SU1008765A1 - Тренажер транспортных средств - Google Patents

Abstract

ТРЕНАЖЕР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий блок имитации дорожной обстановки, блоки коррекци действий обучаемого, органы управлени , датчики состо ни  которых соединены с входами соответствующих блоков динамики движени , подключен ных выходами к одним из входов блоков логического контрол , блоки задани  интенсивности корректирующих команд, блоки интегральной оценки, выходы котЬрых соединены с одним из входов блока адаптации, подключенно го выходом к входу блока -изменени  программ, выход которого соединен с входом блока имитации дорожной обст новки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффекти ности обучени , он снабжен блоком световой индикации, блоком эталонных сигналов, блоком ограничени  области управлени -, блоком комплексной оценки , блоками временной задержки и блоками текущей оценки, входы которых соединены с выходами блоков логического кднтрол , а выход - -с входом блоков интегральной оценки,соединенных выводами с соответствукидим входом блока комплексной оценки, выход которого подключен к одному из входов блоков световой индикации, другие входы которых соединены с выходами блоков текущей оценки, подключенными к входам блоков задани  интенсивности корректирующих команд, выходы которых соединены с другими входами блоков временной задержки, подключенных выходом к входу блоков коррекции действий обучаемого, при этом выход блока изменени  программ соединен с одним из входов блока временной зад.;сржки и с одним иэ входов блока ограничени  области управлени , подключенного другим входом к. выходу блока эталонных сигналов, а выходом - к другому входу блока логического контрол , выход блока эталонных сигналов соединен С выходом блока имитации дорожной обстановки .

Description

Предлагаемое изобретение относи . с  к техническим средствам обучени вождению транспортных средств и может- б.ыть использовано в автошкол и учебных комбинатах, занимающихс  профессиональной подготовкой водителей . Известен тренажер транспортных . средств., содержащий блок имитации дорожной обстановки, блоки коррекци действий обучаемого, органы управле НИН, датчики состо ни  которых соединены с входами соответствующих блоков динамики движени , подключен ных выходами к одним из входов блоков логического контрол , блоки заДани  интенсивности корректирующих команд, блоки интегральной оценки, выходы которых соединены с одним из входов блока адаптации, подключенно го выходом к входу блока изменени  программ, выход которого соединен с входом блока имитации дорожной обст новки iQ . Недостатком этого, тренажера  вл  етс  посто нна  коррекци  де тельнести обучаемого, котора  может при вести к управлени о исключительно по подсказке, без учета имитируемой дорожнотранспортной ситуации. Цель изобретени  - повышение эффективности обучени . Поставленна ,цель достигаетс  тем, что тренажер водителей транспортных средств, содержащий блок имитации дорожной обстановки, блоки коррекции действий обучаемого, орга ны управлени , датчики состо ни  которых соединены с входами соответ ствующих блоков динамики движени . подключенных выходами к одним из входов блоков.логического контрол , блоки задани  интенсивности корректирующих команд, блоки интегральной оценки, выходы которых соединены с одним из входов блока адаптации, подключенного выходом к входу блока изменени  программ, выход которого соединен с входом блока имитации дорожной обстановки, снабжен блоком световой, индикации, блоком эталонны сигналов, блоком ограничени  области управлени , блоком комплексной оценки, блоками временной задержки и блоками текущей оценки, входы которых соединены с выходами блоков логического контрол , а выход - с входом блоков :интегральной оценки,.. соединенных выходами с соответствую щим входом блока комплексной оценки , выход которого подключен к одно му из входов блоков световой индика Ции, другие входы которых соединены с выходами блоков текущей оценки, подключеннЕлми к входам блоков задаки  интенсивности корректирующих Команд, выходы которых соединены с другими входами блоков временной задержки, подключенных выходом к входу блоков коррекции действий обучаемого , при этом выход блока изменени  программ соединен с одним из входов блока временной задержки и с одним из входов блока ограничени  области управлени , подключенного другим входом к выходу блока эталонных сигналов, а выходом - к другому входу блока логического контрол , выход блока эталонных сигналов соединен с выходом блока имитации дорожной обстановки. На чертеже представлена блок-схеWa группового тренажера транспортных средств (дл  двух oбyчaeмыxJ. Тренажер содержит рабочие места 1 обучаемых, оборудованные блоками 2 органов управлени , механически св занными с датчиками 3 их состо ни ; блок 4 имитации дорожной обстановки, например кинофицированный, св занный с блоком 5 эталонных сигналов, несу-щим закодированную на магнитном носителе информацию о правильном управлении ; блоки б коррекции действий обучаемого, выполненные, например, в виде системы микровибраторов, укрёпленньк на конечност х обучаемых; блоки 7 световой индикации-, представ л ющие собой световые табло, выполненные на базе электролюминисцентных панелей и газора-зр дных цифровых индикаторов , информирующих обучаемых о качестве выполнени  задани  (по величине амплитуды светового столбца ) и о занимаемом месте в иерархии обучаемых (по цифровым показател м, высвечиваемых под соответствующим столбцом). Выходы датчиков 3 св заны с соответствующими входами блоков 8 динамики-движени , подключенными к первым входам блоков 9 логического контрол , на вторые входы которого приходит сигнал с блока 10 ограничени  области управлени , первый вход которого соединен с выходом блока 5 эталонных сигналов. Выходы блоков 9 логического контрол  св заны с блоками 11 текущей оценки, соединенными с блоками 12 интегральной оценки, и через блоки 13 задани  интенсивности корректирующих команд и блоки 14 временной задержки - с блоками 6 коррекции действий обучаемого. Блоки 12 интегральной оценки подключены к входам блока 15 адаптации, св занного через блок 16 изменени  программы с вторым входом блока 10 ограничени  области упра влени  и блоками 14 временной задержки, а через блок 17 комплексной оценки - с блоками 7 световой индикации. Тренажер транспортных средств |работает следующим образом.

Claims (1)

1. СРЕДСТВ, • дорожной действий ления, соединены с входами соответствующих . блоков динамикй движения, подключенных выходами к одним из входов блоков логического контроля, блоки задания интенсивности корректирующих команд, блоки интегральной оценки, выходы котЪрых соединены с одним из входов блока адаптации, подключенного выходом к входу блока изменения программ, выход которого соединен с входом блока имитации дорожной обстановки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности обучения, он снабжен блоком световой индикации, блоком эталонных сигналов, блоком ограничения области управления·, блоком комплексной оценки, блоками временной задержки и блоками текущей оценки, входы которых соединены с выходами блоков логического контроля, а выход — с входом блоков интегральной оценки соединенных выводами с соответствующим ·. входом блока комплексной оценки, выход которого подключен к одному из входов блоков световой индикации, другие входы которых соединены с выходами блоков текущей оценки, подключенными к входам блоков задания интенсивности корректирующих команд, выходы которых соединены с другими I входами блоков временной задержки, подключенных выходом к входу блоков коррекции действий обучаемого, при этом выход блока изменения программ ‘ соединен с одним из входов блока временной задержки и с одним из входов блока ограничения области управления, подключенного другим входом к. выходу блока эталонных сигналов, а выходом — к другому входу блока логического контроля, выход блока эталонных сигналов соединен 'с выходом блока имитации дорожной обстановки .

   I >

   Предлагаемое изобретение относит-ι ся к техническим средствам обучения вождению транспортных средств и может· быть использовано в автошколах и учебных комбинатах, занимающихся профессиональной подготовкой водителей.