SK60799A3 - Frame for tarpaulin with retractable cover support arches - Google Patents

Description

Oblasť techniky vynález sa týka nosného rámu plachty na zakrytie a ochranu nákladu pred nepriaznivými klimatickými podmienkami, vynález sa môže použiť najmä na ochranu tovaru uloženom na prijímacom povrchu, napr. na základni nákladného auta alebo plošine železničného vagónu alebo všeobecne na ľubovoľnej plošine vozidla alebo pohyblivého stroja, alebo dokonca na ochranu ľubovoľného skladovacieho povrchu alebo aj ľubovoľnej hracej plochy.

Základná podmienka kladená na vyššie uvedený nosný rám spočíva v tom, aby tento rám bolo možné roztiahnuť do polohy dostačujúcej na krytie a ochranu, napr. nákladu vozidla, a zatiahnu teľný do polohy na vybratie alebo vyloženie, napr. nákladu vozidla.

vynález sa týka najmä rámu s oblúkmi pripevnenými na vozidlách pohybujúcich sa na koľajniciach a prebiehajúcimi pozdĺž prijímacieho povrchu.

Doterajší stav techniky v prípade, že sa má prijímací povrch odkryť zatiahnutím rámu, tzn. zatlačením oblúkov smerom späť, je nutné zamedziť klesnutiu častí plachty medzi oblúkmi, napr. na náklad vozidla a ich prípadnému zachyteniu sa o tento náklad. Na tento účel je známe použitie ramien na vytlačenie častí plachty medzi dvoma priľahlými oblúkmi priečne von, pričom tieto ramená sú tvorené obklopujúcimi rúrkami, z ktorých každá je pripevnená k jednému oblúku, a tieto rúrky sú vzájomne spojené gumovou spojkou. Uskutočnenie tohto riešenia je obtiažne a nie je úplne účinné.

Podstata vynálezu

Vynález odstraňuje nedostatky vyššie uvedeného riešenia.

Predmetom vynálezu je nosný rám zahŕňajúci množinu nosných oblúkov pripevnených tak, že sú premiestniteľné z jedného stavu do druhého stavu, pričom prvý predstavuje stav, pri ktorom sú nosné oblúky roztiahnuté, a druhý predstavuje stav, v ktorom sú oblúky zatiahnuté, pričom podstata vynálezu spočíva v tom, že medzi uvedenými nosnými oblúkmi sú usporiadané skladacie oblúky, ktoré sú spojené s nosnými oblúkmi tak, že pri zaťahovaní a rozťahovaní nosných oblúkov vykonávajú vzostupný resp. zostupný pohyb.

Spojovací prostriedok teda prevádza priamočiary horizontálny pohyb nosných oblúkov na priamočiary vertikálny pohyb skladacích oblúkov.

V dôsledku toho v prípade, že plachta je odstránená zaťažením nosných oblúkov, tzn. pohybom nosných oblúkov, pri ktorom jeden nosný oblúk pôsobí tlakom na ďalší nosný oblúk, plachta nemôže prepadnúť medzi nosné oblúky, pretože uvedené skladacie oblúky vykonávajú vzostupný pohyb, a teda tlačia plachtu smerom hore.

Každý skladací oblúk je výhodne spojený s dvoma priľahlými nosnými oblúkmi pomocou kĺbovej trojuholníkovej konfigurácie.

V tomto prípade je výhodné, aby každá kĺbová trojuholníková konfigurácia na prevod pohybu, ktorá je združená so skladacím oblúkom, obsahovala dve spojovacie tyče, z ktorých každá je kĺbom spojená s nosným oblúkom a so skladacím oblúkom.

ErehXad obrázkov na výkresoch.

Vynález bude lepšie objasnený pomocou nasledujúceho opisu výhodného vyhotovenia nosného rámu podľa vynálezu, pričom pri tomto opise sa budú robiť odkazy na priložené obrázky, na ktorých obr. 1 zobrazuje bočný pohľad na železničný vagón s nosným rámom podľa vynálezu, ktorý podopiera plachtu, obr. 2 zobrazuje priečny rez vagónom z obr. 1, obr. 3A a 3B zobrazujú bočný pohľad na časť rámu s dvoma nosnými oblúkmi resp. skladacím oblúkom v roztiahnutej polohe a zatiahnutej polohe, a obr. 4A a 4B zobrazujú zariadenie na pripevnenie skladacieho oblúku z obr. 1 v roztiahnutej polohe resp. zatiahnutej polohe.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Obr. 1 a 2 znázorňuje vozidlo, najmä železničný vagón, ktorý pozostáva z podvozoka 1 na kolesách, plošiny 2, bočných stien 3, £ a nosného rámu £, ktorý nesie plachtu £ a je pripevnený na podvozku 1.

Nosný rám 5. obsahuje z množinu nosných oblúkov z pripevnených svojimi koncami na vozíkoch £, ktoré sú usporiadané na koľajniciach 2» lfl. pripevnených pozdĺž bočných stien 3, £ vagóna.

Vozíky £ môžu kĺzať na koľajniciach 2, IQ tak, že oblúky Z môžu byť stiahnuté jeden k druhému na zatiahnutie plachty £ alebo môžu byť odtiahnuté jeden od druhého na roztiahnutie plachty £ do polohy, v ktorej plachta kryje a chráni tovar umiestnený na plošine 2..

Na zamedzenie prepadnutiu plachty £ na tovar, keď sa plachta zaťahuje, sú medzi nosnými oblúkmi Z usporiadané skladacie oblúky 11.

Nosný rám 5 obsahuje koncové oblúky 12. a nepohyblivé oblúky 11, ktoré sú priľahlé ku koncovým oblúkom 12 a oddelené od koncových oblúkov 12 výstužnými prvkami 1£. Okrem toho počet skladacích oblúkov U je o jeden vyšší ako počet nosných oblúkov ZSkladacie oblúky U sú spojené s priľahlými nosnými oblúkmi z (alebo nepohyblivými oblúkmi) kĺbovými trojuholníkovými konfiguráciami 15 na prevod priamočiareho pohybu nosných oblúkov Z pozdĺž koľajníc 2, 12 na priamočiary vertikálny pohyb skladacích oblúkov U. Inými slovami v prípade, že nosné oblúky Z sú sťahované jeden k druhému a plachta £ je zaťahovaná, potom skladacie oblúky H vykonávajú vzostupný pohyb a tlačia plachtu £ smerom hore, zatiaľ čo v prípade, že nosné oblúky z sú rozťahované, potom sa plachta £ pohybuje nadol. Týmto spôsobom plachta £ neklesne pod úroveň nosných oblúkov

2.

Každý skladací oblúk U je teda spojený s dvoma priľahlými nosnými oblúkmi Z kĺbovou trojuholníkovou konfiguráciou 15. Táto konfigurácia obsahuje dve spojovacie tyče 16 kĺbovo spojené jedným z ich koncov s vidlicovým kĺbom 17 a druhým z ich koncov s objímkou 15. pripevnenou nepatrne za jeden koniec 12 príslušného skladacieho oblúka 11. v prípade, že sú nosné oblúky z zaťahované, potom sa kĺbové trojuholníkové konfigurácie 15. skladajú alebo zvierajú, v dôsledku čoho sa uhol medzi ich spojovacími tyčami 1£ zmenšuje (pozri obr. 3B a 4B) . Pretože vidlicové kĺby 1Z zostávajú v rovnakej výške, na objímky 1£ a teda príslušné skladacie oblúky U pôsobí sila, ktorá objímky 15. resp. skladacie oblúky U tlačí hore. V prípade, že oblúky U sú rozťahované, potom sa kĺbové trojuholníkové konfigurácie 15 rozkladajú alebo roztvárajú (pozri obr. 3A a 4A), čo spôsobí pohyb objímok £ a skladacích oblúkov 11 smerom dole.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Nosný rám pozostávajúci z množiny nosných oblúkov pripevnených tak, že sú premiestniteľné z jedného stavu, v ktorom sú roztiahnuté, do druhého stavu, v ktorom sú zatiahnuté, a naopak, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje množinu skladacích oblúkov (11) usporiadaných medzi nosnými oblúkmi (7) a pripojených k nosným oblúkom (7) spojovacími prostriedkami (15) tak, že pri zaťahovaní a rozťahovaní nosných oblúkov (7) sú tieto nútené robiť vzostupný resp. zostupný pohyb.
2. 2. Nosný rám podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že spojovacie prostriedky (15) sú usporiadané tak, že prevádzajú priamočiary horizontálny pohyb nosných oblúkov (7) na priamočiary vertikálny pohyb skladacích oblúkov (11) .
3. 3. Nosný rám podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že každý skladací oblúk (11) je spojený s dvoma priľahlými nosnými oblúkmi (7) kĺbovou trojuholníkovou konfiguráciou (15).
4. 4. Nosný rám podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že každá kĺbová trojuholníková konfigurácia (15) na prevod pohybu, ktorá je združená so skladacím oblúkom (11), obsahuje dve spojovacie tyče (16), z ktorých každá je spojená kĺbom s nosným oblúkom (7) a skladacím oblúkom (11) .