SU1033779A1 - Посадочна станци дл шахтного грузопассажирского конвейера - Google Patents

Abstract

ПОСАДОЧНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ ШАХТНОГО ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО 12 /// fj / /////Л(/, ////Л////// ////////// /////// ///М//////////////// ///////////// /////)у////////////////////////// шп /7/7//////////////////////////////////////////////////////////////////////// КОНВЕЙЕРА, включающа  опору с площадкой , расположенной над лентой конвейера , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  безопасности посадки пассажиров в выработках ограниченной высоты и пропуска транслортируемого. материала, она снабжена установленными с двух сторон ленты конвейера направл ющими с упорами и расположенным над лентой конвейера кронштейном, имеющим противовес и щарнирно соединённым с опорой и с одним концом площадки, другой конец которой снабжен боковыми выступами, расположенными с возможностью взаимодействи  с направл ющими и упорами, при этом кронштейн снабжен ограничителем поворота площадки. g СП

Description

Изобретение относится к оборудованию шахтных грузопассажирских конвейеров и предназначено преимущественно для облегчения посадки пассажиров на движущуюся ленту конвейера. ₅

Известна посадочная станция, включающая площадку, неподвижно закрепленную над лентой параллельно ей, и подвижную спинку с приводом от ленты для сталкивания на нее пассажиров в положении сидя [1]. ^,0

Однако такая санция не обеспечивает необходимой безопасности, так как при малом возвышении площадки над лентой о площадку может сильно ударяться едущий на ленте транзитный пассажир, а при возвышении сильно ударяется о ленту пассажир, осуществляющий посадку.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является посадочная станция для шахтного грузопассажирского конвейера, 20 включающая опору с площадкой, расположенной над лентой конвейера наклонно, и по которой пассажир съезжает на ленту конвейера под действием собственного ве^Са 121 · „ 25

Недостаток известной станции заключается в том, что она препятствует проезду транзитных пассажиров и требует для своего размещения большой высоты свободного пространства над лентой, которое необходимо не только для размещения самой пло- ₃₀ щадки, но и пассажира, занимающего исходное положение для посадки на ее верхней части. Вследствие этого безопасное применение станции в стесненных условиях горных выработок оказывается невозможным.

Цель изобретение — обеспечение безо- 35 пасности посадки пассажиров в выработах ограниченной высоты и пропуск транспортируемого материала.

Указанная цель достигается тем, что посадочная станция для шахтного грузопассажирского конвейера, включающая опору ⁴⁰ с площадкой, расположенной над лентой конвейера, снабжена установленными в двух сторон ленты конвейера направляющими с упорами и расположенным над лентой конвейера кронштейном, имеющим противовес ₄₅ и шарнирно соединенным с опорой и одним концом площадки, другой конец которой снабжен боковыми выступами, расположенными с возможностью взаимодействия с направляющими и упорами, при этом кронштейн снабжен ограничителем поворота площадки.

На чертеже изображена посадочная станция для шахтного грузопассажирского конвейера, вид сбоку.

Посадочная станция содержит неподвижно закрепленную над движущейся лентой конвейера в кровле опору 1, на которой с помощью шарнира 2 установлен кронштейн 3. Кронштейн 3 связан с площадкой 4 посредством шарнира 5. Площадка 4 снабжена поручнями 6 и боковыми выступами 7. Шарниры 2 и 5 обеспечивают качание кронштейна 3 и площадки 4 в вертикальной плоскости относительно этих шарниров. Для уменьшения наклона площадки 4 на свободном конце кронштейна 3 установлен выступающий вверх ограничитель поворота 8. По обе стороны конвейера на почве неподвижно закреплены упоры 9 с направляющими 10 для боковых выступов 7 площадки 4. Кронштейн 3 соединен при помощи тросов 11, огибающих закрепленные на стойках Яблоки 13, с противовесами 14, установленными на подставке 15 по обе стороны конвейера. Вес противовеса выбирается таким образом, чтобы под действием приложенных к площадке мускульных усилий, равных 10 кг, она могла свободно опускаться в нижнее положение.

Станция работает следующим образом. Пассажир, стоя внизу, наклоняет к ленте 16 площадку 4, входит и садится на нее. При этом кронштейн 3 также отклоняется вниз, поднимая вверх противовесы 14, а боковые выступы 7 площадки 4 скользят по направляющим 10 до контакта с упорами 9. Отталкиваясь руками от поручней 6, пассажир смещается на ленту 16, после чего кронштейн 3 и площадка 4 под действием противовесов 14 возвращаются в исходное положение, освобождая пространство над лентой 16 для проезда транзистных пассажиров.

Благодаря шарнирному соединению площадки с кронштейном и наличию направляющих с упорами для боковых выступов площадки удается обеспечить удобную и безопасную посадку на ленту конвейера. Наличие противовесов, соединенных посредством тросов с кронштейном, способствует обеспечению пропуска транспортируемого материала под площадкой. Кроме того, применение предлагаемой посадочной станции позволит повысить скорость движения конвейера, в связи с этим ожидается получениеэконо50 мического эффекта за счет экономии рабочего времени.

Claims (1)

1. ПОСАДОЧНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ ШАХТНОГО ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО

   КОНВЕЙЕРА, включающая опору с площадкой, расположенной над лентой конвейера, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения безопасности посадки пассажиров в выработках ограниченной высоты и пропуска транспортируемого, материала, она снабжена установленными с двух сторон ленты конвейера направляющими с упорами и расположенным над лентой конвейера кронштейном, имеющим противовес и шарнирно соединённым с опорой и с одним концом площадки, другой конец которой снабжен боковыми выступами, расположенными с возможностью взаимодействия с направляющими и упорами, при этом кронштейн снабжен ограничителем поворота площадки.