SU1051581A1 - Устройство дл испытани передач с пассиком - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПАССИКОМ, содержащее установленные на электродвигателе и блоке нагружени  ведущий и ведомый шкивы, подключенный к электродвигателю преобразователь, включающий . эадатчики начального, нат жени  пассика угловой скорости вала электродвигател  и тормозного момента блока нагружени , а также измерители начального нат жени  пассика и угловых вибраций шкивов, отличающеес  тем, что, с целью повьзшени  точности определени  технического состо ни  элементов передачи путем измерени  и обработки совокупности статических и динамических характеристик, в него введены задатчики перекоса и осевого смеще .НИН электродвигател , упругий элемент , индикатор эксплуатационных параметров, измерители реакции опор, скоростей ветвей пассиков, вращающего момента вала электродвигател , тормозного момента блока нагружени , линейных вибраций шкивов, а также последовательно соединенные блок сопр жени , вычислитель и индикатор вида и Беличи Ш дефектов, при этом первый вход блока сопр жени  соединен с выходом измерител  линейных вибраций шкивов, второй вход - с выходом измерител  вращающего момента вала электродвигател , третийс выходом измерител  тормозного момента блока нагружени -, четвертьлй с выходом измерител  начального нат жени  пассика, п тый - с выходом измерител  скоростей ветвей пассика , шестой - с выходом измерител  (Л угловых вибраций шкивов, седьмой с выходом измерител  реакции опор, второй выход вычислител  - с входом индикатора эксплуатационных параметров , второй выход измерител  угловых вибраций шкивов - с входом задатчика угловой скорости вала электродвигател , упругий элемент св ,зан с задатчиком начального нат жесд сд ни  пассика, с входом измерител  акции ОПОР с ведомым шкивом и блоком нагружени , ведомый шкив - с первыми входами измерительной линейной и угловой вибрации шкивов, ведущий шкив - с вторыми входами этих же измерителей и с входом измерител  вращающего момента, ведома  ветвь пассика - с первыми входами измерителей нат жени  пассика и скоростей его ветвей, ведуща , ветвь пассика - с аторыми входами этих же измерителей, а электродвигатель - с задатчиками его перекоса , осевого смещени  и угловой скорости вала.

Description

изобретение относитс  к приборостроению , в частности к устройству дл  испытани  передач с пассиком, которые могут быть отнесены к передачам с гибкой св зью, используемым в аппаратах магнитной записи.

Передачи с пассиковым приводом нашли широкое распространение и зарекомендовали себ  (кроме системы диск-мотор) с положительной стороны Но и этим приводам присущи недостатки , которые пытаютс  компенсировать или устранить тем или иным путем, в том числе и путем тщательной настройки лентопрот жного, и проволокопрот жного механизмов, а также механизма привода дисковых носителей ,

Известна система автоматической регулировки нат жени  пассика, используемого дл  передачи вращени  от электродвигател  к ведущему валу лентопрот жного механизма аппарата магнитной записи, В таком устройстве используетс  подпружиненный рычаг, сила давлени  которого на пассик регулируетс  с помощью эксцентрика , приводимого во вращение электродвигателем. Управление последним производитс  датчиком, реагирующим на изменение р да параметров , св занных с равномерностью движени  магнитной ленты ClJИзвестна также система, предназначенна  дл  испытани  пассиков, в которой используетс  электродвигатель , шкив которого  вл етс  еедусдим и св зан через испытуемый пассик с ведомым шкивом, который, в свою очередь, установлен на блоке нагружени , имеющего вид индукционного или любого иного тормоза, В качестве задатчика применен модул ционный диск, а в качестве датчика фотопреобразователь, сигнал с которого поступает на фильтр и потом на измеритель. Такое устройство достаточно надежно в работе, функционально может быть выполнено достаточно широко по мере добавлени  в него других задатчиков и датчиковС2

Однако использование фотопреобразователей требует тщательного ухода за их рабочей поверхностью, также как и использование высокоста- бильных источников питани . В противном случае возможно получение недостаточно достоверных результатов .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  испытани  передач с пассиком, содержащее установленные на электродвигателе и блоке нагружени  ведущий и ведомый шкивы, подключенный к электродвгателю преобразователь, включающий задатчики начального нат жени  пассика , угловой скорости вала электродвигател  и тормозного момента блока нагружени , а также измерители начального нат жени  пассика и угловых вибраций шкивов ГЗ,

Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что оно не позвол ет с достаточной точностью определ ть техническое состо ние элементов передачи, так как в нем не предусмотрена возможность осуществл ть измерение и обработку совокупности статических и динамических характеристик.

Цель изобретени  - повышение точности определени  технического состо ни  элементов передачи путем измерени  и обработки совокупности статических и динамических характеристик .

Поставленна  цель достигаетс  тем,-ЧТО в устройство дл  испытани  передач с пассиком, содержащее установленные на электродвигателе и блоке нагружени  ведущий и ведомый шкивы, подключенный к электродвигателю преобразователь, включающий задатчики начального нат жени  пассика , угловой скорости вала электродвигател  и тормозного момента блока нагружени , а также измерители начального нат жени  пассика и угловых вибраций шкивов, введены задатчики перекоса и осевого смещени  электродвигател , упругий элемент , индикатор эксплуатационныХ параметров, измерители реакции опор скоростей ветвей пассиков, вращающего момента вала электродвигател , тормозного момента блока нагружени  линейных вибраций шкивов, а также последовательно соединенные блок сопр жени , вычислитель и индикатор вида и величины дефектов, при этом первый вход блока сопр жени  соединен с выходом измерител  линейных вибраций шкивов, второй вход - с выходом измерител  вращающего момента вала электродвигател , третий - с выходом измерител  тормозного момента, четвертый - с выходом измерител  начального нат жени  пассика, п тый - с выходом измерител  скоростей ветвей пассика, шестой - с выходом измерител  угловых вибраций шкивов, седьмой - с выходом измерител  реакции опор, второй выход вычислител  - с входом индикатора эксплуатационных параметров, второй выход измерител  угловых вибраций шкивов - с входом задатчика угловой скорости вала электродвигател , упругий элемент св зан с задатчиком начального нат жени  пассика, с входом измерител  реакции опор, с ведомым шкивом и блоком нaгpyжe h  , ведомый шкив - с первыми входами измерителей линейной и угловой вибра1ции шкивов, ведущий шкив ,- с вторыми

входами этих же измерителей и с вхо дом измерител  вращающего момента, ведома  ветвь пассика - с первыми входами измерителей нат жени  пассика и скоростей его ветвей, ведуща  ветвь пассика - с вторыми входа этих же измерителей, а электродвигатель - с задатчиками его перекоса, осевого смещени  и угловой скорости вала.

На фиг. 1 показана структурна  схема устройства; на фиг. 2 - один из возможных вариантов его выполнени  .

Ведущий шкив 1 установлен на основании 2 совместно с электродвигателем 3, св занным с задатчиком 4 осевого смещени  и со стойкой 5. С основанием и электродвигателем св зан также задатчик б перекоса. Над ведущим шкивом расположен ведомый шкив 7, который с задатчиком 8 угловой скорости св зан через измеритель 9 угловых вибраций шкивов, на которых расположен пассик 10. В свою очередь упругий элемент 11 св зан с задатчиком 12 начального нат жени  пассика с измерителем 13 реакции опор (не показаны) , подключенным через блок 14 сопр жени  к вычислителю 15, а также через блок 16 нагружени  - с эадатчиком 17 тормозного момента и с измерителем 18 тормозного момента. Измерители нат жени  19 скоростей ветвей 20, линейных вибраций 21 шкивов, вращающего момента 22 подключены к разным входам блока сопр жени . Разные выЗ{оды вычислител  15 подключены к индикатору 23 вида и величины дефектов и к индикатору 24 эксплуатационных параметров.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состо нии с помощью задатчика 12 осуществл ют начальное нат жение пассика. В требуемом состо нии упругий элемент фиксируетс  при контакте воспринима  силу нат жени  пассика, и сигнал с. него чере блок сопр жени  и вычислитель попадает на индикаторы 23 и 24. Последний показывает тонкую установку ве личины нат жени  пассика.

При включении з.тектродвигател  пассик начинает вращатьс  и на выходе измерител  9 возникает сигнал, пропорциональный величине мгновенной угловой скорости вращени  шкивов , поступающий как на блок сопр жени , так и на задатчик 8 угловой скорости. Введение в работу задатчика 17 тормозного момента измен ет работу блока нагружени  и тогда на

0 выходе измерител  18 фомируетс  сигнал , св занный с величиной тормозного момента блока нагружени , подаваемый также на блок 14 сопр жени .

Аналогично происходит измерение

5 вращающего момента на измерителе 22. Сигнал, пропорциональный величине динамических составл ющих реакции опор, с измерител  13 через блок 14 попадает на вычислитель 15,. в котором происходит обработка и пре0 образование сигнала. В св зи с тем, что в процессе движени  пассик получает разного рода возмущени , св занные в конечном итоге с уровнем его нат жени , необходимо использо5 вать измеритель 19, поставл ющий данные о поведении пассика и элементов привода, также как и измеритель 20, показывающий поведение отдельных ветвей пассика. Конкретно о

0 динамике работы шкивов дает представление измеритель 21, позвол ющий получить представление о линейной зависимости между уровнем вибрации и величиной выходного напр жени ,

5 поступающего также на блок 14, далее в блок 15,  вл ющийс  вычислителем , в котором по спектральным и коррел ционным характеристикам определ етс  вид и величина дефек0 тов анализируемой передачи.

Предлагаемое устройство no3BOJ HeT повысить оперативность контрол  требуемых параметров передач с пассиком и автоматизировать сам процесс

5 контрол , что ведет к повышению точности проводимых испытаний.

При этом электронна  часть, устройства может быть выполнена на относительно недорогих микросхемах, что делает эту часть не только ма0 логабаритной, но и энергетически экономичной.

Ркг.1

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПЛССИКОМ, содержащее установленные на электродвигателе и блоке нагружения ведущий и ведомый шкивы, подключенный к электродвигателю преобразователь, включающий задатчики начального, натяжения пассика угловой скорости вала электродвигателя и тормозного момента блока нагружения, а также измерители начального натяжения пассика и угловых вибраций шкивов, о т л и ч а ' ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности определения технического состояния элементов передачи путем измерения и обработки совокупности статических и динамических характеристик, в него введены задатчики перекоса и осевого смещения электродвигателя, упругий элемент, индикатор эксплуатационных параметров, измерители реакции опор, скоростей ветвей пассиков, вращающего момента вала электродвигателя, тормозного момента блока нагружения, линейных вибраций шкивов, а также , последовательно соединенные блок сопряжения, вычислитель и индикатор вида и величины дефектов, при этом первый вход блока сопряжения соединен с выходом измерителя линейных вибраций шкивов, второй вход - с выходом измерителя вращающего момента вала электродвигателя, третий с выходом измерителя тормозного момента блока нагружения·, четвертый с выходом измерителя начального натяжения пассика, пятый - с выходом измерителя скоростей ветвей пасси- g ка, шестой - с выходом измерителя угловых вибраций шкивов, седьмой с выходом измерителя реакции опор, второй выход вычислителя - с входом индикатора эксплуатационных параметров, второй выход измерителя угловых вибраций шкивов - с входом задатчика угловой скорости вала электродвигателя, упругий элемент связан с задатчиком начального Натяжения пассика, с входом измерителя реакции опор, с ведомым шкивом и блоком нагружения, ведомый шкив - с первыми входами измерительной линейной и угловой вибрации шкивов, ведущий шкив - с вторыми входами этих же измерителей и с входом измерителя вращающего момента, ведомая ветвь пассика - с первыми входами измерителей натяжения пассика и скоростей его ветвей, ведущая, ветвь пассика - с вторыми входами этих же измерителей, а электродвигатель - с задатчиками его перекоса, осевого смещения и угловой скорости вала.

   SU ... 1051581 г