SU1102489A3

SU1102489A3 - Противоугонное устройство дл автомобил

Info

Publication number: SU1102489A3
Application number: SU802996295A
Authority: SU
Inventors: Ремонте Ив; Канар Луи; Менье Пьер
Original assignee: Содекс-Мажистер Сосьете Дъэксплуатасьон Де Бреве Нейман (Фирма)
Priority date: 1979-10-19
Filing date: 1980-10-17
Publication date: 1984-07-07
Also published as: ES263115U; IT1133701B; ES263115Y; GB2061370A; IT8025414A0; BR8006666A; DE3037980A1; AR224027A1; GB2061370B

Abstract

1. ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее установленный в корпусе цилиндровый механизм замка, св занный посредством жестко соединенного с ним поворотного кулачка и взаимодействующей с кулачком установленной с возможностью перемещени параллельно оси цилиндрового механизма подпружиненной управл ющей планкой с запирающим ригелем, расположенным в направл ющем отверстии корпуса, сопр гаемом с его полостью, отличающеес тем, что, с целью уменьшени его габаритов,- ригель и управл юща планка св зан посредством выполненной в одном из зтих элементов канавки, расположенной. njon углом к оси цилиндрового механизма , и размещенного, в ней выступа , выполненного в другом из элементов , при этом ось направл ющего отО ) версти перпендикул рна оси цилиндрового механизма.

Description

(put.f 2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что кана ка выполнена на планке, а выступ р мещен на ригеле. 3.Устройство по п. 1, о т л и чающеес тем, что канавка выполнена в ригеле, а выступ - на планке. , 4.Устройство по п. 3, о т л и ч ающе е с тем, что выступ планки дл взаимодействи с ригеле образован ее отгибом. 5. Устройство по пп. 1 и 2, от личающеес тем, что, с целью повьшенй надежности запИрани , на одном конце канавки планки выполнена прилегающа кодной из ее сторон фиксирующа выемка с образованием упора дл взаимодействи с выступом ригел . 9 6.Устройство по пп,1,2 и 5, отличающеес тем, что, с целью упрощени его Сборки, сторона канавки, имеюща фиксирующую выемку , образована двум участками, один из которых параллелен противолежащей стороне канавке, а другой параллелен оси перемещени ригел , при этом противолежаща сторона канавки имеет впадину, выполненную на другом конце и образующую концевой уступ дл выступа ригел , направленный параллельно оси пepe feщeни ригел . 7.Устройство по пп, 1,2,5 и 6, . отличающеес тем, что в корпусе соосно с направл ющим o-sверстием выполнен сопр гаемый с полостью корпуса паз дл размещени взаимодействующего с планкой конца ригел .

V ,

Изобретение относитс к противоугонному устройству дл автомобил .

Известно противоугонное устройство дл автомобил , содержащее установленный в корпусе цилиндровый механизм замка, св занный посредством жестко соединенного с ним поворотного кулачка и взаимодействующей с .кулачкомустановленной с возможностью перемещени параллельно оси цилиндрового механизма подпружиненной управл ющей планкой с запирающим ригелем, установленным в нйправл ющем отверстии корпуса, «юпр гаемом с его полостью О

Однако известное противоугонное устройство имеет больщие габариты, .что приводит к невозможности его установки во всех без искл19чени . транспортных средствах;

Целью изобретени вл етс уменьйеиие габаритов устройства.

Поставленна цель достигаетс тем, что в противоугонном устройстве дл автомобил , содержащем установленный в корпусе цилиндровый механизм замка, св занный посредст- Эом жестко соединенного с ним поворотного кулачка и взаимодействующей.

с кулачком установленной с возмож .ностью перемещени параллельно оси цилиндрового механизма подпружиненной управл ющей планкой с запирающин ригелем, расположенньм в направл ющем отверстии корпуса, сопр гаемом с его полостью, ригель и управл юща планка св заны.посредством выполненной в одном из этих злементов канавки, расположенной под углом к оси цилиндрового механизма, и размещенного в. ней выступа, выполненного в другсм из элементов, при этом ось направл ющего отверсти

перпендикул рна оси цилиндрового механизма..

Канавка выполнена на планке, а выступ размещен на ригеле или канавка выполнена в ригеле, а выступ на планке причем выступ планки дл взаимодействи с .ригелем образован ее отгибом.

Кроме того, с целью повыщени надежности запирани на одном конце канавки планки выполнена прилегающа к одной из ее сторон фиксирующа выемка с образованием упора дл взаимодействи с выступом ригел . При этом с целью упрощени сборки устройства, сторона качавки, имеюща фиксирующую выемку, образована двум участками, одрн из которых параллелен противолежащей стороне канавки , а другой параллелен оси перемещени ригел , причем противолежаща сторона канавки имеет впадину выполненную на другом ее коНце и образуюЕцую концевой выступ дл выступа ригел , направленный параллельно оси перемещени ригел .. В корпусе соосно с направл ющим отверстием выполнен сопр гаемый с . полостью корпуса паз дл размещени ,взаимодействующего с планкой конца -ригел . На фиг. 1 представлено противоугонное устройство с частичным разрезом по оси замка; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг ригель в положении отпирани ; .на фиг. А - то же, ригель в положении запирани ; на фиг. 5 .- св зь между ригелем и планкой, согласно одному варианту исполнени устройства; на фиг. 6 - то же, согласно другому варианту исполнени ; на фиг. 7 - ви Б на фиг. 5; на фиг. 8 - вид В на фиг. 6; на фиг. 9 - разрез Г-Г на фиг. 1, в положении запирани на ру левой колонке; на фиг. 10 - то же, в положении отпирани ; на фиг. 11 разрез Д-Д на фиг. 9; на фиг. 12 разрез Е-Е на фиг. 10; на фиг. 13 устройство , аксонометри . Противоугонное устройство дл автомобил содержит замок, включающий установленный в корпусе 1 цилин ровый механизм 2, приводимый в действие ключом 3. Кулачою 4 закреплен на конце цилиндрового механизма 2, противолежащем ключу 3, и взаимодействует с выступом 5, жестко се занным с управл ющей планкой 6, nep мещающейс ; параллельно оси цилиндрового механизма 2. Планка 6 подпру жинена пружиной 7, опирающейс в дно выемки в корпусе 1. Вращающийс выключатель 8 установлен соосно цилиндру 2 и приводитс в действие не посредственно. Описанный узел вл етс стандартным и может быть использован как составл ющий элемент устройства против кражи с ригелем, параллельным оси замка. Конец планки 6, противолежащей выступу 3, снабжен радиальным паль.цем 9 и перемещаетс в выемке 10 коробки 11,. котора содержит замок 1-2. Выемка 13 сообщаетс с поперечньм направл ющим отверстием 12 коробки 11, а ригель 13 перемещаетс в отверстии 12. Дл этого ригель 13 снабжен на конце 14, противолежащем своей точке запирани наклонной канавкой 15, в которую заходит палец 9 планки 6. В представленном примере канавка выполнена с наклоном 45 дл обеспечени перемещени ригел 13 ортогонально движению планки 6. Этот угол йожет быть изменен дл обеспечени неортогональной передачи. Когда выступ 5 планки 6 ригел находитс на вершине кулачка 4 (фиг. 3), планка 6 находитс в отведенном положении и активный конец 14 ригел отходит от рулевой колонки 16. Если выступ 5 находитс в нижней части кулачка 4 (фиг. 4), планка 6 может перемещатьс , если она разблокирована , влево (по чертежу) под воздействием пружины 7. Ригель 13 в этом случае перемещаетс вверх таким образом, что его конец 14 .заходит в выемку 17 кольца 18, жестко св занного с валом 19 рулевой колонки . Происходит запирание. Направл ющий орган дл ригел 13, образованный отверстием 12, устроен непосредственно в коробке 11, котора заключает в себе все устройство против кражи. Эта коробка закреплена на рулевой колонке 16 с помощью фланца 20 и винта с отрывными головками (не показаны). В представленном примере осуществлени планка 6 выполнена из листового металла, а палец 9 образован изогнутым гребнем дл облегчени Изготовлени и монтажа. Достаточно отжать ригель от положени , показанного на фиг. 3, и отт нуть планку 6 дл того, чтобы палец 9 мог зайти в канавку 15. После прекращени отжати и отт жки узел занимает положение, показанное на фиг. 3. Вс кое случайное расцепление исключаетс , поскольку планка 6 не может при нормальном функционировании уйти с положени , показанного .на фиг. 3. В варианте осуществлени , показанном на фиг. 5 и 7, планка 6 заканчиваетс наклонной плоскостью котора взаимодействует с наклонной поверхностью 21, устроенной в ригеле 13. В варианте осуществлени , показанном на фиг. 6 и 8, канавка 15 выполнена сквозной, а палец 9 образован осью, проход щей через канав ку, например, заклепкой. Противоугонное устройство против кражи (фиг. 9-13) содержит планку 2 ригел , приводимую в поступательное движение цилиндровым механизмом зам ка (не показан) посредством кулачка и испытывающей воздействие пр жины 23. Планка 22 перемещаетс в корпусе 24 замка и приводит в действие ригель 25 посредством наклонной прорези 26, в которой перемещаетс ось 27i жестко св занна с ригелем 25. Последний испытывает воздействие пружины 28, возвращающей его в положение запирани (фиг.9) и перемещаетс в направл ющей 29, к тора прикреплена к корпусу 24 замка неотвинчивающимис винтами 30 или винтами с рывньми головками. Описанный вьппе узел, образующий собой противоугонное устройство в сборе, размещен в корпусе 31, который в свок) очередь жестко св зан с рулевой колонкой 32с помощью сталь ного фланца 33 и винтов 34. На вал рулевой колонки закреплено кольцо 36, снабженное прорезью 37. В положении запирани (фиг. 9 и 11) ригел 25 заходит в прорезь 37 и запирает вал 35. Наклонна прорезь 26 заканчиваетс внизу концевой частью 38, параллельной ригелю 25. В направл юще 29, под ригелем 25, выполнен паз 39 В положении отпирани (фиг. 10, 12 и 13), чтобы он полностью зашел в направл ющую 29, и таким образом противоугонное устройство может быть помещено в корпусе 31 простым постугпательным движением. Во врем этого заглублени ригел 25 его конец, примыкающий к пружине 28, заходит в паз 39. Часть наклонной прорези 26 содержит также концевую часть 40, параллельную ригелю 25, котора позвол ет производить установку направл ющей 29 на корпусе 24 замка, npji этом ригель 25 заглубл етс вручную в паз 39, что позвол ет оси 27 зайти, в часть 40. Когда сборка закончена, отпускают ригель 25, который под действием пружины 28 возвращаетс в положение отпирани (фиг. 10), а ось 27 упираетс во впадину 41, выполненную между част ми 38 и 40 прорези 26. Во врем этой сборки направл юща 22 удерживаетс в положении отпирани планкой 22, приводимой в действие замком. На своем конце, противолежащем част м 38 и 40, наклонна прорезь 26 содержит фиксирующую выемку 42, образующую упорный выступ 43, когда ригель находитс в положении запирани (фиг. 9 и 11), и когда пытаютс отжать его в положение отпирани (попытка кражи), ось 27 располагаетс в нижней части выемки 42, что преп тствует ригелю прийти в положение отпирани . Данна конструкци позвол ет облегчить установку противоугонного устройства на рулевой колонке автомобил .

ВидА

Фи2,5

Фиг.7

.в

Ви9Б

В ид В

(Риг. 8

23 Д

23

J/

30

(риг.Э

IiL

2k 30

(Риг,ю

й-Л 35

и

Фиг.И

Е-Е J7 35 36

-н-t-b

Claims

1. ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее установленный в корпусе цилиндровый механизм замка, связанный посредством жестко соединенного с ним пово- ротного кулачка и взаимодействующей · с кулачком установленной с возможностью перемещения параллельно оси цилиндрового механизма подпружиненной управляющей планкой с запирающим ригелем, расположенным в направляющем отверстии корпуса, сопрягаемом с его полостью, отличающееся тем, что, с целью уменьшения его габаритов,· ригель и управляющая планка связаны посредством выполненной в одном из этих элементов канавки, расположенной, цод углом к оси цилиндрового механизма, и размещенного, в ней выступа, выполненного в другом из элемен- g тов, при этом ось направляющего отверстия’ перпендикулярна оси цилиндрового механизма.

SU «, 1102489

8 Ϊ (Put. f

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что канавка выполнена на планке, а выступ размещен на ригеле.

3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что канавка выполнена в ригеле, а выступ - на планке. .

4. Устройство по п. 3, о т л и ч ающе е с я тем, что выступ планки для взаимодействия с ригелем образован ее отгибом. , •

5. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности запирания, на одном конце канавки планки выполнена прилегающая к·одной из ее сторон фиксирующая выемка с образованием упора для взаимодействия . с выступом ригеля.

6. Устройство по пп. 1,2 и 5, отличающееся тем, что, с целью упрощения его сборки, стороι на канавки, имеющая фиксирующую вы- _:емку, образована двумя участками, один из которых параллелен противолежащей стороне канавке, а другой параллелен оси перемещения ригеля, при этом противолежащая сторона канавки имеет впадину, выполненную на другом конце и образующую концевой уступ для выступа ригеля, направленный параллельно оси перемещения ригеля. ' .

7. Устройство по пп.1,2,5 и 6, отличающе е ся тем, что • в корпусе соосно с направляющим отверстием выполнен сопрягаемый с полостью корпуса паз для размещения взаимодействующего с планкой конца ригеля.

' ¹