SU901862A1

SU901862A1 - Способ определени усилий нат жени в ветв х ременной передачи с разными диаметрами шкивов

Info

Publication number: SU901862A1
Application number: SU802947923A
Authority: SU
Inventors: Игорь Константинович Токарев; Анатолий Николаевич Шмелев
Original assignee: Московский автомеханический институт
Priority date: 1980-06-30
Filing date: 1980-06-30
Publication date: 1982-01-30

Description

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСИЛИЯ НАТЯЖЕНИЯ

В ВЕТВЯХ; РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ с РАЗНЫМИ

/ ДИАМЕТРАМИ шкивов

1

Изобретение относитс к исследованию ременных передач и может быть использовачо при их расчете и проектировании .

Известен способ определени нат жени ветвей и окружных усилий в ременных передачах, испытываемых на стенде с зал}кнутым контуром, путем измерени реакции опор и определени разности нат жени ремней Д1.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ определени усили нат жени в ветв х ременной передачи, заключающийс в измерении величины реакции опоры одного из шкивов при холостом ходе и под нагрузкой и определении по этой величине нат жени в каждой из ветвей переда 1и при известном направлении ветвей 2.

Недостатком известного способа вл етс , то, что при измерении используют параметры ременных .передач, завис щие от условий работы передач и позтому вл ющиес переменными.

Цель изобретени - повышение точности.

Указанна цель достигаетс тем, , что дополнительно определ ют угол 1Между направлени ми реакции опор при холостом ходе и под нагрузкой, а вёличину нат жени в ветв х определ ют геометрически или аналитически по величине реакции опоры и указанному углу.

Па фиг. -изображена кинематическа .схема испытательного стенда устройства реализующего предлагаемый способ; на фиг.2 - установка измерительных приборов на ведомом валу пе10 редачи; на фиг.З - ременна передача со схемой действи сил; на фиг.4 рабочие осциллограммы; на фиг.5 графическое определение сил.

Стенд дл .испытани ременных пе15 редач содержит электродвигатель 1, который через соединительную муфту 2 св зан с ведущим валом 3, расположенным в опорах 4, на котором установлен ведущий шкив 5 ременной, пе

Claims

20 редачи 6. Ведомый шкив 7, например большего диаметра этой передачи, жестко закреплен на валу 8, который установлен в опорах 9 и через соединительную муфту 10 св зан с тормо25 зом 11. На валу 8 наклеены тензорезисторы 12 дл регистрации крут щего момента и тензорезисторЫ 13 дл регистрации равнодействующей сил ременной передачи. Жестко св зан с ва30 лом 8 и шкивом 7 обтюратор 14 дл регистрации угла дей-стви равнодейг ствующей сил ременной передачи, при этом нулева отметка 15 обтюратора находитс на одной оси с тензореэистррами 13. Испытани на -стенде провод т еледующим образом. Подготовленные и протарированные триборы подключают к тензометри ческой аппаратуре (не показана). Электродвигатель передает движение через соединительную ..муфту на ведVщий шкив и посредством ремн на ведомый шкив. Нат жение в ветв х ременной передачи устанавливают первоначально за счет регулировки paccTOH НИН а между опорами валов. При холос том вращении р ременной передаче дей ствуют силы F и Fj , которые создают равнодействующую F направление которой в пределе . стремитс к линии, соедин ющей центры валов ременной передачи. .Одновременно на холостом ходу регистрируют на ведомом валу ве личину крут щего момента (крива б на фиг. 4) , величину равнодействующей силы (крива в), угол поворота этого вала (крива г) с фиксацией нулевого ;положени . Измен тормозом режим работы ременной передачи,, повторно регистрируют те же параметры и получают кривую д крут щего момента и кривую е равнодействующей силы ремен ной передачи. Кривые угла поворота вала при различьзак режимах работы пе редачи не мен ютс .,и соответствуют, кривой г (при условии посто нства уг ловой скорости вала). При изменении режима работы направление равнодействующей измен етс , крива е салещаетс относительно кривой г на величи ну ф .определ емую по максимальным значени м упом нутых кривых. В результате исследований определ ют значени крут щих моментов, направление и величину равнодействующей , силы ременной передачи. По полученным данным стро т параллелограммы сил при холойтом и рабочем режимах работы и графически или аналитически определ ют силы F, и F, или F.J и Ej . Предлагаемый способ позвол ет -определ ть усили нат жени ветвей ременной передачи при любом профиле и дает более .точное прелставленне о распределении усилий в ветв х, что позвол ет более точно прогнозировать срок службы и надежность ременных передач . Формула изобретени Способ определени усили нат жени в ветв х ременной передачи с разными диаметрами шкивов, заключающийс в измерении величишл реакции опоры одного из шкивов при холостом ходе и под нагрузкой и определении по этой величине нат жени в каждой из ветвей передачи при известном направлении ветвей, отличающийс тем, что, с целью повышени точности, дополнительно определ ют угол между направлени ми реакции опор при холостом ходе и под иагруэкой , а величину нат жени в ветв х определ ют гестлетрически или аналитически по величине реакции опоры и указанному углу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . 1. Авторское свидетельство СССР № 470719 кл G 01 L 5/04, 1972.
2. Авторское свидетельство СССР №435466, кл. G 01 L 5/04, 1972 (прототип ) .

X)

--Ьг

(риг.1