SU1008475A1

SU1008475A1 - Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1008475A1
Application number: SU792835183A
Authority: SU
Inventors: Мидхат Сайфулович Яхин
Original assignee: Производственное объединение "Турбомоторный завод"
Priority date: 1979-10-29
Filing date: 1979-10-29
Publication date: 1983-03-30

Abstract

) УСГРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, СО/держащеё род ной и масл ный радиа-.торы , установленные последовательно в потоке охлаждающего воздуха, нагнетаемого вентил тором с приводом от двигател , и включенные соответственно первый в систему циркул ции охлаждающей жидкостиj а второй в систему циркул ции датчик температуры охлаждающей жидкости и св занный с ним регул тор температу мл, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности двигател путем оптимизации температурного режима оно дополнительно снабжено датчиком лгемпературы снаэк . регул тор температуры выполнен в виде установленной в приводе вентил тора гидромуфты , снабженной механизмом изменени Заполнени , а оба датчика температуры подключены к механизму измене- , i ни заполнени гидромуфты. 00 4 СЛ

Description

Изобретение относитс к машинбстроению ,и может быть использовано в системах охлаждени силовых установок с двигател ми внутреннего сгорани .

Известны устройства дл охлаждени двигателей внутреннего сгорани / содержащие вод ной и масл ный радиаторы , установленные последовательно в потоке охлаждающего воздуха, нагнетаетлого вентил тором с приводом от двигател , и включенные соответственно первый в систему циркул ции охлаждающей жидкрсти, а второй в систему циркул ции смазки датчик температуры охлаждающей жидкости и св занный с ним регул тор температуры ij

Недостатком известных устройств вл етс отсутствие оптимальной регулировки масла, что снижает надежность работы двигател .

Цель изобретени - повышение надежности двигател путем оптимизации температурного режима.

Дл достижени поставленной цели устройство, содержащее вод ной, и масл ный радиаторы,, установленные последовательно в потоке охлаждающего воздуха, нагнетаемого вентил тором с приводом от двигател , и включенные соответственно первый в систему циркул ции охлаждакнцей жидн .кости, а второй в систему циркул ции смазки датчик температуры ох1лаждающей жидкости и св занный с ним регул тор температуры, дополнитель ,нЬ снабжено датчиком температуры смазки, регул тор температуры выполнен в виде установленной в приводе вентил тора гидромуфты, снабженной механизмом изменени заполнени , а оба датчика температуры подключены

К механизму изменени заполнени ги.цромуфты.

На чертеже показана схема устройства дл охлаждени двигател .

Устройство содержит двигатель 1 с вод ным 2 и масл ным 3 радиаторами , установленными перед вентид тором 4 с приводом 5, в котором установлен регул тор температуры, выпоЛненный в виде гидромуфты б.

Вод ной радиатор 2 -включен в систему 7 циркул ции охлаждающей жидкости , с датчиком 8 температуры охла дающей жидкости а масл ный радиатор 3включен , в систему 9 циркул ции смазки датчиком 10 температуры смазки. Гидро уфта 6 снабжена механизмом 11 изменни заполнени , к которому подключены датчики 8 и 10, настроенные на требуемую температуру охлаждающей жидкости и масла. При работе двигател 1 охлаждающа жидкость проходит через, вод ной радиатор 2 по системе 7 циркул ции, а масло проходит через масл ный радиатор 3 по системе 9 циркул ции смазки. Радиаторы 2 и 3. охлаждаютс воздушным потоком от вентил тора 4, приводимого в действие через привод 5 с гидромуфтой 6, регулируемой через механизм li изменени заполнени . В зависимости от температуры охлаждающей жидкости и масла температурные датчики 8 и 10 дают сигнал механизму 11 заполнени гидравлической муфты б, измен частоту вращени вентил тора 4, благодар чему поддерживаетс требуема оптимальна температура двигател .

Предлагаемое устройство позвол ет повысить надежность двигател внутреннего сгорани .

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее водяной и масляный радиа-.· торы, установленные последовательно в потоке охлаждающего воздуха, нагнетаемого вентилятором с приводом от двигателя, и включенные соответственно первый в систему циркуляции охлаждающей жидкости, а второй в систему циркуляции датчик температуры охлаждающей жидкости и связанный с ним регулятор температуры, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности двигателя путем оптимизации температурного режима оно дополнительно снабжено датчиком ^температуры смазки/ регулятор температуры выполнен в виде установленной в приводе вентилятора гидромуфты, снабженной механизмом изменения Заполнения, а оба датчика температуры' подключены к механизму изменения заполнения гидромуфты.