сд
со а
4 Изобретение относитс к судостроению , в частности к устройствам дл регистрации маневров главного судового двигател . По основному авт.св. № 547070 из вестно устройство дл регистрации маневров главного судового двигател содержащее датчик команд, датчик об ротов, датчик времени, аналого-цифр вой преобразователь,.блок управлени и регистрирующее устройство, а также блок анализа длительности отклонени оборотов, причем вход блока анализа длительности отклонени оборотов св зан с выходом блока контрол , а выход - с первым входом блока управлени , один из выходов которьк св зан с входом блока контрол , а другой выход - с регистрирующим устройством, при этом вход .блока вы влени нулевых оборотов св зан с выходом аналого-цифрового преобразовател , а выход соединен с вторым входом блока управлени lj . Однако анализ регистрации параметров двигател не позвол етобъек тивно оценить действи механика в ответ на команды, т.е. нет возможности вьшвить правильность и своевр менность выполнени команды, что сужает функциональные возможности устройства. Цель изобретени - расширение .временного интервала регистрации па раметров двигател и повышение точности их регистрации. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено последовательно соединенными блоком зада ни уставки,блоком сравнени , подкл ченным к аналого-цифровому преобраз вателю, логической схемой совпадени и триггером, выход которого подключен к второму входу логической схем совпадени , при этом выход блока вы влени нулевых оборотов св зан с вторым входом триггера, а выход лог ческой схемы совпадени - с входом блока управлени . На чертеже представлена структур на схема устройства. Устройство содержит датчик 1 команд , датчик 2 оборотов двигател , датчик 3 времени, аналого-цифровой преобразователь 4, блок 5 контрол отклонений оборотов, блок 6 анализа длительности отклонени оборотов, блок 7 управлени , регистрирующее устройство 8, блок 9 вы влени нулевых оборотов, блок 10 задани уставки (опорного сигнала начальных оборотов двигател ), блок 11 сравнени , триггер 12 и логическую схему 13 совпадени . Выходы датчиков 1-3 Изв заны со. входа1-1и преобразовател 4, выходы которого св заны со входами блоков 5 и 9, регистрирующего устройства 8 и блока 11 сравнени . Вход блока 6 св зан с выходом блока 5, а его выход - с первым входом блока 7, Один выход блока 7 св зан со вторым входом блока 5, а другой выход - с регистрирующим устройством 8. Выход блока 9 Св зан со вторым входом блока 7. Второй вход блока 11 сравнени св зан с выходом блока 10, а его выход - со вторым входом схемы 13, а выход схемы 13 - с третьим входом блока 7 управлени и вторым . входомтриггера 12. Первьй вход триггера 12 св зан с выходом блока 9 вы влени нулевых оборотов. Устройство работает следующим образом . После получени сигнала от блока 5, С1зи,цетепьствующего о том, что превышена уставка величины отклонени оборотов, бг-ок 6 начинает анализировать длительность этого отютонени . В процессе/анализа блок 6 ведет отсчет времени, в течение которого происходит это отклонение оборотов, и сравнивает его с заданным временем, которое установлено при подаче команды машинным телеграфом. Б момент, когда отсчитываемое врем становитс равным заданному, блок 6 вьщает сигнал на регистрацию и автоматически увеличивает заданное врем с тем, чтобы следующа регистраци произошла после более длительного отклонени оборотов. Таким образом , регистрируютс только изменени оборотов, оказывающих заметное вли ние на скорость ход.а судна. При остановке двигател срабатывает блок 9 вы влени нулевых оборотов, с выхода которого сигнал поступает на второй вход блока 7 управлени , и далее на вход регистрирующего устройства 8, где фиксируетс хот бы кратковременна остановка двигател . Одновременно сигнал с выхода блока 9 поступает на первый вход триггера 12, перевод его из одного устойчивого состо ни в другое. При этом на первом входе схемы 13 по вл етс разрешающий сигнал 1. Если после остановки двигател подана команда ПУСК, механиком производитс запуск двигател . При достижении двигателем заданного значени начальных оборотов срабатывает блок 11 сравне ни и с его выхода сигнал поступает на второй входы схемы 13. Схема 13 срабатывает и с ее выхода сигнал поступает на третий вход блока 7 управлени и далее на вход устройст ва 8, где фиксируетс момент достижени двигателем начальных оборотов , Одновременно сигнал с выхода схемы 13 подаетс на второй вход триггера 12, и на его выходе и на первом вхо де схемы 13 по вл етс запрещающий сигнал О. В случае, если происходит снижение скорости вращени двигател вплоть до остановки, например , при неудавшемс запуске двигател или при вьшолнении команды Реверс, то при достижении двигателем определенного значени началь ных оборотов вновь срабатывает блок 11 Сравнени , и с его выхода сигнал йоступает на второй вход схемы 13. 64 Однако из-за отсутстви на первом входе схемы 13 разрешающего с.игнала 1, схема 13 не срабатывает, и регистраци начальных оборотов в этом случае не происходит. Таким образом, устройство обеспечивает число регистрации начальных оборотов двигател , позвол ющих оценить действи механика в ответ на команды Пуск и Реверс. Так, правильность выбора механизмом направлени запуска двигател определ етс из сопоставлени данных ко-манды и регистрации направлени вращени двигател в момент достижени им заданных начальных оборотов. Своевременность начала исполнени этих команд определ етс временем между регистрацией команды и регистрацией начальных оборотов соответственно , а также временем (при наличии неудавшихс попыток запуска) между регистраци ми нулевых оборотов двигател и следуюпщми за ними соответствуюпщми регистраци кт начальных обо- ротов двигател . Таким образом, расшир ютс функциональные возможности устройства и- повьшаетс . точность регистрации.