SU1076521A1 - Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени - Google Patents
Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1076521A1 SU1076521A1 SU823512852A SU3512852A SU1076521A1 SU 1076521 A1 SU1076521 A1 SU 1076521A1 SU 823512852 A SU823512852 A SU 823512852A SU 3512852 A SU3512852 A SU 3512852A SU 1076521 A1 SU1076521 A1 SU 1076521A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- head
- support block
- pontoons
- pontoon
- sliding
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
Изобретение относитс к морскому гидротехническому строительству, в частности к строительству морских стационарных платформ дл морских нефтегазовых разработок.
Известен способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, заключающийс в надвижке на парные транспортные понтоны, пришвартованные кормой к причалу, путем поперечного перемещени за кордон опорного блока. В процессе надвижки на транспортные понтоны последние дебалластируютс , так что нагрузка от надвигаемой на них части опорного блока и другой его части, котора еще остаетс на спусковых пут х монтажно-сборочной площадки, остаетс равномерной.
Недостатком данного способа вл етс то, что в процессе надвижки требуетс обеспечивать равномерную нагрузку на опорный блок по мере его перемещени за кордон , что должно выполн тьс системой дебалластировки понтонов. Однако обеспечить такую нагрузку невозможно, поэтому элементы опорного блока приходитс выполн ть более прочными, чем дл работы опорного блока по основному назначению, а процесс надвижки удлин етс .
Известно также устройство дл осуществлени указанного способа, содержащее парные понтоны, спусковые пути на монтажно-сбг )рочной площадке, полоз, размещенный на всем прот жении опорного блока, и систему дебалластировки понтонов, обеспечивающую заданную нагрузку в процессе надвижки опорного блока 1.
Недостатком данного устройства вл етс необходимость установки полоза на всем прот жении опорного блока и сложна , регламентированна переменной нагрузкой, система дебалластировки.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны , при котором опорный блок на нижних и головных салазках перемещают по спусковым пут м за кордон монтажно-сборочной площадки на прищвартованные транспортные понтоны.
Недостатком известного способа вл етс то, что в процессе надвижки требуетс обеспечивать равномерную нагрузку на опорный блок по мере его перемещени за кордон, что должно выполн тьс системой дебалластировки понтонов. Однако обеспечить такую нагрузку невозможно, поэтому элементы опорного блока приходитс выполн ть более прочными, чем дл работы опорного блока по основному назначению, а процесс надвижки удлин етс .
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс устройство дл надвижки опорного блока на парные транспортные
понтоны, содержащее спусковые пути, нижние и головные салазки и понтоны 2.
Недостатком известного устройства вл етс необходимость установки полоза на всем прот жении опорного блока и сложна , регламентированна переменной нагрузкой, система дебалластировки.
Цель изобретени - упрощение производства работ и повыщение надежности.
Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, при котором опорный блок на нижних и головных салазках перемещают по спусковым пут м за кордон монтажно-сборочной площадки на прищвартованные транспортные понтоны, опорный блок на нижних и головных салазках надвигают на нижний понтон, приподнимают нижний конец опорного блока с помощью нижнего понтона за счет его дебалластировки , убирают нижние салазки, перемещают Q опорный блок на нижнем понтоне и головных салазках до их подхода к кордону, подвод т головной понтон к верхнему концу опорного блока и дебалластируют головной понтон.
Кроме того, в устройстве дл надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, содержащем спусковые пути, нижние и головные салазки и понтоны, каждые головные салазки выполнены из двух частей , подвижно сопр женных по цилиндрической поверхности.
На фиг. 1 показано размещение опорного блока на монтажно-сборочной площадке; на фиг. 2 - тоже, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство головных салазок; на фиг. 4 - операци надвижки-дебалластировки нижнего понтона; на фиг. 5 - операци надвижки , подъем низа опорного блока; на фиг. 6 - то же, подвод головного понтона к верхнему концу опорного блока; на фиг. 7 - то же, подъем верхнего конца опорного блока.
0 Устройство включает опорный блок 1, который установлен на монтажно-сборочной площадке 2, оборудованной спусковыми пут ми 3 и имеющей кордон 4, у которого прищвартован нижний понтон 5 (фиг. 1 и 2). Устройство включает также нижние 6 и головные 7 салазки дл спуска опорного блока 1 и головной понтон 8. Кажда головна салазка 7 состоит из нижней части 9, опирающейс на спусковые пути, и верхней части 10, закрепленной на опорном блоке. Верхн и нижн части сопр жены цилиндрическими поверхност ми 11 и 12 радиуса R.
Способ осуществл ют следующим образом .
Опорный блок 1 погружают на нижние 6 и головные 7 салазки и перемещают по спус5 ковым пут м 3 так, что опорный блок 1 выходит за кордон 4 и нависает над нижним понтоном 5 (фиг. 4). Головной понтон 8 в первых операци х подвижки не участвует
и пришвартован р дом. Затем нижний понтон 5 дебалластируют так, что низ опорного блока поднимают, поворачива его в цилиндрической поверхности головной салазки 7. Нижние салазки 6 убирают (фиг. 5). Затем перемещают опорный блок 1 на нижнем понтоне 5 и головных салазках 7 до их подхода к кордону 4. Подвод т под опорный блок головной понтон 8 и дебалластируют его (рис. 5). После завершени дебалластироБки головного понтона 8 опорный блок отдел етс от головной салазки 7 и процесс надвижки завершаетс .
Технико-экономическа эффективность предлагаемого способа и устройства дл его осуществлени обеспечиваетс за счет
исключени расхода лесоматериала твердой породы (годова экономи составл ет 142920 руб.) и упрощени системы балластировки понтонов, котора согласно предлагаемому способу работает только в режиме подъема определенной части опорного блока.
Кроме того, сокращаетс трудоемкость надвижки на 860 чел.ч. на каждом опорном блоке.
Таким образом, применение изобретени позвол ет упростить производство работ по спуску опорных блоков и повысить надежность работ по сравнению с прототипом .
фие.З
ФигЛ
л|
|
Claims (2)
1. Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, при котором опорный блок на нижних и головных салазках перемещают по спусковым путям за кордон монтажно-сборочной площадки на пришвартованные транспортные понтоны, отличающийся тем, что, с целью упрощения производства работы и повышения надежности, опорный блок на нижних и головных салазках надвигают на нижний понтон, приподнимают нижний конец опорного блока с помощью нижнего понтона за счет его дебалластировки, убирают нижние салазки, перемещают опорный блок на нижнем понтоне и головных салазках до их подхода к кордону, подводят головной понтон к верхнему концу опорного блока и дебалластируют головной понтон.
2. Устройство для надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны, содержащее спусковые пути, нижние и головные, салазки и понтоны, отличающееся тем, что каждые головные салазки выполнены из двух частей, подвижно сопряженных по цилиндрической поверхности.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823512852K SU1182116A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
| SU823512852A SU1076521A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823512852A SU1076521A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1076521A1 true SU1076521A1 (ru) | 1984-02-29 |
Family
ID=21036149
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823512852A SU1076521A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
| SU823512852K SU1182116A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823512852K SU1182116A1 (ru) | 1982-08-16 | 1982-08-16 | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (2) | SU1076521A1 (ru) |
-
1982
- 1982-08-16 SU SU823512852A patent/SU1076521A1/ru active
- 1982-08-16 SU SU823512852K patent/SU1182116A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Описание «Ноу-Хау к контракту № 77.09/10518.134 французской фирмы ЕТРМ. Т. 7, раздел 1.5.2, рис. 2.6, п. 2.1, 15.04.1981. 2. Патент US № 4135842, кл. Е 02 D 25/00, 1979 (прототип). * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SU1182116A1 (ru) | 1985-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100770737B1 (ko) | 육상건조선박의 수평이송 진수방법 | |
| CA1064275A (en) | Apparatus for launching battered leg jackets for offshore platforms | |
| KR102503139B1 (ko) | 수역에 배치되는 장치의 조립방법 | |
| JP2009214671A (ja) | 水面浮上構造物の陸揚げ・進水装置 | |
| CN101370708A (zh) | 一种应用横向滑动同时建造一个以上的半潜水钻探平台的方法 | |
| SU1076521A1 (ru) | Способ надвижки опорного блока на парные транспортные понтоны и устройство дл его осуществлени | |
| JP4727504B2 (ja) | 橋梁撤去工法 | |
| WO1999006270A1 (en) | Method and transporter for installation or removal of an offshore platform topsides | |
| KR101153607B1 (ko) | 드라이 도크 정합 방식을 이용한 반 잠수형 베슬 건조 방법 | |
| US4106638A (en) | Ship and shore load handling system with an asymmetrical shaped pontoon for supporting carriage cables | |
| KR20020021683A (ko) | 다수의 구획을 구비하는 중앙 공동을 포함하는 부유 지지물 | |
| GB2130987A (en) | Moving and setting a ship down on land | |
| US4907312A (en) | Bridge and method of installing prefabricated bridges and bridge structure | |
| JP2006182296A (ja) | スキッドランチングシステムを用いた陸上船舶建造及び進水方法 | |
| CN113235656B (zh) | 一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法 | |
| JP3573235B2 (ja) | クレーン等の据付方法および据付用仮受台 | |
| SU1174324A1 (ru) | Судоподъемник | |
| SU893715A1 (ru) | Способ спуска платформы на воду и устройство дл его осуществлени | |
| US1397487A (en) | Keel-blocks for building ships | |
| US2395423A (en) | Launching method and equipment | |
| SU1030257A1 (ru) | Вертикальный судоподъемник | |
| RU2025402C1 (ru) | Плавучий ремонтный комплекс | |
| SU802126A1 (ru) | Устройство дл сборки блоков кор-пуСА СудНА | |
| SU793851A1 (ru) | Способ транспортировки блок- СЕКции пРи пОСТРОйКЕ СудОВ ВдОКЕ | |
| KR101551798B1 (ko) | 오버헤드 크레인 및 이를 포함하는 시추 선박 |