а ю щ е е с я тем, что источник рабочей жидкости выполнен в виде масляного картера двигателя внутреннего сгорания.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о тличающееся тем, что оно снабжено тактовым выключателем, выход которого связан с управляющим органом клапана.

4. Устройство по пп. 1-3, о т л ичающееся тем, что оно снабжено датчиком давления, установленный в гидросистеме транспортного средства, выход которого связан с управляющим органом клапана.

5. Устройство по пп. 1-4, о тличающееся тем, что система управления клапаном содержит дополнительный ножной концевой выключатель, связанный с управляющим органом клапана.

6. Устройство по пп. 1-5, о тличающее с я тем, что регулирующий рычаг распределителя связан с управляющим органом клапана.

7. Устройство по пп. 1-6, о т л ичающее ся тем, что параллельно распределителю установлен предохранительный клапан для защиты теплообменника .

“ЖП