SU1082742A1 - Скиповый подъемник доменной печи - Google Patents

Abstract

СКИПОВЫЙ ПОДЪЕМНИК ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, содержащий наклонный мост с закрепленными на нем рельсами, на которых с возможностью перемещени  посредством привода смонтированы скипы и механизм их разгрузки, имеющий поворотные злементы, опирающиес  в нерабочем положении на амортизаторы , и захваты, взаимодействующие с колесами скипов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности подъемника в эксплуатации , казкдый W.3 поворотных элементов выполнен в виде П-образной рамы с контргрузами, имеющей стойки и поперечину, причем захваты смонтированы на/свободных концах стоек, а контргруз - на их продолжении, при этом поперечина рамы размещена под наклонным мостом в плоскости, перпендикул рной рельсам и параллельS ной плоскости мост, в котором снаружи рельсов вьтолнены продольные пазы, причем в последние введены свободные концы стоек П-образных рам с захватами.

Description

00

to

4 ю Изобретение относитс  к подъемно транспортному машиностроению, в частности к скиповым подъемникам доменной печи, и может быть использовано в черной металлургии. Известен скиповый подъемник доменной печи, содержащий наклонный мост с закрепленными на нем рельсами , на которых с возможностью перемещени  посредством привода смонтированы скипы и механизм их разгрузки , имекиций поворотные элементы, опирающиес  в нерабочем положении на амортизаторы, и захваты, взаимодействующие с колесами скипа Cl 3. Недостатком известной конструкции  вл етс  неуправл емый, характер процесса истечени  шихтовых мат риалов при разгрузке скипа, а также резкое (на 90°) изменение направлени  вектора скорости в момент начала поворота скипа совместно с поворотным столом. В результате этого наблюдаетс  быстрый износ футеровки скипа и повышенна  интенсивность динамических ударных нагру зок, что снижает уровень надежности скипового подъемника в целом. Цель изобретени  - повышение над ности подъемника в эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в скиповом подъемнике доменной печи, содержащем наклонньй мост с закрепленными на нем рельсами , на которых с возможностью перем щени  посредством привода смонтиро ваны скипы и механизм их разгрузки, имеющий поворотные элементы, опираю щиес  в нерабочем положении на амор тизаторы, и захваты, взаимодействую щие с колесами скипов, каждый, из по воротных элементов выполнен в виде П-образной рамы с контргрузами,имею щей стойки и поперечину, причем зах ваты смонтированы на свободных концах стоек, а контргруз - на их продолжении , при этом поперечина рамы размещена под наклонным мостом в плоскости, перпендикул рной рельсам и параллельной плоскости моста, в . котором снаружи рельсов вьшолнены продольные пазы, причем в последние введены свободные концы стоек П-образных рам с захватами. На фиг. t изображен скиповый подъемник, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг.1. Скиповьй подъе.мник содержит наклонный мост 1 с рельсами 2, два 2 скипа 3 и 4, систему привода (не по-, казана), перемещающую скипы 3 и 4 посредством канатов 5, направл емых шкивами 6. В верхней части наклонного моста 1 по наружным сторонам рельсовых путей выполнены продольные пазы. В верхней части скипового подъемника размещены две П-образные поворотные рамы 7 и 8, установленные с возможностью вращени  вокруг поперечин, размещенных под поверхностью наклонного моста 1 параллельно его плоскости и перпендикул рно ос м рельсов 2. На свободных концах стоек П-образных рам 7 и 8 закреплены захваты 9 и 10 дл  задник колес скипов 3 и 4, на продолжении этих стоек закреплены контргрузы 11 и 12. Свободные концы стоек П-образных рам 7 и 8 введены в продольные пазы в верхней части наклонного моста 1 и по наружным сторонам рельсовых путей. При нахождении П-образных . поворотных рам 7 или 8 в крайнем нижнем положении захваты 9 дл  задних колес скипов 3 и 4 расположены на рассто нии, равном базе скипов 3 и 4, от начала криволинейного участка рельсов 2. Под свободными концами П-образных рам 7 и 8 (при их нахождении в нижнем положении) закреплены амортизированные упоры 12 регулируемой высоты, под контргрузами 11 и 12 - амортизированные упрры 13 и 14. Шихтовые материалы выгружаютс  из. скипов 3 и 4 в приемную воронку 15. Скиповый подъемник работает следующим образом. Двига сь вверх по рельсам 2 наклонного моста 1, груженый скип 3 входит наружными поверхност ми катани  своих задних.колес в захваты 9, установленные на свободных концах рамы 7, реборды задних колес скипа 3 при этом наход тс  в зазоре между рельсами 2 и захватами 9. В этот момент передние колеса скипа 3 достигают начала закруглени  рельсов 2. Затем под воздействием т гбвого усили , сообщаемого скипам скиповой лебедкой (не показана) через канаты 5, направл емые шкивами 6, скип 3 начинает поворот в вертикальной плоскости , при этом его передние колеса кат тс  по закруглению рельсов 2, а задние, опира сь на захваты 9, поворачиваютс  вместе с П-образной рамой 7 вокруг ее поперечины. Контргруз 11

частично (на 80%) уравновешивает раму 7 относительно ее поперечины,  вл ющейс  осью качани , снижа , соответственно, дополнительные нагрузки на элементы привода скипового подъемника (канаты 5, шкивы 6 и др.) при повороте скипа. Более полное уравновешивание П-образной рамы 7 нежелательно, так как необходимо обеспечить гарантированное размещение захватс5в 9 в крайнем нижнем положении при подходе к ним задних колес скипа 3. При зтом шихтовые материалы выгружаютс  из скипа 3 в приемнзто воронку 15 загрузочного устройства доменной печи. Амортизированные упоры 14 преп тствуют повороту П-образной рамы 7 дальше предельного положени , необходимого дл  выгрузки шихтоматериалов из скипа 3, при какой-либо неполадке в работе привода подъемника. Одновременно движущийс  вниз скип А занимает крайнее нижнее положение в скиповой  ме, станов сь под загрузку шихтовыми материалами.

При выгрузке шихтовых материалов угол наклона днища скипа 3 к горизонту не превьш1ает 45-60°, а центр масс скипа 3 не пересекает верти- кальной плоскости, проход щей через ось переднего ската скипа 3. Следовательно , размещение поперечины поворотной . П-образнрй рамы 7 ближе к оси доменной нечи,- чем крайнее положейие переднего ската скипа 3 (фиг.1 обеспечивает самовозврат скипа 3 после выгрузки шихтовых материалов в исходное (перед поворотом) положение под действием собственного веса. При зтом свободные концы стоек П-образной рамы 7 ложатс  на амортизированные упоры 13 (их регулировка по высоте снижает динамические нагрузки на раму 7 и несущие конструкции наклонного моста 1),задние колеса своими внутренними поверхност ми катани  соприкасаютс  с рельсами 2 и скип 3 начинает двигатьс  вниз. Одновременно загруженный скип 4 движетс  вверх и, достигнув верхнего положени , разгружаетс  указанным образом, с тем отличием , что в работу вступает поворотна  П-об.разна  рама 8 с захватами 10 и контргрузом 12.

Предлагаема  конструкци  скипового подъемника позволит сократить количество аварий, св занных со сходами скипов с рельсов на разгрузочйом участке, уменьшить интенсивность динамических нагрузок на скипы и канаты скипового подъемника. .

Claims (1)

1. СКИПОВЫЙ ПОДЪЕМНИК ДОМЕННОЙ' ПЕЧИ, содержащий наклонный мост с закрепленными на нем рельсами, на которых с возможностью перемещения посредством привода смонтированы скипы и механизм их разгрузки, имею- щий поворотные элементы, опирающиеся в нерабочем положении на амортизаторы, и захваты, взаимодействующие с колесами скипов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности подъемника в эксплуатации, каждый из поворотных элементов выполнен в виде П-образной рамы с контргрузами, имеющей стойки и поперечину, причем захваты смонтированы на/свободных концах стоек, а контргруз - на их продолжении, при этом поперечина рамы размещена под наклонным мостом в плоскости, перпендикулярной рельсам и параллель- g ной плоскости мост£, в котором снаружи рельсов выполнены продольные пазы, причем в последние введены свободные концы стоек П-образных рам с захватами.

   SU „„1082742