SU1092069A2 - Передвижна эстакада дл технического обслуживани автомобилей - Google Patents

Abstract

ПЕРЕДВИЖНАЯ ЭСТАКАДА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ по авт. св. № 759359, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности и удобства .в эксплуатации, она снабжена шарнирно прикрепленными к осп колес и раме эстакады продольными направл ющими, установленными с возможностью поворотапосредством привода в продольной вертикальной нлоскости и взаимодействи  с опорной поверхностью. О СО К о Oi СО

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к передвижным эстакадам дл  технического обслуживани  автомобилей в полевых услови х. Известна передвижна  эстакада дл  технического обслуживани  автомобилей, содержаща  одноосный прицеп с рамой, рабочие платформы, аппарели дл  въезда и выезда автомобилей и оборудование дл  технического обслуживани  и диагностики узлов и систем автомобилей, при этом кажда  рабоча  платформа закреплена на раме прицепа шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости, выполнена Из колейного мостика и рабочей площадки и снабжена закрепленным на ее нижней поверхности в месте стыка колейного мостика и рабочей площадки ребром жесткости , размещенным по всей длине рабочей платформы вдоль продольной оси прицепа дл  взаимодействи  с опорной по верхностью 1. Однако известна  эстакада характеризуетс  недостаточными эксплуатационной надежностью и удобством в эксплуатации. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности и удобства в эксплуатации . Дл  достижени  указанной цели передвижна  эстакада дл  технического обслуживани  автомобилей снабжена шарнирно прикрепленными к оси колес и раме эстакады продольными направл ющими, установленными с возможностью поворота посредством привода в продольной вертикальной плоскости и взаимодействи  с опорной поверхностью. На фиг. 1 схематически показана предлагаема  эстакада, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическа  схема взаимодействи  направл ющих с рамой эстакады, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 4; на фиг. 8 - разрез Д-Д на фиг. 4; на фиг. 9 - узел I на фиг. 3; на фиг. 10 - узел II на фиг. 3. Передвижна  эстакада дл  технического обслуживани  автомобилей содержит одноосный прицеп 1 с фасонной осью 2 и установленную на нем сварную раму 3 с двум  рабочими платформами 4. Кажда  рабоча  платформа выполнена цельной, состо щей из колейного мостика 5, рабочей площадки 6, винтового подъемника 7. Рабочие платформы щарнирно присоединены к сварной раме через кронщтейны 8 посредством осей 9, проход щих через центр т жести рабочих платформ. Дл  размещени  оборудовани  дл  технического обслуживани  1на внутреннем торце колейного мостика жестко смонтированы направл ющие 10, образующие ходовой путь дл  их передвижени . Фасонна  ось 2 одноосного прицепа смонтирована с возможностью поворота дл  установки ее в рабочее или транспортное положение в опорах 11, соединенных при помощи рессор со сварной рамой эстакады . На торцах фасонной оси 2 внизу наход тс  четыре проущины 12 с отверсти ми под пальцы 13, которые вставл ютс  в продольные направл ющие 14 под нижние тележки подъем,нйков 15 и других механизмов , служащие также опорой дл  рамы 3 и двух рабочих платформ 4. Направл ющие 14 и фасонна  ось 2, например, щарнирно с помощью пальцев через рычаги 16 соединены с рамой 3 эстакады и имеют механизм 17 подъема и опускани . Указанные узлы  вл ютс  опорой рамы и обеспечивают свободное перемещение обслужи,вающего персонала и навесного оборудовани  по всей длине смотровой канавы. Эстакада имеет аппарели 18 дл  въезда и выезда автомобил , которые в транспортном положении эстакады наход тс  в нищах а, выполненных под колейными мостиками 5 рабочих платформ 4, на торцах которых жестко смонтированы корытообразные направл ющие 19, образующие ходовой путь кареток аппарелей и ограничивающих аппарели от продольных смещений в рабочем и транспортном положени х эстакады. В транспортном положении эстакады рабочие платформы 4 удерживаютс  в вертикальном положении хомутами 20. Фасонна  ось 2 со складывающимис  направл ющими 14, рычагами 16, навесным оборудованием дл  технического обслуживани  автомобилей (канавный подъемник и др.) подн ты к сварной раме 3 и удерживаютс  в этом положении механизмом 17 подъема и опускани , при этом подъемники отсоедин ютс  от верхних направл ющих 10. Развертыва  эстакаду в рабочее положение , подп тники 21 четырех откидных опор 22 устанавливают на грунт. Поочередно рабочие платформы 4 поворачивают вокруг оси 9 винтовым подъемником 7 до упора ребер жесткости 23 в раму 3, предварительно сн в хомуты 20. Затем опускают фасонную ось 2 со складывающимис  направл ющими 14, рычагами 16, навесным оборудованием дл  технического обслуживани  автомобилей вниз от сварной рамы 3 механизмом 17 подъема и опускани  до упора фасонной оси 2 в грунт, при этом полностью снимаютс  нагрузки, действующие на рессоры . Поочередно приподнимают задние концы аппарелей 18 и выдвигают их из нищ а до упора верхних концов аппаре-. лей 18 в стенку корытообразных направл ющих 19 и передвигают до соединени  с колейными мостиками 5. Предлагаема  конструкци - эстакады дл  технического обслуживани  автомобилей в полевых услови х обладает большей жесткостью в сравнении с известными, обеспечивает лучшие услови  дл  обслуживаю- 5 щего персонала, как с точки зрени  производственной -санитарии, так и техники безопасности, Применение изобретени  позвол ет повысить эксплуатационную надежность эстакады и удобство в экcплyataции.

д

т

7

12 рие.Афиа .5

фие.В

фиг.З Ж

ери г. 8

фие.7

Claims (1)

1. ПЕРЕДВИЖНАЯ ЭСТАКАДА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ по авт. св. № 759359, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и удобства .в эксплуатации, она снабжена шарнирно прикрепленными к оси колес и раме эстакады продольными направляющими, установленными с возможностью поворота' посредством привода в продольной вертикальной плоскости и взаимодействия с опорной поверхностью.

   >