4:
0
to
со Изобретение отнсюитс к транспортному машиностроению. Известно мотор-колесо транспортного срецства, содержашее ступицу Konecai установленную на подшипниковых опорах на неподвижной полой оси, приводной двигатель, двухр дный .дифференциаль ный редуктор, включающий первый планетарный р д, солнечна шестерн которог св зана с валом приводного двигател , второй планетарный р д, солнечна шестерн Которого соединена с водилом первого р да С ЗНедостатками этого устройства вл ютс низка технологичность изготов. лени неподвижной полой оси колеса иэ . за необходимости вьшолнени баз под оси промежуточных зубча- ых колес и низка технологичность монтажа редукто ;из-за совместной сборки узла подшипниковьЕк опор ступицы с зубчатыми колесами второго р да. Цель изобретени - снижение трудоем кости монтажа и уменьшение габаритов массы редуктора. Поставленна цель достигаетс тем, что мотор-колесо транспортного средств содержащее ступицу колеса, установленну на подшипшйсовых опорах на неподвижкой полой оси, приводной двигатель, двухр дНый ди|)ференциальный редуктор, включаю щий первый планетарный р д, солнечна шестерн которого св зана с валом приводного двигател , второй планетарный р д, солнечна шестерн которого соедий на с водилом первого р да, а водило планетарйого р да размещено между первь5м и вторым планетраными р дами и соединено с центральным колесом внут:рениего зацеплени первого планетарного р да и со ступицей колеса, а централь ное колесо внутреннего зацеплени второго планетарного р да соединено с неподвижной полой осью колеса. На фиг. I схематически изображено мотор-колесо всборе со ступицей и колесом , разрез; на фиг. 2 - редуктор в сборе перед установкой в ступицу; -да фиг. 3 - установка ступенчатой оси сателлита второго планетарного р да. На неподвижной полой оси I колеса 2 в подшипниковых опорах 3 и 4 установ лена ступица .5, с которсй соединено водило 6 второго планетарного р да. В водипе 6 -второго планетарного р да на ос х 7 установлены на подшипниковых опорах сателлиты В которые наход тс в посто нном зацеш1е101И с центральным, колесом 9 наружного зацеплени с центральным колесом Ю внутреннего зацеплени , соединенньш шпицевыми соединени ми 11 и 12 с неподвижной полой осью I. Центральное колесо 9 наружного зацеплени второго планетарного р да соединено шлицевым соединением 13 с водилом 14 первого: планетррного 1р да, на ос х 15 которого установлены в поцшнп- . киковых- опорах сателлиты 16, наход щиес в посто нном зацеплении с ведущим центральньву колесом 17 наружного зацеплени и центральньзм колесом 18 внутреннего зацеплени первого планетарного р да. Центральное колесо 18 внутреннего зацеплени первого р да соединено с водилом 6 второго планетарного -р да ос ми 7 сателлитов 8 и резьбовыми узлами 19 креплени .,Водило 14 первого планетарного р да установлено на подшипниковых опорах 20 и 21 соответственно в водиле 6 второго планетарного р да и в наружной крышке 22 редуктора. Кажда ось 7 сателлита 8 второго планетарного р да вы -- полнена с эксцентрично расположенными отупени ми 23 и 24, одна из которых размещена в отверсти х 25 водила 6 и подшипниковых опорах сателлита 8, а втора - в отверстии 26 центрального колеса 18 внутреннего зацеплени первого планетарного р да. Осеве фиксаци каждои оси 7 сателлита 8 осуществл етс стопорным кольцом 27, размещенным в канавке 28, вьшолненной на ступени 24 оси 7, Ведущее центральное колесо 17 наружного зацеплени соединено с ведущим 29 привода и зафиксировано от осевых перемещений стопорным кольцом 30, размерённым в канавке 31 ведущего вала 29. Передача мощности от ведущего вала 29 к ступице 5 и колесу 2 осуществл етс следующим образом. Центральное колесо 17 наружного зацеплени первого планетарного р да через сателлиты 16 и их оси 15 передает крут щий момент на водило 14 первого планетарного р да, которое через щлицевое соединение 13 приводит во вращение центральное колесо 9 наружного зацеплени второго планетарного р да. Центральное колесо 9 наружного зацеплени второго планетарного р да через сателлиты 8 и их оси 7 приводит во вращение водипо 6 и ступицу 5 колесом 2 в подшипниковых опорах 3 и 4 относительно неподвижной полой оси 1. Передача мощности от ведущего вала 29 на водило 6 и ступицу 5 осуществл етс двум потоками: по первому палнетарному р цу через центральное колесо внутреннего зацеплени 18 и по второму планетарному р ду с центрального колеса 9 наружного зацеплени через сателлиты 8 и их оси 7. Разметцение водила второго планетарного р да между первым и вторым планетарными р дами обеспечивает возможность снижени трудоемкости монтажа редуктора за счет предварительного сое- ю динени его деталей, за исключением 1О 294 центрального колеса наружного зацеплени первого р да и центрального колеса внутреннего зацеплени второго р да, с последукщим введением редуктора в сборе в базовое отверстие ступицы. Снижение общей массы и габаритов редуктора по сравнению с прототипом, достигаетс благодар размещению меньшего по габаритам и массе первого планетарного р да снаружи редуктора.
Фиг.
фуг. 2
фуг.З