SU1030937A1

SU1030937A1 - Устройство дл торможени электродвигател посто нного тока

Info

Publication number: SU1030937A1
Application number: SU813335943A
Authority: SU
Inventors: Абрам Ильич Гольдштейн; Сергей Семенович Патваканов; Валерий Петрович Фадейкин; Валерий Павлович Феоктистов; Анатолий Михайлович Фурлетов; Олег Георгиевич Чаусов
Original assignee: Рижский Ордена Трудового Красного Знамени Вагоностроительный Завод; Таллинский Ордена Трудового Красного Знамени Электротехнический Завод Им.М.И.Калинина
Priority date: 1981-09-02
Filing date: 1981-09-02
Publication date: 1983-07-23

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в устройствах дл торможени .

Известны устройства дл торможени электродвигателей посто нного тока, содержащие импульсный прерыватель, и блокирующий диод, включенный последовйтельно в цепь между двигателем и источником питани L1 3.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс устройство дл торможени электродвигател посто нного тока, содержащее импульсный прерыватель, один силовой вывод которого подключен к общей точке корной обмотки электродвигател и анода первого диода, катод которого св зан с шиной источника питани , управл ющий вход импульсного прерывател подключен к генератору импульсов, один вход которого соединен с управл ющим элементом , а второй - с цепью обратной св зи по скорости, второй диод С2.

Недостатком известных устройств вл етс то, что они не обеспечивают сохранение номинального тормозного момента в зоне малых скоростей, в результате чего снижаетс эффективность торможени .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности торможени .

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство дополнительно введены контактор с блоком управлени , датчик тока, включенный в корную цепь электродвигател , блок задани по tOKy и сумматор, к двум входам которого подключены,соответственно, датчик тока и блок задани по току, а выход сумматора соединен с управл ющим элементом, второй диод включен между вторым силовым выводом импульсного прерывател и выводом корной цепи электродвигател , катоды диодов соединены между собой через указанный контактор,блок управлени которого подключен к цепи обратной св зи по скорости и к управл ющему элементу.

На чертеже представлена схема стройства дл торможени .

Устройство содержит импульсный рерыватель 1, один силовой вывод которого подключен к общей точке корнбй обмотки электродвигател 2 анода диода 3, катод которого соеинен через дроссель входного фильтpa с шиной источника 5 питани , управл ющий вход импульсного прерывател 1 подключен к генератору 6 импульсов, один вход которого соединен с управл ющим элементом 7, а второй - через нуль-орган 8 с датчиком 9 скорости электродвигател 2, датчик 10 тока, включенный в корную цепь электродвигател 2, блок 11 зада1ни по току и сумматор 12, к двум входам которого подключены, соответственно , датчик 10 тока и блок 11 задани по току, а выход сумматора 12 соединен с управл ющим элементом 7, диод 13, включенный между вторым силовым выводом импульсного прерыватели 1 и выводом корной цепи электродвигател 2, катоды диодов 3 и 13 соединены между собой через контактор Н, блок 15 управлени которого подключено к нуль-органу 8 и к управл ющему элементу 7.

Устройство дл торможени электродвигател работает следующим образом

При высокой скорости контактор 1 выключен. Путем периодического включени импульсного прерывател 1 обеспечивают за счет остаточного намагничиЁани возбуждение электродвигател 2, после чего возможен рекуперативный режим с импульсной отдачей энергии в сеть. При этом в течение времени замкнутого состо ни прерывател 1 энерги накапливаетс в контуре короткого замыкани электродвигател 2. При размыкании прерывател 1 энерги отдаетс в источник 5 через диод 3.

По мере снижени скорости электродвигател 2 и увеличени коэффициента заполнени К импульсного прерывател до единицы возможности такого режима будут исчерпаны (к моменту tj,). На заключительной стадии прерыватель 1 может быть посто нно включе реализу торможение коротким замыка .нием электродвигател 2.

I . Однако , по мере снижени скорости п (частоты вращени электродвигател tOK электродвигател рИ его тормозной момент будут снижатьс пропорционально скорости. Чтобы избежать снижени тока и тормозного момента, в определенный момент включают контактор Н, предварительно выключив прерыватель 1, и затем снова включив его с малым коэффициентом заполнени К.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащее импульсный прерыватель, один силовой вывод которого подключен, к -общей точке якорной обмотки электродвигателя и анода первого диода, катод которого связан с шиной источника питания, управляющий вход импульсного прерывателя подключен к генератору импульсов, один вход которого соединен с управляющим элементом, а второй - с цепью обратной связи по скорости, второй диод, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, в него дополнительно введены контактор с блоком управления, датчик тока, включенный в якорную цепь электродвигателя, блок задания по току и сумматор, к двум входам которого подключены, соответ- _Qственно, датчик тока и блок задания . ® по току, а выход сумматора соединен с управляющим элементом, второй диод включен между вторым силовым выводом импульсного прерывателя и выводом якорной цепи электродвигателя, катоды первого и второго диодов соединены через указанный контактор, блок управления которого подключен к цепи обратной связи по ckodoctm и к управляющему элементу.

SU ,.,.1030937