SU1100672A1

SU1100672A1 - Способ изготовлени пакета т желого шинопровода

Info

Publication number: SU1100672A1
Application number: SU823467747A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Александрович Махин; Павел Павлович Лапушинский
Priority date: 1982-07-09
Filing date: 1982-07-09
Publication date: 1984-06-30

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПАКЕТА ТЯЖЕЛОГО ШИНОПРОЮДА, включак ций правку составл ющих его отрезков, резку, сварку их в пластины, подачу на сборку дл сварки в пакеты, о тл и чающийс тем, что, с целью повьваени производительности труда за счет сокращени трудозатрат и расхода металла, после правки сваривают в непрерывную нить, которую режут на составл кнцие пакет пластины, которые затем подают на сборку. (Л с J / 2 / Д :ЙЙгЬй Л Д да

Description

Изобретение относится к электроэнергетике, в частности к заготовке пакетов тяжелых шинопроводов. Тяжелый шинопровод изготавливается из алюминиевых пластин разной длины, сваренных в пакет в порядке убывания длины пластин.

Наиболее близким к предлагаемому является способ изготовления пакета тяжелого шинопровода, включающий правку составляющих его отрезков, резку, сварку их в пластины, подачу на сборку для сварки в пакеты С13· Однако известный способ предусматривает набор каждого пакета шинопровода из пластин, составленных из отдельных отрезков. Длина'подставляемых заводами алюминиевых отрезков ориентировочно равна 4-6 м, а требуемая длина пакета достигает 15 м. Поэтому излишек длины одного из составляющих пластину отрезков отрезают, и чаще всего он идет в отход. Отмеренные отрезки сваривают в пластину нужной длины, которые в свою очередь свариваются в пакеты, при этом каждая из пластин имеет до трех сварных швов. Этот способ, помимо больших отходов металла, приводит к большим трудозатратам, поскольку для изготовления одного пакета одни и те же операции повторяются по несколько раз: каждый отрезок перемещают на стол сварки, замеряют общую длину и недостающую до необходимой длины пластины часть замеряют? и режут на режущем устройстве, а затем перемещают также на стол сварки, где ее сваривают с остальными отрезками,а оставшаяся часть· идет в отход или на склад для дальнейшего использования, отрезки сваривают в пластины и т.п.

'Такая технология исключает возможность индустриализации процесса 45 изготовления пакетов тяжелых шинопроводов, а следовательно, повышение производительности труда.

Цель изобретения - повышение производительности труда при изготовлении пакетов тяжелых шинопроводов за счет сокращения трудозатрат и уменьшения расхода металла.

.7 7 7 7

Указанная цель достигается тем, что согласно способу изготовления пакета тяжелого шинопровода, включающему правку составляющих его отрезков, резку, сварку их в пластины, подачу на сборку для сварки в пакеты,отрезки после правки сваривают в непрерывную нить, которую режут на составляющие пакет пластины, которые затем подают на сборку.

• На фиг.1 показана полуавтоматическая линия для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 - пакет тяжелого шинопровода в сборе.

Способ реализуется следующим образом /фиг.1/.

Отрезки по рольгангу 1 поступают· в станок 2, где их правят на ребро и на плоскость, так как посту-, /пающие Ь завода заготовки в процессе изготовления и транспортировки деформируются. Со станка 2 отрезки по рольгангу 1 подают к(сварочному полуавтомату 3. Подачу отрезков со станка 2 на полуавтомат 3 осуществляют непрерывно и они свариваются в непрерывную нить, которую подают к механизму 4 для удаления прибылей сварочного шва. Затем через передающее устройство (не показано) сваренную непрерывную нить подают на полуавтомат резки 5 (например, плазменной резки), где ее разрезают на , пластины требуемой длины. Пластины подают через рольганги 1 на стол сборки 6, где их собирают в пакеты. Таким образом, заготовка пластин для сборки пакетов осуществляется по мере продвижения непрерывной нити (состоящей из сваренных отрезков) по технологической полуавтоматической линии, это обеспечивает безотходное изготовление пакетов тяжелых шинопроводов, причем электрические характеристики изделия улучшаются благодаря улучшению качества сварного «4ва за счет автоматической сварки. Полученный в результате пакет тяжелого шинопровода (фиг.2) представляет собой набор пластин 7, соединенных из отрезков сварными швами 8.

В сравнении с базовым образцом^ являющимся одновременно прототипом, предлагаемый способ обеспечивает экономию металла.

Подписное

Тираж 614

Фиг.2.

ВНИИПИ Заказ 4591/40

Филиал ППП Патент, г· Ужгород, ул. Проеткная,4'

Claims

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПАКЕТА ТЯЖЕЛОГО ШИНОПРОВОДА, включающий правку составляющих его отрезков, резку, сварку их в пластины, подачу на сборку для сварки в пакеты, о т'л и чающийся тем, что, с целью повьядения производительности труда за счет сокращения трудозатрат и расхода металла, отрезки после правки сваривают в непрерывную нить, которую режут на составляющие пакет пластины, которые затем подана сборку.