SU1084228A1 - Устройство дл перевода рельсового транспортного средства с продольных путей на поперечные - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОДОЛЬНЫХ ПУТЕЙ НА ПОПЕРЕЧНЫЕ, содержащее поворотные площадки с направл ющими дл  колес транспортного средства, смонтированные на оснований в местах пересечени  путей, и механизм подъема тележек транспортного средства, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности перевода транспортного средства, оно снабжено механизмом подъема поворотных площадок. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизм подъема поворотной площадки содержит подпружиненную ось и стакан, смонтированный на основании, при этом ось установлена с возможностью перемещени  вдоль стакана и имеет ограничители ее пере мещени . СО 00 4 1чЭ ЬО 00

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к подкрановым пут м, и может быть использовано дл  перевода крана на перпендикул рные пути. Известно устройство дл  перевода рельсовых транспортных средств с продольных путей на поперечные, содержащее подъемноопускные участки путей с продольными и поперечными рельсами 1. Недостатком известного устройства  вл етс  сложность перевода крана из-за необходимости замены на подъемно-опускных участках самих рельсов с продольных на поперечные и наоборот. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  перевода рельсового транспортного средства с продольных путей на поперечные, содержащее поворотные площадки с направл ющими дл  колес транспортного средства, смонтированные на основании в местах пересечени  путей, и механизм подъема тележек транспортного средства 2.. Недостатком этого устройства  вл етс  сложность конструкции выполнени  из-за необходимости наличи  привода дл  разворота платформы, а в случае подъема ходовой части крана, можно отказатьс  от привода разворота площадки, поскольку ее можно развернуть вручную, однако в этом случае снижаетс  безопасность производства работ, поскольку при выходе из стро  подъемного приспособлени  кран может накренитьс  и опрокинутьс . Целью изобретени   вл етс  повыщение безопасности перевода транспортного средства . Цель достигаетс  тем, что устройство дл  перевода рельсового транспортного средства с продольных путей на поперечные, содержащее поворотные площадки с направл ющими дл  колес транспортного средства, смонтированные на основании в местах пересечени  путей, и механизм подъема тележек транспортного средства, снабжено механизмом подъема поворотных площадок. Кроме того, механизм подъема поворотной площадки содержит подпружиненную ось и стакан, смонтированный на основании, при этом ось установлена с возможностью перемещени  вдоль стакана и имеет ограничитель ее перемещени . На фиг. 1 схематически изображено устройство с установленным на нем краном, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4- поворотна  площадка, вид сверху; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4. Устройство дл  перевода рельсового транспортного средства с продольных путей на поперечные содержит основание 1 с рельсовыми пут ми 2, на которых установлена ходова  часть 3 транспортного средства, например, крана 4. На пересечении рельсовых путей 2 смонтированы поворотные площадки 5 под каждую тележку 6 ходовой части 3. На поворотной площадке 5 установлен с помощью прижимов 7 участок рельса 8, поворачивающийс  вместе с поворотной площадкой бис тележкой 6. К поворотной площадке 5 жестко прикреплена в ее центре ось 9, имеюща  ограничительные щайбы 10 и 11. В основании 12 поворотной площадки 5 смонтирован стакан 13 под ось 9, котора  подпружинена пружиной 14. Подпружиненна  ось 9, стакан 13 и ограничительные щайбы 10 и 11 составл ют механизм подъема поворотной площадки 5. Устройство работает следующим образом. При переводе крана 4 с продольных крановых путей на поперечные кран 4 своим ходом, наезжает на участок перевода таким образом, чтобы кажда  тележка 6 установилась на поворотный участок рельса 8, закрепленный на поворотной площадке 5. Затем под одну из опорных ног ходовой части 3 устанавливают домкрат 15 и слегка приподнимают соответствующую тележку 6. При этом под действием пружины 14 и оси 9 вс  поворотна  площадка 5 совместно с рельсом 8 также приподнимаетс , причем рельс 8 все врем  контактирует с колесами тележки 6. Такой контакт необходим в данном случае, поскольку, например, при выходе из стро  домкрата 15 (что часто происходит в таких случа х) тележка 6 своими колесами давит на рельс 8 и площадку 5, котора  плавно опускаетс  на прежнее место. В противном случае (если бы не было этого контакта , а был бы зазор между рельсом 8 и тележкой 6 и рельс 8 был бы уже повернут на некоторый угол), при выходе из стро  домкрата 15 тележка 6 не попадает на рельс 8 и кран 4 может накренитьс  и опрокинутьс . После подъема тележки 6 и соответственно поворотной площадки 5 вместе с рельсом 8 все эти элементы руками поворачивают до совпадени  рельса 8 с поперечными пут ми . Таким же образом перевод т и остальные тележки 6 крана 4. Предлагаемое выполнение устройства не требует наличи  специального привода дл  разворота площадок и предохран ет кран от опрокидывани , т. е. повышает безопасность производства работ по переводу транспортного средства с продольных путей на поперечные.

аг.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОДОЛЬНЫХ ПУТЕЙ НА

ПОПЕРЕЧНЫЕ, содержащее поворотные площадки с направляющими для колес транспортного средства, смонтированные на оснований в местах пересечения путей, и механизм подъема тележек транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности перевода транспортного средства, оно снабжено механизмом подъема поворотных площадок.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что механизм подъема поворотной площадки содержит подпружиненную ось и стакан, смонтированный на основании, при этом ось установлена с возможностью перемещения вдоль стакана и имеет ограничители ее пере мещения.

J фиг. 1