Изобретение отнсхзитс к промышпен ностк стрроительных материалов, в част ности к подготовке (уплотнению) сырье вых материалов дл варки стекла. Известно устройство дл брикетиров ки стекольной шихгь, содержащее бун кер, дозатор, t увлажнитель, вальцовый или ленточный пресс с металлической охлаждаемой плитой, направл ющей сбр кетированную ленту шихты в ванную печь ij . Известно также устройство .дли агл мерировани стекольной шихты в ленточны структуры, состо щее из бесконечного транспортера, опорного и формующего валков, ленточного питател , и 6yHkepa расположенного над ,ним 2j .; Недостатком известных устройств вл етс образование перед фс мующим валком посто нного нагромождени порошкообразной шихты. При этом шихта насыщаетс воздухом, а воздушные включени в зоне прессовани образуют рыхлые участки и вызьшают вление псевдоожижени , нарушающее процесс уплотнени . В некоторых случа х количество неуплотненного материала может быть значительным. Это ведет к неоднородности ленточной структуры по плотности, вследствие чего возникает необходимость в расчете сит и тр§нопортных устройств с учетом наличи неуплотненного материала. Все это снижает качество шикты и эффективность устройства в целом. Цель изобретени - повьш1ение произ водительности и качества агрегированной шихты.. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл агрегировани ст&кольной шихты, содержащее бункер, увлажнитель , дозатор, бесконечный транспортер , формующий и опорный валки, снабжено кривошипно-ползунным механизмом , шатунами и эксцентриковыми втулками на валу одюрного валка, причем валы формующего и опорного валкое соединены шатунами, установленными на эксцентриковых втулках, а пол зуны расположены на валу формующего валка, оснащенного ,упругой подвеской. На фиг.1 изображено устройство, общий виа; на фиг. 2 - разрез А-А на 4иг, Ij на фиг. 3 - вариант устройства Ь дополнительным валом и верхним рас положением привода, разрез; на фиг.4 то же, с дополнительным валом и расположением привода. 01 Бесконечный транспортер вьшопнен в виде ленты 1, приводимой в движение приводным барабаном 2 и нат жным барабаном 3. Верхн ветвь ленты движетс на незначительном рассто1шии от приводного барабана и проходит между формующим валком 4 и опорным вал гком 5, оси которых лежат в в тикаль «ной йлоскости. Формующий валок и приводной барабан транспортерной ленты привод тс в действие от разных двигателей, причем устройство, например вариатор (на чертеже не показано), позвол ет устанавливать оптимальную линейную скорость п емешени транспортерной ленты ° сительно-угловой скорости вращени формующего валка. Опорный валок приводитс в движение от транспортерной ленты. Знакопеременные перемещени формующего валка осуществл ютс приводом, оснащенным устройством дл бесступенчатого регулировани количества воздействующих на стекольную шихту циклов нагрузок-разгрузок в широком диапазоне. Интенсивность (амплитуда) этих циклов также может измен тьс в широких пределах . Приводной и нат жной барабаны установлены на раме 6, на которой закреплены стойки 7 и 8, соединенные между собой ст жкой 9. Вал 10 формующего валка 4 и вал 11 опорногчэ валка 5 соединены шатунами 12, которые на валу опорного валка установлены на эксцентриковых втулках 13. Вал 11 расположен в подшипниках корпусов 14, опирающихс на раму 6, а опорный валок 5, установленный в подшипниках 15, приводитс во вращение только транспортерной лентой 1 вне зависимости от направлени вращени вала 11, формующий валок 4 жестко закреплен на валу 10, торцы которого расположены в подшипниках ползунов 16, перемещающихс по направл к щим 17, закрепленным на стойках 7 с возможностью регулировки. Дл уменьшени динамического, воздействи знакопеременных нагрузок на вал опорного валка формующий валок снабжен упругой подвеской 18, например пружиной, размешенной на траверсе 19, закрепленных на стойких 7. Дл регулщэованй зазорамежду формующим валком и транспортерной лентой шатуны могут быть вьтолнены ра зъемными . Передача крут щего момента форму11 щему валку и приводному барабану осуществл етс цепной передачей 20 и 21 от самосто тельных приводов. Вращение вала опорного валка вьшолн етс клиноременной передачей, причем дл сглаживани пиковых нагрузок, передаваемых на электродвигатель во врем рабочегчэ хода формующего валка и выравнивани скорости вращени вaлai последний оонащен маховиками 22. С целью исключени просьшани шихты с транспортерной ленты, торцы ее оснащены отбоййыми козырьками (условно не показаны). i. , Устройство работает следующим о разом. Увлажненна гомогенизированна шихта из смесШгел поступает в бук -кер 23, откуда непрерывно подаетс в дозатор 24, который точно выдает необходимое количество щихты и paienp& дел ет ее по всей ширине транспор 1герной ленты 1 ровным слоем,. Толщина сло выбираетс в зависимости от бостав щихты, заданной производительности устройства , скорости прокатки, плотности, .периодичности и интенсивности знакопер менных нагрузок, .воздействующих форму щим валком на слой у хлотн емой щихты. Затем слой шихты зат гиваетс трайрпортерной лентой 1 в зазор между . опорным 5 и формующим 4 валками, При этом формующий валок 4, кроме вращательного движени , совершает знакопеременные перемещени в вертикальной плоскости, цикличность которых соответствует количеству оборотов вала 11, а амплитуда перемещени эксцентриситету эксцентриковых втулок 13, Перемещени формующего валка в вертикальной плоскости осуществл ютс шатунами 12 и ползунами 16/ расположенными между направл ющикш1 Которь1е , кроме этого, позвол5аот цепной передаче 20 вращать формующий валок 4 по направлению движени траасг портерной ленты 1. Цепна передача 2Р выполнена таким образом, что она не преп$прствует перемещению формующего валка в вертикальной плоскости. При ; этом компоненты стекольной шихты подвергаютс неоднократным последовательным циклам нагрузки-разгрузки в зоне прессовани , при которых прЬисходит вытеснение воздуха из пор форму&мой ленточной структуры (деаэрации) и сближению частиц шихты. Таким образом, пористость ленточной структуры уменьшаетс , а плотность ее возрастает. Так как в зоне прессовани стекольна -шихта охватываетс дополнительным устройством 25, то сечение отформованной ленточной структуры имеет строго пр моугольную форму, в дальнейшем ленточна структура делитс на элементы под дейсРвием собственного веса и .направл етс в сушильное устройство, затем в стекловаренную печь или в бункера запаса. Следует отметить, что вал 11, щэаща сь со скоростью в сотни раз быстрее, чем опорный валок, не рас1фучивает его вследствие тормоз щего действи транспортерной ленты 1, возникающего за счет ее изгиба в результате разницы диаметров нат жного барабана 3 и опорногх) валка 5, Регулирование интенсивности воздейст-ви знакопеременных нагрузок, передаваемых формующим валком ленточной CTpyicтуре , осуществл етс заменой эксцентриковых втулок 13, на которые опираютс подшипники шатунов 12, Принцип работы подвески 18 заклк чаетс в том, что перемещение вверх формующего валка 4 осушествл етс не шатунами 12 в результате вращени вала 11, а предварительно напр женными пружинами сжати , которые позвол ют в цикле разгрузки не только высвободить привод, но и перенести реакцию этой силы с вала опорного валка на раму 6 через траверсу 19 и стойки 7, Описанное устройство дл агрегировани стекольной шихты, когда формующий валок снабжен кривбшипно-ползунным механизмом, конструктивно может быть вьшолнено несколькими вариантами, В изложенном основном варианте вал опорного валка вьшолн ет две функции. Явл сь основным валом опорного , он одновременно вьшолн ет главного кривошипного вала, т,е. при установленных на нем эксцентриковых втулках и шатунах он преобразует вращательное движение вала в возврат но-поступательные (знакопеременные) перемещени формующего валка. На фиг, 3 изображено устройство, где функцию главного вала вьшолн ет дополнительный эксцентриковый вал 26, расположенный в корпусах 27 и подвижно соединенный шатунами .12 с валом 10 формующего валка 4, а вал 28 с орного валка 5 вьшолн ет только свою функцию - воспринимает усили прессовани , развиваемые формующим валком при агрегировании стекольной шихты с одновременным вращением его со скоростью прокатки. Маховики 22 и привод вала имеют верхнее раотопожение. Шатуны работают на сжатие. В этом случае возможно как аксиальное, так и дезаксиальное расположение кривошипно-ползунного механизма устройства т.е. ось возвратно-поступательного двки жени ползуна может быть соосна или смешена по отношению к оси вращени дополнительного эксцентрикового вала 2 На фиг. 4 представлено конструктивное исполнение устройства, когда функцию главного вала выполн ет дополнительный эксцентриковый вал 29, расположенный в корпусах 30 и вращающийс с зазором в полом валу 31 опор-; него валка 5. Торцы вала 31 размещены в корпусах 32 с подшипниками 33 скол1 жени . Привод эксцентрикового вала 29 имеет нижнее расположение. Использование дополнительного воздействи знакопеременных циклов на1 рузки-разгрузки на стекольную- шрхту в процессе ее прокатки позвол ет nqpoi№кообразную стекольную шихту подвергать воздействию знакопеременных циклов в широком диапазоне - в зависимости от заданной плотности и требуемой лроизво дигельности} получать однородную ленточную структуру по плотности. Это исключает необходимость в допол шп«льных устройствах дл деаэрации и, следовательно, повышает эффективность , работы устройства. Использование регулируемых знакоперемещвых нагрузок позвол ет мен ть производительность работы устройства (скорость прокатки и толщину формируемой ленточной CTpyitтуры )при неизменной или наперед заданной плотности ленточной структуры. Причем, чем вьш1е требуема производительность при заданной плотности, тем /выше должна быть цикличность перем&щений формующего валка, . воэдействуюШего на стекольную шихту. . Дл определени технологических па раметров уплотнению подвергают стекольную шихту дл производства тарного стекла, включающую О, 79% частиц более 1 мм; 2, 9% частиц размером 1, О0 ,5 MMi 77, 2% частиц размером .0, 50 ,1 мм и 19, 11% частиц менее 0,1 мм. Испытани провод т на.опьггно-промышленной установке. При производительности 70 т/сут плотность шихты 1,9 г/см достигают при следующих параметрах: скорость прокатки 4,2 м/мин, толщина ленточной структуры 15 Мм, количество циклов нагрузки-разгрузки в зоне прокатки - 17 циклов в секунду при амплитуде перемещени формующего валка 1 мм. При увеличении производительности работы устройства до 165 т/сут прокатки 1О м/мин гфи тех же параметрах, плотность шихты 1,9 м/см достигнута при количеств ве циклов нагрузкк-разгрузки в зоне прокатки - 15 циклов в секуаду. В обоих случа х лсевдоожиженных участков в с ленточной структуре на обнаружено. Полученна ленточна структура в сечении имеет форму четкого пр моугольника , причем плотность в различных част х структуры отличаетс не более чем на 5%.
(Ptff2
фиг.