Изобретение относитс к горной технике,в частности к машинам непре рывного действи дл разрушени поро ды. Известна породоразрушающа машина включающа самоходную платформу, на которой смонтирован рабочий орган, напорный и частотно-ударный механизм U - . Недостаток машины - низкий КПД частотно-ударного механизма. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой вл етс породоразрушающа машина,, включающа подвижную платформу с рамой, на кото рой установлен рабочий орган в виде полой трубы с зубь ми, напорный меха низм с напорной рамой и вертикальными направл ющими, частотно-ударный механизм с ползунами-ударниками и подшипниками скольжени , систему ox лаждени и привод 2 . Недостатком известной машины вл етс низка надежность ее узлов. Цель изобретени - повышение надежности . Поставленна цель достигаетс тем что в породоразрушающей машине, вклю чающей подвижную платформу с рамой, на которой установлен рабочий орган в виде полой трубы с зубь ми, напорный механизм с напорной рамой и вёрт кальными направл ющими, частотно.-уда ный механизм с ползунами-ударниками и опорной плитой, систему охлаждени и привод, напорна рама имеет гидроцилиндр , установленный с возможность взаимодействи своим штоком с опорно плитой, а опорна плита и напорна рама снабжены катками, установленным с возможностью ззаимодействи соотве ственно с вертикальными направл ющими и рамой подвижной платформы, при это труба рабочего органа снабжена установленными внутри спицами, расположенными в одной вертикальной плоскос ти с ползунами-ударниками, а опорна плита имеет пригруз, масса которого вместе с массой опорной плиты равна максимальному суммарному усили развиваемому на ползунах-ударниках, концы которых снабжены роли-ками. На фиг.1 изображена машина, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверхуj на фиг.З - разрез А-А на фиг.1. Машина содержит рабочий орган и подвижную платформу , состо щую из рамы 1, оси 2 и колеса З.На подвижной платформе монтируютс пульт 4 управлени , силовое оборудование 5 и механизм пылеподавлени ,который состоит из насоса б, цистерны 7, труб 8 и 9. Рабочий орган вьшолнен в виде тонкостенной трубы 10, котора снаружи армирована двутавровыми зубь ми 11, а изнутри укреплена спицами 12. Труба 10 прикреплена к подвижной платформе посредством хомута 13, напорной рамы 14 и силового цилиндра 15. Корпус последнего посредством наклонных стержней 16 присоединен к вертикальным направл ющим 17, прикрепленным к внутренним поверхност м рамы 1 подвижной платформы.. Силовые цилиндры 15 между собой соединены горизонтальным стержнем 18. Шток 19 силового цилиндра 15 имеет два упора, между которыми находитс ушко 20. Между верхним упором штока 19 и ушком 20 расположена виброгас ща перемычка , выполненна из пружины или резины и надета на шток 19. Ушко 20 крепитс к напорной раме 14, котора состоит из двух поперечных и двух продольных швеллеров и свободно расположена между четырьм вертикальными направл ющими 17. Хомут 13 жестко прикреплен к напорной раме 14 снизу и выполнен с открытым снизу овальным вырезом (овальность не показана). Дл нормальной работы машины -хомут 13 должен быть прикреплен к напорной раме 14 вертикально, что обеспечиваетс наклонной ст жкой 21. В овальном вырезе хомута 13 свободно расположен рабочий орган - труба 10 с зубь ми 11. При этом овальный вырез открыт снизу настолько, чтобы при подъеме напорной рам 14 вверх труба 10 не выпадала из хомута 13. На напорной раме 14 свободно расположена опорна плита 22, а между ними звукопоглощающа пластина 23. Опорна плита 22 снизу оперта на шток 24 подъемного цилиндра 25, закрепленного между двум поперечными швеллерами напорной рамы 14. При этом опорна плита 22 и напорна рама 14 по кра м снабжены катками 26 и 27, которые упираютс в вертикальные направл ющие 17. и во внутренние поверхности рамы 1 подвижной платформы. Такими же катками 28 снабжены торцы ползунов-ударников 29 частотно-ударного механизма, установленного на опорной плите 22. Ролики 28 выполнены звукопоглощающими , на них надеты резиновые кольца (не показаны). Ползуны-ударники 29 размещены в направл ющих 30, которые посредством косынок 31 прикреплены к поперечным швеллерам напорной рамы 14, частотно-ударный механизм выполнен в виде кривошипно- -шатунного механизма и состоит из коленчатого вала 32, шатуна 33 и ползунаударника 29. Коленчатый вал 32 прикреплен к опорной плите 22 посредством корпусов-подшипников 34. На опорной плите 22, состо щей из двух поперечных и двух продольных швеллеров, кроме коленчатого вала 32 установлены пригрузы 35, на которых установлен привод 36 частотно-ударного механизма . Привод 36 может быть выполнен в виде электродвигател , питающегос от силового оборудовани 5 машины. ;Ведущий шкив или звездочка на валу привода 26 и ведомый шкив или звездочка на коленчатом валу 32 соединены между собой посредством ремней или цепей 27. Привод силового 15 и подъемного 25 цилиндров выполнен в виде маслонасоса 28 с маслобаком 39 Машина работает следующим образом . Включают маслонасос 38, и шток 24 подъемного цилиндра 25, поднима сь вверх, выталкивает вверх опорную плиту 22. При этом катки 26 свободно прокатываютс по поверхност м, в которые они упираютс . Вместе с опорной плитой 22 вверх поднимаютс все узлы и детали, прикрепленные к ней: привод 36, пригрузы 35, коленчатый вал 32, шатун 33, ползун-ударник 29. Причем подъем опорной плиты 22 вверх продолжаетс до тех пор, ; пока торец ползуна-ударника 29 (ро лик 28) не оторветс от поверхности трубы 10 или свободно (без напора.) . соприкасаетс с ней (фиг.1). После этого машину запускают, включа последовательно ход машины, насос 6, силовой цилиндр 15,привод 36 и туч ж переключа подъемный цилиндр 25 на реверс. Ход машины через вертикальные направл ющие 17 и хомуты 13 вызывает свободное вращение рабочего органа (трубы 10) относительно своей оси, так как в этот момент труба 10 зубь ми 11 соприкасаетс с поверхностью забо (фиг.1).. Включение насоса б вызывает пода чу водной эмульсии из цистерны 7 по трубам 8 и 9 соответственно к коле чатому валу 32 и рабочему органу 10 Водна эмульси , поступающа по тру бе 8 к коленчатому валу 32, служит дл охлаждени подшипников скольжен из капрона или капролактама, устано ленных в корпусах-подшипниках 34, сочлененных между шатуном 33 и коле чатым валом 32, между шатуном 33 и ползуном-ударником 29. Эта же водна эмульси , стека вниз по ползуну-уд нику 29, охлаждает оси звукопоглощающих роликов 28 и одновременно спо собствует подавлению пыли и охлаадению зубьев 11. В зимнее врем в случа х оледенени примыкающих к коленчатому валу 32 частей труба 8 подклю чаетс ко компрессору, который устанавливаетс тут же на раме 1 подвижной платформы, и коленчатый вал 32 охла щаетс воздухом. Водна эмульси , поступающа по трубе 9 к рабочему органу 10, служит дл подавлени пыли и охлаждени зубьев 11. Опасности оледенени здесь нет, так как рабочий орган (труба 10) с зубь ми 11 сверху посто нно испытывают частые удары, а снизу посто нно находитс в контакте с забоем. Включение силового цилиндра 15 через шток 19, ушко 20 напорной рамы 14 и хомут 13 вызывает придавливание рабочего органа трубы 10 к забою. Включение привода 36 через цепи 37 вызывает вращение коленчатого вала 32. Вращение последнего через шатуны 33 вызывает высокочастотное перемещение ползунов-ударников 29 вверх-вниз. Поскольку к этому моменту шток 24 подъемного цилиндра 25 начинает опускатьс вниз, то вместе с ним опускаетс вниз и опорна плита 22 со всеми узлами и детал ми, закрепленными на ней. Вместе с опорной плитой 22 будут опускатьс и ползуны-ударники 29, совершающие высокочастотное, возвратно-поступательное перемещение в вертикальной плоскости. В момент соприкосновени с поверхностью трубы 10 ролики 28 на торцах ползунов-ударников 29 свободно вращаютс относительно своих осей и прокатываютс по поверхности , кат щейс по забою трубы 10. При дальнейшем опускании опорной плиты 22 вниз ролики 28 производ т высокочастотные и высокоимпульсные удары по трубе 10, котора в это врем нагружена усилием силового цилиндра 15. Поскольку вес опорной плиты 22 со всеми узлами и детал ми, прикрепленными к ней, равен ударному усилию ползунов-ударников 29, а ударное усилие последних рассчитано на разрушение породы забо , то зубь 11 под действием высокого напора, высокочастотного и высокоимпульсного ударного усили и вращательного движени трубы 10 начинают интенсивно разрушать забой. Если под действием первых двух факторов зубь 11 внедр ютс в забой и порода забо под их воздействием растрескиваетс , раскалываетс , то под дейстЁием третьего фактора вращательного движени трубы 10 внедренные в забой зубь 11, выход из из него, взламывают породу забо . Интенсивность разрушени забо .тем выше, чем выше параметры этих трех факторов. Дл перегона машины на новый забой включают силовой цилиндр 15 на реверс и после подъема рабочего органа трубы 10 с зубь ми 11 вверх включают ход маишны. применение изобретени обеспечивает более надежную работу машины.