SU1055661A2 - Топливный бак транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЩСТВА по авт. св. № 619376. , о т ли чаю щ:л и с   тем, что с цепью повышени  степёии очнстю топлива, он снабжен установленной в otcTotbooce отражательной пластикой, расположшкод с образованием зазора между ее кра лш и стенками отстойника . 2.Бак по п. 1, о т л и «t а ю щ а йс   тем, что он снабжен прикрепленной к стенкам отстойника под отражательной пластшой перегородкой с центральным отверстием . 3.Бак по п. 2, о т л и ч а ю щ и йс   тем, что перегородка вшюлненса с наKnoftoM в сторону ца1Т  иьного огаерсти .

Description

О

ел ел

9)

-- Изобретение относитс  к консГтрукци м топливных баков транспортных средств. По основному авт.св. N 619370 известен топливный бак транспортного средства, содержащий корпус, состо щий по крайней мере из двух отсеков, сообщающихс  через OTBejyсти , выполненные в их стенках, заливную горловину, топливозаборную трубку и о стойник , расположенный в нижней части корпуса, п{жчем в днищах отсеков выполнены отверсти , сообщакнциес  отсеки попарно именит общий отстойник к соединены с ним через упом нутые отверсти , а заливна  горловина и топливозаборта  трубка расположены в раэ личньрс отсеках корпуса. Топливо, перетека  из заправовдого отсека через отстойник в забортый отсеку очищаетс  от воды и загр знителей QlJ , Однако при наклонах бака во врем  движени  транспортОго средства может происходить попадание неотсто вшегос  загр знител  в заборный отсек бака. Кро . ме того, стру  топлива из бака непосредственно воздействует на свободную nosej хность отстойной воды, разбива  ее на отдельные капли, которьш затем распростран ютс  по объему отстойника и унос тс  в бак. загр зн   топливо. При достаточно большом уро&не отсто  в отстойнике и значй- . тельных кренах имеет место перетекание от сто  в забортьй отсек. Цепь изобретени  - повышение степени ; очистки топлива.i Цель достигаетс  тем, что топливный бак транспортного средства, содержащий корпус, состо щий по крайней мере из двух отсеков, сообщающихс  через отверсти , вьтолненные в их.стенках, заливную горловину, топливозаборную трубку и отстойник, расположенный в нижней части корпуса, причем в днищах от отсеков вьшолнены отверсти , сообщающиес  отсеки попарно имеют общий отстойник и со единены с ним через упом нутые отверсти , а заливна  горловина и топливозаборна  труб ка расположены в различных отсеках корпуса , снабжен установленной в отстойнике от,ражательной пластиной, расположенной с обра зованием зазора между ее кра ми и стенками отстойника. Кроме того, топливный бак может быть снабжен прикршленной к стенкам отстойника под отражательной пластиной перегородкой с центральным отверстием. Перегородка может «быть вьшо:лнена с наклоном в сторону центрального отверсти . На фиг. 1 схематично изображен топливный бак транспортного средства; на фиг. 2 разрез А-А на фнг. 1 ; на фиг. 3 - топливный бак в изометрии; на фиг. 4 - вариант .исполнени  топливного бака; на фиг. 5 разрез на фнг. 4; на фиг. 6 - вид В на фиг. 4. Топливный бак транспортного средства содержит заправочный 1 и заборный 2 отсеки, заправочную горловину 3, топливозаборник 4, Отсеки 1 и 2 сообщены между собой и с отстойником 7 через отверсти  5 и 6, через которые происходит перетекание топлива. Из отстойника загр знитель и вода удал ютс  че; рез кран 8. Отверстие 9, выполненное в creifке 10, служит дл  выравнивани  в парных отсеках. В отстойнике установлена отражательна  пластина 11с образованием зазора между ее кра ми и стенками отстойника. К стенкам отстойника под отражательной пластиной прикр ;плена перегородка 12 с центральным отверстием 13. Перегородка 12 выполне- на с наклоном в сторожу центрального отверсти . При заправке бака через заправочную горловину 3 топливо перетекает из отсека 1 в отсек 2 через отстойник 7. Вода с адсорбированными загр знени ми, успевщими осесть на днище отсека 1, стекает нри кренах по днищу через отверстие 5 в отстойник 7. В отстойнике стру  топлива попадает на отражательную пллстину 11, котора  гасит удар струи топлива о свободную поверхность отсто . Дл  полного предотвращени  попадани  отстойной воды из отстойника в заборный отсек , под отражательной пластиной размещена прикрепленна  к стенкам отстойника перегородка 12 « центральным отверстием 13. Дл  улучшени  условий скатывани  частиц по поверхности перегородки с центральным отверстием , она выполнена с наклоном в сторону центрального отверсти . При установке отражательной пластины 11 и перегородки 12.с центральным отверстием 13 необходимо учесть, что между отражательной пластиной и перегородкой с центральным отверстием должен быть обеспечен зазор, достаточный дам свободного прохода потока в режиме, исключающем по вление турбулентности (щиртну зазора выбирают из условий, чтобы площадь проходного сечени  зазора была не мй1ее площади сечени  отвер- сти , соедин ющего отсек бака с отстойником ) , .зазор между перегородкой с центральным отверстием и дном отстойника определ ют из услови  максимального уровн  отстойной вода. Использование устройства в топливной системе транспортной) средства, например травстора, позвол ет улучщнть очистку топлива и практически полностью предотвратить

310556614

поступление воды к бумажным фильтрозле-упростить конструкцию топливной системы

,ментам тонкой очистки и прецизионным де-за счет исключши  из системы фильтра гуутал м топливного насоса высокого давлени ,

Фиг.

бой очистки топлива.

дидВ

.6

Claims (3)

1. ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 619370, _Q о т л и ч а ю щи й с я тем, что с целью I повышения степени очистки топлива, он снабжен установленной в отстойнике отражательной пластиной, расположенной с образованием зазора между ее краями и стенками отстойника.

2. Бак по π. 1, отличающи йс я тем, что он снабжен прикрепленной к стенкам отстойника под отражательной пластиной перегородкой с центральным отверстием.

3. Бак по п. 2, о т л и ч а ю щ и ис я тем, что перегородка выполнена с наклоном в сторону центрального отверстия.

Фиг.1