SU1055316A3 - Способ изготовлени воздушного фильтра,устройство дл выполнени способа и фильтр,изготовленный по этому способу - Google Patents

Abstract

1. Способ изготовлени  воздушных фильтров, включающий складывание в гармошку полосы фильтрующего материсша с образованием смежных карманов , соединённых между собой по верхнему краю и склеенных по поперечным кра м, последующее разрезание этой полосы на отрезки, содержащие определенное количество карманов, и .формирование уплотнительной прокладки путем обжати  по периметру верхних краев этих отрезков, отличающийс  тем, что, с целью снижени  стоимости изготовлени  фильтра и упрощени  способа изготовлени , перед складыванием на кра  полосы нанос т гор чий клей и при складывании соедин ют соседние кра  полосы, а перед наложением кле  непрерывно деформируют полосы фильтрующего материала дл  образовани  линий сгиба вдсэль поперечных линий, а также дл  образовани  выступов и углублений, выт нутых по длине полосы и удерживающих обращенные одна к другой стенки карманов на рассто нии одна от другой, причем складывание полосы в гармошку осуществл ют при значительном снижении скорости подачи полосы путем воздействи  непосредственно на линии сгиба полосы, после складывани  полосы ее передвигают при помощи транспортировочного тракта, при этом сложенную полосу выдерживают в сжатом состо нии. 2.Способ по п, 1,отличающий с   тем, что наложение кле  на .кра  полосы фильтрующего материала осуществл ют при температуре примерно 200°С. 3.Устройство дл  изготовлени  воздушных фильтров, включак цее узел дл  складывани  полосы фильтрующего материала в. гармошку с образованием смежных карманов, соедин емых вдоль их верхних краев и склеенных по поперечным кра м, отличающеес  тем, что оно снабжено узлом дл  нгшо- Щ жени  кле  и узлом подачи полосы в СО узел дл  складывани  полосы в гармошку , установленными перед узлом дл  С складывани  полосы в гармс ику, причем узел дл  складывани  полосы снабжен множейтвом направл ющих, образугадих транспортировочный тракт дл  сложенной в карманы полосы, а вьзсота и ширина тракта равны соответственно высоте и ширине кармана. 4.Устройство по п. 3, о т ли чающеес  тем, что узел дл  наложени  кле  содержит по крайней мере одну емкость, подогреватель кле . и две.трубки,ведущие к двум насадкам установленным с перекрытием краев , полосы фильтрук дего материала. 5.Устройство по пп. 3 и 4, от -. личающеес  тем, что узел подачи снабжен приводимым в действие двигателем вгшиком дл  ввода полосы и расположенным параллельно ему валом с установленным на нем по крайней мере одним валиком, расположенным на полосе в зонеотсутстви  кле  и удер-живакйдим полосу в контакте с валиком дл  ввода полосы. 6.Устройство по п. 3, о т л ичающеес  тем, что тракт снаб

Description

жен конвейерным ремнем дл  вывода полосы в сложенном виде.

7.Устройство поп, б, отлич а ю щ е е.с   тем,что конвейерный ременьустановлен с возможностью перемещени ,, причем его скорость больше скорости подачи в тракт сложенной в карманы полосы.

8.Устройство по пп. 3-7, о т л кчающее , с  тем, что оно снабжено средством регулировани  высоты и ширины транспортировочного тракта, выполненным в виде пары пластин, установленных с возможностью регулировани  рассто ни  между ними,

9.Устройство по пп, 3 - 8, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что оно снабжено узлом дефорг-шровани  полосы расположенным перед узлом дл  наложени  кле  и снабженным двум  валиками с выполненныгуш на поверхност х выетупа№1 и углублени ми дл  формировани  поперечных линий сгиба, причем продольные компоненты выступов и углублений расположены по длине полосы

I 10. Устройство поп.Э, отличаю щ е е с   тем, что валики снабжены установленными на них элементам свыступами и углублени ми,

11. Устройство по пп. 9 и 10, отличающеес  .тем, что один из валиков подключен к двигателю , а другой валик установлен напротив первого валика, причем выступы одного валика вход т в соответствующие им углублени  другого валика.

12.Устройство по пп. 9,11, отличающеес  тем, что первый валик установлен с возможностью вращени , причем его окружна  скорость превышает окружную скоркэсть валиков

узла деформации.

13.Устройство по пп. 3 - 12, отличающеес  тем, что оно снабжено фотоэлектрическим устройством дл  обнаружени  присутстви  полосы в устройстве.

14.Устройство по пп. 3 - 13, отличающеес  тем, что оно снабжено средством дл  определени  интервалов при подаче полосы.

15.Устройство по п. 14, о т л ичающеес  тем, что средство дл  определени  интервалов выполнено в виде распылител  жидкости.

16.Устройство по п. 14, о т л ичающеес  тем, что средство ДД1Я определени  интервалов подачи выполнено с возможностью периодической регулировки маркировки полосы

17.Воздушный фильтр, отличающийс  тем, что он выполнен в виде параллелепипеда.

Изобретение относитс  к способу изготовлени  воздушных фильтров, СЛО женных гармошкой, и к устройству дл  их изготовлени . Известен способ изготовлени  филь ра, включающий операцию наложени  холодного кле щего вещества на-кра  полосы фильтрующего материала с последующим складыванием полосы в гармошку и воздействием на прилега ющие кра  полосы с наложенным на них кле щим веществом поперечным давлением , обеспечивающим их посто нное контактирование. Такое давление На кра  необходимо, так как при высушивании холодного кле щего вещества оно уменьшаетс  в объеме ij . Устройство дл  реализации этого способа включает валик с намотанным на него рулоном, с которого сматываетс  полоса фильтрующего материала. Эта полоса подаетс  в блок наложени  холодного кле щего вещества на кра полосы, к блоку складывани  этой полосы в гармошку и к блоку прижати  прилипающих краев полосы с наложен ным на них кле щим веществом один к другому. По кра м через каждые две линии сгиба сделаны надрезы, которые снижают напр жени  способные раздел ть кра . Подача полосы осуществл етс  прерывисто с тем, чтобы обеспа-чить прижатие прилегающих краев по лосы один к другому, иначе потребуетс  дополнительна  операци  разрезани  поперечных краев полосы. Недостатком фильтра, полученного по известному способу, и установки  вл етс  то, что они сравнительно дорогосто щи, так как изготовление св зано с необходимостью прижати  прилегающих краев полосы один к другому после наложени  на них холодного кле щего вещества. Вследствие этого способ не обеспечивает относительно высокой производительности изза прерывистого ритма подачи полосы, а устройство дл  его реализации  вл етс  сравнительно сложным ввиду необходимости использовани  в нем средства дл  прижати  прилегаюсдих краев полосы или дл  выполнени  требуемлх надрезов. Цель изобретени  - снижение стоимости изготовлени  фильтра и упрощейие способа изготовлени .

Поставленна  цель достигаетс  тем что согласно способу изготовлени  воздушных фильтров, включамщег складывание в гармошку полосы фильтрующего материала с образованием смеж- ных карманов, соединенных между сОбой по верхнему краю и склееных по поперечным кра м, последующее разрезание этой полосы на отрезки, содер ащ4е определенное количество:Карманов , ифорьшрование уплотнвтельной щюкладки путем обжати  по периметру верхних краев этих отрезков, перед складыванием на кра  по ойы ванослт: гор ч11й кпей и при складаваний соеAHHfflOT соседние кргш , в перед иадожением клеа  е рерывао формируют полоса фильтруклцехо мгьтё риала дл  обраэоэанйй линий вдоль поперечных лийвй, а дл  образовани  выступов и углублений, выт нутых по длине полосы и уд«рйсйг вак иих обращенные одна к другой стенки карманов ва рассто н и одна от другсда, причем складывание полосы в гармоцщу осу1вествл ют при значи тельном снижении скорости подачи полосы путем воздействи  напосредотвенио на линии сгиба полосы, после складывани  полосы ее передвигают при помощи транспортировочного трак та, при этом сложенную полосу выдерживают в сжатом состо нии.

Наложение кле  на кра  полосы фильтрукндего материала осуществл ют при температуре пригдарно ,

Устройство дл  изготовлени  воздушных фильтров, включакндее узел дл  складывани  полосы фильтрунвдего материала в гармсхаку с образованием смежных карманов, coeдин e / ыx вдоль их верхних краев и склеенньлх по поперечным кра м, снабжено узлом дл  наложени  кле  и узлом подачи полосы в узел дл  складывани  полосы в гармошку , установленными перед узлом дл  складывани  полосы, причем узел складывани  полосы снабжен множеством направл ющих, образующих транспортировочный тракт дл  сложенной в карманы полосы, а высота и ширина тракта равны соответственно высоте и ширине кармана.

Узел дл  наложени  кле  содержит по крайней мере одну емкость, подогреватель кле  и две трубки, ведущие к двум насадкам, установленным с перекрытием краев полосы фильтрующего материала.

Узел подачи снабжен приводилвлм в действие двигателем валиком дл  ввода полосы и расположенным параллельно ему валом с установленным на нем по крайней мере одним валиком, расположенным на полосе в зоне отсутстви  кле  и удерживающим полосу в контакте с валиком дл  ввода полосы.

Тракт снабжен конвейерным ремнём дл  вывода полосы в сложенном виде.

Конвейерный ремень установлен с возможностью перемещени , причем его скорость больше скорости подачи в трак сложенной в карманы полосы.

Устройство снабжено средством регулироваий  высоты и ширины транспортировочного траК|Та, выполненным в виде ва|ш пластин,- установленных

0 с возмсжностью регулировани  рассто ний тлещу ШШ,,: -

Устройсзр&о снабжено узлом деформн схвавйд зашоб :,- | асйоложенным пе ред уа рм Наложени  кле  и снаб«1екним двуш; &в1йиками с выполненными

5 . на поверхност м выст тгами и углублйнйнмв дл  форшроеани  поперечных лиййй сэриёа гф чем продольные компойенты выступов и углублений расположены по дзшне полосы.

0

Валику .свабженр усгановленными на них элементагда с выступами и углублеМи мй ,

одан из валиков подключен к двигателю , а другой валик установлен на5 против пеЕШозго вадннка, причем выстуПЬ1 одного валика вход т в соответствующие им углублени  другого валика.

Первый валик установлен с возможностью вращени , причем его окружна 

0 скорость превышает окружную скорость валиков узла деформации.

Устройство снабжено фотоэлектрическим устройством дл  обнаружени  присутстви  полосы в устройстве.

Устройство снабжено средством

S дл  определени  интервалов при подаче полос л.

Средство дл  определени  интервалов выполнено в виде распылител  жидкости. Оно выполнено с возможнос0 тью периодической регулировки маркировки полосы.

Воздушный фильтр выполнен в виде параллелепипеда.

5

На фиг. 1 представлена схема устройства дл  осуществлени  способа} на фиг. 2 - узел деформировани  полосы; на фиг. 3 - вид спереди в разрезе фиг. 2; на фиг. 4 - вид спереди фиг. 2f на фиг. 5 - частично в

0 изометрии уаел дл  наложени  кле ; на фиг. 6 - частично в изометрии в разрезе узел подачи полосы фильтрующего материала; на фиг. 7 - частично в изометрии вид узла дл  складывани 

5 в гармошку; на фиг. 8 - частично в разрезе вид спереди узла дл  складывани  полосы в гармошку; на фиг. 9 13 - в изометрии куски полослл фильтрукнцего материала на различных ста0 ди х выполнени  способа; на фиг. 14 в изометрин воздушный фильтр, изготовленный по данному способу.

Устройство содержитвалик 1, на него надета бобина 2 полосы 3 фильт5 рующего материала, представл ющего собой, как правило, фильтровальную бумагу. Полосу 3 подают через узел , 4 регулировани  подачи и возможной предварительной обработки, узел 5 деформировани  полосыj узел б дл  наложени  кле  на полосу 3, узел 7 подачи полосы 3, узел 8 дл  складыв ни  полосы в гармошку, а также чере узел 9 вывода и транспортировки полосы 3, изогнутой гармошкой, выполненного в виде конвейерного ремн  (ленты). Узел 4 содержит раму 10, на которую опираетс  канал 11, -по которому скользит полоса 3, в него вход т пе редн   и задн   направл ющие 12. Средство дл  определени  интервалов 13 установлено на входе в канал 11 и выполнено в виде распылител  с на садком 14, который находитс  на небольшом рассто нии от полосы 3 и предназначен дл  распыливани  жидко ти, например чернил, на полосу 3 дл  получени  отметок на ней, указывающих заданные интервалы подачи по лосы. Фотоэлектрическое устройство 15 расположено у выхода из канала 1 и включает,например, фотоэлектричес кий элемент, предназначенный дл  оп ределени  наличи  или отсутстви  по лосы 3 в этой зоне у выхода, где расположена направл юща  12. . . . Узел деформировани  5 опираетс  на станину 16, в которой имеютс  при водные двигатели (не показаны), пред назначенные как дл  узла деформиров ни  5, так и дл  узла подачи 7. Узел деформировани  5,.перед которым расп лагаетс  направл ющий желоб 17 на соответствующей высоте, опира сь на раму 18, наход щуюс  на станине 16, имеет два параллельных валика 19 и 20 (фиг. 2), которые расположены, каса сь один другого, причем их оси располагаютс  в вертикальной плоскости перпендикул рной плоскости прохождени  полосы 3, которую пропус кают между валиками 19 и 20. Концы валика 20 опираютс  на подшипники 21, расположенные в торцовых плитах 22, которые образуют фронталь ные стороны узла. 5. В узел 5 вход т также две плиты 23 - верхн   и нижн  , они ограничивают пространство узла 5, причем нижн   плита просто соедин етс  с плитами 22, а верхн   плита соедин етс  с плитами 22 на шарнире, который несет два элемента в которых располагаютс  пo цlIипники .21 валика 19, благодар  чему валик 19 можно поднимать. Нижний валик 20 приводитс  во вращение зубчатой лентой 24, котора  надета на шкив, закрепленный на торце валика 20 снаружи , плиты 22. Лента (ремень) приводитс  в движение двигателем (не показан ), расположенным в станине 16. Вал упом нутого двигател  снабжен шкивом со спицами, который в сочетании с фотоэлектрическим устройством обеспечивает измерение скорости вращени  валика 20 и тем самым промежутка , через который пропускают полосу 3. Устройство 25 содержит наход щиес  в зацеплении с зубчатым колесом 26 последовательно зубчатые колеса 27 - 29, причем последнее из них надето на один конец верхнего валика 19 и крепитс  штифтом 30, расположенным между соседними элементами 31 плиты 32, св занной с валиком 19. Угловое положение зубчатого колеса 29 относительно валика 19 можно устанавливать с помощью элементов 31. В синхронизирующем устройстве 25 имеютс  болты 33 - 35, предназначенные дл  установки положени  зубчатых 27 и 28 и исключени  зазора. Несколько элементов в виде параллелепипедов 36 установлены обычно э-квидистантно в центральной части валиков 19 и 20, так что их наружные поверхности наход тс  за.подлицо с наружной поверхностьюцентральной части валиков 19 и 20. Элементы 36 в центральной части имеют продольный выступ 37 или углубление 38, радпол.оженные параллельно ос м валиков 19 и 20,и располагаютс  на валиках 19 и 20 таким об разом, что элемент с выступом 37 чередуетс  с .элементом с полостью 38. Это происходит относительно элементов 36 на другом валике, расположение э.тих элементов, и их синхронизаци  осуществл етс  устройст-. . вом 25, поэтому когда элементы 36, относ щиес  к о&оим валикам 19 и 20. (фиг. 3), привод тс  в касание, то выступ 37 элемента. 36 взаимодействует с полостью 38 элемента 36 другого валика. Несколько выступов 39 в виде частей окружности располагдютс  междусоседними элементами 36, совместно с со1этветств ующими полост ми 40 они выполнены на боковой поверхности валиков 19 и 20 в их централь .ной части. Выступы 39 и в.падины 40 чередуютс  по образующей валиков 19 и 20 (фиг. 2), в сечении валиков 19 и 20 (фиг. 3) выступы 39 имеютс  толькоиз одном валике , а полости 40 имеютс  на другом валике, эти полости взаимодействуют в угловом направлении с выступами 39, Узел дл  наложени  кле  6 содержит емкость 41, в которой содержитс  кле щее вещество и подогреваетс  до приемлемой температуры, он имеет две трубки 42, выход щие из емкости 41, их концы (фшг. 5) соединены с двум  распределительными узлами 43, снабжёнными двум  насадками 44, рас положенными на небольшом рассто нии йад полосой 3 и обращенными к боковым кромкам полосы 3. Распределительныеузлы 43 креп тс  на штоке 45 таким образом, что могут скользить по нему дл  установки их продольного рас положени  ао ширине полосы 3. Шток 45 опираетс  на стойки 46, которые позвол ют регулировать высоту штока 45,и тем самым распределительных узлов 43. Стойки 46 креп тс  .к раме 47, расположенной на станине 16. Рама 47 имеет продольное отверстие 48, в котором располагаютс  распределительные узлы 43, ниже рас полагаетс  лоток 49, предназначенны дл  сбора клеющего вещества, которо не было наложено на полосу 3. Узел подачи 7 (фиг. 6) содержит цилиндрический валик 50, концы кото рого опираютс  на подшипники 51 в торцовых плитах 52, к которым сверх и снизу креп тс  плиты 53 и 54. В торцовых плитах 52 имеютс  две пр моугольные полости 55, в которых со ответствующие элементы 56 могут ско зить в вертикальном направлении при установке положени  регулировочных элементов 57, причем элементы 56 по держивают концевые опорные подшипни . ки 58. дл  вала 59, на центральной части которого установлены диски 60, разнесенные по его длине, диаметр их таков, что они контактируют с поверхностью цилиндрического вали ка 50. Один конец цилиндрического валика 50 йыходит из плиты 52, на этом конце укреплен шкив 61, на который надет зубчатый ремень 62, приводимый в движение шкивом 63, ук репленным на конце вала-64, св занн го с редуктором 65, к которому подходит выходной вал 66 электродвигател  67, установленного в. станине 1 Узел дл  складывани  полосы в гармошку .8 (фиг. 7 и В) содержит опорную плиту 68, установленную на станине 16, под плитой крепитс  элемент 69, проход щий в щели 70, выполненной в верхней поверхности станины 16. Элемент 69 имеет резьбо вую расточку, в которую входит jtBoc товик с резьбой 71,соединенный с ручкой 72, расположенной вне станины 16. Две параллельные фронтальные плиты 73 креп тс  сверху опорной плиты 68, под ними снаружи установлены две удлиненные пластины 74, к концам которых креп тс  четыре вертикальные колонны 75 (имеют правострронюю и левостороннюю нарезку в верхней и нижней част х). Две поперечные пластины 76 установлены в. верхней части колонн .i75 с помощью соответствующих резьбовых отверстий к боковым поверхност м этих пластин креп тс  ползуны 77. В каждой пластине .76 выпалнена продольна  щель 78, в которой расположены опорные элементы 79.дл  верхних направл ющих плсютин 80, которые располагаютс  в направлении скольжени  полосы 3, пласти.ны имеют передний скос 81, их можно перемещать и фиксировать. Две поперечные пластины 82, параллельные верхним поперечным пластинам .76, установлены на нижних част х колонн 75 с помощью соответствующих резьбовых отверстий аналогично пластинам 76, на них установлено несколько нижних направл ющих пластин 83, таких же как верхние направл ющие пластины 80. К вер нему концу резьбовойколонны 75 крепитс  ручка 84. На нижний резьбовой конец колонны 75 надета звездочка 85, по которой проходит цепь 86, обхватывающа  по периметру соответствующие звездочки 87, установленные на нижних резьбовых част х трех других колонн 75. Во фронтальных плитах 73 имеютс  два отверсти  дл  штоков 88, которые внутри плит 73 креп тс  к соответствующему продольному штоку 89, ограничивающему сбоку полосу 3 изогнутого гармошкой материала. Цилиндрические бобышки 90, предназначенные дл  фиксации положени  штоков 88, надеты на них снаружи относительно - плит 73. Задние концы нижних направл ющих пластин 83 соедин ютс  с валиком 91, на который надета гильза 92, приваренна  к пластине 93. Нат жна  пружина 94 установлена между шпилькой 95, закреплённой под нижней направл ющей пластиной 83, и шпилькой 95, закрепленной под пластиной 93. . . Узел вывода и транспортировки 9 содержит конвейерный ремень 96, который проходитвокруг двух концевых валиков 97, один из которых приводитс  во вращение электродвигателем (не показан), расположенным/например, в станине 98, закрепленной на раме 99 узла 9. Рама 99 крепитс -к стойкам 100 регулируемой внсо.ты и может перемещатьс  с помощью штанги 101, В раме 99 имеетс  выемка 102, определ юща  область перемещени  сложенной гармошкой полосы фильтрующего материала. На конце выемка 102 имеет . закругленный кверху участок 103, на который опираетс  сложенна  гармошкой полоса фильтрующего материала, наход ща с  на верхней плите 104, установленной на раме 99 над выем-т кой 102. Над станиной 16 располагаетс  управл юща  панель 105 установки, в которую вход т устройства, предназначенные дл  установки и регулировани  : параметров, а также аналоговые и цифровые указательные элементы вместе с лампами аварийного освещени . В шкафу 106 имеетс  другое обору- дование, необходимое дл  обеспечени  работы установки. VcTpoftCtBO работает следующим образом. Бобина 2фильтровального материа ла 1Фи1, 1) расположена таким образ что полоса 3 плотно удерживаетс  с помощью нат жнрго валика, проходит под насадком 14 средства 13, далее через кандл 11 регулировани  подачи 4, в который в случае необ . ходимости можно подавать гор чий воздух, после чего полоса проходит . под устройством 15, которое фиксиру . ет наличие полосы 3. и в случае отсу стви  .полосы вследствие ее разрыва или покаким-либо другимпричинам подает звуковой сигнал и останавли7 вает установку. Полоса 3, представл юща  собой гладкий плоский лист, после прохождени  направл ющего желоба 17 достигает узла деформировани  полосы 5. После чего лист прохо дит между валиками 19 и. 20, которые вследствие взаимодействи  выступов 37, и углублений 38 образуют продоль ные гибочные линии 107 на листе 108 обращенные попеременно к противопо- ложным сторонам листа 108 по его дл не (фиг. 10), Выступы 39 и полости 4б валиков 19 и 20 также выполн ют выступы 109, которые чередуютс  с углублени ми 110, на листе 108, они располагаютс  внутри каждой зоны, наход щейс  между двум  гибочными лини ми 107. На выходе из узла 5 лист 111 имеет продольные гибочные линии 107, а также выступы 109 и . углублени  110, После этого-лист 111проходит под насадками 44 рас , пределительных узлов 43, которые подают к боковым кромкам листа 111 две полосы 112 нагретого кле щего вещества, которое обычно плавитс  йри нагревании (в качестве основы используетс  полиэфир) и наклады .ваетс  на лист 111 при определенной , температуре, например 200°С. После этого лист 111 с полосами 112кле щего вещества достигает узл подачи 7 и входит в него с помощью валика 50. Диск 60, который не взаимодействует с Вадиком 50, приводит в контакт с ним лист 111, причем диск 60 располагаетс  в таких полож ни х, чтобы .осуществл ть контактиро вание с листом 111 в его плоских зо нах, где отсутствуют выступы 109 и углублени  110 и полосы 112 кле щего вещества. I После прохож;дени  узла подачи 7 лист 111 достигает узла дл  складывани  полосы в гармошку 8 и полоса 113из сложенного гармошкой фильтру ющего материала находитс  меходу вер НИМИ 80 и нижними 83 направл ющими пластинами и перемещаетс  со скорое тью, котора  намного меньше скорост выхода листа 111 из узла подачи 7. Полоса 113, сложенна  гармошкой, обусловливает в узле дл  складывани  8 существенное замедление продвижени  листа 111. Поэтому и также из-за наличи  продольных гибочных линий 107, выполненных на листе,.его можно изгибать попеременно в одном или другом направлени х (фиг. 12). Когда сгибание заканчиваетс , то соседние кромки полосы 3 соприкасаютс  (фиг. 13) и соедин ютс  клейкими полосами 112, образу  соседние карманы 114, скрепленные по верхней кромке , а также по боковым кромкам полосами 112 клейкого вещества. Поскольку сложенна  гармошкой полоса 113 подаетс  через узел дл  складывани  8 по существу под действием листа 111,. который толкаетс  узлом подачи 7, то сложенна  полоса  вл етс  компактной практически все врем  прохождени  ее через узел 8, т.е. в течение нескольких секунд. Обычно этого времени достаточно дл  завершени  сушки кле щего вещества. Штоки 89 также поджимают сложенную полосу .113 сбоку. У задних концов направл ющих пластин 80 и 83 полоса 113, котора  теперь имеет карманы 114, скользит на пластине 93 и достигает конвейерного ремн  96, по которому она проходит через закругленный участок 103 к верхней плите 104. В этом месте полосу 113 разрезают на части, в каждой из которых имеетс  определенное число карманов 114, причем разрезание осуществл етс  по меткам, например чернильным,, которые были нанесены заранее с помощью насадка средства 13, Средство 13 накла,цывает метку периодически на определенной длине полосы 3, котора  пропускаетс  с соответствующим числом карманов 114, регулирование осуществл етс  по управл ющему сигналу от устройства, св занного с фотоэлектрическим Датчиком , соединенным со шкивом, имеющим спицы, приводимым во вращение двигателем узла 5 деформировани . Скорость вращени  шкива со спицами пропорциональна скорости вращени  валиков 19 и 20, а значит и скорости подачи полосы 3. Куски полосы, отрезанные на пластине 104, после этого вкладывают в обычные формы, в которые осуществл ют заливку соответствующего материала в жидком виде, образующего при твердении уплотнительную прокладку 115 (фиг. 14) дл  верхней кромки р моугольной формы воздушного фильра . Окружна  скорость вра1цени  цилин-рического валика 50 узл..а подачи 7 устанавливаетс  немногсэ больше окружной скорости валиков 19 и 20 .узла еформировани  5 дл  того, чтобы вызвать небольшое проскальзывание полосы 111 OTHOCHiefibHO валика 50, обеспечива  нат жение листа. Скорость перемещени  конвейерного ремн  96 устанавливаетс  такой, чтобы скорост подачи сложенной гармошкой полосы 11 на ремне 96 была немного больше скорости прохождени  этой полосы через узел дл  складывани  8, при этом обеспечиваетс  некоторое пространство дл  карманов 114, которые уже посто нно склеены по своим боковым

кромкам.

I

Первоначально можно также выполнить различные механические регулировки , например регулировку устройства 25 дл  синхронизации скоростей и относительных угловых положений валиков 19 и 20, дающих наилучшее взаимодействие элементов 36. Выполн етс  также регулировка рассто ни  между штоками 89, рассто ни  между верхними направл кнцими пластинами 80 и нижними направл ющими пластинами 83 узла дл  складывани  8 в соответствии с высотой карманов 114 (определ ег х выбранным типом валиков 19 и 20), Регулировка выполн етс  с помощью руко тки 84, котора  вршдает колонну 75 с резьбой , с которой она соединена, при этом также вращаютс  другие колонны 75 с помощью звездочек 85 и 87 и цепи 86. Таким образом, можно осуществл ть соответствующие приближение и удаление направл ющих пластин 80 и 83 одна относительно другой. Штриховыми лини ми показан другой, вариан выполнени  направл кндих пластин 80 и 83 (фиг. 8), Соответствующее регулирование продольного расположени  узла дл  складывани  8 выполн етс  ручкой 72, резьбовым хвостовиком 71 которые заставл ют элемент 69 и опорную плиту 68 скользить. Пластина 93 обеспечивает св зь конвейерного ремн  96t высота которого может регулирватьс  с помощью стоек 100, а штанга 101 регулирует ее расположение.

Таким обрагзОм, данный способ обладает преимуществом, поскольку гор чее кле щее вещество практически не. уменьшаетс  в объеме во врем  сушки, в процессе применени  вещества, накладываемого на кромки полосы фильтрующего материала, требуетс  только одна стади  складывани  гармошкой длполосы с целью получени  уплотненных сбоку расположенных р дом карманов. При этом соседние кромки полосы, на которых имеетс  кле щее вещество, одновременно направл ютс  одна к другой и не требуетс  допсшнительна  операци  дл  приложени  давлени  на кромки, поэтому данный способ  вл етс  более быстрым и экономичным. Полоса , сложенна  гармошкой, может приводитьс  в компактное состо ние в узле дл  складывани  8 в течение нескольких секунд дл  обеспечени  склеивани  боковых кромок карманов, но эта стади  выполн етс  в процессе продвижени  полосы 113 и поэтому по существу без снижени  производитель- ности.

Узел Деформировани  5, в котором на плоском листе 108 получаютс  продольные гибочные линии 107 также подготавливает лист дл  последующего его изгибани  в узле 8, причем выступы 109 и углублени  110 преп тствуют наложению соседних стенок кармано 114 в окончательно изготовленном фильтре одна на другую: они обеспечивают их расположение на некотором рассто нии одна от другой, осущест вл   проход среды, подлежащей фильтрации .

Кроме того, форму воздушных фильтров можно измен ть. Например, вместо параллелепипеда они могут иметь кольцевую форму, причем фильтр можно использовать дл  фильтрации разливных среды.

Чг

Jf

 г

0mS

V/

f

52

Фиг. 6

Claims (17)

1. Способ изготовления воздушных фильтров, включающий складывание в гармошку полосы фильтрующего материала с образованием смежных карманов, соединённых между собой по верхнему краю и склеенных по поперечным краям, последующее разрезание этой полосы на отрезки, содержащие определенное количество карманов, и формирование уплотнительной прокладки путем обжатия по периметру верхних краев этих отрезков, отличающийся тем, что, с целью снижения стоимости изготовления фильтра и упрощения способа изготовления, перед складыванием на края полосы наносят горячий клей и при складывании соединяют соседние края полосы, а перед наложением клея непрерывно деформируют полосы фильтрующего материала для образования линий сгиба вдоль поперечных линий, а также для образования выступов и углублений, вытянутых по длине полосы и удерживающих обращенные одна к другой стенки карманов на расстоянии одна от другой, причем складывание полосы в гармошку осуществляют при значительном снижении скорости подачи полосы путем воздействия непосредственно на линии сгиба полосы, после складывания •полосы ее передвигают при помощи транспортировочного тракта, при этом сложенную полосу выдерживают в сжатом состоянии.

2. Способ поп. ^отличающийся тем, что наложение клея на края полосы фильтрующего материала осуществляют при температуре примерно 200°С.

3. Устройство для изготовления воздушных фильтров, включающее узел для складывания полосы фильтрующего материала в. гармошку с образованием смежных карманов, соединяемых вдоль их верхних краев и склеенных по поперечным краям, отличающееся тем, что оно снабжено узлом для наложения клея и узлом подачи полосы в узел для складывания полосы в гармошку, установленными перед узлом для складывания полосы в гармошку, причем узел для складывания полосы снабжен множеством направляющих, образующих транспортировочный тракт для сложен- . ной в карманы полосы, а высота и шири·· на тракта равны соответственно высоте и ширине кармана.

4. Устройство по п. 3, о т л и чающееся тем, что узел для наложения клея содержит по крайней мере одну емкость, подогреватель клея; и две.трубкй,ведущие к двум насадкам, установленным с перекрытием краев ; полосы фильтрующего материала.

5. Устройство по пп. 3 и 4, от-, личающееся тем, что узел подачи снабжен приводимым в действие двигателем валиком для ввода полосы и расположенным параллельно ему валом с установленным на нем по крайней мере одним валиком, расположенным на полосе в зоне’'отсутствия клея и удерживающим полосу в контакте с валиком для ввода полосы.

6. Устройство поп. 3, отличающее ся тем, что тракт снаб

SU „.Ί 055316 жен конвейерным ремнем для вывода полосы в сложенном виде.

7. Устройство поп. 6, отличающее.ся тем,что конвейерный ремень^;установлен с возможностью перемещения,. причем его скорость больше скорости подачи в тракт сложенной в карманы полосы.

8. Устройство по пп. 3-7,о т л ичающее. ся тем, что оно снабжено средством регулирования высоты и ширины транспортировочного тракта, выполненным в виде пары пластин, установленных с возможностью регулирования расстояния между ними.

9. Устройство по пп. 3 - 8, от- личающееся тем, что оно снабжено узлом деформирования полосы,, расположенным перед узлом для наложения клея и снабженным двумя валиками с выполненными на поверхностях выс- тупами’и углублениями для формирования поперечных линий сгиба, причем продольные компоненты выступов и углублений расположены по длине полосы. •

10. Устройство по п.' 9, отличаю щ е е с я тем, что валики снабжены установленными на них элементами с·выступами и углублениями.

11. Устройство по пп. 9 и 10, отличаю щ’еес ятем, что один из валиков подключен к двигате лю, а другой валик установлен напротив первого валика, причем выступы одного валика входят в соответствующие им углубления другого валика.

12. Устройство по пп. 9,11, отличающееся тем, что первый валик установлен с возможностью вращения, причем его окружная скорость превышает окружную скорость валиков .узла деформации.

13. Устройство' по пп. 3 - 12, отличающееся тем, что оно снабжено фотоэлектрическим устройством для обнаружения присутствия полосы в устройстве.

14. Устройство по пп. 3-13, отличающееся тем, что оно снабжено средством для определения интервалов при подаче полосы.

¹

15. Устройство по п. 14, о т л ичающееся тем, что средство для определения интервалов выполнено в виде распылителя жидкости.

16. Устройство по п. 14, о т л ичающееся тем, что средство для определения интервалов подачи выполнено с возможностью периодической регулировки маркировки полосы.

17. Воздушный фильтр, отличающийся тем, что он выполнен в виде параллелепипеда.