SK500392019U1 - Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla - Google Patents
Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- SK500392019U1 SK500392019U1 SK50039-2019U SK500392019U SK500392019U1 SK 500392019 U1 SK500392019 U1 SK 500392019U1 SK 500392019 U SK500392019 U SK 500392019U SK 500392019 U1 SK500392019 U1 SK 500392019U1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- vehicle
- control unit
- brake
- brake light
- light
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
- B60Q1/442—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal visible on the front side of the vehicle, e.g. for pedestrians
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla sa týka zariadenia na prednú svetelnú signalizáciu brzdenia dopravného vozidla v cestnej premávke. Pozostáva zo zdroja (1) elektrickej energie, na ktorý je cez brzdový spínač (2), ovládaný brzdovým pedálom alebo ťahadlom z vozidla, a hlavnú riadiacu jednotku (3) vozidla elektricky vodivo pripojené aspoň jedno červené zadné brzdové svetlo (4). Za brzdovým spínačom (2) je elektricky vodivo paralelne k červenému zadnému brzdovému svetlu (4) zapojený vstup aspoň jedného zeleného predného brzdového svetla (6) cez prídavnú riadiacu jednotku (5) so vstupom pripojeným pred hlavnou riadiacou jednotkou (3) vozidla alebo za hlavnou riadiacou jednotkou (3) vozidla a výstup aspoň jedného zeleného predného brzdového svetla (6) je prepojený s napájacím mínusovým pólom zdroja (1) elektrickej energie vozidla, pričom hlavná riadiaca jednotka (3) vozidla a prídavná riadiaca jednotka (5) sú vodivo pripojené na zdroj (1) elektrickej energie vozidla.
Description
Oblasť techniky
Technické riešenie spadá do odboru cestnej dopravy a týka sa zariadenia na prednú svetelnú signalizáciu brzdenia dopravného vozidla v cestnej premávke.
Doterajší stav techniky
Doposiaľ sa prevažne používa u cestných dopravných vozidiel len zadná svetelná signalizácia brzdenia vozidla. Zo zdroja elektrického prúdu vozidla je vodičmi pripojený brzdový spínač elektrického prúdu, ktoiý sa pri každom brzdení spína zmenou polohy brzdového ovládača, napríklad pedálu. Z brzdového spínača elektrického prúdu vozidla je pritom vodičmi elektrického prúdu napojená aspoň jedna žiarovka osadená v zadnej časti vozidla v červenom priesvitnom kry te a/alebo za zadným sklom vozidla, alebo s červeným povrchom. Brzdové svetlo je alternatívne tvorené sústavou vzájomne paralelne zapojených samostatných zadných brzdových svetiel na zdroj elektrickej energie vozidla. Hlavnou funkciou brzdových svetiel je včasné upozornenie vodiča vozidla za brzdiacim vozidlom, že toto spomaľuje. Pritom veľkou jeho nevýhodou je, že včas upozorňuje iba vodiča za brzdiacim vozidlom a nie vodičov alebo iných účastníkov cestnej premávky spredu a/alebo zboku brzdiaceho vozidla v kritických dopravných situáciách, najmä v meste, t. j., že vodič predného vozidla nemá prehľad o spomaľovaní zadného vozidla, najmä autonómneho, pied križovatkou, pred zaraďovaním sa do potrebných dopravných pruhov, pri predchádzaní iného vozidla, pri zaraďovaní i odbočovaní vozidla z vedľajšej cesty na hlavnú a opačne. Taktiež chodec nemá prehľad o spomaľovaní vozidla, najmä autonómneho, pred prechodom pre chodcov a pod.
Známe je podľa patentu DE3601029 (Al) použitie predného brzdového svetla v strede prednej časti vš etkých motorových vozidiel, čo nepriaznivo ovplyvňuje dizajn vozidla a podľa patentu CA2271578 použitie bodového predného brzdového svetla umiestneného v dvoch malých otvoroch na strednej prednej častimotorových vozidiel, čo je pre okolie len málo výrazné. Obe riešenia neobsahujú pritom konkrétny návrh zapojenia takejto svetelnej signalizácie do elektrického obvodu automobilu.
Ďalej podľa patentu US5966073 je známe kompletné riešenie osvetlenia motorového vozidla vrátane osvetlenia modrými brzdovými svetlami na prednej a alebo bočnej strane vozidla, kde sú brzdové svetlá všeobecne ovládateľné bez ohľadu na to, či je alebo nie je zapnuté zapaľovanie vozidla.
Známe je taktiež podľa patentu BE1014799 predné brzdové svetlo fungujúce súčasne so zadnými brzdovými svetlami s farbou kompatibilnou s národnými predpismi pre automobily, t. j. červenou. Zhodné farebné označenie všetkých brzdových svetiel je však v prevádzke spredu zameniteľné s farebne podobnými obrysovými, smerovými a bočnými svetlami automobilu.
Podľa technického riešenia SK UV 3900 a patentu CN2659744 (Y) je známe zariadenie na prednú a/alebo bočnú svetelnú signalizáciu brzdenia vozidla, zložené z brzdového spínača elektrického prúdu vozidla, vodičov elektrického prúdu a aspoň jednej žiarovky osadenej vo farebnom priesvitnom kryte, ktorá má z brzdového spínača elektrického prúdu vozidla, ovládaného brzdovým pedálom vozidla, vodičmi elektrického prúdu napojenú aspoň jednu žiarovku umiestnenú v prednej časti a/alebo na boku vozidla vo farebnom priesvitnom kryte. Elektrické zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla je vodičom za brzdovým spínačom paralelne k pripojenému červenému zadnému brzdovému svetlu, ktoré môže byť vytvorené aj sústavou vzájomne paralelne zapojených zadných brzdových svetiel, na zdroj elektrickej energie vozidla. Takéto technické riešenie však výrazne prúdovo zaťažuje elektrický obvod s pripojeným aspoň jedným červeným brzdovým svetlom, čím vznikajú chyby vykazované z tohto dôvodu v hlavnej riadiacej jednotke vozidla vo forme nekorektného zapojenia prednej svetelnej signalizácie a preťaženie spoločnej časti elektrického obvodu pripojeného na zdroj elektrickej energie vozidla, pričom uvedené skutočnosti výrazne znižujú spoľahlivosť a zvyšujú poruchovosť signalizácie v oboch brzdový ch obvodoch aporuchovosť vozidla.
Alternatívne podľa technického riešenia SK UV 3900 môže byť elektrické zapojenie žiarovky zariadenia na prednú a/alebo bočnú svetelnú signalizáciu brzdenia vozidla aj zo samostatného brzdového spínača elektrického prúdu vozidla, ovládaného brzdovým pedálom vozidla, cez samostatný elektrický rozvod pre prednú a/alebo bočnú žiarovku brzdovej svetelnej signalizácie nezávislý od elektrického rozvodu zadnej žiarovky brzdovej svetelnej signalizácie. Nevýhodou takého riešenia je elektromechanické zabezpečenie rovnakej činnosti dvoch paralelne osadených samostatnýchbrzdových spínačov elektrického prúdu ovládanýchbrzdovým pedálom vozidla a zvýšenáporuchovosť vozidla.
Podstata technického riešenia
Uvedené nedostatky v značnej miere odstraňuje zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla podľa technického riešenia zložené zo zdroja elektrickej energie, na ktorý je cez brzdový spínač, ovládaný
S K 50039-2019 U1 brzdovým pedálom alebo tiahlom z vozidla a hlavnú riadiacu jednotku vozidla, elektricky vodivo pripojené aspoň jedno červené zadné brzdové svetlo. Podľa technického riešenia je za brzdovým spínačomprepojeným cez hlavnú riadiacu jednotku vozidla elektricky vodivo paralelne k červenému zadnému brzdovému svetlu zapojený vstup aspoň jedného zeleného predného brzdového svetla cez prídavnú riadiacu jednotku. Vstup prídavnej riadiacej jednotky je pripojený pred alebo za hlavnou riadiacou jednotkou vozidla a výstup je prepojený s napájacím mínusovým pólom zdroja elektrickej energie vozidla. Hlavná riadiaca jednotka vozidla a prídavná riadiaca jednotka sú pritom vodivo pripojené na zdroj elektrickej energie vozidla.
Technické riešenie len minimálne prúdovo zaťažuje elektrický obvod s pripojeným aspoň jedným červeným brzdovým svetlom, čím sa odstraňuje vznik chýb vykazovaných z tohto dôvodu v hlavnej riadiacej jednotke vozidla vo forme nekorektného zapojenia prednej svetelnej signalizácie vozidla. Ďalšou výhodou technického riešenia je, že zelené predné brzdové svetlo je pripojené na zdroj elektrickej energie vozidla nezávisle a samostatne od zapojenia ostatných svetiel vozidla, vrátane červeného zadného brzdového svetla. Tieto skutočnosti prítomien za vynaloženia malých obstarávacích nákladov výrazne zvyšujú spoľahlivosť a znižujú poruchovosť signalizácii v obochbrzdových obvodoch ako aj poruchovosť vozidla.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Na obr. 1 je zobrazená bloková schéma zapojenia prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla podľa technického riešenia, kde je za brzdovým spínačom pred hlavnou riadiacou jednotkou vozidla elektricky vodivo paralelne pripojený k červenému zadnému brzdovému svetlu vstup prídavnej riadiacej jednotky predného brzdového svetla, pričom prídavná riadiaca jednotka a výstup zeleného predného brzdového svetla sú vodivo pripojené na zdroj elektrickej energie vozidla. Na obr. 2 je ďalej zobrazená bloková schéma alternatívneho zapojenia prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla, kde je za brzdovým spínačom a hlavnou riadiacou jednotkou vozidla elektricky vodivo paralelne pripojený k červenému zadnému brzdovému svetlu vstup prídavnej riadiacej jednotky predného brzdového svetla, pričom prídavná riadiaca jednotka a výstup zeleného predného brzdového svetla sú vodivo pripojené na zdroj elektrickej energie vozidla.
Príklady uskutočnenia
Predmet technického riešenia je znázornený na nasledujúcich príkladoch, kde na obr. 1 je zobrazené zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla podľa technického riešenia zložené zo zdroja 1 elektrickej energie, napr. akumulátora, dynama alebo alternátora a pod., na ktorý je cez brzdový spínač 2, ovládaný nezobrazeným brzdovým pedálom alebo tiahlom z vozidla a hlavnú riadiacu jednotku 3 vozidla elektricky vodivo pripojené červené zadné brzdové svetlo 4. Za brzdovým spínačom 2 je elektricky vodivo paralelne k červenému zadnému brzdovému svetlu 4 zapojený vstup zeleného predného brzdového svetla 6 cez prídavnú riadiacu jednotku 5, s elektrickým obvodom obsahujúcim relé, alebo tranzistor, alebo mikroprocesor s pod., so vstupom pripojeným pred hlavnú riadiacu jednotku 3 vozidla a výstup zeleného predného brzdového svetla 6 je prepojený s napájacím mínusovým pólom zdroja 1 elektrickej energie vozidla, pričom hlavná riadiaca jednotka 3 vozidla a prídavná riadiaca jednotka 5 sú vodivo pripojené na zdroj 1 elektrickej energie vozidla.
Pri brzdení vozidla, stlačením nezobrazeného brzdového pedálu alebo ťahom tiahla, brzdový spínač 2 elektricky pripojí červené zadné brzdové svetlo 4 na zdroj 1 elektrickej energie vozidla a toto sa rozsvieti. Vzniknutý tok elektrického prúdu v elektrickom obvode sa pritom privádza na vstup prídavnej riadiacej jednotky 5, ktorej výstup zapne predné zelené brzdové svetlo 6 na zdroj 1 elektrickej energie vozidla a toto sa rozsvieti.
Na obr. 2 je zobrazené alternatívne zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla podľa technického riešenia zložené zo zdroja 1 elektrickej energie, napr. akumulátora, dynama alebo alternátora a pod., na ktoiý je cez brzdový spínač 2, ovládaný nezobrazeným brzdovým pedálom alebo tiahlom z vozidla a hlavnú riadiacu jednotku 3 vozidla elektricky vodivo pripojené červené zadné brzdové svetlo 4. Za brzdovým spínačom 2 je elektricky vodivo paralelne k červenému zadnému brzdovému svetlu 4 zapojený vstup zeleného predného brzdového svetla 6 cez prídavnú riadiacu jednotku 5, s elektrickým obvodom obsahujúcim relé, alebo tranzistor, alebo mikroprocesor s pod., so vstupompripojenýmza hlavnou riadiacou jednotkou 3 vozidla a výstup zeleného predného brzdového svetla 6 je prepojený s napájacím mínusovýmpólomzdroja 1 elektrickej energie vozidla, pričom hlavná riadiaca jednotka 3 vozidla a prídavná riadiaca jednotka 5 sú vodivo pripojené na zdroj 1 elektrickej energie vozidla.
Pri brzdení vozidla stlačením nezobrazeného brzdového pedálu alebo ťahom tiahla brzdový spínač 2 elektricky pripojí červené zadné brzdové svetlo 4 na zdroj 1 elektrickej energie vozidla a toto sa rozsvieti. Vzniknutý tok elektrického prúdu v elektrickom obvode sa pritom privádza cez na hlavnú riadiacu jednotku 3 vo
S K 50039-2019 U1 židia na vstup prídavnej riadiacej jednotky 5, ktorej výstup zapne predné zelené brzdové svetlo 6 na zdroj 1 elektrickej energie vozidla a toto sa rozsvieti.
Opísané a vyobrazené uskutočnenia nie sú jedinými možnými podľa technického riešenia, nakoľko červené zadné brzdové svetlo 4 môže byť vytvorené sústavou vzájomne paralelne zapojených zadných brzdo5 vých svetiel 4, ktoré môžu byť tvorené aj viacerými svetlami, pričom červené zadné brzdové svetlo môže byť tvorené bielym svetlom (žiarovkou) osadeným v červenom priehľadnom puzdre a/alebo predné zelené brzdové svetlo 7 môže byť vytvorené sústavou viacerých svetiel, ktoré môže byť taktiež tvorené bielym svetlom (žiarovkou) osadenýmv zelenom priehľadnom puzdre.
Priemyselná využiteľnosť
Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla je možné využiť vo vozidlách nákladnej, osobnej a hromadnej cestnej dopravy všetkých druhov, v električkách, motorkách a v iných špeciálnych cestných 15 dopravných prostriedkoch, vrátane autonómnych dopravných prostriedkoch.
Claims (1)
- NÁROKY NA OCHRANUZapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla, zložené zo zdroja elektrickej energie, na ktorý je cez brzdový spínač, ovládaný brzdovým pedálom alebo tiahlom z vozidla a hlavnú riadiacu jednotku vo5 židia, elektricky vodivo pripojené aspoň jedno červené zadné brzdové svetlo, vyznačujúce sa tým, že za brzdovým spínačom (2) je elektricky vodivo paralelne k červenému zadnému brzdovému svetlu (4) zapojený vstup aspoň jedného zeleného predného brzdového svetla (6) cez prídavnú riadiacu jednotku (5) so vstupom pripojeným pred alebo za hlavnou riadiacou jednotkou (3) vozidla a výstup aspoň jedného zeleného predného brzdového svetla (6) je prepojený s napájacím mínusovým pólom zdroja (1) elektrickej 10 energie vozidla, pričom hlavná riadiaca jednotka (3) vozidla a prídavná riadiaca jednotka (5) sú vodivo pripojené na zdroj (1) elektrickej energie vozidla.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50039-2019U SK8834Y1 (sk) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla |
| EP20000102.2A EP3747699A1 (en) | 2019-06-08 | 2020-03-10 | Wiring of front braking lights for vehicles |
| CH000583/2020A CH716319B1 (de) | 2019-06-08 | 2020-05-14 | Anschlussschaltung von vorderen Bremsleuchten für Fahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50039-2019U SK8834Y1 (sk) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK500392019U1 true SK500392019U1 (sk) | 2020-03-03 |
| SK8834Y1 SK8834Y1 (sk) | 2020-08-03 |
Family
ID=69738832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK50039-2019U SK8834Y1 (sk) | 2019-06-08 | 2019-06-08 | Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3747699A1 (sk) |
| CH (1) | CH716319B1 (sk) |
| SK (1) | SK8834Y1 (sk) |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3546090A1 (de) * | 1985-12-24 | 1987-07-23 | Wolfgang Schwarz | Bremslicht fuer kraftfahrzeuge |
| DE3601029A1 (de) | 1986-01-16 | 1986-11-20 | Peter 3507 Baunatal Hammerschmidt | Elektrische vordere-signalbremsleuchte |
| US5373426A (en) * | 1993-09-24 | 1994-12-13 | O'sullivan; Alan L. | Front-mounted vehicle brake light |
| US5844479A (en) | 1995-06-28 | 1998-12-01 | Walton; Edward B. | Automotive, front and side brake/running/turn signal light |
| DE29706628U1 (de) * | 1997-04-07 | 1997-07-24 | Gerritzen, Marianne, 53819 Neunkirchen-Seelscheid | Bremslichter für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge |
| CA2271578A1 (en) | 1999-05-13 | 2000-11-13 | Jason Swist | Front mounted brake warning/indicator light |
| US6690272B2 (en) * | 2002-03-11 | 2004-02-10 | Darren K. Hall | Front safety light for alerting braking conditions of a vehicle |
| BE1014799A6 (fr) | 2002-04-25 | 2004-04-06 | Hennart Jacques | Advertissement lumineux de freinage a l'avant des vehicules |
| DE20311594U1 (de) | 2002-07-30 | 2003-10-23 | Kim, Yong Whoan, Burwood | Signalvorrichtung |
| EP2474447A1 (en) * | 2011-01-07 | 2012-07-11 | Rizoma S.r.l. | Safety signaling device for motor vehicles |
| US20200023769A1 (en) * | 2018-04-20 | 2020-01-23 | Yong Guk Yi | Enhanced Vehicle Safety System |
-
2019
- 2019-06-08 SK SK50039-2019U patent/SK8834Y1/sk unknown
-
2020
- 2020-03-10 EP EP20000102.2A patent/EP3747699A1/en active Pending
- 2020-05-14 CH CH000583/2020A patent/CH716319B1/de unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK8834Y1 (sk) | 2020-08-03 |
| CH716319A2 (de) | 2020-12-15 |
| CH716319B1 (de) | 2023-05-31 |
| EP3747699A1 (en) | 2020-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101367352B (zh) | 一种汽车制动灯控制装置及其控制方法 | |
| US7674026B2 (en) | Lamp system for a vehicle | |
| WO1997001457A1 (en) | Automotive, front and side brake/running/turn signal light | |
| US5856779A (en) | Motorcycle brake light enhancement system | |
| CA2424658A1 (en) | Vehicular throttle idle signal indication | |
| US4791401A (en) | High level rear brake lamp and alternating directional lamps | |
| CN201104367Y (zh) | 一种汽车后雾灯控制器 | |
| SK500392019U1 (sk) | Zapojenie prednej svetelnej signalizácie brzdenia vozidla | |
| CN101456377A (zh) | 一种通过车身控制器进行分级点亮的高位制动灯 | |
| US5828139A (en) | Electrical circuit for an automobile | |
| US3325681A (en) | Motor vehicle lighting-signaling system | |
| GB2280553A (en) | Deceleration/petrol off warning light for vehicles | |
| CN202294484U (zh) | 一种后雾灯控制电路 | |
| JP3219036U (ja) | 車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラ | |
| CN109466432B (zh) | 一种驻车灯光系统及车辆 | |
| CN201095333Y (zh) | 机动车刹车警示装置 | |
| US3609449A (en) | Vehicle headlighting and standby parking light system | |
| RU2306234C2 (ru) | Устройство световой сигнализации | |
| CZ10545U1 (cs) | Zařízení pro signalizaci pohybu motorového vozidla | |
| KR20060067557A (ko) | 정지등을 가변제어하는 차량 | |
| JPH0137308Y2 (sk) | ||
| KR910003782Y1 (ko) | U턴 점등회로 | |
| CZ11142U1 (cs) | Zařízení pro signalizaci pohybu motorového vozidla se signalizací intenzity brzdění | |
| KR0132132Y1 (ko) | 자동차의 안개등 및 브레이크등을 이용한 비상등 구동장치 | |
| SK272008U1 (sk) | Zariadenie na predná a/alebo bočnú svetelnú signalizáciu vozidla |