BE1014799A6 - Advertissement lumineux de freinage a l'avant des vehicules - Google Patents

Abstract

Signalisation lumineuse de freinage à l'avant des véhicules, d'une quelconque couleur autorisée par les législations nationales, destinée à quelconque couleur autorisée par les législations nationales, destinées à avertir les usagers situés en face dudit véhicule en approche,qui produit une formation visuelle vers l'avant simultanément aux feu de stop situés à l'arrière sans être confondue avec les projecteurs de feux de croisement, de route ou de position ainsi que de direction. Notamment par le fait qu'elle soit située intérieurement le long du parebrise ou extérieurement à tout endroit du véhicule ou de ses appendices orienté vers l'avant, au dessus de la parallèle horizontale à la route déterminée par la limite supérieure des projecteurs de feux de croisement, de route ou de position ainsi que de direction. Egalement par le fait que l'intensité lumineuse adoptée soit inférieure à celle des projecteurs de croisement mais suffisante que pour être perçue à une distance minimale de vingt mètres dudit véhicule.

Description

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   Description 
Avertissement lumineux de freinage à l'avant des véhicules Domaine technique La présente invention concerne l'amélioration de l'information de freinage aux usagers des voies publiques par l'aménagement supplémentaire de la signalisation lumineuse en rapport avec les feux de stop des véhicules automobiles auxquels s'applique la directive 70/156/CEE du 06 février 1970, relative à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (J.O. n  L 42 du 23.2.1970) ainsi qu'aux véhicules à moteur de minimum deux roues. 



  Etat de la technique La signalisation de freinage est un mode d'information aux usagers connu et installé depuis longtemps sur les véhicules homologués. Rappelons brièvement que cette technique consiste en la mise en fonctionnement de un, deux ou trois feux arrières de couleur rouge dès que la pédale de frein est enfoncée par son conducteur. L'énergie électrique de chaque véhicule, libérée par le contacteur associé à la pédale de frein, permet l'éclairage des ampoules de feux arrières. 



  Les systèmes de suspension qui équipent les véhicules et qui corrigent de mieux en mieux tant l'assiette que la stabilité de ceux-ci ne permettent plus de percevoir aussi distinctement le mouvement d'écrasement de la suspension avant en cours de freinage. 



  De ce fait et par le positionnement de ces feux de stop à l'arrière, les utilisateurs de la voie publique (automobilistes, cyclistes ou piétons) situés face au véhicule ne sont pas informés de la manoeuvre de freinage en cours de son conducteur. 



  Il en est ainsi à l'approche d'un carrefour ou d'un passage pour piétons, dans une circulation dense ou simplement également dans le témoignage visuel objectifplus fiable d'un accident ou d'un fait de circulation. 



  Présentation de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. 



  Elle consiste à avertir sans ambiguïté un usager (automobiliste, cycliste ou piéton) circulant de face, un usager présent dans un carrefour, un usager près de, voire sur, un passage pour piétons, un usager suivi d'un autre véhicule via le rétroviseur, de comprendre que le véhicule qui arrive vers lui est en freinage, pour ralentir ou s'arrêter complètement, ou non. 

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  De la sorte, étant visuellement averti du freinage ou non d'un véhicule approchant, un usager de la route - même s'il est prioritaire - pourra ne pas s'engager dans un carrefour ou une autre manoeuvre quelconque. 



  De même, un témoin visuel a de la sorte un élément objectif supplémentaire d'observation ou de constatation. 



  L'information visuelle de freinage est apportée par une ou plusieurs source(s) lumineuse(s) (unique centrale et/ou en paire latéralement) d'une quelconque couleur autorisée par les législations nationales en vigueur. Ce ou ces feux, muni (s) d'une ou plusieurs ampoules,    diodes,... peut (vent) être fixé (s) tous moyens intérieurement le long   du pare-brise ou extérieurement à tout endroit du véhicule ou de ses appendices orienté vers l'avant, au-dessus de la limite horizontale supérieure des projecteurs. 



  La couleur, l'emplacement et l'intensité modérée -comparable à celle du feu de recul- sont déterminés de façon à ne pas être confondus avec les projecteurs de feux de croisement, de route ou de position ainsi que de direction. 



  Couplé(s) aux feux de stop déjà installés sur ces véhicules, au départ de l'interrupteur de pédale, par tout autre équipement ou relais électrique ou électronique à la convenance technique de chaque constructeur, leur fonctionnement se réalise simultanément. 



  Il est indéniable que de nombreux accidents de la circulation peuvent de la sorte être évités par prévention et que, par conséquent, le nombre de décès et de blessés en résultant sera lui aussi en diminution, même chez les piétons.

Claims (3)

1. Revendications 1. Signalisation lumineuse de freinage, simple ou multiple, d'une quelconque couleur autorisée par les législations nationales sur les véhicules, destinée à avertir les usagers situés en face dudit véhicule en approche, caractérisée en ce qu'elle produit une information visuelle vers l'avant simultanément aux feux de stop situés à l'arrière sans être confondue avec les projecteurs de feux de croisement, de route ou de position ainsi que de direction.
2. 2. Signalisation lumineuse de freinage suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est incluse, intégrée, collée ou fixée par tous moyens intérieurement le long du pare-brise ou extérieurement à tout endroit du véhicule ou de ses appendices orienté vers l'avant, au-dessus de la parallèle horizontale à la route déterminée par la limite supérieure des projecteurs de feux de croisement, de route ou de position ainsi que de direction simultanément des feux de stop.
3. 3. Signalisation lumineuse de freinage suivant l'une ou l'autres des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'intensité lumineuse adoptée soit inférieure à celle des projecteurs de croisement mais suffisante que pour être perçue à une distance minimale de cinquante mètres dudit véhicule.