SK64994A3 - Mechanically wiped rake - Google Patents

Description

Mechanicky stierané hrablice

Oblasť techniky

Vynález sa týka mechanicky stieraných hrablíc obsahujúcich rám s horným spojovacím priečnikom a dolným spojovacím priečnikom a s dvojicou bočníc. medzi dolnými časťanl ktorých je pripevnená hrablícová mreža, a ktoré sú vždy vybavené hrebeňovými dráhami na odvaľovanie hrebeňových kolies uniestnených na spoločnom hriadeli, na ktorom je voľne uložená dvojica nosičov stleracej lišty.

Doterajší stav techniky

Jedným zo známych typov mechanicky stieraných hrablíc sú hrablice tvorené hrablícovou mrežou, z ktorej sa usadené nečistoty z prúdiacej vody odstraňujú stieracou lištou, ktorá je výkyvné uložená na ráme obsahujúcom elektromotor s kľukovým mechanizmom spojeným so stieracou počas čistenia vykonáva pohyb lištou, ktorej voľný koniec nahor a to v dotyku s hrablícovou mrežou. zatiaľ čo pri spätnom pohybe je od hrabllcovej mreže oddialený.

Nedostatkom týchto hrablíc je použiteľnosť len pre nízke hladiny, ďalej pomerne rozmerný nákladný hnací mechanizmus.

technologicky náročná hrablicová mreža. ktorá musí byt časťou valcovej plochy a napokon značný zastavaný priestor.

Ďalším známym vyhotovením hrablíc sú hrablice obsahujúce pevný vodiaci rám so vstavanou hrablícovou mrežou a stieračím nechaniznon, ktorý pozostáva zo stierača, pripevneného k pripojovacím článkom dvojice nekonečných retazí, vybavených čapmi s otočným i kladkami na vedenie stierača po vodiacich lištách smerom nahorNevýhodou týchto hrablíc je pomerne rozmerná konštrukcia, veľký zastavaný priestor a vysoké nároky na údržbu.

Ďalší známy typ hrablíc obsahuje stieraciu lištu vybavenú na svojich okrajoch vodiacimi kolesani na pojázd po profilových bočniciach rámu hrablíc. Stieracia lišta je zavesená na dvojici článkových reťazí. Hmotnosť stieračej lišty s vodiacimi kolesami je vyvážená protizávažím. Na odstraňovanie nečistôt zo stieračej lišty sú hrablice vybavené vyhrnovacou lištou, pripevnenou na pohybovom mechanizme stieračej lišty. Toto riešenie hrablíc je pomerne dokonalé, avšak vyžaduje použitie pomerne veľkého protizávažia, ktoré nevýhodne prechádza stropom vodného kanála a spolu so závesným prvkom zasahuje do pretekajúcej vody, v ktorej sa naň lepia nečistoty a je vystavené korózii. Ďalšou nevýhodou sú ťažkosti s vyklápaním stieračej lišty, ktorá nepracuje spoľahlivo vo všetkých pracovných režimoch.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody a nedostatky známych mechanicky stieraných obsahujúce spojovacím hrablíc odstraňujú mechanicky stierané hrablice rám s horným spojovacím priečnikom a dolným priečnikom a s dvojicou bočníc, medzi dolnými časťami ktorých je pripevnená hrablicová mreža, a ktoré sú vždy vybavené hrebeňovými dráhami na odvaľovanie hrebeňových kolies umiestnených na spoločnom hriadeli, na ktorom je voľne uložená dvojica nosičov stierače j lišty.

ktorého podstatou je. že spoločný hriadeľ v bočných stenách vzáíonnf* spojených podľa vynálezu.

je otočné uložený spo jovai: ín pásom a vy tvár.i júr: i rii tak vnzfk s jednou dvojicou v každej bočnej stene otočné uložených kladiek na pojazd po hladkom povrchu každéi z bočníc, protiľahlom k hrebeňovej dráhe s hrebeňovými kolesami. ktoré sú spoločným hriadeľom pevne spojené vždy s ozubeným kolesom, zaberajúcim s hnacím pastorkom vystupujúcim z prevodovky pevne spojenej s prírubou, ktorá je voľne uložená na spoločnom hriadeli a ku ktorej je pripevnený nosič stieračej lišty, pričom medzi nosníkom a vozíkom je umiestnený závesný mechanizmus vozíka.

Je výhodné, keď podperný mechanizmus obsahuje dvojramennú páku pružne výkyvné uloženú na bočnej stene vozíka a vybavenú na jednom voľnom konci ramena zárezom pre záber s podperným kolikon. pripevneným v nosiči. pričom rameno je vybavené odísťovacím kolíkom pre styk s nastaviteľným dorazom, pripevneným k dolnej časti rámu hrablíc.

Ďalej je výhodné, keď závesný mechanizmus obsahuje v bočnej stene vozíka pružne výkyvné uloženú trojramennú zaisťovaciu páku, ktorej jedno rameno je určené na záber s ovládacím ramenom, pripojeným k nosiču stieračej lišty nad spoločným hriadeľom, zatiaľ čo ďalšie rameno je určené na spojenie so zaisťovacím hákom, pripevneným k hornej časti rámu hrablíc.

Výhodou mechanicky stieraných hrablíc podľa vynálezu je. že obsahujú ovládací mechanizmus. ktorý zabezpečuje vysokú funkčnosť hrablíc spoločne s mimoriadnou spoľahlivosťou pri prevádzke.

Ďalšou výhodou sú minimálne nároky na údržbu vzhľadom na jednoduchosť ovládacieho mechanlznu.

Výhodou je tiež nízka hmotnosť celého zariadenia a týn nižšia spotreba elektrickej energie a možnosť montáže zar i ailen I a na existujúce ručne stierané hrab) ic-e.

Je tiež výhodné, že ich možno použiť pre kanály s veľkou hĺbkou, kde známe riešenia hrab11c nie sii použiteľné.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príkladné vyhotovenie vynálezu je znázornené na výkrese, ktorý predstavuje pohľad na mechanicky stierané hrablice v Čiastočnom reze v bokoryse, v polohe pred vyhrnutím nečistôt zo stierače! lišty.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Mechanicky stierané hrablice tvorí rám 1, zostavený z dvojice s odstupom rovnobežne umiestnených bočníc 2a 3 a z horného spojovacieho priečnika 4. tvoriaceho hornú čast rámu 1, a dolného spojovacieho priečnika 5., tvoriaceho jeho dolnú časť. K dolnému spojovaciemu priečniku 5 je pripojená hrablicová mreža 6, tvorená hrablicovými tyčami 7 orientovanými rovnobežne s bočnicami 2 a 3. Horný koniec hrab lícovej mreže 6 je pripevnený k strednému priečniku g,, pripojenému svojimi koncami k bočniciam 2 a 3.

Každú z bočníc 2 a 3 tvorí šikmo zvisle orientovaný profilový pás, k hornej ploche ktorého je pripevnená pozdĺžna hrebeňová dráha 9 pre styk s hrebeňovým kolesom 10, ktoré je po obvode vybavené sústavou otočných valčekov 11. zasahujúcich do lôžok 12 v hrebeňovej dráhe 9. Hrebeňové koleso 10 a taktiež ďalšie neznázornené druhé hrebeňové koleso, priradené k druhej bočnici 2, sú pevne uložené na spoločnom hriadeli 13. svojimi koncani otočné uloženon v bočných stenách 14, z ktorých na výkrese vidieť. len jednu, prepojených medzi bočnicani 2 a 3 spojovacím pásom líi, tvoriacim spoločne s bočnými stenami 14 vozík 16.

Každá z bočných stien 14 vozíka 16 je v hornej časti vybavená opornou kladkou 17. otočné uloženou na čapoch 18. ukotvených v bočných stenách 14. V dolnej časti každej z bočných stien 14 je umiestnená ďalšia oporná kladka 19 otočné uložená na čape 20. votknutom vždy v jednoramennej páke 21 uloženej na spoločnom čape 22. a opierajúca sa o sllentblok 23. pripevnený na bočnej stene 14 vozíka 16. Obe oporné kladky 17 a 19 sú v styku s hladkým povrchom každej z bočníc 2 a 3, protiľahlým k hrebeňovej dráhe 9, a zaisťujú tak spoločne s hmotnosťou hrebeňového kolesa 10 a súvisiacich súčastí dokonalý záber hrebeňového kolesa 10 s hrebeňovou dráhou 9. V úseku medzi oboma bočnicami 2 a 3 je na spoločnom hriadeli 13 voľne uložená dvojica nosičov 24 stieračej lišty 25, zasahujúcej v pracovnej polohe svojimi stleracíml výstupkami 26 medzi hrablícové tyče 7.

Na spoločnom hriadeli 13 je voľne uložená príruba 27 prevodovky 28 s elektromotorom 29. ku ktorej je pevne pripojený nosič 24 stieračej lišty 25. Z prevodovky 28 vystupuje hnací pastorok 30. ktorý je v zábere s ozubeným kolesom 31. pevne spojeným so spoločným hriadeľom 13.

Nosič 24 stieračej lišty 25 je pri spoločnom hriadeli 13 vybavený podperným kolíkom 32 pre záber s jedným ramenom 33 dvojramennej páky 34. výkyvné uloženej na spoločnom čape 22. Rameno 33 je vybavené odlsťovacím kolíkom 35 a na svojom voľnom konci zárezom 36. zatiaľ čo k druhému ramenu 37 je pripojená ťažná pružina 38 pre záber prvého ramena 33 s podperným kolíkom 32.

Nosič 24 stieračej lišty 25 je na hornom konci nad spoločným hriadeľom 13 vybavený ovládacím ramenom 39 pre záber

l.ľojraneniinii za istovacuii pákuu 40, jednu rameno 41. ktorej je určené pre styk s ovládacím ramenom 39, druhé rameno 44 pre styk so zaisťovacím hákom 43 a tretie rameno 42 je pripojené k vratnej pružine 45, ukotvenej svojím opačným koncom v bočnej stene 14 vozíka 16, v ktorej je tiež uložený nosný čap 46 trojramennej zaisťovacej páky 40. Zaisťovací hák 43 je pripevnený k hornému spojovaciemu priečniku 4.

Na dolnom konci hrebeňovej dráhy 9, t.j. v oblasti hrabllcovej mreže 6, je ku každej z bočníc 2a 3 pripevnený nastaviteľný doraz 47 pre styk s odisťovacím kolíkom 35 na dvojramennej páke 34.

Po zanesení hrabllcovej mreže 6 nečistotami, čo spôsobí zvýšenie hladiny, sa činnosťou neznázorneného snímača výšky hladiny uvedie do chodu elektromotor 22, ktorý cez prevodovku 28 a ďalej cez hnací pastorok 30 má snahu otáčať ozubeným kolesom 31. K tomu však nemôže dôjsť, pretože vozík 16. v ktorom je uložený spoločný hriadeľ 13 ozubeného kolesa 31 a s ním spojeného hrebeňového kolesa 10, je zavesený trojramennou zaisťovacou pákou 40 na zaisťovacom háku 43. Preto dôjde k odvaľovaniu hnacieho pastorka 30 po obvode ozubeného kolesa 31 a tým k výkyvu príruby 27 s prevodovkou 28 a s elektromotorom 29 okolo spoločného hriadeľa 12- Pretože s prírubou 27 je spojený nosič 24 stieračej lišty 25. dochádza k zhodnému výkyvnému pohybu tohto nosiča 24 aj s ovládacím ramenom 39, ktoré pôsobením na prvé rameno 41 trojramennej zaisťovacej páky 40 vykývne túto proti pôsobeniu vratnej pružiny 45, čím tretie rameno 44 vyjde zo záberu so zaisťovacím hákom 43.

Pri výkyvnom pohybe nosiča 24 stierače j lišty 25 zapadne jeho podperný kolík 32 do zárezu 36 v dvojramennej páke 34. kt.orá ?:aist.í nosič 24 vu vykývim t.· · j po'olii;·. I'o uvoľnení trojramennej zaisťovacej páky 40 zo zaisťovacieho háku 43 lôjde k otáčaniu ozubeného kolesa 31 a s ním k otáčaniu hrebeňového kolesa 10. ktoré sa začne odvaľovať po hrebeňovej dráhe 2 smerom k hrablícovéj mreži Pri tomto pohybe zaberajú otočné valčeky 11 s lôžkami 12 hrebeňovej dráhy 9 a dochádza k unášaniu vozíka 16 cez spoločný hriadeľ 13. Stabilnú polohu vozíka 16 v pokoji a najmä pri vykyvovaní nosiča 24 stieračej lišty 25 a ďalej pri jeho pohybe smerom k hrablicovej mreži g zaisťujú oporné kladky 17 a 12· ktoré sa najprv dotýkajú a potom odvaľujú po hladkom povrchu každej z bočníc 2 a 3, odvrátenom od hrebeňovej dráhy 9. Akonáhle sa vozík 16 dostane pred dolnú úvrat, odlsťovací kolík 35 dvojramennej páky 34 narazí na nastaviteľný doraz 47. Tým dôjde k vykývnutiu tejto dvojramennej páky 34 a súčasne k uvoľneniu podperného kolíka 32 z jej zárezu £6, čím nosič 24 stieračej lišty 25 klesne smerom k hrablicovej mreži 6 a stieračie výstupky 26 stieračej lišty 25 zapadnú medzi hrablicové tyče 7 v najnižšom mieste hrablicovej mreže g.

V dolnej úvrati vozíka 16 dôjde k zopnutiu neznázorneného spínača. čo spôsobí reverzný chod elektromotora 29 a tým stúpajúci pohyb vozíka 16 aj s nosičom 24 stieračej lišty 25. ktorá jednak sama, jednak svojimi stieracími výstupkami 26 vytiahne usadené nečistoty nad hrablicovú mrežu 6, kde pôsobením neznázorneného bežného vyhrnovacieho mechanizmu dôjde k očisteniu stierače j lišty 25 - Akonáhle sa vozík 16 dostane do svojej hornej úvrate, trojramenná zaisťovacia páka 40 sa zachytí za zaisťovací hák 43 a celé zariadenie je pripravené na ďalší čistiaci cyklus.

Všetky úkony, opisované v jednotnom čísle, sa vzťahujú aj na odvrátenú stranu hrab líc, kde· je druhá bočnica 2 su

- u všetkými prvkami úplne zhodnými ako u prvej bočnice 3.

Priemyselná využiteľnosť

Mechanicky stierané hrab líce podľa vynálezu možno využiť pri požiadavke spoľahlivosti pri zachytávaní nečistôt v tečúcej vode pred jej hospodárskym využitím.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Mechanicky stierané hrablice.

   obsahujúce rám s horným spojovacím priečnikom dolným spojovacím priečnikom a s dvojicou bočníc.

   medzi dolnými časťami ktorých je pripevnená hrablicová mreža, a ktoré sú vždy vybavené r* »· hrebeňovými dráhami na sú umiestnené uložená dvojlca sa t bočných stenách a vytvárajúcich bočnej stene po hladkom k hrebeňovej odvaľovanie hrebeňových kolies.

   na spoločnom hriadeli.

   nosičov stieračej lišty.

   spoločný hriadeľ (13) (14) navzájom spojených na je ktoré ktorom znač otočné je voľne uložený v spojovacím pásom (15) tak vozík (16) s jednou (14) otočné uložených kladiek povrchu každej z bočníc (2 dráhe spoločným hriadeľom (31), zaberajúcim z prevodovky (28) voľne uložená na pripevnený nosič dvojicou v každej (17, 19) na pojázd a 3). protiľahlom (9) s hrebeňovými kolesami (10), ktoré sú (13) pevne spojené vždy s ozubeným kolesom s hnacím pastorkom (30) vystupujúcim pevne spojenej s prírubou (27). ktorá je spoločnom hriadeli (13) a ku ktorej je (24) stieračej lišty (25), pričom medzi nosičom (24) a vozíkom (16) je umiestnený podperný mechanizmus nosiča (24) a medzi hornou časťou rámu (1) hrablíc a vozíkom (16) je umiestnený závesný mechanizmus vozíka (16).
2. 2. Mechanicky stierané hrablice podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že podperný mechanizmus obsahuje dvojranennú páku (34) pružne výkyvné uloženú na bočnej stene (14) vozíka C16) a vybavenú na jednurí voľnon konci ramena (33) zárezom (36) na záber s podperným kul ikon (32) pripevneným v nosiči (24), pričom rameno (33) je vybavené odisťovacím kolíkom (35) pre styk s nastaviteľným dorazom (47). pripevneným k dolnej časti rámu (1) hrablíc.
3. 3. Mechanicky stierané hrabllce podľa nároku 1. vyznačujúce sa tým, že závesný mechanizmus obsahuje v bočnej stene (14) vozíka (16) pružne výkyvné uloženú trojramennú zaisťovaciu páku (40), ktorej jedno rameno (41) je určené na záber s ovládacím ramenom (39), pripojeným k nosiču (24) stieračej lišty (25) nad spoločným hriadeľom (13), zatiaľ čo ďalšie rameno (44) je určené na spojenie so zaisťovacím hákom (43), pripevneným k hornej časti rámu (1) hrablíc.