SU1103791A3 - Устройство дл охлаждени воздухом чистовых и черновых стекольных форм - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАДЦЕНИЯ ВОЗДУХОМ ЧИСТОВЫХ И ЧЕРНОВЫХ СТЕКОЛЬНЫХ ФОРМ, поддерживаемых поворотными держател ми, включающее станину, по меньщей мере один подвод щий канал , соединенный с воздухораспределительным узлом соединительным поворотным каналом, отличающеес   тем, что, с целью улучшени  охлаждающего действи  за счет увеличени  угла поворота держателей форм, соединительный канал выполнен составным из по меньшей мере двух поворотных вокруг осей одна относительно другой частей. i О) оо vl со

Description

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что одна часть соединительного канала вьпюлнёна с неподвижной осью, укрепленной в станине , и с подвижной осью, соедин юще части соединительного канала, а друга  часть соединительного канала выполнена о осью, соедин ющей ее с воз духораспределительным узлом, причем все оси параллельны друг другу. 3.Устройство по пп, 1 и 2, о т л и чающеес  тем,что оно 1 1 выполнено с уплотн ющими зазорами между част ми соединительного канала и в местах его соединени  с подвод щим каналом и с воз;ухораспределительным узлом. 4. Устройство по п. 1, 2 и 3, отличающеес  тем, что оно снабжено удлинителем между каждым соединительным каналом с одной стороны и подвод щим каналом и/ипи воздухораспределительным узлом с другой стороны.

Изобретение относитс  к промышлен ности строительных материалов, а именно к устройствам дл  охлаждени  с помощью сжатого газа, в частности воздуха, формовочного инструмента машины дл  получени  изделий из стек ла. Известно устройство дл  охлаждени воздухом чистовых и черновых стеколь ных форм, поддерживаемых поворотными держател ми, включающее станину, по меньшей мере один подвод щий канал, соединенный с воздухораспределительным узлом соединительным поворотным каналом tl 3. Недостатком известного устройства  вл етс  обусловленньй шаровыми шарнирными сочленени ми относительно небольшой допустимьй угол поворота воздухораспределительного устройства и, следовательно, формовочного инструмента . Вследствие этого минимальна  аксиальна  длина формовочного инструмента не должна быть меньше определенной минимальной величины. При формовочных инструментах с относительно малой аксиальной длиной газ в конце концов попадает только в конечную аксиальную область формовочного инструмента на возможно большем рассто нии от подвод щего канала. Цель изобретени  - улучшение охлаждающего действи  за счет увеличени  угла поворота держателей форм. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  охлаждени  воздухом чистовых и черновых стеколь ных форм, поддерживаемых поворотными держател ми, включающем станину, по меньшей мере один подвод щий канал, соединенный с воздухораспределительным узлом соединительным поворотным каналом, соединительный канал выполнен составным из по меньшей мере . двух поворотных вокруг осей одна относительно другой частей. Одна часть соединительного канала может быть выполнена с неподвижной осью, закрепленной в станине, и с подвижной осью, соедин ющей части соединительного канала, а друга  часть соединительного канала выполнене с осью, соедин ющей ее с воздухораспределительным узлом, причем все оси параллельны друг другу. Устройство может быть выполнено с уплотн ющими зазорами между част ми соединительного канала и в местах его соединени  с подвод щим каналом и с воздухораспределительным узлом. Устройство может быть снабжено удлинителем между каждым соединительным каналом с одной стороны и подвод 1 ((им каналом и/или воздухораспределительным узлом с другой стороны. IНа фиг. 1 схематически представлена часть стеклоформовочной машины с охлаждаюшзим устройством, вид сверху частично в разрезе на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1{ на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1 на фиг. 4 - перва  шарнирна  часть канала охлаждающего устройства, вид сверху (согласно фиг. 1-3); на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 7 - вид Д-Д на фиг.5 на фиг. 8 - втора  шарнирна  часть канала охлаждающего устройства, вид сверху (согласно фиг. 1-3); на фиг.9 разрёз Е-Е на фиг. 8, на фиг. 10 вид Ж-Ж на фиг. 8, на фиг. 11 - друга  часть стеклоформовочной машины, вид сверху частично в разрезе, на фиг. 12 - разрез 3-3 на фиг. 11J на фиг. 13 - то же, но другой формы исполнени  на фиг. 14 - то же, но другой формы исполнени ; на фиг. 15 разрез И-И на фиг. 11 (через первую шарнирную часть канала охлаждающего устройства); на фиг. 16.- вид К-К на фиг. 15; нафиг. 17 - разрез Л-Л на фиг. 11 (через вторую шарнирную часть канала), на фиг. 18 - вид М-М на фиг. 17, на фиг. 19 - вид Н-Н на фиг. 17; на фиг. 20 - друга  форма исполнени  машины и охлаждающего устройства, частичный продольный раз рез. На фиг. 1 показана сторона предва рительного формовани  1 технологичес кой позиции 2 - стеклоформовочной машины. На технологической позиции 2 поступающие из капельного питател  (не показан) капли стекла формируютс  в пустотелые стекл нные предметы. На станине машины 3 технологической позиции 2 неподвижно укреплена вертикальна  шарнирна  стойка А, на которую опираютс  с возможностью поворота держатели в виде захватываю щих цанговых половинок 5 и 6 черновой стекольной формы. На фиг. 4 цанг ва  половинка 5 черновой формы показана в ее закрытом положении, а цангова  половинка6 предварительного формовани  - в .положении наибольшего открыти  на угол 7. К цанговой половинке 5 черновой формы прикреплен задний рычаг 8, болтом 9 шарнирно прикрепленньй к планке 10. От цанговой половинки 6 идет задний рычаг 11 болтом 12 соединенный с планкой 13, шарнирно соединенной с цапфой 14 укрепленного на приводном валу 15 кривошипа 16. Подобным же образом осуществл етс  привод планки 10. В боковой выемке 17 цанговой поло винки 5 черновой формы на болте 18 насажено качающеес  коромысло 19,к которому подвешиваютс  шэловинки чер новой формы 20. Формовочньй инструмент 21 имеет два раздельных инструмента - горловины 22 и 23, которые движутс  независимо от цанговьтх поло инок 5 и 6 черноиой фо)5мы и окирлтс  на технологической позиции 2. Инструмент горловины 22 выполнен оставным из половинок 24 и 25, а нструмент горловины 23 - составным з половинок 26 и 27. Цангова  поовинка 6 черновой формы образопаил вьшолнена таким же образом,как IUIHова  половинка 5 формы. Цанговые поовинки 5 и 6 формы чернового формоани  ( в закрытом положении нижние) ерекрывают верхние части закрытых нструментов горловины 22 и 23. Паунсоны 28 и 29 центрально прохо т снизу сквозь инструменты горловины 22 и 23 внутрь закрытых половинок ормы 20 чернового формовани  и из набора стекломассы, уже внесенного в черновые формы 30 и 31, формируют баночку. Шарнирна  стойка 4 представл ет собой первую поворотную ось с продольной осью 32. Перва  шарнирна  часть канала 35 поворачиваетс  вокруг второй поворотной оси-33 с продольной осью 34, неподвижной относительно станины машины 3 и параллельной первой поворотной оси 32. Перва  шарнирна  часть канала 35 имеет на окружности кольцевой детали, расположенной вокруг оси 33 поворота, посто нно соедин ющеес  с неподвижным относительно машины каналом 36 впускное отверстие 37 воздуха дл  охлаждени  формовочного инструмента 21. Подвод щий канал 36 имеет продольную ось 38, проход щую параллельно продольной оси 34. На первой шарнирной части канала 35 укреплена способом,согласно фиг. 3, треть  ось 39 поворота с продольной осью 40, параллельной оси 34. Вокруг третьей оси 39 поворота может поворачиватьс  втора  шарнирна  часть канала 41. Втора  шарнирна  часть канала 41 принимает воздух из первой шарнирной части канала 35 и направл ет его дальше в воздухораспределительную коробку 42 воздухораспределительного узда 43, прикрепленную на винтах 44 к цанговой половинке 5 формы чернового формовани . Втора  шарнирна  часть кана.пп 41 поворачиваетс  вокруг четвертой оси 45 поворота с продольной осью 40, параллельной продольной оси 46. Четверта  ось 45 поворота укреплена на цанговой половине 5 формы чернп ого формовани  и поэтому при движени х открыти  и закрыти  цанговой половин ки 5 формы чернового формовани  передвигает вторую часть шарнирного канала 41 с продольной осью 46 по дуге окружности вокруг продольной оси 32, Первай часть шарнирного канала 35 и втора  часть шарнирного канала 41 образуют поворотный св зывающий канал 47 между подвод щим каналом 36 и газораспределительным устройством 43.. Цангова  половинка 6 формы черно вого формовани  снабжаетс  воздухом как и цангова  половинка 5. Согласно фиг. 2 щарнирна  стойка представл юща  собой первую ось 4 п ворота, снизу установлена в держат ле 48, который болтами неподвижно прикреплен к станине машины 3. К цанговой половинке 5 формы черновог формовани  подвешена половинка черновой формы 20, с правой же стороны ее нет, дл  того, чтобы можно было показать в подробност х коромысло 1 и цанговую половинку-5. Инструменты горловины 22 и 23 с помощью сопловых сегментов 49 и 50 свободно обдуваютс  через сопловые сверлени  51 с воздухом в радиально направлении. Число, величина и распределение сопловых сверлений 51 мо гут быть оптимально приспособлены дл  охлаждени  инструментов горлови ны 22 и 23. Сопловые сегменты 49 и 50 представл ют собой вьтуски воздуха воздухораспределительной коробки 42. В станине машины 3 дл  каждой цанговой половинки 5 и 6 предварительного Iформовани ; вставлена насадка 52, образующа  подвод щий канал 36. В подвод щем канале 36 находитс  вентильный клапан 54, поворачивающийс  вокруг оси 53. Сверление 55 насадки 52 принимает нижнее продолжение 56 второй оси 33 поворо та, которое закреплено в нем посред ством болта 57. С верхним фланцем 58 насадки 52 на болтах 59 скреплена промеууточг на  пластина 60, в сверлении которо наход тс  как буртик 61 второй оси 33 поворота, так и фланец 62 втулки 63, на которую опираетс  втора  поворотна  ось 33. Фланец 62 выступает вверх за верхнюю поверхность промежуточной пластины 60 наружу и несет первую шарнирную часть канала 35 так, что между поверхностью, промежуточной пластины 60. и нижней стороной первой шарнирной части канала 35 остаетс  сравнительно малый зазор 64. Потери воздуха через зазор 63, в особенности при сравнительно малом напоре поддува воздуха, пренебрежительно малы. Согласно фиг. 3 впускное отверстие 37 первой шарнирной части 35 через внутреннюю полость 65 посто нно св зано с концентрическим к третьей оси 39 поворота выпускным отверстием 66 первой шарнирной части канала 35. Через сверление в стойке 67 первой части шарнирной части канала 35 проходит нижний конец третьей поворхзтной оси 39,. который закреплен в ней самотор моз щейс  гайкой 68. При этом к верхней стороне стойки 67 прилегает буртик 69 третьей оси 39 поворота. Верхн   сторона буртика 69 несет фланец 70 верхней части втулки 71, через которую проходит треть  ось 39 поворота. На верхнюю сторону фланца 70 опираетс  втора  шарнирна  часть 41 таким образом, что вокруг остаетс  сравнительно небольшой зазор 72 между верхней стороной первой шарнирной части канала 35 и нижней частью второй шарнирной части канала 41. В нижнюю часть. .Чторой шарнирной части 41 вставлен определ ющий впускное отверстие 73 второй шарнирной части канала 41 отрезок трубы 74, коаксиальньм с третьей осью 30 поворота и зафиксированный штифтами 75. Отрезок трубы выступает вниз в выпускное отверстие 66 и образует с ним по окружности зазор 76. Впускное отверстие 73-через внутреннюю полость 77 находитс  в посто нной св зи с выпускным отверстием 79, определ емым отрезком трубы 78, коаксиальным с четвертой осью 45 поворота. Отрезок трубы 78 штифтами 80 зафиксирован по отношению к второй шарнирной части канала 41 и выступает в впускное отверстие 81 коаксиально с четвертой осью 45 поворота воздухораспределительной коробки 42 таким образом, что там получаетс  кольцевой зазор 82. Между верхней стороной второй шарнирной части канала 41 и нижней стороной 711 воздухораспределительной коробки 43 образован зазор 83. Пола  цилиндрическа  стойка 84 второй шарнирной части канала 41 све ху несет фланец 85 втулки 86, в кото рые заходит приводное продолжение 87 четвертой оси 45 поворота. Четверта  поворотна  ось 45 проходит через воздухораспределительную коробку 42 и выступает внутрь сверле ни  88 цанговых половинок 5 и 6. В сверлении 88 четверта  поворотна  ось 45 в осевом направлении закреплена распорным кольцом 89 и болтом 90 и в направлении вдоль окружности черв чным винтом 91. На фиг. 4-7 показаны детали пер-, вой шарнирной части канала 35, на фиг. 7 дополнительно показан максимальньй угол 92 поворота первой шарнирной части канала 35 вокруг продольной оси 34. На фиг. 8-10 показаны детали второй шарнирной части канала 41. На фиг, 11 показана часть стороны чистовой формы 93 технологической позиции 2. На стороне чистовой формы 93 баночки, спессованные на стороне предварительной формовки (фиг. 1), вьщуваютс  в готовые полые стекл нные предметы. Это происходит в формовочном инструменте 94 (фиг. 12, 13 и 20), который также имеет две чистовые формы 95. Кажда  чистова  форма состоит из двух половинок 96 чистовой формы, которые могут иметь разные длоны вдоль оси в зависимости от изготовл емого пустотелого стекл нного предмета. Кажда  половинка 96 чистовой формы может быть подвешена в коромысле 97, которое шарнирно укреплено на болте 98 коромысла в цанговых половинках 99 и 100 чистовой формы с возможностью поворота. Цанговые поло винки 99 и 100 чистовой формы, в свою очередь, шарнирно укреплены с возможностью поворота на шарнирной стойке, закрепленной к станине машины 3, определ ющей первуто ось 101 поворота с продольной осью 102. На фиг. 11 цангова  половинка 99 чистовой формы показана в закрытом положении , а часть цанговой половинки чистовой формы - в полностью открмтом на угол 103 положении. Кажда  цангова  половинка 99 и 100 чистовой формы болтом 104 соеди1 нена с планкой 105, котора  шарнирно соединена с цапфой 106 укрепленного на приводном валу 107 кривошипа 108. Воздух дл  охлаждени  формовочного инструмента 94 поступает из подвод щего канала 109, укрепленного на станине машины 3, в первую шарнирную часть 110, оттуда во вторую . шарнирную часть 111 канала и оттуда в воздухораспределительную коробку 112, котора  винтами 113 прикреплена к буртику 114 болтами 98 коромысла . Воздух из воздухораспределительной коробки через большое число сверлений 115 попадает в соосные с ними сверлени  116 в соответствующей половинке 96 чистовой формы. Наконец воздух выходит из- сверлений 116 на верхнем конце половинок 96 чистовой формы в направлении стрелки 117. Перва  шарнирна  часть 110 канала может поворачиватьс  вокруг второй оси 118 поворота, параллельной первой оси 101 поворота, неподвижной относительно станины машины 3, с продольной осью 119. Втора  шарнирна  часть 111 канала может поворачиватьс  вокруг третьей оси 120 поворота с продольной осью 121, опирающейс  в первой шарнирной части 110 канала , параллельной второй оси 118 поворота. Втора  шарнирна  часть 111 канала, кроме того, может поворачиватьс  вокруг червертой оси 122 поворота (фиг. 12) с продольной .осью 123, параллельной третьей оси 120 поворота, причем четверта  ось 122 поворота образует нижнее продолжение болта 98 .коромысла и продольна  ось 123 совпадает с продольной осью болта 98 коромысла. Перва  шарнирна  часть 110 канала и втора  шарнирна  часть 111 канала вместе образуют соедин ющий канал дл  газа. На фиг. 12 в стойку 124 насадки 52 резьбовое продолжение 125 второй оси 11В поворота ввинчено с помощью встроенной гайки. На гайку 126 опираетс  фланец 127 втулки 128, несущей вторую ось 118 поворота. На верхнюю сторону фланца 127 опираетс  пола  цилиндрическа  стойка 129 первой шарнирной части 110 канала таким образом, что между вставленным во фланец 58 угловым кольцом 130 и кольцевым впускным отверстием 131 первой шарнирной части 110 канала остаетс  911 сравнительно небольшой зазор 13., Впускное отверстие 133 коаксиально второй оси 118 поворота и через внутреннюю полость 134 посто нно сое динено с кольцевым выпускным отверстием 135 первой шарнирной части 110 канала. Выпускное отверстие коаксиалъно третьей оси 120 поворота. На полую цилиндрическую стойку 136 первой шарнирной части 110 канала опираетс  фланец 137 втулки 138, несущей третью ось 120 поворота. На верхней стороне фланца 137 покоитс  буртик 139 третьей оси 120 поворота, таким образом, что между верхней стороной первой шарнирной части 110 канала и нижней стороной второй шарнирной части 111 канала остаетс  зазор 140. С выпускным отверстием 135 соосно кольцевое впускное отверстие 141 второй шарнирной части 111 канала, которое через внутреннюю полость 142 посто нно соедин етс  с кольцевым выпускным- отверстием 143 второй шарнирной части 111 канала. Выпускное отверстие 143 коаксиально четвертой оси 122 поворота и ограничиваетс  отрезком трубы 144, вставленным снизу в воздухораспределительную короб- ку 112. Между воздухораспределительной коробкой 112, отрезком трубы 144 и краем выпускного отверсти  143 второй шарнирной части 111 канала получен зазор 145. Втора  шарнирна  часть 111 канала посредством самотормоз щейс  гайки 146, навинченной на резьбовой конец третьей оси 120 поворота, удерживаетс  прижатой к буртику 139. На полую цилинд рическую стойку 147 второй шарнирной части 111 канала сверху опираетс  фланец 148 втулки 149, опирающейс  на четвертую ось 122 поворота. На фиг. 12 половинки чистовой фор мы показаны средней аксиальной длины . На фиг. 13, напротив, применение наход т половинки чистовой формы меньшей аксиальной длины. Поскольку при таком изменении формы насадка 52 со своим фланцем не должна измен ть своего положени  по высоте, угловое кольцо 130, согласно фиг. 12,, вынимаетс  из своего гнезда в фланце 58 и измен етс  отрезком трубчатого удлинител  150. Кроме того, согласно фиг. 13, в об асти гайки 126 вставл етс  аксиально удлиненна  втора  поворотна  ось 118, так что система из частей 110, 111 и 112 приспособлена на новый уровень подключени  более коротких половинок 96 чистовых форм. На фиг. 14 показаны половинки 96 чистовых форм (как и на фиг. 13). Поскольку в зтом случае перва  шарнирна  часть 110 канала и втора  шарнирна  часть 111 канала должны остатьс  в том же положении, что и на фиг. 12, промежуточное пространство между второй шарнирной частью 111 канала и воздухораспределительной коробкой 112 зан то удлинительным трубчатым отрезком 151, после того как из газораспределительной коробки 112 был удален отрезок трубы 144. Удлинительньй отрезок 151 вставлен во вторую шарнирную часть 111 с запрессовыванием и сверху образует с воздухораспределительной коробкой 112 зазор 152. Альтернативно возможно также удлинительный отрезок 151 вместо отрезка 144 прочно прикрепить к воздухораспределительной коробке 112 и образовать со второй шарнирной частью 111 канала зазор, соответствующий зазору 145 на фиг.12. На фиг. 14 болт 98 коромысла удлинен вниз на длину отрезка 151. На фиг. 20 показана половинка 96 чистовой формы большей аксиальной длины сравнительно с половинкой 96 чистовой формы согласно фиг. 12. В этом случае воздух из первой шарнирной части 110 канала попадает в особую , в основном Г-образную вторую шарнирную часть 153 канала, котора , в противоположность варианту на фиг. 12 попадает воздух в воздухораспределительную коробку 112 сверху. Втбра  шарнирна  часть канала имеет ;Лолую цилиндрическую стойку 154, в которой укреплена втулка 155 винтами 156, опирающа с  на четвертую поворотную ось 122. Четверта  поворотна  ось 122 проходит вниз через воздухораспределительную коробку 112 и на своем нижнем конце имеет фланец 157, на верхней стороне которого винтами 158 укреплена воздухораспределительна  коробка 112. -7 5 Я5 :

В-В

л

ТА

/, Фиг.в 7

.77 .81178

pr

I || i I L -f -iil

i

ito 4г.да

WOЙ/г ./2 Фиг.13 in 35 . 36 / / /

ill

Claims (4)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕ-

НИЯ ВОЗДУХОМ ЧИСТОВЫХ И ЧЕРНОВЫХ СТЕ

КОЛЬНЫХ ФОРМ, поддерживаемых поворотными держателями, включающее станину, по меньщей мере один подводящий канал, соединенный с воздухораспределительным узлом соединительным поворотным каналом, отличающеес я тем, что, с целью улучшения охлаждающего действия за счет увеличения угла поворота держателей форм, соединительный канал выполнен составным из по меньшей мере двух поворотных вокруг осей одна относительно другой частей.

Л

TSZWTT

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что одна часть соединительного канала выполнена с неподвижной осью, укрепленной в станине, и с подвижной осью, соединяющей части соединительного канала, а другая часть соединительного канала выполнена с осью, соединяющей ее с воздухораспределительным узлом, причем все оси параллельны друг другу.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и чающееся тем, что оно выполнено с уплотняющими зазорами между частями соединительного канала и в местах его соединения с подводящим каналом и с воздухораспределительным узлом.

4. Устройство по п. 1, 2 и 3, отличающееся тем, что оно снабжено удлинителем между каждым соединительным каналом с одной стороны и подводящим каналом и/ипи воздухораспределительным узлом с дру· гой стороны.