SK6533Y1 - Mechanical locking device for blocking motor vehicle components - Google Patents
Mechanical locking device for blocking motor vehicle components Download PDFInfo
- Publication number
- SK6533Y1 SK6533Y1 SK5086-2012U SK50862012U SK6533Y1 SK 6533 Y1 SK6533 Y1 SK 6533Y1 SK 50862012 U SK50862012 U SK 50862012U SK 6533 Y1 SK6533 Y1 SK 6533Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- locking
- pin
- locking device
- disc
- mechanical locking
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyTechnical field
Technické riešenie sa týka mechanického zamykacieho zariadenia na blokovanie súčastí motorového vozidla, zahrnujúceho puzdro, v ktorom je usporiadaná zámková vložka, na ktorej otočnom konci je upevnený kotúč, z ktorého plochy vyčnieva prvý kolík, na ktorom je výkyvné uložený prvý čap, mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia, pričom s kotúčom je mechanicky spojený druhý zamykací tŕň.The invention relates to a mechanical locking device for blocking parts of a motor vehicle, comprising a housing in which a lock cylinder is provided, on which a disc is mounted on the pivot end of which a first pin protrudes from the surface. the shifting mechanism mandrel, the second locking mandrel being mechanically coupled to the disc.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Na zabezpečenie motorových vozidiel proti krádeži sa používa rad známych zariadení, ktorých spoločným cieľom je zablokovať niektorú z konštrukčných skupín vozidla a tým zabrániť nepovolenému použitiu vozidla. Bez ohľadu na búrlivý rozvoj elektronických systémov sa stále používajú aj mechanické zabezpečovacie zariadenia.A number of known devices are used to secure motor vehicles against theft, the common aim of which is to block one of the vehicle assemblies and thereby prevent unauthorized use of the vehicle. Regardless of the rapid development of electronic systems, mechanical security devices are still in use.
Spoločným znakom najrozšírenejšej skupiny mechanických zabezpečovacích zariadení je, že vysunutím zamykacieho tŕňa zablokujú pohyb vybranej súčasti, respektíve konštrukčnej skupiny motorového vozidla. Najznámejšie sú zámky mechanizmu radenia, ktoré otočením kľúča v zámkovej vložke aretujú riadiacu páku v jednej polohe. Pochopiteľne namiesto mechanizmu radenia je možné uzamknúť iné konštrukčné skupiny vozidla, napríklad ovládacie rameno spojky, ovládanie vstrekovacieho zariadenia, prívod paliva do motora, kapotu a pod.A common feature of the most widespread group of mechanical locking devices is that, by extending the locking mandrel, they block the movement of the selected component or assembly of the motor vehicle. Known are locks of the shift mechanism that lock the control lever in one position by turning the key in the lock cylinder. Obviously, instead of the shifting mechanism, it is possible to lock other vehicle assemblies, such as the clutch control arm, the injection device control, the fuel supply to the engine, the bonnet and the like.
Sú známe aj zariadenia, pri ktorých otočením kľúča v zámkovej vložke je možné súčasne vysunúť niekoľko zamykacích tŕňov a tým súčasne zablokovať niekoľko dielov či konštrukčných skupín vozidla, napríklad mechanizmus radenia spolu s kapotou motorového priestoru vozidla.Devices are also known in which, by turning the key in the lock cylinder, several locking pins can be pulled out simultaneously, thereby blocking several parts or assemblies of the vehicle at the same time, for example the shift mechanism together with the bonnet of the vehicle's engine compartment.
Z úžitkového vzoru č. 14483 je známe prídavné zariadenie na uzamykanie radiacej páky, zahrnujúce skriňovú konzolu, ktorá má na hornej strane ploché štrbinové vedenie, v ktorom je posuvne uložený posuvník a výkyvné zamykacia západka, pričom posuvník je mechanicky prepojený so zamykacou západkou. Na hornej strane konzoly je usporiadaná zámková vložka, na ktorej otočnom konci je upevnený kotúč s excentrický uloženým kolíkom, ktorý zasahuje do drážky v posuvníku.From utility model no. 14483, an additional gear lever locking device is known, comprising a housing bracket having a flat slot guide on the upper side in which a slider and a pivotable locking pawl are slidably mounted, the slider being mechanically coupled to the lock pawl. On the upper side of the bracket there is a lock insert, on the pivot end of which a disc with an eccentric bearing pin is fixed, which engages a groove in the slider.
Najbližším stavom techniky je úžitkový vzor č. 8886, ktorý opisuje zariadenie na uzamknutie ovládacieho mechanizmu motorových vozidiel, zahrnujúce puzdro, v ktorom je usporiadaná zámková vložka, na ktorej otočnom konci je upevnený kotúč, z ktorého plochy vyčnieva kolík, na ktorom je výkyvné uložený čap, mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia.Utility model no. 8886, which discloses a device for locking a motor vehicle control mechanism, comprising a housing in which a lock cylinder is arranged on which a rotating end is mounted with a disc from which a projecting pin protrudes on which a pivot is mounted .
Cieľom technického riešenia je čo najjednoduchšie modifikovať známe zariadenie tak, aby umožnilo súčasné ovládanie dvoch zamykacích tŕňov.The aim of the technical solution is to modify the known device as easily as possible to allow simultaneous operation of two locking pins.
Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution
Uvedený cieľ sa dosahuje mechanickým zamykacím zariadením na blokovanie súčastí motorového vozidla, zahrnujúcim puzdro, v ktorom je usporiadaná zámková vložka, na ktorej otočnom konci je upevnený kotúč, z ktorého plochy vyčnieva prvý kolík, na ktorom je výkyvné uložený prvý čap, mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia, pričom s kotúčom je mechanicky spojený druhý zamykací tŕň, podľa technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že z plochy kotúča vyčnieva druhý kolík, na ktorom je výkyvné uložený druhý čap, mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom.This object is achieved by a mechanical locking device for blocking motor vehicle components, comprising a housing in which a lock cylinder is arranged, on the pivoting end of which a disc is mounted, from which a first pin protrudes, on which the first pin is pivotably mounted. A second locking mandrel is mechanically coupled to the disc, according to a technical solution, characterized in that a second pin protrudes from the disc surface, on which the second pin is pivotably mounted, mechanically interconnected with the second locking mandrel.
Konštrukcia podľa technického riešenia umožňuje s minimálnymi nákladmi upraviť známe mechanické zamykacie zariadenie tak, že ním je možné súčasne ovládať dva zamykacie tŕne.The construction according to the invention makes it possible to modify the known mechanical locking device at a minimum cost so that it is possible to simultaneously control two locking pins.
Podľa výhodného uskutočnenia je prvý čap mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia pomocou ohybného hriadeľa.According to a preferred embodiment, the first pivot is mechanically connected to the locking mandrel of the shifting mechanism by means of a flexible shaft.
Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je druhý čap mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom pomocou bovdenu, zahrnujúceho oceľové lanko, posuvne uložené v oceľovej špirále.According to a further preferred embodiment, the second bolt is mechanically connected to the second locking mandrel by means of a cable comprising a steel cable slidably mounted in a steel spiral.
Podľa ďalších výhodných uskutočnení môže druhý zamykací tŕň vo vysunutom stave zasahovať do zamykacieho oka, pevne spojeného s kapotou vozidla, alebo môže blokovať ovládacie rameno spojky, alebo ovládanie vstrekovacieho zariadenia, alebo prívod paliva.According to further preferred embodiments, the second locking mandrel, in the extended state, may engage a locking eye fixedly coupled to the vehicle hood, or may block the clutch control arm, or the injection device control, or the fuel supply.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Mechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla podľa technického riešenia bude bližšie opísané na príklade konkrétneho uskutočnenia, zobrazenom v reze na obr. 1.A mechanical locking device for blocking components of a motor vehicle according to the invention will be described in more detail by way of example of a specific embodiment, shown in section in FIG. First
SK 6533 Υ1SK 6533 Υ1
Príklady uskutočneniaEXAMPLES
Mechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla podľa príkladu uskutočnenia z obr. 1 zahrnuje kovové puzdro 10, v ktorom je usporiadaná zámková vložka U. Na otočnom konci zámkovej vložky Uje upevnený kotúč 8, z ktorého plochy vyčnieva prvý kolík 7 a s odstupom od neho na protiľahlom konci kotúča 8 druhý kolík 20.A mechanical locking device for blocking motor vehicle components according to the embodiment of FIG. 1 comprises a metal sleeve 10 in which a lock cylinder U is arranged. A disc 8 is fastened to the rotary end of the lock cylinder U, from which the surface protrudes a first pin 7 and spaced therefrom at the opposite end of the disc 8 a second pin 20.
Na prvom kolíku 7 je výkyvné uložený prvý čap 6, ktorý je pomocou ohybného hriadeľa 18 prepojený so zamykacím tŕňom 14 neznázomeného mechanizmu radenia. Ohybný hriadeľ 18 je uložený vo vedení, tvorenom tvarovanou kovovou rúrkou 12.A first pin 6 is pivotably mounted on the first pin 7, which is connected to the locking mandrel 14 of a not shown shifting mechanism by means of a flexible shaft 18. The flexible shaft 18 is housed in a guide formed by a shaped metal tube 12.
Na druhom kolíku 20 je výkyvné uložený druhý čap 5, mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom 19 pomocou bovdenu, zahrnujúceho oceľové lanko 1, posuvne uložené v oceľovej špirále 2. V mieste pri puzdre 10 zámkovej vložky Uje bovden chránený proti prerušeniu krytom 3 bovdenu, uloženým v držiaku 4 krytu 3 bovdenu.On the second pin 20, a pivotably mounted second bolt 5, mechanically coupled to the second locking mandrel 19 by means of a cable comprising a steel cable 1, is displaceably received in a steel spiral 2. in the housing 4 of the casing 3.
Lanko 1 bovdenu je pripevnené k druhému zamykaciemu tŕňu 19, ktorý je posuvne uložený vo vedení 16, upevnenom v držiaku 15 v oblasti prednej hrany kapoty motorového vozidla. Na zabezpečenie hladkého chodu je druhý zamykací tŕň 19 vytláčaný z vedenia 16 pomocou tlačnej pružiny 17· Na spodnej strane prednej hrany kapoty motorového vozidla je upevnené zamykacie oko 13, ktorým pri uzatvorení kapoty môže prechádzať vysunutý druhý zamykací tŕň 19.The cable 1 is fastened to the second locking mandrel 19, which is slidably mounted in a guide 16 fixed in the holder 15 in the region of the front edge of the bonnet of the motor vehicle. In order to ensure smooth operation, the second locking mandrel 19 is pushed out of the guide 16 by a compression spring 17. A locking eye 13 is secured to the underside of the front edge of the bonnet of the motor vehicle.
Puzdro 10 zámkovej vložky U je na opačnej strane proti zámkovej vložke 11 uzatvorené dnom 9.The sleeve 10 of the lock cylinder U is closed on the opposite side to the lock cylinder 11 by a bottom 9.
Po zasunutí kľúča do zámkovej vložky Uje možné pootočiť zámkovou vložkou 11, ktorá so sebou unáša kotúč 8. Spolu s kotúčom 8 sa súčasne pootočí prvý kolík 7 a druhý kolík 20 a cez oceľové lanko 1 bovdenu, resp. cez ohybný hriadeľ 18 dôjde k súčasnému vysunutiu zamykacieho tŕňa 14 mechanizmu radenia a druhého zamykacieho tŕňa 19. Tak je zablokovaný neznázomený mechanizmus radenia aj zamykacie oko 13 kapoty.After insertion of the key into the lock cylinder 11, it is possible to turn the lock cylinder 11, which carries the disc 8 therewith. Together with the disc 8, the first pin 7 and the second pin 20 are rotated simultaneously. the locking shank 14 of the shifting mechanism and the second locking shank 19 are simultaneously extended through the flexible shaft 18. Thus, both the shifting mechanism (not shown) and the hood locking eye 13 are locked.
Pootočením zámkovou vložkou 11 opačným smerom sa analogicky oba zamykacie tŕne 14, 19 zasunú do východiskovej polohy a príslušné súčasti sa odblokujú.By rotating the lock cylinder 11 in the opposite direction, the two locking pins 14, 19 are retracted into the initial position and the respective components are unlocked.
Odborníkom je zrejmé, že druhý zamykací tŕň 19 môže vo vysunutom stave blokovať namiesto kapoty vozidla iné súčasti či konštrukčné skupiny vozidla, napríklad ovládacie rameno spojky, ovládanie vstrekovacieho zariadenia, prívod paliva a pod.It will be appreciated by those skilled in the art that the second locking mandrel 19 can, in the extended state, block other vehicle components or assemblies, such as the clutch control arm, the injection device control, the fuel supply, and the like instead of the vehicle hood.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201225456U CZ23537U1 (en) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Mechanical locking device for locking components of motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK50862012U1 SK50862012U1 (en) | 2013-04-03 |
SK6533Y1 true SK6533Y1 (en) | 2013-10-02 |
Family
ID=45869091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK5086-2012U SK6533Y1 (en) | 2012-01-10 | 2012-10-19 | Mechanical locking device for blocking motor vehicle components |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203186296U (en) |
CZ (1) | CZ23537U1 (en) |
HR (1) | HRPK20130017B3 (en) |
RU (1) | RU127699U1 (en) |
SK (1) | SK6533Y1 (en) |
UA (1) | UA81211U (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ25135U1 (en) | 2013-01-30 | 2013-03-25 | Construct A&D, A.S. | Electromechanical locking device for blocking motor vehicle components |
RU2742362C2 (en) * | 2019-05-23 | 2021-02-05 | Валерий Александрович Корьев | Protective device |
-
2012
- 2012-01-10 CZ CZ201225456U patent/CZ23537U1/en not_active IP Right Cessation
- 2012-10-19 SK SK5086-2012U patent/SK6533Y1/en unknown
- 2012-12-18 CN CN2012207040716U patent/CN203186296U/en not_active Expired - Fee Related
- 2012-12-21 UA UAU201214726U patent/UA81211U/en unknown
- 2012-12-21 RU RU2012155759/11U patent/RU127699U1/en active
-
2013
- 2013-01-10 HR HRP20130017AA patent/HRPK20130017B3/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HRPK20130017B3 (en) | 2014-10-10 |
HRP20130017A8 (en) | 2014-03-14 |
CN203186296U (en) | 2013-09-11 |
HRP20130017A2 (en) | 2013-07-31 |
UA81211U (en) | 2013-06-25 |
CZ23537U1 (en) | 2012-03-15 |
RU127699U1 (en) | 2013-05-10 |
SK50862012U1 (en) | 2013-04-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2652568C2 (en) | Lock for motor vehicle | |
CN104254657A (en) | Safety device for vehicle door handle | |
JP2014505617A (en) | Folding backrest lock device for seat | |
SK6533Y1 (en) | Mechanical locking device for blocking motor vehicle components | |
JP2005263109A5 (en) | ||
SK6534Y1 (en) | Mechanical lock for blocking motor vehicle components | |
US9789852B2 (en) | Anti-theft device for a steering column and associated steering column | |
SK50882012U1 (en) | Bracket lock for blocking motor vehicle components | |
JP2009023392A (en) | Steering lock apparatus | |
SK50442013U1 (en) | Electromechanical locking device for locking the motor vehicle components | |
JP6153849B2 (en) | Steering lock device | |
JP5072485B2 (en) | Steering lock device | |
RU162298U1 (en) | LOCK OF THE TRANSMISSION MECHANISM | |
JP5764640B2 (en) | Door lock handle device | |
SK7145Y1 (en) | Gear control mechanism lock | |
CN201092762Y (en) | Insurance hypistoma component of anti-theft lock | |
RU102958U1 (en) | SAFETY DEVICE FOR CARS | |
JP5180018B2 (en) | Steering lock device | |
WO2014019851A3 (en) | Door lock for a motor vehicle | |
RU128565U1 (en) | DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF VEHICLE | |
RU40966U1 (en) | ANTI-THEFT DEVICE FOR VEHICLE | |
SK7256Y1 (en) | The lock automatic transmission | |
TH116228B (en) | Vehicle gearshift lock device | |
TH99492B (en) | Car anti theft device | |
TH131264A (en) | Vehicle gearshift lock device |