ю
Р) со 1 . Изобретение относитс к машиностроению , в частности к конструкции автоматиче.ских муфт-тормозов. Известна муфта с тормозом, содерж ща кррпус с фрикционными элементами фрикционный диск, установленный на ведомом валу с возможностью продольных перемещений и подпружиненный в найравлении фрикционных элементов на корпусе, рычаги, шарнирно установ ленные на ведомом валу, одни концы которых взаимодействуют с ведущим валом, а другие - с фрикционньм диском ij. Данное устройство характеризуетс сложностью конструкции и невысокой надежностью,, поскольку не исключает перекосы и заклинивани фрикционного диска после отключени двигател . Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му эффекту вл етс автоматическа муфта-тормоз,, содержаща корпус с фрикционными элементами, фрикционный диск, установленный на ведомом валу с возможиостью продольных перемещени и подпружиненный в направлении фрйкт ционных элементов на корпусе, ось, закрепленную в центральной части фрикционного диска с возможностью взаимодействи с ведущим валом по концевым поверхност м, и равномерно расположенные по окружности т ги св зыван цие фрикционный диск с ведущим валом Известна автоматическа муфтатормоз хот и проста по конструкции однако недостаточно надежна в работе при незначительной несоосности валов .... Целью изобретени вл етс повьвпе ние надежности путем обеспечени компенсации несоосности валов. Указанна цель достигаетс тем, что в автоматической муфте- ормозе, содержащей корпус с фрикционньши элементами, фрикционный диск, установленный на ведомом валу с возможностью продольных/перемещений и поддружиненный в направлении ффикцйонжлс элементов на корпусе, ось, -закреплен ную в центральной части фрикционного диска с возможностью взаимодействи с ведущим валом по концевым поверхност м , и равномерно расположенные по окружности т ги, св зывающие фрик ционный диск с ведущим валом, т ги выполнены в виде по меньшей мере 37 трех овальных цепных звеньев, св занных с диском и ведущим валом соединени ми в виде хомутов,- при этом ось закреплена не возможностью продольных перемещений и взаимодей- стви с пружиной, а концевые поверхности ведущего вала и оси выполнены соответственно в виде стакана .с установленной в нем с боковым зазором плиты со сферической опорной поверхностью. На фиг.1 представлена автоматическа муфта-тормоз, общий вид, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.К Автоматическа муфта-тормоз содержит корпус, выполненный в виде вертикальной плиты 1 с фрикционными элементами 2, закрепленной на основании 3, фрикционный диск 4, установленный на ведомом вгшу 5 с возможкостью продольных перемещений относительно втулки 6 ось 7, закрепленную в центральной части фрикционного диска 4 с возможностью взаимодействи с ведущим валом 8 по концевьв4 поверхност м, и равномерно расположенные по окружности т ги, выполненные в виде по меньшей мере трех овальных цепных звеньев 9, св занных с фрикционным диском 4 и ведущим валом 8 соединени ми в виде хомутов 10. Фрикционный диск 4 жестко соединен с втулкой 11, установленной на Оси 7, а на втулке установлена пружина 12 сжати , одиа торцова поверхность которой упираетс в диск 4 ,друга в концевую поверхность оси 7 и за счет усили пружины 12 диск 4 имеет возможность взаимодействи с фрикционными элементами 2. Ось 7 закреплена на диске 4 с возможиостью продольных перемещений и взаююдействи с пружиной 12, а концевые поверхности ведущег о вала 8 и оси 7 выполнены соответственно в виде стакана 13 и установленной в нем с 6oKOBtdM зазором ,Ь плиты 14 со сферической опорной поверхностью. Автоматическа муфта-тормоз работае ет следун щн образом. При передаче крут щего момента от электродвигател (не показан ) ведущему валу 8 он начинает поворачиватьс вокруг своей оси в то врем , как фрикционный диск 4 стремитс остатьс неподвижным и прижатым к фрикционным элзмеитам 2 за счет усили пружи3 , ны 2, воздействующего на торцовую часть фрикционного диска 4, При повороте(Ведущего вала 8 цепные звень 9 начинают перекашиватьс вследствие чего происходит отжим фрикционного диска 4 от фрикционных элементов 2 вертикальной-плиты 1. на определенный зазор и сжатие пружины 12, что приводит к растормаживанию муфты. При этом в моментотжима диска 4 втулка 11 перемещаетс относительно оси 7. При дальнейшем вращении ведущего вала 8 крут щий момент через цепные звень 9 и хомуты 10 передает с диску 4, а от него ведомому валу 5, причем диск 4 остаетс в отт нутом положении от фрикционных элемен374 тов 2 за счет рабочей нагрузки на вегг домом валу 5; При выключении электродвигател за счет усили пружины 12 диск 4 возвращаетс в исходное положение и автоматически затормаживает муфту-тормоз. По сравнению с известными устройствами данна автоматическа муфтатормоз характеризуетс простотой конструкции и повышенной надежностью при незначительной несоосности валов. По сравнению с базовым объектом , (муфтой про проекту № 258) предпагае|мое изобретение обеспечивает удобство монтажа и обслуживани при одновремен1 ом снижении веса, упрощении конструкции и повышении надежности.
ui.f
А-А