SU1000322A1 - Подвеска дл троса канатной дороги - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСКА ДЛЯ ТРОСА КАНАТНОЙ ДОРОГИ

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным средствам, в частности к канатнобуксировочным горнолыжным подъемникам и может быть использовано в промежуточных подвесках троса.

Известна подвеска дл  троса канатной

дороги, содержаща  прикрепленные к кронштейну промежуточной опоры оси, расположенные симметрично относительно троса и несущие вертикальные втулки с прикрепленными к ним лапками, поддерживающие трос I .

Недостаток подвески заключаетс  в низкой надежности и незначительном сроке службы троса.

Цель изобретени  - повышение надежности подвески и повышение срока службы троса.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что подвеска снабжена жестко закрепленными на ос х втулок взаимодействующими друг с другом зубчатыми колесами, а лапки выполнены ступенчатыми, при этом во втулках выполнены боковые отверсти , в которых закреплены вышеупом нутые лапки, снабженные установленными на них дополнительными втулками.

На фиг. 1 изображена подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

5Подвеска канатной дороги содержит

прикрепленный к опоре 1, несущей кронштейн 2, втулки 3 с боковыми отверсти ми 4 и закрепленные в них ступенчатые лапки 5, на которых размещены дополнительные

0 втулки 6, поддерживающие буксировочный трос 7, а на ос х втулок 3 закреплены зубчатые колеса 8. Трос 7 с зацепами, проход  через втулки 3 с поддерживающими трос лапками, поворачивают их вокруг оси. Взаимодействующие шестерни 8 синхрони15 зируют вращение втулок 3. Установленные с возможностью поворота дополнительные втулки 6 резко снижают истирание троса и самих лапок.

Применение предлагаемой подвески со20 кращает износ троса, обеспечивает синхронность поворота втулок, что снижает эксплуатационные расходы по содержанию буксировочных подъемников и снижает возможность травматизма.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Подвеска дл  троса канатной дороги, содержаща  прикрепленные к кронштейну промежуточной опоры оси, расположенные симметрично относительно троса и несущие вертикальные втулки с прикрепленными к ним лапками, поддерживающими трос, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности подвески и повышени  срока службы троса, она снабжена жестко закрепленными на ос х втулок взаимодействуюш.и8

   Фиг г

   ми друг с другом зубчатыми колесами, а лапки выполнены ступенчатыми, при этом во втулках выполнепы боковые отверсти , в которых закреплены вышеупом нутые лапки, снабженные установленными на них дополнительными втулками.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 41549, кл. В 61 В 7/10, 1939 (прототип ).