SU1191352A2 - Днищевое закрытие плавсредства - Google Patents

Abstract

1. ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ ПЛАВСРЕДСТВА по авт. св. № 1062108, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств путем обеспечени  его герметизации при экстренном погружении в воду, оно снабжено поплавковым затвором, расположенным в проеме днища, и направл ющими опорами, закрепленными на днище и комингсе его проема с возможностью взаимодействи  с упом нутым затвором . 2. Днищевое закрытие по п. 1, отличающеес  тем, что поплавковый затвор спрофилирован по форме усеченных конусов, соединенных между собой больщими основани ми . S (Л со оо сд |С

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к устройствам днищевых закрытий плавсредств, преимущественно самоподъемных плавбуровых установок (СПБУ).

Цель изобретени  - повыщение эксплуатационных качеств путем обеспечени  герметизации при экстренном погружении в воду.

На фиг. 1 изображен фрагмент самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) с днищевым закрытием перед погружением в воду; на фиг. 2 - то же, с закрытием в подводном положении; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3.

Днищевое закрытие содержит крыщку 1 с уплотнительной прокладкой 2, установленные на комингсе 3 проема 4 днища 5 плавсредства (СПБУ) 6 и размещенные в междудонном отсеке 7. Внутри комингса 3 смонтирован поплавковый запор 8, удерживаемый направл ющими опорами 9, скрепленными с комингсом 3 и днищем 5. Поплавковый затвор 8 выполнен в форме двух соединенных между собой больщими основани ми верхнего и нижнего усеченных конусов 10 и 11 и снабжен уплотнительной прокладкой 12. На втором дне 13 отсека 7 над проемом 14 установлено дублирующее закрытие с крышкой 15 и уплотнительной прокладкой 16, смонтированными на комингсе 17. Воздущна  труба 18 междудонного отсека 7 снабжена датчиками 19 и 20 сигнализации , установленными соответственно выше и ниже ватерлинии. Воздушна  труба 18 выходит на верхнюю палубу 21 и имеет штуцер 22 дл  заполнени  водой. Датчики 19 и 20 сигнализации соединены электрической св зью 23 с механизмом 24 спуска опорных колонн 25 СПБУ 6.

Днищевое закрытие работает следующим образом.

При производстве буровых работ (СПБУ) в приподн том положении над уровнем мор ) междудонный отсек 7 осущен . Проемы 4 и 14 в днище 5 и втором дне 13 открыты. Перед спуском СПБУ 6 в воду дл  перехода на новую точку бурени  герметизируют проемы 4 и 14 крышками 1 и 15 с прокладками 2 и 16. Затем через щтуцер 22 воздушной трубы 18 заполн ют отсек 7 водой с подпором до уровн  Н. Герметичность закрытий контролируетс  датчиком 19, сигнал от которого при утечке воды из воздушной трубы 18 поступает в центральный пост управлени . При отсутствии нарушений герметичности закрытий (вода в воздушной трубе 18 остаетс  на уровне Н) производ т спуск СПБУ 6 в воду механизмом 24 спуска колонн 25. При спуске СПБУ 6 в воду возможны деформации днища 5 и второго дна 13, в результате которых нарушаетс  герметичность как днишевого , так и дублирующего закрыти . При этом при нарушении герметичности только днищевого закрыти  вода из воздущной трубы 18 опуститс  (как в сообщающихс  уровн х) до уровн  h ватерлинии погружени  СПБУ 6, что контролируетс  датчиком 19. Нарушение герметичности дублирующего закрыти  во втором дне 13 контролируетс  датчиками 19 и 20 (вода из трубы 18 опуститс  ниже уровн  датчика 20). При одновременном нарушении герметичности днищевого и дублирующего закрытий вода в трубе 18 опуститс  также ниже уровн  h и уровн  датчика 20. Информаци  от датчика 20 предупреждает о необходимости прин ти  срочных мер по ликвидации нарушени  герметичности и обеспечению непотопл емости СПБУ. При экстренном спуске СПБУ 6 в воду и невозможности быстрой герметизации проемов 4 и 14 поплавковый затвор 8 под действием сил плавучести перемещаетс  вверх между направл юшими 9 до упора уплотнительной прокладки 12 во внутреннюю поверхность комингса 3, обеспечива  при этом прекращение проникновени  воды через проемы 4 и 14 внутрь, помещений СПБУ и герметизацию днищевого закрыти .

Claims (2)

1. ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ

ПЛАВСРЕДСТВА по авт. св. № 1062108, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств путем обеспечения его герметизации при экстренном погружении в воду, оно снабжено поплавковым затвором, расположенным в проеме днища, и направляющими опорами, закрепленными на днище и комингсе его проема с возможностью взаимодействия с упомянутым затвором.

2. Днищевое закрытие по π. 1, отличающееся тем, что поплавковый затвор спрофилирован по форме усеченных конусов, соединенных между собой большими основаниями.