SU1049126A1 - Машина дл промывки колец подшипников - Google Patents

Abstract

1. МАШИНА ДЛЯ ПРОМЫВКИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ, содержаща  моечную камеру с душирующим коллектором , раму с расположенными на ней лот- ковыми трассами с опорной поверхностью дл  транспортировки колец через камеру и загрузочно-разгрузочный механизм, включающий нижний рычаг с прт1водом, шарнирно закрепленный, на лотковой трассе .в начале нее, отличающа с  тем, что, с ; целью возможности промывки колец различных типоразмеров без переналадки машины , лотковые трассы выполнены открытыми со стороны, противолежащей их опорной поверхности, а загрузочно-разгрузочный механизм имеет верхний двуплечий рычаг, расположенный над лотковой трассой и над нижним рычагом, при этом одно из его плеч установлено с возможностью взаимодействи  с -кольцом, перепускную вилку, размещенную на конце лотковой трассы посредством пальца, ось которого перпендикул рна опорной поверхности трассы, с возможностью поворота, шарнирно соединенную при помощи жесткой т ги со свободным плечом верхнего.двуплечего рычага и подпружиненную в сторону этого рычага, и привод верхнего рычага дл  поворота его при разгрузке лотковой трассы. с «3 2. Машина по п. I, отличающа с  тем, что привод нижнего рычага и привод верх (Л него двуплечего рЫчага выполнены в виде эксцентриковых валов. с

Description

2520 // . /1/// /{/ ///1 /// т I I X ie

СО

о: /V . 31 Изобретение относитс  к обо рудованию дл  промывки колец подшипников и других аналогичных изделий и может быть использовано в машиностроении и на ремонтных предпри ти х Известно устройство дл  промывки виу- : тренних и иаружиых колец шарикоподшипников , содержащее наклонный лоТок со стенками , расположенные в нем. душирующий коллектор и механизм опрокидывани  колец }. Однако в этой машине перемещение изделий осуществл етс  в закрытых лотках, вследствие чего по одному лотку могут перемещатьс  издели  только одного типоразмера Наиболее близкой к изобретению  вл -. етс  машина-дл  промывки колец подтипников , содержаща  моечную камеру с душирующим коллектором, раму с располоЖенными на ней лотковыми трассами с onop-i ной поверхностью Дл  транспортировки колец через камеру и загрузочНо-разгрузочный механизм, включающий нижний рычаг с приводом, шариирно закрепленный на лотковой трассе в начале иее (2). Однако эта машина не позвол ет осуществл ть промывку колец различных типоразмеров без сложной переналадки лотковых- трасс, что сужает ее технологические возможности, а также требует сложного обслуживани  при настройке. Целью изобретени   вл етс  обеспечение возможности промывки различных типоразмеров колец без переналадк.и машины.: Указанна  цель достигаетс , тем, что. в мафине дл  промывки колец подшипнийов , содержащеймоечную камеру с душирующим коллектором, раму с расположенными на ней лотковыми трассами с опорной поверхностью дл  транспортировки ко- лец через камеру и загрузочно-разгрузочный механизм, включающий нижний рычаг с приводом, шарнирно закрепленный на лотковой .трассе в начале нее, лотковые трас- ; сы выполнены открытыми со стороны, противолежащей их опорной поверхности, а загрузочно-разгрузочиый механизм имеет верхний двуплечий рычаг, расположеиный над лотковой трассой и над нижним рычагом , при этом одно из его плеч установлеио с возможностью взаимодействи  с кольцом , перепускную вилку, размещенную на конце лотковой трассы посредством пальца , ось которого перпендикул рна опорной поверхности трассы, с возможностью поворота , шариирно соединенную при помо: щи жёсткой т ги со свободным плечом верхнего двуплечего рычага и подпружиненную в сторону этого рычага, и привод верхнего рычага дл  поворота его при разгрузке дотковой тоассы v . - Причем привод нижнего рычага и привод верхнего двуплечего рычага выполнены в виде эксцентриковых валов, На фиг. I изображена машина, общий вид; на фиг. 2 - то же, ви/i сверху; на фиг. 3 - секци  спаренных трассовых лотков; на фиг. 4 - то же, вид сверху; иа фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 6лоток секции; на фиг. 7 - тоже, вид сверху; на фиг. 8 - узел I на фиг. 7; на фиг. 9лоток дл  транспортировани  промытых колец; на фиг. 10 - то же, вид сверху; на. фиг. II - разрез Б-Б на фиг. 9;- на фиг. 12-15 схемалотка; вид сверху. Машина дл  промывки колец подшипников содержит приемные лотки 1 (фиг. 1-3), корпус 2, секции 3 спаренных лотковых открытых трасс, .загрузочно-разгрузочные устройства 4, насосную систему дл  подачи моющего раствора под давлением 5, р д отвод щих лотков 6 и устройство 7 дл  транспортировани  колец на сборку, Корпус 2 мащииы выполнен из трех частей; каркаса 8, кожуха 9 и крышки 10. В промывочиых камерах 11 и 12 (фиг. I4 ) корпуса, 2, сверху .каркаса 8 установлены , наклонно под углом (7-8°) по ходу движени  колец 13 р д секций 3 спаренных лотковых открытых трасс, имеющих борта 14 (фиг. 5), изготовленные из демагнитных металлов дл  избежани  торможени  магнитных колец в транспортирующих лотках 15, ребра 16, распорные, втулки 17 и ст жные шпильки 18. Секции 3 трассовых лотков быстросъемные, что удобно дл  обслуживаии . В каждом транспортирующем лотке 15 (фиг. 3, 4 и 6) секции 3 имеетс  устройство 4 дл  загрузки лотка 15 кольцами 13, выгрузки их из лотка 15 и регулировки продолжительностью промывки колец в машине. Загрузочно-разгрузочное устройство 4 включает эксцентриковые валы 19-21 эксцентрико-взанмосв занные с передачей 22. Вал 19 закреплен под трассовыми лотками 15 на каркасе 8 машнны и посто нно контактирует с нижним рычагом 23, шарнирно закрепленным на ст жной шпильке 24 секций спаренных лотков 3, верхний рычаг 25, шарнирно закрепленный на ст жной шпильке 26 секции 3 спаренных лотков и взаимосв занный через т гу 27 с перепускной вилкой 28, установленной на пальце 29 (фиг. 5) в конце транспортирующего лотка 15. Вилка 28 подпружиненна , что исключает ее поломки. Второй эксцентриковый вал 20 (фиг. 3) установлен над лотками 15 и периодичес- ки коитактирует с верхним двуплечим рычагом 25. Насосна  система дл  моющих раство ,, ров .состоит из двух раздельных «екций, кажда  из которых имеет бак 30 дЛ  пер-,,., вичной промывки, 31 дл  чистовой промывки (окончательной) с фильтрующим отсеком 32 (фиг. 1 и 2), насос 33, взаимосв занный трубопроводами 34 с душирующим устройством (соплами) 35, установленным в промывочной камере 11 дл  перви,чной промывки камеры 2 дл  чистовой промыв-, ни. Дл  подогрева моющего раствора в каждом баке 30 и 31 установлен нагреватель З Р д отвод щих лотков 6 (фиг. I и 2), установленных в конце корпуса. 2, имеют на каждом лотке б подпружиненный ртсекатель 37 (фиг. 9 -11) конец 13. посто нно контактирующий с толкателем 38 устройства 7 дл  транспортировани  колец на сборку. Устройство 7 (фиг. 2, 8 и 9) дл  транспортировани  промытых колец на сборку, от отвод и1их Лотков 6 выполнено из гидропривода 39, подающего масло по трубопроводу 40череэ раздаточную коробку 41 к гидрозолотнику 42, который св зан трубопроводами 43 через распределительные коробки 44 и краны управлени  (не показаны ) с тидроцилиндрами 45, установленныгми на каждом лотке 46, идущем на сборЬу .с перегибами и подъемом на 1-2м и концевым гидравлическим переключателем 47 командного устройства гидросистемы выпблненного из гидроцилиндра 484i концевого гидравлического переключател  47. . . Машина работает следующи.м образом. Кольца 13 (фиг. I и 2) от полнровальных автоматов (не показано) кат тс  по приемным лоткам I в транспортирующие лотки 15 машины. В начале загрузка наклонного транспортирующего лотка 15 кольцами 13, поступающими на промывку в камеры 1Ги 12 машины (фиг. 1), осуществл етс  ;само-перекатыванием их по лотку 15 до зуба 49 (фиг. 8) перепускной вилки 28 в конце трассового лотка 15, котора  перескрывает лоток .15 при исходном положении - ее от силы т жести верхнего двуплечего рычага 25 и т ги 27 (фиг. 6). - После заполнени  транспортирующего лотка 15 кольцами нижний рычаг ..23; во врем  отклонени  его эксцентриковым валом 19 поднимает последнее, поступившее кольцо 13 в лоток 15, которое становитс  св зывающим звеном между нижним 23 и ; верхним 25 рычагами (фиг. 6), вследствие чего верхний рычаг 25 вместе с нижним рычагом 23 отклон етс  и т нет т гу 27, ворачива  перепускную вилку 28 противчасовой стрелки и зуб 49 ее выходит из лотка 15, а зуб 50 заходит в лоток 15 (фиг. 12) и вс  группа колец в лотке 15 перекатываетс  до упора зуба 50 перепускной вилки 28. При обратном повороте эксцентрикового вала 19 на 180° нижний рычаг 23. (фиг. 6) и верхний рычаг 25 отклон ютс  вниз от силы т жести, вместе с ними по ворачива-г. етс  обратно в исходное положение перепускна  вилка 28 (фиг. 13 и 8), зуб 49, ; . Который заходит в отверстие последнего кольца 13, а зуб 50 выходит з лотка 15 ;и вс  группа колец перекатываетс  по лотку 15 до упора зуба 49 перепускнойвилки 28. При следующем повороте перепускной : вилки 28 зуб 49 (фиг. 14) выходит из от: версти  ТОГО же кольца 13, а зуб 50 заходит в отверстие того же кольца и вс  группа колец 13 в лотке 15 перекатывает.- ; с  до упора зуба 50 перепускной вилки.28. При повторном обратном повороте перепускной вилки 28 (фиг. 15) зуб 50 вы.ходит из отверсти  кольца 13 (фиг. 14) и оно выкатываетс  из .транспортирующего. 15 в , отвод щий лоток 6 (фиг. I), а зуб заходит в отверстие уже последующего кольца. В дальнейщем цикл выхода кольца 13 из лотка 15 осуществл етс  за два поворота перепускной вилки 28 или за один оборот эксцентрикового вала 9 при вновь поступивщем кольце в трассовый лоток 15. Кольца, перекатывающиес  по транспортирующим лоткам 15, промываютс  сначала в первой камере 11 (фиг. 1 -и 2) мащины направленными стру ми подогретого моющего раствора. Подача моющего раствора осуществл етс , насосной системой 5, в которой насос 33 через трубу 51 заса-, сывает моющий раствор из фильтрующего отсека 32 бака 30 и подает его под давлением 3-4 атм по трубам 34 к душирую- i щему устройстру - соплам 35, через ко-: торые моющий растворпоступает на кольца сверху, на образующие и с обеих сторон по торцам. . Так как борты 14 лотков 15 имеют по всей длине окна и кольца во врем  промывки поворачиваютс , вс  поверхность каждого кольца подвергаетс  воздействию промывочных струй. Моющий раствор, поступак „ „3 сопел 35 на кольца, стекает в. бак 30. Аналогична  работа происходит во второй камере 12 (фиг. I) во врем  окончательной промывки. Минимально допустимую продолжительность промывки колец (2 мин) определ ют при наладке по самому большому и наиболее загр зненному кольцу. Ее устанавливают скоростью вращени  эксцентрикового вала 19 загрузочно-разгрузочного устройства 4 лотка 15 с у.четом того, что пропуск„а  способнЪсть машины по каждому лот-. «у 15 должна быть на 10-15% выше поступлени  колец в машину, Промытые кол.ьца выкатываютс  из з6нь мойки второй камеры 12 на отводные отки 6и кат тс  по ним к толкател м 38 устройства дл  транспортировани  колец 7 (фиг. 2), толкатели 38 (фиг. 9. и 10) соверщают возвратно-поступательное двиение от гидроцилиндров 45, которые раотают от гидропривода 39 (фиг. 2), а от идрозолотника 42 по трубопроводам 43 ерез распределительные коробки 44 и краы управлени  (не показаны) попеременHD К Обеим полост м каждого гидроцилиндра 45. Кроме этого, гидропривод 39. подает масло по трубопроводам 40 через раз-даточную Kopo6i y 41 к концевому гидравлическому переключателю 47 командного устройства гидросистемы, откуда масло подаетс  по трубопроводам (не показано) попеременно к обоим торцам гидрозолотника 42, вследствие чего золотник 4 совершает возвратно-поступательное движе , ние и вместе с этим мен ет направление масла в трубопроводах 43 идущим гидроцилиндрам 45, от чего и происход т возвратно-поступательиые движени  толкателей 38 (фиг. 9). Возврат масла от гидрозолотника 42 в бак гидропривода 39 осуществл етс  через сливной трубопровод 52 (фиг. 2). При исходном положении толкател  38 (фиг. 9 и 10) пружина 53 прижимает отсекатель 37 к лотку 6, зуб 54 которого перекрывает лоток 6 и задерживает кольцо в лотке 6. При ходе толкател  38 (фиг. 9 и II) вперед по ходу движени  колец зуб 54 отсекател  37 выходит из лотка 6 и кольцо скатываетс  на Толкатель 38. Затем при ходе толкател  38 в исходное положение (назад) кольцо столкател  38 поСтупает на лоток 46 устройства 7 дл  транспортировани  колец на сборку, имеющий перегибы с подъемом на I-2 м, а следующее за ним кольцо в лотке 6 задер , живаетс  отсекателем 37. Кольцо, поступившее с толкател  38 на лоток 46 (фиг. I),. подаетс  толкателем 38 вперед, а вместе с ним вс  стопка колец, образованна  йа ,лотке 46, подаетс  на сборку на величину хода, равную высоте кольца. Так как нагрев колец в зоне промывки доходит до 80-90°С, кольца на сборку поступают сухими. При окончании подачи колец на промывку оставшиес  кольца в промывочных камерах II и 12 (фиг. I) машины удал ютс  из них загрузочно-разгрузочным устройством 4 (фиг. 3), работающим от верхнего эксцентрикового вала 20 только при окончательной выгрузке колец и периоднчески контактирующим с верхним двуплечим рычагом 25, совершающим качательное движение и вместе через т гу 27 кача€т перепускную вилку 28, вследствие чего кольца выкатываютс  из промывочных камер И и 12(фиг. ) в отвод щие лотки 6. Управление машиной и контроль за ее работой осуществл етс  со щита управлёни , установленного отдельно (не показано ). На щите, расположены кнопочна  система пуска, и остановки приводов всех узлов машины, обща  стопова  кнопка и руко тка перевода .электросхемы на наладочный режим. Приводы всех узлов электрически сблокированы между собой таким образом, что сначала включаютс  насосы 33 (фиГ. 2) моющего раствора, а затем последовательно: один насос гидропривода 39, привод 21 (фиг. 4) загрузочно-разгрузочного устройства 4 (фиг. 3) лотков 15 и привод транспортера дл  транспортировани  колец от полировальных автоматов (не показано) к машине. Данна  машина позвол ет одновременно промывать дес ть и более типоразмеров колец без ее переналадки. В загрузочноразгрузочном механизме отсутствуют электрические приборы управлени , вследствие чего машина  вл етс  проще по устройству и более надежна в работе. Одним загрузочно-разгрузочным механизмом возможноодновременно управл ть двум  и более лотковыми трассами.

Фиг.З

И

-т

43

50 28 Ъ 53 Фиг.З 1

Фи&.Ю

J7

55

JmL

/Ж

.

Ё

В-Б

6

Фиг. 11

13

/

JKfX6

Фиг. 12

/5

/5

1

Й/г0

/3

Д.

т

Фмг./

/5

Claims (2)

1. МАШИНА ДЛЯ ПРОМЫВКИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ, содержащая моечную камеру с душирующим коллектором, раму с расположенными на ней лот-: новыми трассами с опорной поверхностью для транспортировки колец через камеру и загрузочно-разгрузочный механизм, включающий нижний рычаг с приводом, шарнирно закрепленный· на лотковой трассе в начале нее, отличающаяся тем, что, с целью возможности промывки колец различных типоразмеров без переналадки ма шины, лотковые трассы выполнены откры- . тыми со стороны, противолежащей их опорной поверхности, а загрузочно-разгрузочный механизм имеет верхний двуплечий рычаг, расположенный над лотковой трассой и над нижним рычагом, при этом одно из его плеч установлено с возможностью взаимодействия с кольцом, перепускную вилку, размещенную на конце лотковой трассы посредством пальца, ось которого перпендикулярна опорной поверхности трассы, с возможностью поворота, шарнирно соединенную при помощи жесткой тяги со свободным плечом верхнего.двуплечего рычага и подпружиненную в сторону этого рычага, и привод верхнего рычага для поворота его при разгрузке лотковой трассы.

2. Машина по π. 1, отличающаяся тем, § что привод нижнего рычага и привод верхнего двуплечего рычага выполнены в виде эксцентриковых валов.

SU ,,, 1049126