SU1062108A1 - Днищевое закрытие плавсредства - Google Patents

Abstract

ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ ПЛАВ (РЕДСТВА, содержащее междудонный отсек с проемами в днище и втором дне корпуса плавсредства, снабженными комингсами , и крыщки с уплотнительными элементами, выполненные с возможностью сопр жени  с упом нутыми комингсами, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  контрол  герметичности в процессе эксплуатации , оно снабжено трубой с датчиками уровн , нижний конец которой соединен с междудонным отсеком, а верхний сообщен с атмосферой, при этом один из датчиков уровн  расположен на трубе вь1ше, а другой ниже уровн  ватерлинии плавсредства . (Л 05 ND 00

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к днищевым закрыти м плавсредств . Известно днищевое закрытие плавсредства , содержащее междудонный отсек с проемами в днище и втором дне корпуса плавсредства, снабженными комингсами, и крышки с уплотнительными элементами, выполненные с возможностью сопр жени  с упом нутыми комингсами 1. Однако в таком закрытии не обеспечен контроль его герметичности в процессе эксплуатации . Цель изобретени  - обеспечение контрол  герметичности днищевого закрыти  плавсредства в процессе эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что днищевое закрытие плавсредства, содержащее междудонный отсек с проемами в днище и втором дне корпуса плавсредства, снабженными комингсами, и крыщки с уплотнительными элементами, выполненные с возможностью сопр жени  с упом нутыми комингсами , снабжено трубой с датчиками уровн , нижний конец которой соединен с междудонным отсеком, а верхний сообщен с атмосферой, при этом один из датчиков уровн  расположен на трубе выше, а другой ниже уровн  ватерлинии плавсредства. На фиг. 1 изображено плавсредство, например самоподъемна  плавуча  бурова  установка (СПБУ) с днищевым закрытием в надводном положении; на фиг. 2 - СПБУ на плаву; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - узел II на фиг. 3. Днищевое закрытие плавсредства содержит крышки 1 с уплотнительной прокладкой 2, установленные на комингсе 3 проема 4 днища 5 плавсредства (СПБУ) 6 и размещенные в междудонном отсеке 7. На втором дне 8 отсека 7 над проемом 9 установлены дублируюша  крышка 1 и такие же элементы (прокладка и комингс), на воздушной трубе 10 междудонного отсека 7 установлены датчики 11 и 12 сигнализации , расположенные соответственно выше и ниже ватерлинии. Воздушна  труба 10 выведена на верхнюю палубу 13 и снабжена штуцером 14 дл  заполнени  водой. Датчики 11 сигнализации соединены электрически, св 12 зью 15 с механизмом 16 спуска опорных колонн 17 СПБУ. Днищевое закрытие используетс  следующим образом. При производстве буровых работ СПБУ находитс  в подн том положении над уровнем мор , междудонный отсек 7 осушен, проемь 4 и 9 в днище 5 и втором дне 8 открыты, помещение СПБУ сообщаетс  с окружающей средой. Перед спуском СПБУ на воду дл  перехода на новую точку бурени  герметизируют проемы 4 и 9 крыщками 1. Затем через штуцер 14 заполн ют отсек 7 водой с подпором до уровн  Я в воздушной трубе 10. Герметичность закрытий контролируетс  датчиком 11, сигнал от которого при утечке воды в воздушной трубе 10 поступает на центральный пост управлени , при этом контакты электропривода механизма 16 спуска прерваны за счет блокировки электрической св зи 15. При отсутствии нарущени  герметичности закрытий (вода в воздушной трубе 10 остаетс  на уровне Н) производ т спуск СПБУ на воду механизмом 16 колонн 17. В результате деформации днища 5 и второго дна 8 возможные нарушени  герметичности основной и дублируюшей крышек 1 контролируютс  датчиками 11 и 12. При нарушении герметичности основной крышки уровень воды в воздушной трубе 10 опускаетс  (как в сообщающ|:хс  уровн х) до уровн  ватерлинии погружени  СПБУ, что контролируетс  датчиком 11. Нарушение герметичности дублирующей крышки второго дна 8 контролируетс  датчиками 11 и 12 (вода в трубе 10 опуститс  до уровн  дна 8). В с.учае одновременного нарущени  герметичности основной и дублирующей крышек вода в трубе 10 будет находитьс  ниже уровн  ватерлинии и в зависимости от размеров протечки через дублирующую крышку, уровень воды в трубе 10 может опуститьс  ниже уровн  дЗтчика 12. Информаци  от датчика 12 своевременно предупреждает о необходимости прин ти  срочных мер по ликвидации течи и обеспечению непотопл емости СПБУ. Предложенное устройство позвол ет обеспечить контроль герметичности днищевого закрыти  плавсредства до и после его спуска на воду. ,

Claims (1)

1. ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ ПЛАВСРЕДСТВА, содержащее междудонный отсек с проемами в днище и втором дне корпуса плавсредства, снабженными комингсами, и крышки с уплотнительными элементами, выполненные с возможностью сопряжения с упомянутыми комингсами, отличающееся тем, что, с целью обеспече ния контроля герметичности в процессе эксплуатации, оно снабжено трубой с датчиками уровня, нижний конец которой соединен с междудонным отсеком, а верхний сообщен с атмосферой, при этом один из датчиков уровня расположен на трубе выше, а другой ниже уровня ватерлинии плавсредства.

   Риг.1