SK500192023A3 - Zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora a spôsob jeho výroby - Google Patents

Abstract

Výrobné zariadenie pozostáva z hornej lisovacej zostavy (1), dolnej lisovacej zostavy (2) a zariadenia (3) na nástrek lepidla, pričom zariadenie (3) na nástrek lepidla pozostáva z dosky (30) na nástrek lepidla, prvej lisovacej dosky (31) a druhej lisovacej dosky (32) postupne zhora nadol, medzi týmito doskami (31, 32) sú umiestnené kanály a príslušné kanály sú prepojené s prvými otvormi (301) na nástrek lepidla a druhými otvormi (302) na nástrek lepidla, aby sa na časť kovového pásu (10) použitého na vytvorenie základného plátu nanieslo lepidlo a po vytvorení základného plátu sa množstvo základných plátov vytvrdí a spojí pri normálnej teplote vo výrobnom zariadení pomocou hydraulického valca, aby sa vytvorilo motorové laminované jadro. Okrem toho možno dosiahnuť kvantitatívne striekanie lepidla nastavením parametrov zariadenia (3) na riadenie nástreku lepidla. Keďže kanáliky (321, 322) sú umiestnené na lisovacích doskách (31, 32), nie je potrebné disponovať lepiacimi potrubiami, takže vstupné potrubia s lepidlom sú redukované, príslušné chybné potrubie možno rýchlo nájsť počas používania, čo zvyšuje rýchlosť odstraňovania porúch, uľahčuje čistenie a zabraňuje častej výmene náchylnejších častí.

Description

Oblasť techniky

Predmetom zverejnenia je technická oblasť výroby jadier motorov, konkrétne zariadenie na výrobu vrstveného jadra motora a spôsob jeho výroby.

Doterajší stav techniky

Komerčne dostupné adhezívne jadro, najmä adhezívne jadro pre hnací motor nového energetického vozidla, je vytvorené vytvorením množstva listov jadra pomocou výrobného zariadenia a vzájomným prilepením množstva listov jadra pomocou lepidla, ktoré je vopred nanesené na povrchoch listov jadra. Lepidlo sa spravidla vytvrdzuje pomocou doplnkového elektromagnetického indukčného ohrevu počas výroby. Pri nanášaní lepidla sa však vyžaduje nanesenie množstva disperzných lepiacich bodov a množstvo otvorov na nástrek lepidla. Preto je každý otvor na nástrek lepidla spojený na tupo s kontrolným zariadením na nástrek lepidla prostredníctvom potrubia, takže počas montáže matrice je potrebné spojiť niekoľko potrubí, potrubia sa musia montovať ručne jedno po druhom a je problematické spojiť kontrolné zariadenie na nástrek lepidla na tupo s každým otvorom na nástrek lepidla, čo má za následok nízku účinnosť spojenia potrubia a nie je vhodné na generálnu opravu. Okrem toho je tiež veľmi ťažké vykonávať následné čistenie a údržbu a nie je ľahké kontrolovať množstvo lepidla, keď je takýto mechanizmus na nástrek lepidla umiestnený na úzkej časti zuba na nástrek lepidla, a ľahko dochádza k pretečeniu lepidla. Okrem toho sa pri pomocnom tepelnom vytvrdzovaní spotrebuje veľké množstvo elektrickej energie a tiež sa musí určitý čas čakať, kým lepidlo vytvrdne, čo má za následok nízku účinnosť výroby a veľkú spotrebu elektrickej energie.

Podstata vynálezu

Na vyriešenie aspoň jedného vyššie uvedeného technického problému tento dokument poskytuje nasledujúce technické schémy:

V tejto prihláške je navrhnuté zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora, pričom laminované jadro motora sa vytvára laminovaním a vzájomným lepením množstva listov jadra a príslušné listy jadra sa vytvárajú vyrazením vopred určeného tvaru na kovovom páse; a výrobné zariadenie obsahuje:

zostavu hornej lisovacej formy a zostavu dolnej lisovacej formy, kde zostava hornej lisovacej formy a zostava dolnej lisovacej formy navzájom spolupracujú tak, aby postupne po jednotlivých krokoch rozrezali dopravovaný kovový pás do základného plechu s vopred určeným tvarom a vyprázdnili základný plát; a zariadenie na rozprašovanie lepidla, pričom zariadenie na rozprašovanie lepidla je umiestnené na spodnej lisovacej zostave; a zariadenie na rozprašovanie lepidla pozostáva z dosky na rozprašovanie lepidla, prvej lisovacej dosky a druhej lisovacej dosky, pričom prvá lisovacia doska je umiestnená medzi doskou na rozprašovanie lepidla a druhou lisovacou doskou, na doske na rozprašovanie lepidla je vytvorená prvá plocha na rozprašovanie lepidla a druhá plocha na rozprašovanie lepidla, ktoré sa nachádzajú na okraji prvej plochy na rozprašovanie lepidla, v prvej oblasti nástreku lepidla je vytvorených viacero otvorov na nástrek lepidla, ktoré sú od seba vzdialené, a v druhej oblasti nástreku lepidla je vytvorených viacero otvorov na nástrek lepidla, ktoré sú od seba vzdialené, predná strana prvej lisovacej dosky je vytvorená s množstvom prvých odvádzacích kanálov, ktoré sú prepojené s prvými otvormi na nástrek lepidla, prvým vstupným kanálom lepidla, ktorý je prepojený s prvými odvádzacími kanálmi, a množstvom prechodových kanálov, ktoré sú prepojené s druhými otvormi na nástrek lepidla, a predná strana druhej lisovacej dosky je vytvorená s množstvom druhých odvádzacích kanálov, ktoré sú prepojené s prechodovými kanálmi, a druhým vstupným kanálom lepidla, ktorý je prepojený s druhými odvádzacími kanálmi; a prvý prívodný kanál lepidla je umiestnený na prvej lisovacej doske priechodným spôsobom a druhý prívodný kanál lepidla je umiestnený na druhej lisovacej doske priechodným spôsobom.

Podľa výrobného zariadenia motorového laminovaného jadra je predná strana prvej lisovacej dosky vytvorená s prvou odklonovou dutinou, prvá odklonová dutina je spojená s prvým vstupným kanálom lepidla a prvé odklonové kanály sú prepojené s prvou odklonovou dutinou.

Podľa výrobného zariadenia motorového laminovaného jadra je predná strana druhej lisovacej dosky vytvorená s druhou odklonovou dutinou, druhá odklonová dutina je prepojená s druhým prívodným kanálom lepidla a druhé odklonové kanály sú prepojené s druhou odklonovou dutinou.

Podľa zariadenia na výrobu motorového laminovaného jadra sú predná plocha prvej lisovacej dosky a

SK 50019-2023 A3 predná plocha druhej lisovacej dosky vytvorené s množstvom prepojovacích drážok usporiadaných v prstencovom usporiadaní; prepojovacie drážky na prvej lisovacej doske sú umiestnené medzi množstvom prvých odvádzacích kanálov, takže množstvo prvých odvádzacích kanálov navzájom sú prepojené cez prepojovacie drážky; prepojovacie drážky na druhej lisovacej doske sú umiestnené medzi množstvom druhých odvádzacích kanálov, takže množstvo druhých odvádzacích kanálov je prepojených cez prepojovacie drážky; prvá oblasť nástreku lepidla a druhá oblasť nástreku lepidla sú v prstencovej štruktúre, polohy prepojovacích drážok na prvej lisovacej doske zodpovedajú polohe prvej oblasti nástreku lepidla v prstencovej štruktúre, polohy prepojovacích drážok na druhej lisovacej doske zodpovedajú polohe druhej oblasti nástreku lepidla v prstencovej štruktúre a množstvo otvorov na nástrek prvého lepidla je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch a množstvo otvorov na nástrek druhého lepidla je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch; a prvé otvory na nástrek lepidla sú prepojené s prvými odvádzacími kanálmi prostredníctvom prepojovacích drážok na prvej lisovacej doske, druhé otvory na nástrek lepidla sú prepojené s druhými odvádzacími kanálmi prostredníctvom prechodových kanálov a prepojovacích drážok na druhej lisovacej doske, tretí vstupný kanál lepidla prepojený s prvým vstupným kanálom lepidla je vytvorený na druhej lisovacej doske a tretí vstupný kanál lepidla je umiestnený na druhej lisovacej doske priechodným spôsobom.

Podľa výrobného zariadenia motorového laminovaného jadra zariadenie ďalej obsahuje polohovaciu konštrukciu na vedenie a ohraničenie kovového pásu počas postupnej dopravy, polohovacia konštrukcia je umiestnená na spodnej časti lisu a polohovacia konštrukcia obsahuje bočnú vodiacu dosku a magnet, bočná vodiaca doska je vytvorená s polohovacou drážkou, magnet je vložený do hornej vnútornej steny polohovacej drážky, bočná hrana kovového pásu je umiestnená v polohovacej drážke a magnet oddeľuje kovový pás od horného povrchu spodnej časti lisu jeho magnetickou silou.

Podľa výrobného zariadenia motorového laminovaného jadra je medzi hornou a dolnou lisovacou jednotkou vytvorený dopravný kanál kovového pásu, pred podávacím koncom dopravného kanála kovového pásu je umiestnená dýza, ktorá na povrch kovového pásu rozprašuje zmiešanú kvapalinu z lisovacieho oleja a urýchľovača, a zmiešaná kvapalina sa zmiešava s lepidlom, ktoré sa strieka z prvého a druhého otvoru na nástrek lepidla, aby sa viacero listov jadra navzájom laminovalo a spojilo a vytvorilo motorové laminované jadro.

Podľa zariadenia na výrobu motorového laminovaného jadra zariadenie ďalej obsahuje prvé riadiace zariadenie na nástrek lepidla a druhé riadiace zariadenie na nástrek lepidla, pričom prvé riadiace zariadenie na nástrek lepidla a druhé riadiace zariadenie na nástrek lepidla pozostávajú z riadiacej jednotky, kazety s lepidlom a riadiaceho zariadenia na lepidlo, pričom ventil na zníženie tlaku plynu v riadiacej jednotke je spojený so vstupným otvorom plynu kazety s lepidlom prostredníctvom plynového potrubia a riadiace zariadenie na lepidlo je spojené s riadiacim modulom v riadiacej jednotke a je ním riadené; vypúšťací otvor lepiacej kazety je na tupo spojený so vstupom lepidla do riadiaceho zariadenia lepidla potrubím, snímač tlaku je namontovaný na výstupe lepidla z riadiaceho zariadenia lepidla a snímač tlaku je spojený s riadiacim modulom v riadiacej jednotke a je ním ovládaný; a výstup lepidla z riadiaceho zariadenia lepidla prvého zariadenia na riadenie nástreku lepidla je spojený s tretím vstupným kanálom lepidla potrubím a výstup lepidla z riadiaceho zariadenia lepidla druhého zariadenia na riadenie nástreku lepidla je spojený s druhým vstupným kanálom lepidla potrubím.

Podľa zariadenia na výrobu motorového laminovaného jadra zariadenie ďalej obsahuje zdvíhacie zariadenie; zariadenie na nástrek lepidla ďalej obsahuje vkladací krúžok upevnený na druhej lisovacej doske, prvá lisovacia doska a doska na nástrek lepidla sú umiestnené vo vnútornej dutine vkladacieho krúžku, na vnútornej stene vkladacieho krúžku je vytvorený výstupok, na doske na nástrek lepidla je vytvorený schodík a výstupok je na schodíku ohraničený; zdvíhacie zariadenie pozostáva z ťahacej dosky a vankúšového bloku ťahacej dosky upevneného na druhej lisovacej doske, pričom spodný povrch vankúšového bloku ťahacej dosky a horný povrch ťahacej dosky sú vytvorené s množstvom krycích zubových blokov prostredníctvom množstva krycích drážok umiestnených v rovnakých vzájomných odstupoch a krycie zubové bloky sú zodpovedajúcim spôsobom vložené do krycích drážok; bočná stena krycej drážky na vankúšovom bloku ťažnej dosky a bočná stena krycej drážky na ťažnej doske sú k sebe navzájom pripojené a obe navzájom pripojené bočné steny sú naklonené roviny s rovnakým uhlom sklonu a predĺžená časť ťažnej dosky prechádza cez kanály a je spojená s valcom umiestneným na spodnej súprave lisu; vodiaca zostava pozostáva z vodiaceho stĺpika upevneného na vankúšovom bloku ťažnej dosky a puzdra vodiaceho stĺpika namontovaného na spodnej časti lisu a vodiaci stĺpik je zasunutý do puzdra vodiaceho stĺpika; a resetovacia zostava pozostáva z puzdra namontovaného na spodnej časti lisu a pružiny a stĺpika umiestnených v puzdre, pričom stĺpik je spojený s vankúšovým blokom ťažnej dosky a oba konce pružiny sú spojené s puzdrom, ako aj so stĺpikom.

Ďalším z možných spôsobov výroby vrstveného jadra motora je výroba vrstveného jadra pomocou vyššie

SK 50019-2023 A3 uvedeného zariadenia na výrobu vrstveného jadra motora, pričom tento spôsob pozostáva z nasledujúcich krokov:

kontinuálna postupná doprava kovového pásu v smere záslepky a striekanie zmiešanej kvapaliny na katalyzáciu lepidla na horný povrch kovového pásu pred vstupom medzi hornú a dolnú sústavu lisovacích nástrojov výrobného zariadenia;

umiestnenie kovového pásu medzi hornú a dolnú sústavu lisovacieho zariadenia a v procese plynulého postupného posúvania kovového pásu v smere zasekávania, pripojenie oblasti na predtvarovanie základného plátu k zariadeniu na nástrek lepidla vo výrobnom zariadení, dopravenie lepidla v kazete s lepidlom v prvom zariadení na riadenie nástreku lepidla k prvým otvorom na nástrek lepidla v zariadení na riadenie nástreku lepidla prostredníctvom zariadenia na riadenie lepidla, dopravenie lepidla v kazete s lepidlom v druhom riadiacom zariadení na nástrek lepidla k druhým otvorom na nástrek lepidla v zariadení na nástrek lepidla prostredníctvom riadiaceho zariadenia na nástrek lepidla, prilepenie lepidla nastriekaného z prvých otvorov na nástrek lepidla a druhých otvorov na nástrek lepidla na spodný povrch plochy na predtvarovanie základného plátu a rovnomerné rozloženie lepiacich bodov na spodnom povrchu plochy na predtvarovanie základného plátu; a pri procese kontinuálnej postupnej prepravy kovového pásu, vyrazenie prípravnej plochy jadrového plátu potiahnutej lepidlom na kovovom páse, čím sa vytvoria základné pláty, a zaslepenie základných plátov do zaslepovacieho kanála a vytvrdnutie a spojenie s horným povrchom laminovacej skupiny základných plátov vo vnútri zaslepovacieho kanála kontaktom lepidla so zmiešanou kvapalinou tak, aby sa vytvorilo laminované jadro; a počas vytvrdzovania a lepenia spájaním pri teplote 15 °C až 35 °C počas 10 s až 3 min a lisovaním vytvoreného základného plátu tvarovacou matricou hornej súpravy matríc a vystavením laminovacej skupiny základných plátov protitlaku hydraulického valca a upínacej sile uzamykacieho krúžku tak, aby sa vytvorený základný plát po vytvrdnutí pri normálnej teplote pevne a rýchlo spojil s horným povrchom laminovacej skupiny základných plátov.

Podľa metódy na výrobu motorového laminovaného jadra sa kovový pás plynulo postupuje krok za krokom v smere zasekávania tlačením dopredu a ťahaním dozadu.

Podľa spôsobu výroby motorového laminovaného jadra sú lepiace body umiestnené na vonkajšom okraji základného plátu po nanesení lepidla..

Podľa spôsobu výroby laminovaného jadra motora sú lepiace body umiestnené na okraji otvoru v hriadeli na základnom pláte po nanesení lepidla.

Podľa metódy na výrobu motorového laminovaného jadra sú lepiace body umiestnené na obvode magnetickej oceľovej drážky na základnom pláte po nanesení lepidla.

Podľa spôsobu výroby motorového laminovaného jadra sa po nanesení lepidla na každú z množstva častí zubov na základnom pláte prilepí aspoň jeden bod lepidla.

V porovnaní s predchádzajúcim stavom techniky má zariadenie na výrobu vrstveného jadra motora a spôsob jeho výroby navrhnutý v tomto zverejnení tieto výhodné výsledky:

1. Množstvo prvých otvorov na nástrek lepidla je prepojených s prvým vstupným kanálom lepidla prostredníctvom prvých odbočovacích kanálov na prvej lisovacej doske a množstvo druhých otvorov na nástrek lepidla je prepojených s druhým vstupným kanálom lepidla prostredníctvom druhých odbočovacích kanálov na druhej lisovacej doske, takže s prvým vstupným kanálom lepidla a tretím vstupným kanálom lepidla sú spojené len dve potrubia, aby sa lepidlo dostalo do prvých otvorov na nástrek lepidla a druhých otvorov na nástrek lepidla, čím sa rieši technický problém, že na spojenie príslušných otvorov na nástrek lepidla je potrebný väčší počet potrubí, čo má za následok pomerne problematické spojenie potrubí, nízku účinnosť inštalácie potrubí a nepríjemnosti pri generálnych opravách v predchádzajúcom stave techniky, ďalej sa dosahuje rýchla inštalácia potrubí a otvorov na nástrek lepidla, pretože je menší počet potrubí, príslušné chybné potrubie sa dá rýchlo nájsť, čo zvyšuje rýchlosť odstraňovania problémov, uľahčuje čistenie, zabraňuje častej výmene citlivých častí a prospieva následnej údržbe.

2. Odvodové dutiny sú umiestnené tak, aby sa lepidlo v odvodových dutinách zbiehalo a potom odvádzalo, takže otvory na nástrek lepidla zabezpečujú určitý tlak pri nástreku lepidla a tlak lepidla striekaného každým otvorom na nástrek lepidla je vyvážený, aby bolo možné kontrolovať množstvo striekaného lepidla.

3. Prepojovacie drážky sú umiestnené tak, že lepidlo pretekajúce z odvádzacieho kanála môže pretekať do iných odvádzacích kanálov, takže množstvo lepidla v každom odvádzacom kanáli je vyvážené a množstvo lepidla nastriekaného každým otvorom na nástrek lepidla je rovnomerné, takže hrúbka lepiacich bodov nanesených na základný plát je rovnomerná a hrúbka každého jadra motora vytvoreného spájaním je rovnomerná, čím sa zvyšuje výťažnosť.

4. Bočná vodiaca doska na vedenie pásu je umiestnená na strane kovového pásu na umiestnenie kovového pásu dopravovaného krok za krokom a na bočnej vodiacej doske je umiestnený magnet, ktorý umožňuje

SK 50019-2023 A3 oddelenie kovového pásu od zostavy spodnej matrice a po oddelení je kovový pás uchopený magnetom, aby sa zabránilo chveniu lepiacich bodov na páse, takže upevnením magnetu na bočnú vodiacu dosku možno lepšie zdvihnúť pás a plynulejšie podávať pás.

5. Kvantitatívne presný nástrek lepidla sa realizuje pod kontrolou zariadenia na riadenie nástreku lepidla a jadro vytvrdzované lepidlom sa môže rýchlo vyrobiť pri normálnej teplote.

6. Zdvíhacie zariadenie je umiestnené tak, aby sa zariadenie na nástrek lepidla dalo zdvíhať a spúšťať vertikálne a aby sa mohla realizovať výroba jadra rotora alebo jadra statora a aby sa vo výrobnom zariadení mohlo použiť rotačne lepené jadro a mohlo sa spoľahlivo vyrobiť do laminovaného jadra.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obr. 1 je konštrukčná schéma (I) výrobného zariadenia;

Na obr. 2 je konštrukčná schéma (II) výrobného zariadenia;

Na obr. 3 je konštrukčná schéma výrobného zariadenia v stave tlakového lisovania;

Obr. 4 je zväčšený pohľad na A;

Obr. 5 je zväčšený pohľad na B;

Na obr. 6 je konštrukčná schéma výrobného zariadenia v upnutom stave;

Na obr. 7 je konštrukčná schéma zariadenia na nástrek lepidla;

Obr. 8 je zväčšený pohľad na C;

Na obr. 9 je konštrukčná schéma (I) zostavy na nástrek lepidla;

Obr. 10 je zväčšený pohľad na D;

Na obr. 11 je konštrukčná schéma (II) zostavy na nástrek lepidla;

Obr. 12 je zväčšený pohľad na E;

Na obr. 13 je konštrukčná schéma (III) zostavy na nástrek lepidla;

Na obr. 14 je rozobratý náhľad na zostavu na nástrek lepidla;

Na obr. 15 je schematický nákres zostavenej konštrukcie zostavy na nástrek lepidla;

Na obr. 16 je štrukturálna schéma rozloženia prvých otvorov na nástrek lepidla a druhých otvorov na nástrek lepidla na nanášanie lepidla na plát jadra rotora;

Na obr. 17 je schéma (I) čiastočného usporiadania na výrobu vrstveného jadra rotora a vrstveného jadra statora;

Na obr. 18 je schéma (II) čiastočného usporiadania na výrobu vrstveného jadra rotora a vrstveného jadra statora;

Obr. 19 je zväčšený pohľad na F;

Obr. 20 je zväčšený pohľad na G;

Obr. 21 je zväčšený pohľad na H;

Obr. 22 je zväčšený pohľad na I.

Referenčné čísla na obrázkoch: horná lisovacia zostava 1, dolná lisovacia zostava 2 a zaslepovací kanál 21; zariadenie na nástrek lepidla 3, doska na nástrek lepidla 30, prvý otvor na nástrek lepidla 301, druhý otvor na nástrek lepidla 302, schodík 303, druhá hlavica 331, kužeľovitá dutina 305, priamy kanál 306, prvá lisovacia doska 31, prechodový kanál 311, prvý odvádzací kanál 312, prvý prívodný kanál lepidla 313, prvá odvádzacia dutina 314, druhá lisovacia doska 32, druhý odvádzací kanál 321, druhý vstupný kanál lepidla 322, tretí vstupný kanál lepidla 323, prepojovacia drážka 324, druhá odvádzacia dutina 325, prítlačná doska tŕňa 33, prvá hlavica 304, vkladací krúžok 34, výstupok 341, gumový tesniaci krúžok 35, prvá plocha nástreku lepidla 36 a druhá plocha nástreku lepidla 37;

zdvíhacie zariadenie 4, blok vankúša ťahacej dosky 41, blok spájacích zubov 411, spojovacia drážka 412, naklonená rovina 413, ťahacia doska 42, valec 43;

vodiaca zostava 5, puzdro vodiaceho stĺpika 51 a vodiaci stĺpik 52;

resetovacia zostava 6, puzdro 61, pružina 62 a stĺpik 63;

bočná vodiaca doska 7, polohovacia drážka 71, magnet 72, tryska 8;

valčekový podávač 9;

kovový pás 10;

prvé zariadenie na riadenie nástreku lepidla 13, druhé zariadenie na riadenie nástreku lepidla 14, riadiaca jednotka 131, kazeta s lepidlom 132, prístroj na riadenie lepidla 133 a snímač tlaku 134;

dierovacia tvarovacia plocha 101, tvarovacia stanica I 102, tvarovacia stanica II 103, tvarovacia stanica III 104, lepiaca nástreková stanica I 105, zaslepovacia stanica I 106, tvarovacia stanica IV 107, tvarovacia stanica

SK 50019-2023 A3

V 108, lepiaca nástreková stanica II 109, zaslepovacia stanica II 110, štvorcová štrbina statora 111, tvarovací otvor pre zárezy I 112, tvarovací otvor pre zárezy II 113, ventilačný otvor 114, rotorová magnetická oceľová štrbina 115, stredový otvor rotora 116, lepiaci bod 117, základný plát rotora 118, zaslepovací otvor 119, štrbinový otvor 120, podlhovastý otvor 122, štrbina statora 123, základný plát statora 124 a tvarovací otvor pre zárezy III 125.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Technické schémy prevedení zverejnenia budú jasne a úplne opísané nižšie s odkazom na priložené obrázky v prevedeniach zverejnenia, pričom je zrejmé, že opísané prevedenia sú len niektoré, a nie všetky prevedenia zverejnenia. Všetky ostatné prevedenia, ktoré odborníci v danej oblasti získajú na základe prevedení zverejnenia, patria do rozsahu zverejnenia.

Na obr. 1 až 16 je znázornené prvé prevedenie zverejnenia, pričom prvé prevedenie opisuje výrobné zariadenie laminovaného jadra motora a v prvom prevedení výrobné zariadenie laminovaného jadra motora konkrétne obsahuje:

Laminované jadro motora je vytvorené laminovaním a vzájomným lepením väčšieho počtu plátov jadra a príslušné pláty jadra sú vytvorené vyrazením vopred určeného tvaru na kovovom páse 10. Výrobné zariadenie pozostáva z hornej lisovacej zostavy 1, dolnej lisovacej zostavy 2 a zariadenia na nástrek lepidla 3.

Horná lisovacia zostava 1 a dolná lisovacia súprava 2 navzájom spolupracujú pri postupnom dierovaní kovového pásu 10, ktorý sa postupne prenáša do základných plátov s vopred určeným tvarom, a pri vypĺňaní základných plátov. Pokiaľ ide o postupné podávanie, na oboch koncoch výrobného zariadenia je umiestnený valčekový podávač 9 a kovový pás 10 sa dopravuje tlačením dopredu a ťahaním dozadu a na hornej lisovacej zostave 1 a dolnej lisovacej zostave 2 je umiestnených množstvo dierovačov a razníc, aby sa mohli vyraziť základné pláty s vopred určeným tvarom.

Zariadenie na nástrek lepidla 3 je umiestnené aspoň na jednej z horných lisovacích zostáv 1 a dolnej lisovacej zostave 2; zariadenie na nástrek lepidla 3 je umiestnené na povrchu kovového pásu 10 pre časť tvoriacu základný plech; zariadenie na nástrek lepidla 3 pozostáva z dosky na nástrek lepidla 30, prvej lisovacej dosky 31 a druhej lisovacej dosky 32; doska na nástrek lepidla 30 má prstencovú štruktúru a vo všeobecnosti má tvar prstenca; prvá lisovacia doska 31 je umiestnená medzi doskou na nástrek lepidla 30 a druhou lisovacou doskou 32; prítlačná doska tŕňa 33 je umiestnená vo vnútornom otvore dosky na nástrek lepidla30; vnútorná stena dosky na nástrek lepidla 30 je vytvorená s prvou hlavicou 304, vonkajšia stena prítlačnej dosky 33 je vytvorená s druhou hlavicou 331, druhá hlavica 331 je pritlačená na prvú hlavicu 304 a skrutky z množstva skrutiek prechádzajú cez prítlačnú dosku 33 a prvú prítlačnú dosku 31 a sú potom závitovo spojené s otvormi so závitom druhej lisovacej dosky 32, v ktorých môže byť umiestnených 9 skrutiek; na druhej lisovacej doske 32 je upevnený vkladací krúžok 34, skrutky množstva skrutiek prechádzajú cez vkladací krúžok 34 a sú závitovo spojené s otvormi so závitom druhej lisovacej dosky 32, pričom v nich môže byť umiestnených najmenej 10 skrutiek; prvá lisovacia doska 31 a doska na nástrek lepidla 30 sú umiestnené vo vnútornej dutine vkladacieho krúžku 34; na vnútornej stene vkladacieho krúžku 34 je vytvorený výstupok 341, na doske na nástrek lepidla 30 je vytvorený schod 303 a výstupok 341 je vymedzený na schode 303; okrem toho sú prítlačná doska tŕňa 33 a vkladací krúžok 34 umiestnené tak, že doska na nástrek lepidla 30, prvá lisovacia doska 31 a druhá lisovacia doska 32 sú navzájom spojené, aby bola konštrukcia kompaktná a spoľahlivá; a doska na nástrek lepidla 30, prvá lisovacia doska 31 a druhá lisovacia doska 32 sú kovové dosky; a doska na nástrek lepidla 30, prvá lisovacia doska 31 a druhá lisovacia doska 32 sú utesnené gumovým tesniacim krúžkom 35, aby sa zabránilo úniku lepidla. Zariadenie na nástrek lepidla 3 je umiestnené v konkávnej dutine spodnej lisovacej zostavy 2.

Na ploche na nástrek lepidla 30 je vytvorená prvá plocha na nástrek lepidla 36 a druhá plocha na nástrek lepidla 37, ktoré sa nachádzajú na okraji prvej plochy na nástrek lepidla 36; na prvej ploche na nástrek lepidla 36 je vytvorená množina prvých otvorov na nástrek lepidla 301, ktoré sú od seba vzdialené; na druhej ploche na nástrek lepidla 37 je vytvorená množina druhých otvorov na nástrek lepidla 302, ktoré sú od seba vzdialené; horné výstupné konce prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a druhých otvorov na nástrek lepidla 302 sú kužeľovité dutiny 305 s dolným priemerom otvoru väčším ako horný priemer otvoru; a horné otvory kužeľovitých dutín 305 sú spojené aj s priamymi kanálmi 306 a priemer priamych kanálov 306 je zhodný s horným priemerom otvoru kužeľovitých dutín 305, takže veľkosť priemeru lepiacich bodov vystreknutých z prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a druhých otvorov na nástrek lepidla 302 je počas nástreku lepidla obmedzená, čím sa zabráni nadmernému priemeru lepiacich bodov. Predná strana prvej lisovacej dosky 31 je vytvorená s množstvom prvých odvádzacích kanálikov 312, ktoré sú spojené s prvými otvormi na nástrek 301,

SK 50019-2023 A3 prvým prívodným kanálom lepidla 313, ktorý je spojený s prvými odvádzacími kanálikmi 312, a množstvom prechodových kanálov 311, ktoré sú spojené s druhými otvormi na nástrek 302; predná strana druhej lisovacej dosky 32 je vytvorená s množstvom druhých odvádzacích kanálikov 321, ktoré sú spojené s prechodovými kanálmi 311, a druhým prívodným kanálom lepidla 322, ktorý je spojený s druhými odvádzacími kanálikmi 321; po vstupe lepidla do tretieho vstupného kanála 323 sa lepidlo dostáva do prvých otvorov na nástrek lepidla 301 cez prvý prívodný kanál 313 a prvé odvádzacie kanály 312 a potom sa vystrekuje cez priame kanály 306 prvých otvorov na nástrek lepidla 301; a po vstupe lepidla do druhého vstupného kanála 322 sa lepidlo dostáva do druhých otvorov na nástrek lepidla 302 cez druhé odvádzacie kanály 321 a prechodové kanály 311 a potom sa vystrekuje cez priame kanály 306 druhých otvorov na nástrek lepidla 302. Preto po tom, ako je povrch kovového pásu 10 pre časť tvoriacu základný plát v kontakte s horným povrchom dosky 30 na nástrek lepidla, lepidlo vystreknuté prvými otvormi na nástrek lepidla 301 a druhými otvormi na nástrek lepidla 302 sa priamo nanesie na povrch kovového pásu 10 pre časť tvoriacu základný plát; a prvý prívodný kanál lepidla 313 je umiestnený na prvej lisovacej doske 31 penetračným spôsobom a druhý vstupný kanál lepidla 322 je umiestnený na druhej lisovacej doske 32 penetračným spôsobom.

V inom prevedení môže byť na druhej lisovacej doske (32) umiestnený obchádzkový otvor alebo obchádzkový zárez, aby sa odkryl spodný otvor prvého prívodného kanála lepidla 313, takže prvý prívodný kanál lepidla 313 môže byť priamo spojený so vstupným potrubím lepidla.

V tomto prevedení je predná strana prvej lisovacej dosky 31 vytvorená s prvou odklonovou dutinou 314, prvá odvádzacia dutina 314 je prepojená s prvým prívodným kanálom lepidla 313 a prvé odvádzacie kanály 312 sú prepojené s prvou odvádzacou dutinou 314. Prvá odvádzacia dutina 314 slúži na zbiehanie lepidla privádzaného prvým prívodným kanálom lepidla 313 a tretím vstupným kanálom lepidla 323 a po naplnení prvej odvádzacej dutiny 314 lepidlom sa lepidlo dostáva do prvých odvádzacích kanálov 312 tak, že prvé otvory na nástrek lepidla 301 majú relatívne vysoký tlak na nástrek lepidla. Prvá odvádzacia dutina 314 obmedzuje množstvo a tlak lepidla striekaného z otvorov na nástrek lepidla v jednej oblasti tak, aby sa dosiahlo presné kvantitatívne striekanie lepidla v každej polohe.

V tomto prevedení je predná strana druhej lisovacej dosky 32 vytvorená s druhou odvádzacou dutinou 325, druhá odvádzacia dutina 325 je spojená s druhým vstupný kanálom lepidla 322 a druhé odvádzacie kanály 321 sú spojené s druhou odvádzacou dutinou 325. Druhá odvádzacia dutina 325 sa používa na sústredenie lepidla privádzaného druhým prívodným kanálom 322 a po naplnení druhej odvádzacej dutiny 325 lepidlom sa lepidlo dostáva do druhých odvádzacích kanálov 321 tak, že prvé otvory na nástrek lepidla 301 majú relatívne vysoký tlak na nástrek lepidla. Druhá odvádzacia dutina 325 obmedzuje množstvo, tlak a tomu podobné hodnoty lepidla striekaného z otvorov na nástrek lepidla v jednej oblasti tak, aby sa dosiahlo presne kvantitatívny nástrek lepidla v každej polohe.

V tomto prevedení sú prvá plocha na nástrek lepidla 36 a druhá plocha na nástrek lepidla 37 v prstencovej štruktúre a vo všeobecnosti majú tvar kruhového prstenca a množstvo prvých otvorov na nástrek lepidla 301 je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch a množstvo druhých otvorov na nástrek lepidla 302 je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch, takže lepiace body nanesené na povrch kovového pásu 10 pre časť tvoriacu základný plát sú rovnomerne rozložené, čím sa dosiahne stabilné a spoľahlivé pevné spojenie medzi základnými plátmi.

V tomto prevedení sú predná strana prvej lisovacej dosky 31 a predná strana druhej lisovacej dosky 32 vytvorené s množstvom spojovacích drážok 324 umiestnených v prstencovom usporiadaní, takže množstvo prvých odvádzacích kanálov 312 navzájom nadväzuje na spojovacie drážky 324 na prvej lisovacej doske 31, a množstvo druhých odvádzacích kanálikov 321 navzájom nadväzuje na seba prostredníctvom prepojovacích drážok 324 na druhej lisovacej doske 32, takže nadmerné množstvo lepidla v určitom odvádzacom kanáliku sa môže odvádzať do iných odvádzacích kanálikov na príslušnej lisovacej doske prostredníctvom spojovacích drážok 324.

Konkrétne, spojovacie drážky 324 na prvej lisovacej doske 31 sú umiestnené medzi množstvom prvých odvádzacích kanálov 312, takže množstvo prvých odvádzacích kanálov 312 je navzájom prepojených prostredníctvom spojovacích drážok 324; polohy spojovacích drážok 324 na prvej lisovacej doske 31 zodpovedajú polohe prvej plochy nástreku lepidla 36 kruhovej štruktúry; prvé otvory na nástrek lepidla 301 sú prepojené s prvými odvádzacími kanálmi 312 prostredníctvom spojovacích drážok 324 na prvej lisovacej doske 31; tretí prívodný kanál 323 sa spája s prvým prívodným kanálom 313 a je vytvorený na druhej lisovacej doske 32; druhý prívodný kanál 322 a tretí prívodný kanál 323 sú umiestnené na druhej lisovacej doske 32 priechodným spôsobom; keď tretí vstupný kanál lepidla 323 vstrekuje lepidlo, lepidlo vstupuje do prvých otvorov na nástrek lepidla 301 cez prvý prívodný kanál lepidla 313, prvé odvádzacie kanály 312, prvú odvádzacie dutinu 314 a spojovacie drážky 324, nakoniec sa vystrekuje cez priame kanály 306 prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a priamo sa nanesie na povrch kovového pásu 10 pre časť na tvorbu základného plátu.

SK 50019-2023 A3

Konkrétne, spojovacie drážky 324 na druhej lisovacej doske 32 sú umiestnené medzi množstvom druhých odvádzacích kanálov 321, takže množstvo druhých odvádzacích kanálov 321 navzájom nadväzuje na spojovacie drážky 324; polohy prepojovacích drážok 324 na druhej lisovacej doske 32 zodpovedajú polohe druhej lepiacej plochy 37 kruhovej konštrukcie a druhé otvory na nástrek lepidla 302 sú prepojené s druhými odvádzacími kanálmi 321 cez prechodové kanály 311 a prepojovacie drážky 324 na druhej lisovacej doske 32; keď druhý vstupný kanál 322 vstrekuje lepidlo, lepidlo vstupuje do druhých otvorov na nástrek lepidla 302 cez druhé odvádzacie kanály 321, druhú odvádzaciu dutinu 325, spojovacie drážky 324 a prechodové kanály 311, nakoniec sa vystrekuje cez priame kanály 306 druhých otvorov na nástrek lepidla 302 a priamo sa nanesie na povrch kovového pásu 10 na časť na tvarovanie základného plátu.

Vo vyššie uvedenom opise je predná strana prvej lisovacej dosky 31 stranou otočenou k doske na nástrek lepidla 30 a predná strana druhej lisovacej dosky 32 je stranou otočenou k prvej lisovacej doske 31.

V tomto prevedení výrobné zariadenie ďalej obsahuje polohovacie štruktúry na vedenie a obmedzovanie kovového pásu 10 počas postupnej dopravy, pričom môžu byť dve polohovacie štruktúry a tieto dve polohovacie štruktúry sú umiestnené na ľavej a pravej strane spodnej lisovacej zostavy 2, pričom každá z polohovacích štruktúr obsahuje bočnú vodiacu dosku 7 a magnet 72, bočná vodiaca doska 7 je vytvorená s polohovacou drážkou 71, magnet 72 je vložený do hornej vnútornej steny polohovacej drážky 71, bočná hrana kovového pásu 10 je umiestnená v polohovacej drážke 71 a magnet 72 oddeľuje kovový pás 10 od horného povrchu spodnej časti lisovacej zostavy 2 jeho magnetickou silou tak, aby sa zabezpečilo, že kovový pás 10 je po oddelení adsorbovaný magnetom 72 a aby sa zabránilo chveniu kovového pásu 10, ďalej aby sa zabránilo chveniu lepiacich bodov na kovovom páse 10 a aby sa zabránilo zmene tvarov lepiacich bodov priliehajúcich na kovový pás 10. Preto sú bočná vodiaca doska 7 a magnet 72 umiestnené tak, aby umožňovali plynulé zdvíhanie a podávanie kovového pásu. Keďže na oboch koncoch výrobného zariadenia je umiestnený valčekový podávač 9 na postupné podávanie a kovový pás 10 sa dopravuje tlačením dopredu a ťahaním dozadu, kovový pás 10 je uchopený magnetom 72, čím plní funkciu zdvíhania kovového pásu. V prípade uchopenia je tiež možné podávať kovový pás 10 krok za krokom, a keďže kovový pás 10 je vyrobený z plechu z kremíkovej ocele, môže byť uchopený magnetom 72.

V tomto prevedení je medzi hornou lisovacou zostavou 1 a dolnou lisovacou zostavou 2 vytvorený kanál na dopravu kovového pásu, pred podávacím koncom kanála na dopravu kovového pásu je umiestnená tryska 8, tryska 8 rozprašuje na povrch kovového pásu 10 zmiešanú kvapalinu z lisovacieho oleja a urýchľovača, a zmiešaná kvapalina sa zmiešava s lepidlom, ktoré sa striekalo z prvého otvoru na nástrek lepidla 301 a z druhého otvoru na nástrek lepidla 302, takže sa viacero základných plátov navzájom laminuje a spája, čím sa vytvorí motorové laminované jadro. Zmiešaná kvapalina má funkciu katalyzátora lepidla a lepidlo je anaeróbne akrylátové lepidlo, takže po vzájomnom zmiešaní je možné dosiahnuť vytvrdnutie v prostredí s normálnou teplotou, aby sa dosiahlo spojenie medzi množstvom základných plátov.

V tomto prevedení výrobné zariadenie ďalej obsahuje prvé riadiace zariadenie na nástrek lepidla 13 a druhé riadiace zariadenie na nástrek lepidla 14, pričom prvé riadiace zariadenie na nástrek lepidla 13 a druhé riadiace zariadenie na nástrek lepidla 14 obsahujú riadiacu jednotku 131, kazetu s lepidlom 132 a riadiaci prístroj na lepidlo 133, ventil na zníženie tlaku plynu v riadiacej jednotke 131 je spojený so vstupným otvorom plynu kazety s lepidlom 132 prostredníctvom plynového potrubia a riadiaci prístroj na lepidlo 133 je spojený s riadiacim modulom v riadiacej jednotke 131 a je ním riadený; vypúšťací port kazety s lepidlom 132 je spojený so vstupom lepidla do riadiaceho prístroja 133 prostredníctvom potrubia, snímač tlaku 134 je namontovaný na výstupe lepidla z riadiaceho prístroja 133 a snímač tlaku 134 je spojený s riadiacim modulom v riadiacej jednotke 131 a je ním riadený; keď snímač tlaku 134 zistí príliš vysoký tlak v dôsledku upchatia potrubia, snímač tlaku 134 vydá alarm a keď je spoj potrubia netesný, tlak je príliš nízky a snímač tlaku 134 vydá alarm; kde je výstup lepidla z riadiaceho prístroja 133 prvého riadiaceho zariadenia 13 na nástrek lepidla spojený s tretím vstupným kanálom 323 cez potrubie a výstup lepidla z riadiaceho prístroja 133 druhého riadiaceho zariadenia 14 na nástrek lepidla je spojený s druhým vstupným kanálom 322 cez potrubie, kde riadiaci modul je riadiaca jednotka PLC, redukčný ventil plynu je elektrický proporcionálny redukčný ventil a riadiaca jednotka PLC riadi vstupný tlak vzduchu elektrického proporcionálneho redukčného ventilu podľa rýchlosti vysekávania vysekávacieho stroja a nastavenej hodnoty množstva vypúšťaného lepidla; a riadiaci prístroj 133, ktorý ovláda prvé riadiace zariadenie 13 na nástrek lepidla, pracuje na vyvedení lepidla do prvých otvorov 301 a riadiaci prístroj 133, ktorý ovláda druhé riadiace zariadenie 14 na nástrek lepidla, sa stará o vyvedenie lepidla do druhých otvorov 302, takže množstvo lepidla pri každom nástreku je presne riadené, lepidlo vyvedené riadiacim prístrojom 133 počas prevádzky zabezpečuje kazeta 132 s lepidlom, ktorá vyvádza lepidlo, a riadiaci prístroj 133 používa skrutkové čerpadlo.

V tomto prevedení výrobné zariadenie ďalej obsahuje zdvíhacie zariadenie 4; zdvíhacie zariadenie 4 pozostáva z ťahacej dosky 42 a bloku vankúša 41 upevneného na druhej lisovacej doske 32, pričom spodný

SK 50019-2023 A3 povrch vankúšového bloku 41 a horný povrch ťahacej dosky 42 sú vytvorené s množstvom blokov spájacích zubov 411 prostredníctvom množstva spojovacích drážok 412 umiestnených v rovnakých vzdialenostiach od seba a bloky spájacích zubov 411 sú zodpovedajúcim spôsobom vložené do spojovacích drážok 412; bočná stena spojovacej drážky 412 na bloku vankúša 41 ťahacej dosky a bočná stena spojovacej drážky 412 na ťahacej doske 42 sú k sebe navzájom pripevnené, obe bočné steny k sebe pripevnené sú naklonené roviny 413 s rovnakým uhlom sklonu a predĺžená časť ťahacej dosky 42 prechádza cez kanály a je spojená s valcom 43 umiestneným na spodnej lisovacej zostave 2; keď sa dokončí dierovanie jedného motorového laminovaného jadra alebo základného plátu a začne sa dierovanie druhého motorového laminovaného jadra alebo základného plátu, valec 43 vytiahne ťažnú dosku 42 tak, aby sa do spájacích drážok 412 umiestnili bloky spájacích zubov 411, čím sa doska na nástrek lepidla 30 dostane o 1 mm až 2 mm nižšie ako horný povrch spodnej lisovacej zostavy 2, takže aj keď sa na doske na nástrek lepidla 30 predtým nachádzajú zvyšky lepidla, lepidlo sa na kovový pás neprilepí a kovový pás sa počas transportu udrží čistý. Ak sa zvyšky lepidla prilepia na kovový pás, kolmosť, rovinnosť, zaoblenie a iné tolerancie tvaru a polohy jadra vytvoreného lepením nemusia spĺňať požiadavky, čo má za následok vyradenie jadra. Množstvo skrutiek postupne prechádza cez vkladací krúžok 34 a druhú lisovaciu dosku 32 a potom sú závitovo spojené s otvormi so závitom na bloku vankúša ťahacej dosky 41, pričom skrutiek môže byť najmenej päť.

Blok vankúša ťahacej dosky 41 je vybavený dutinou na pripojenie spojovacieho tupého spoja druhého prívodného kanála lepidla 322 a tretieho prívodného kanála lepidla 323.

V tomto prevedení sa vodiaca zostava 5 skladá z vodiaceho stĺpika 52 upevneného na bloku vankúša 41 a z puzdra vodiaceho stĺpika 51 namontovaného na spodnej lisovacej jednotke 2, pričom vodiaci stĺpik 52 je vložený do puzdra vodiaceho stĺpika 51; keď blok vankúša ťahacej dosky 41 vykonáva zdvíhací pohyb nahor a nadol, vodiaci stĺpik 52 vykonáva teleskopický pohyb v puzdre vodiaceho stĺpika 51, takže zariadenie na nástrek lepidla 3 vykonáva stabilný a spoľahlivý pohyb nahor a nadol a vždy udržiava pohyb v smere nahor a nadol; a vodiace stĺpikové puzdro môže mať guľôčkové vodiace stĺpikové puzdro 51, takže vodiaci stĺpik 52 sa plynulo pohybuje v puzdre vodiaceho stĺpika 51.

V tomto prevedení pozostáva resetovacia zostava 6 z puzdra 61 namontovaného na spodnej lisovacej zostave 2 a z pružiny 62 a stĺpika 63 umiestnených v puzdre 61, pričom stĺpik 63 je spojený s blokom vankúša 41 a oba konce pružiny 62 sú spojené s puzdrom 61 a stĺpikom 63; keď valec 43 potiahne ťažnú dosku 42 tak, aby sa zariadenie na nástrek lepidla 3 zdvihlo, ťažná doska 42 sa opäť potiahne tak, aby bloky spájacích zubov 411 zodpovedali spojovacím drážkam 412; v tomto okamihu sa zariadenie na nástrek lepidla 3 pôsobením pružiny 62 posunie smerom nadol a bloky spájacích zubov 411 zodpovedajúco zapadnú do spojovacích drážok 412; takáto konštrukcia je umiestnená tak, aby plnila funkciu opätovného nastavenia a posunu zariadenia na nástrek lepidla 3 smerom nadol.

Jadro sa vyrába na základe vyššie uvedeného výrobného zariadenia laminovaného jadra motora a spôsob pozostáva z nasledujúcich krokov:

kontinuálne postupné dopravovanie kovového pásu 10 v smere zasekávania a nástrek zmiešanej kvapaliny na katalyzáciu lepidla na horný povrch kovového pásu 10 pred vstupom medzi hornú a dolnú lisovaciu jednotku 1 výrobného zariadenia, pričom katalyzácia znamená, že zmiešaná kvapalina a lepidlo môžu chemicky reagovať.

umiestnenie kovového pásu 10 medzi hornú zostavu lisovacieho zariadenia 1 a dolnú zostavu lisovacieho zariadenia 2 výrobného zariadenia a v procese kontinuálneho postupného dopravovania v smere zasekávania, pripevnenie oblasti predformovania základného plátu k zariadeniu na nástrek lepidla 3 umiestnenému pred stanovišťom na zasekávanie vo výrobnom zariadení, dopravovanie lepidla v kazete s lepidlom 132 v prvom zariadení na riadenie nástreku lepidla 13 k prvým otvorom na nástrek lepidla 301 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom prístroja na riadenie lepidla 133, dopravenie lepidla v kazete s lepidlom 132 v druhom riadiacom zariadení na nástrek lepidla 14 k druhým otvorom na nástrek lepidla 302 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom riadiaceho prístroja na nástrek lepidla 133, nanesenie lepidla nastriekaného z prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a druhých otvorov na nástrek lepidla 302 na spodný povrch plochy na predtvarovanie základného plátu a rovnomerné rozloženie lepiacich bodov 117 na spodnom povrchu plochy na predtvarovanie základného plátu.

v procese kontinuálneho postupného dopravovania kovového pásu 10, dierovania prípravnej plochy základného plátu potiahnutej lepidlom na kovovom páse 10 na vytvorenie základných plátov a zaslepenia základných plátov do zaslepovacieho kanála 21 a vytvrdzovania a spájania s horným povrchom laminovacej skupiny základných plátov vo vnútri zaslepovacieho kanála kontaktom lepidla so zmiešanou kvapalinou tak, aby sa vytvorilo laminované jadro; a počas vytvrdzovania a spájania lepenie pri teplote 15 °C až 35 °C počas 10 s až 3 min a lisovanie vytvoreného základného plátu tvarovacou matricou hornej lisovacej zostavy 1 a vystavenie laminovacej skupiny základných plátov protitlaku hydraulického valca a upínacej sile

SK 50019-2023 A3 uzamykacieho krúžku tak, aby bol vytvorený základný plát pevne spojený s horným povrchom laminovacej skupiny základných plátov. Teplotný rozsah 15 °C až 35 °C je vo všeobecnosti bežný teplotný rozsah, ale v tomto prevedení sa uprednostňuje 20 °C až 25 °C; a rýchle lepenie sa dokončí v časovom rozsahu 10 s až 3 min. Vytvrdzovanie po dobu približne 10 s alebo viac je však predbežné vytvrdzovanie, predbežným vytvrdzovaním sa dosiahne výsledok, ktorý sa nedá oddeliť ručne, a vytvrdzovaním po dobu 3 min sa môže dosiahnuť úplné vytvrdnutie.

Podľa spôsobu výroby motorového laminovaného jadra sú lepiace body umiestnené na vonkajšom okraji základného plátu po nanesení lepidla alebo lepiace body sú umiestnené na okraji otvoru v šachte na základnom pláte po nanesení lepidla, alebo lepiace body sú umiestnené na obvode magnetickej oceľovej drážky na základnom pláte po nanesení lepidla, alebo po nanesení lepiacej vrstvy sa na každú z množstva častí zubov na základnom pláte prilepí aspoň jeden lepiaci bod, na každú z častí zubov sa môžu prilepiť dva alebo tri lepiace body, ak sú časti zubov dlhé, časti zubov sú vytvarované vytvorením množstva tvarov drážok na rotore alebo statore a polohy lepiacich bodov sú rozmiestnené tak, aby sa výrazne znížili vibrácie a hluk jadra motora.

Na obr. 17 až 21 je znázornené druhé prevedenie zverejnenia, pričom druhé prevedenie opisuje spôsob výroby vrstveného jadra motora a v druhom prevedení spôsob výroby vrstveného jadra motora zahŕňa konkrétne tieto kroky:

Výroba rotorového jadra a statorového jadra na základe výrobného zariadenia laminovaného jadra motora a spôsobu jeho výroby podľa prvého vyhotovenia, kde je na konci výrobného zariadenia na podávanie pásu umiestnená stanica na nástrek zmiešanej kvapaliny a výrobné zariadenie postupne obsahuje tvárniacu stanicu I 102 na vytvorenie zárezového otvoru I 112, zárezového otvoru II 113 a štvorcovej štrbiny statora 111; formovaciu stanicu II 103 na formovanie ventilačného otvoru 114 a tvarovacieho otvoru pre zárezy III 125; formovaciu stanicu III 104 na formovanie magnetickej oceľovej drážky rotora 115, stredového otvoru rotora 116 a reformovanie štvorcovej štrbiny statora 111; stanica na nástrek lepidla I 105 so zariadením na nástrek lepidla 3; stanica na zaslepovanie I 106 na vytvorenie základného plátu rotora 118; stanica na tvarovanie IV 107 na vytvorenie štrbinového otvoru 120 a podlhovastého otvoru 122; stanica na tvarovanie V 108 na vytvorenie drážky statora a otvoru pre hriadeľ statora; stanica na nástrek lepidla II 109 so zariadením na nástrek lepidla 3; a stanica na zaslepenie II 110 na vytvorenie základného plátu statora 124, pričom základný plát rotora a základný plát statora sú vytvorené pomocou uvedeného zariadenia a lepidlo je nanesené pred zaslepením základných plátov a ich konkrétne kroky sú tieto:

Krok S1, kontinuálne postupné dopravovanie kovového pásu 10 v smere zasekávania a nástrek zmiešanej kvapaliny na katalyzáciu lepidla na horný povrch kovového pásu 10 pred vstupom medzi hornú zostavu lisovacieho zariadenia 1 a spodnú zostavu lisovacieho zariadenia 2; keďže kontakt zmiešanej kvapaliny s anaeróbnymi akrylátovými lepidlami môže viesť k rýchlej chemickej reakcii, takže vo výrobnom zariadení možno laminovať množstvo vytvarovaných základných plátov a vytvrdzovať a spájať ich za vyššie uvedených časových a teplotných podmienok.

Krok S2, umiestnenie kovového pásu 10 medzi hornú zostavu lisovacieho zariadenia 1 a dolnú zostavu lisovacieho zariadenia 2 výrobného zariadenia, plynulá postupná doprava kovového pásu v smere zasekávania a synchrónne dierovanie množstva radov dierovacích formovacích plôch 101 kovového pásu 10 tak, aby sa vytvoril stredový otvor rotora 116 so zárezom v každej formovacej oblasti, množstvo ventilačných otvorov 114 obklopujúcich stredový otvor rotora 116 a množstvo magnetických oceľových drážok rotora 115, a množstva štvorcových štrbín statora 111 umiestnených na okrajoch množstva rotorových magnetických oceľových drážok 115 a rozmiestnených v prstencovom usporiadaní, pričom rotorové magnetické oceľové drážky 115 sú umiestnené na okrajoch priechodných otvorov, čím sa vymedzí oblasť predformovania rotorového základného plátu prostredníctvom okrajov rotorových magnetických oceľových drážok 115, a tento krok zabezpečí zodpovedajúce štruktúry a podmienky na dierovanie a tvarovanie rotorového základného plátu 118 a vopred pripraví na tvarovanie následného základného plátu rotora 118.

Krok S3, v procese nepretržitej dopravy kovového pásu 10 krok za krokom, pripevnenie oblasti predformovania základného plátu rotora k zariadeniu na nástrek lepidla 3, ktoré sa nachádza pred stanicou na zaslepenie rotora vo výrobnom zariadení, dopravovanie lepidla v kazete s lepidlom 132 v prvom riadiacom zariadení na nástrek lepidla 13 k prvým otvorom na nástrek lepidla 301 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom riadiaceho prístroja na lepidlo 133, dopravovanie lepidla v kazete s lepidlom 132 v druhom riadiacom zariadení na nástrek lepidla 14 k druhým otvorom na nástrek lepidla 302 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom riadiaceho prístroja na lepidlo 133, nanesenie lepidla nastriekaného z prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a druhých otvorov na nástrek lepidla 302 na spodný povrch plochy na predformovanie základného plátu rotora a rovnomerné rozmiestnenie lepiacich bodov 117 medzi ventilačné

SK 50019-2023 A3 otvory 114, resp. medzi štrbiny magnetickej ocele rotora 115, kde polohy prvých otvorov na nástrek lepidla 301 zodpovedajú polohám lepiacich bodov medzi ventilačnými otvormi 114 a polohy druhých otvorov na nástrek lepidla 302 zodpovedajú polohám lepiacich bodov medzi magnetickými štrbinami rotora 115, aby sa lepidlo mohlo účinne nanášať a aby sa lepidlo dostalo do účinného kontaktu s urýchľovačom.

Krok S4, v procese nepretržitého postupného dopravovania kovového pásu 10, vyrazenie predlisku základného plátu rotora nastriekaného lepiacimi bodmi 117 na vytvorenie základných plátov rotora 118 a ich zaslepenie do zaslepovacieho kanála 21 na vytvrdnutie a spojenie pri normálnej teplote s horným povrchom laminovacej skupiny základného plátu rotora v ňom prostredníctvom kontaktu medzi lepidlom a zmiešanou kvapalinou tak, aby sa vytvorilo jadro rotora, kde je podporný hydraulický valec umiestnený na dolnom konci povrchu laminovacej skupiny základného plátu rotora v zaslepovacom kanáli 21 a podporný hydraulický valec je riadený tak, aby po vyrazení základného plátu rotora 118 klesol o vzdialenosť rovnajúcu sa hrúbke jedného plátu základného plátu rotora 118, takže následné základné pláty získané vyrazením a tvarovaním sú laminované a spojené, pričom normálna teplota znamená 15 °C až 35 °C a v tomto prevedení výhodne 20 °C až 25 °C.

Krok S5, v procese plynulého postupného dopravovania kovového pásu 10, vyrazenie okrajov zaslepovacieho otvoru 119 na vytvorenie množstva štrbinových otvorov 120 umiestnených v prstencovej sústave, pričom jeden koniec štrbinových otvorov 120 v blízkosti zaslepovacieho otvoru 119 je vytvorený podlhovastým otvorom 122 a tento krok pripravuje na vytvorenie štrbiny statora 123, aby sa zabránilo deformácii v dôsledku priameho tvarovania.

Krok S6, v procese plynulého postupného dopravovania kovového pásu 10, vyrazenie okraja zaslepovacieho otvoru 119 na vytvorenie stredového otvoru statora a odstránenie časti podlhovastého otvoru 122 tak, aby štrbinový otvor 120 nadväzoval na zaslepovací otvor 119 a vytvoril štrbinu statora 123, a potom je plocha na predtvarovanie základného plátu statora vymedzená obvodom štvorcovej štrbiny statora 111; pričom kombinácia krokov S5 a S6 zabraňuje deformácii vyrazenej a vytvorenej štrbiny statora 123, účinne zabezpečuje kvalitu základného plátu statora 124 a zlepšuje efektívnosť a kvalitu výroby.

Krok S7, v procese nepretržitej dopravy kovového pásu 10 krok za krokom, pripevnenie oblasti predformovania základného plátu statora k zariadeniu na nástrek lepidla 3, ktoré sa nachádza pred stanovišťom na zaslepovanie statora vo výrobnom zariadení, dopravovanie lepidla v kazete s lepidlom 132 v prvom zariadení na ovládanie nástreku lepidla 13 k prvým otvorom na nástrek lepidla 301 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom prístroja na ovládanie lepidla 133, dopravovanie lepidla v kazete s lepidlom 132 v druhom zariadení na ovládanie nástreku lepidla 14 k druhým otvorom na nástrek lepidla 302 zariadenia na nástrek lepidla 3 prostredníctvom prístroja na ovládanie lepidla 133, prilepenie lepidla nastriekaného z prvých otvorov na nástrek lepidla 301 a druhých otvorov na nástrek lepidla 302 na spodný povrch plochy na predtvarovanie základného plátu statora, aby sa vytvorili lepiace body 117, a rovnomerné rozmiestnenie lepiacich bodov 117 medzi štrbiny statora 123, resp. medzi štrbinu statora 123 a štvorcovú štrbinu statora 111, kde polohy prvých otvorov na nástrek lepidla 301 zodpovedajú polohám lepiacich bodov medzi štrbinami statora 123 a polohy druhých otvorov na nástrek lepidla 302 zodpovedajú polohám lepiacich bodov medzi štrbinami statora 123 a štrbinami statora 111, aby sa lepidlo mohlo účinne nanášať a aby sa lepidlo dostalo do účinného kontaktu s urýchľovačom.

Krok S8, otáčanie laminovacích skupín základného plátu statora v zaslepovacom kanáli 21 o 360°/N pred zaslepením základného plátu statora 124, kde koeficient N je 18, takže uhol otáčania je 20°, pričom koeficient N nie je obmedzený a môže byť tiež adaptívne nastavený podľa tvaru základného plátu; potom sa v procese kontinuálneho postupného dopravovania kovového pásu 10 vyrazí predtvarovacia plocha základného plátu statora nastriekaná lepiacimi bodmi 117, aby sa vytvorili základné pláty statora 124 so zárezom, a tieto sa zaslepia do zaslepovacieho kanála 21, aby sa pri normálnej teplote vytvrdili a spojili s hornými povrchmi skupín vrstvených základných plátov rotora v nich prostredníctvom kontaktu medzi lepidlom a kvapalinou, aby sa vytvorilo jadro statora, kde je podporný hydraulický valec umiestnený na spodnom koncovom povrchu laminovacích skupín základného plátu statora v zaslepovacom kanáli 21 a podporný hydraulický valec je riadený tak, aby po vyrazení základného plátu statora 124 klesol o vzdialenosť rovnajúcu sa hrúbke jedného základného plátu statora, takže základné pláty získané ďalším vyrazením a tvarovaním sú laminované a spojené.

V tomto prevedení krok S2 zahŕňa najmä tieto kroky:

Krok S21, v procese plynulého postupného dopravovania kovového pásu 10, vyrazenie a vytvorenie dvoch zárezových otvorov I 112, ktoré sú umiestnené symetricky voči sebe, množstva zárezových otvorov II 113, ktoré obklopujú zárezové otvory I a sú umiestnené v prstencovom usporiadaní, a množstva štvorcových štrbín statora 111, ktoré obklopujú množstvo zárezových otvorov II 113 a sú umiestnené v prstencovom usporiadaní na jednej strane pozdĺžnej osi v centrálnej polohe formovacej oblasti;

SK 50019-2023 A3

Krok S22, v procese plynulého postupného dopravovania kovového pásu 10, vyrazenie a vytvorenie tvarovacieho otvoru pre zárezy III 125 na druhej strane pozdĺžnej osi v centrálnej polohe tvárniacej oblasti a vytvorenie množstva ventilačných otvorov 114 rozmiestnených v prstencovej sústave na okrajových oblastiach zárezových otvorov I 112 a tvarovacieho otvoru pre zárezy III 125, kde sú dva zárezové otvory I 112 a zárezový otvor III rozmiestnené v prstencovej sústave;

Krok S23, v procese plynulého postupného dopravovania kovového pásu 10, resp. vytváranie množstva rotorových magnetických oceľových drážok 115 so zárezmi podľa polohy každého otvoru vytvárajúceho zárezy II 113 a dierovanie a vytváranie štvorcových štrbín statora 111 medzi štvorcovými štrbinami statora 111, pričom dve susedné rotorové magnetické oceľové drážky 115 sú šikmo umiestnené a sú navzájom symetrické;

Krok S24, v procese kontinuálnej dopravy kovového pásu 10 krok za krokom, vyrazenie a vytvorenie stredového otvoru rotora 116 so zárezom podľa stredu, kde sú rozložené otvory na tvarovanie zárezov I 112 a otvor na tvorbu zárezov III.

Vyššie uvedené kroky umožňujú efektívne formovanie štvorcových štrbín statora 111, magnetických oceľových drážok rotora 115 so zárezmi, stredového otvoru rotora 116 so zárezom a ventilačných otvorov 114, aby sa zabránilo deformácii počas procesu formovania, a tiež eliminujú krok zámerného navrhovania zárezu, čím sa zvyšuje efektívnosť výroby.

V tomto prevedení je medzi krokmi S5 a S6 krok vytvorenia otvoru na tvorbu zárezov v profile statora, pričom množstvo štvorcových štrbín statora 111 rozmiestnených v prstencovej sústave vymedzuje oblasť na tvorbu štvorcových drážok, v oblasti na tvorbu štvorcových drážok sú vytvorené tri oblasti na tvorbu zárezov rozmiestnené v prstencovej sústave a v každej oblasti na tvorbu drážok sú paralelne rozmiestnené dve štvorcová štrbiny statora 111, tak, že tri oblasti na vytváranie drážok sa vyrazia, aby sa vytvoril otvor na vytváranie drážok IV, a potom sa vytvorí základný plát statora 124 s profilovým zárezom vyrazením a predtvarovaním podľa základného plátu statora 124, ktorý využíva režim predtvarovania, takže sa účinne vytvorí základný plát statora 124 s profilovým zárezom, čím sa zabráni deformácii a odstráni sa krok zámerného vytvárania profilového zárezu, čím sa zvýši účinnosť výroby.

Vyššie uvedené druhé prevedenie umožňuje súčasnú výrobu viacerých radov jadier rotora a jadier statora. Okrem toho možno dosiahnuť veľké rotačné laminovanie jadier statoru.

Aj keď bolo zverejnenie opísané s odkazom na vyššie uvedené preferované prevedenia, rozsah vynálezu sa na ne neobmedzuje a všetky technické schémy v rámci vynálezcovskej činnosti patria do rozsahu zverejnenia. Je potrebné poznamenať, že osoby s bežnými znalosťami v odbore môžu vykonať niekoľko vylepšení a úprav bez toho, aby sa odchýlili od princípov tohto zverejnenia, a takéto úpravy a modifikácie sa považujú za spadajúce do rozsahu zverejnenia.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora, v y z n a č u j ú c e sa tým, že laminované jadro motora je vytvorené laminovaním a vzájomným spájaním množstva základných plátov a príslušné základné pláty sú vytvorené vyrazením vopred určeného tvaru na kovovom páse (10); pričom výrobné zariadenie obsahuje: horná lisovacia zostava (1) a dolná lisovacia zostava (2), pričom horná lisovacia zostava (1) a dolná lisovacia zostava (2) navzájom spolupracujú tak, aby postupne rozrezali kovový pás (10) dopravovaný postupne do základného plátu s vopred určeným tvarom a pripravili základný plát; a zariadenie na nástrek lepidla (3), pričom zariadenie na nástrek lepidla (3) je umiestnené na dolnej lisovacej zostave (2); a zariadenie na nástrek lepidla (3) pozostávajúci z dosky na nástrek lepidla (30), prvej lisovacej dosky (31) a druhej lisovacej dosky (32), pričom prvá lisovacia doska (31) je umiestnená medzi doskou na nástrek lepidla (30) a druhou lisovacou doskou (32), na doske na nástrek lepidla (30) je vytvorená prvá plocha na nástrek lepidla (36) a druhá plocha na nástrek lepidla (37), ktoré sa nachádzajú na obvode prvej plochy na nástrek lepidla (36), v prvej ploche na nástrek lepidla (36) je vytvorených viacero prvých otvorov na nástrek lepidla (301), ktoré sú od seba vzdialené, a v druhej ploche na nástrek lepidla (37) je vytvorených viacero druhých otvorov na nástrek lepidla (302), ktoré sú od seba vzdialené, predná strana prvej lisovacej dosky (31) je vytvorená s množstvom prvých odvádzacích kanálov (312), ktoré sú prepojené s prvými otvormi na nástrek lepidla (301), pričom prvý prívodný kanál lepidla (313) je prepojený s prvými odvádzacími kanálmi (312), a množstvom prechodových kanálov (311), ktoré sú prepojené s druhými otvormi na nástrek lepidla (302), a predná strana druhej lisovacej dosky (32) je vytvorená s množstvom druhých odvádzacích kanálikov (321), ktoré sú prepojené s prechodovými kanálmi (311), a druhým vstupným kanálom lepidla (322), ktorý je prepojený s druhými odvádzacími kanálikmi (321); a prvý prívodný kanál lepidla (313) je umiestnený na prvej lisovacej doske (31) priechodným spôsobom a druhý vstupný kanál lepidla (322) je umiestnený na druhej lisovacej doske (32) priechodným spôsobom.
2. 2. Zariadenie na výrobu vrstveného jadra motora podľa nároku 1, v y z načujúce sa tým, že predná strana prvej lisovacej dosky (31) je ďalej tvorená prvou odvádzacou dutinou (314), pričom prvá odvádzacia dutina (314) je prepojená s prvým prívodným kanálom lepidla (313) a prvé odvádzacie kanály (312) sú príslušne prepojené s prvou odvádzacou dutinou (314).
3. 3. Zariadenie na výrobu vrstveného jadra motora podľa nároku 1, v y z n a č u j ú c e s a t ý m , že predná strana druhej lisovacej dosky (32) je vytvorená druhou odvádzacou dutinou (325), druhá odvádzacia dutina (325) je spojená s druhým prívodným kanálom lepidla (322) a druhé odvádzacie kanály (321) sú príslušne prepojené s druhou odvádzacou dutinou (325).
4. 4. Zariadenie na výrobu motorového vrstveného jadra podľa niektorého z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že predná plocha prvej lisovacej dosky (31) a predná plocha druhej lisovacej dosky (32) sú vytvorené s množstvom prepojovacích drážok (324) usporiadaných v prstencovom usporiadaní; prepojovacie drážky (324) na prvej lisovacej doske (31) sú umiestnené medzi množstvom prvých odvádzacích kanálov (312), takže množstvo prvých odvádzacích kanálov (312) je vzájomne prepojených cez prepojovacie drážky (324); prepojovacie drážky (324) na druhej lisovacej doske (32) sú umiestnené medzi množstvom druhých odvádzacích kanálov (321), takže množstvo druhých odvádzacích kanálov (321) je prepojených cez prepojovacie drážky (324); a prvá plocha na nástrek lepidla (36) a druhá plocha na nástrek lepidla (37) sú v prstencovej štruktúre, pričom polohy prepojovacích drážok (324) na prvej lisovacej doske (31) zodpovedajú polohe prvej plochy na nástrek lepidla (36) v prstencovej štruktúre, polohy prepojovacích drážok (324) na druhej lisovacej doske (32) zodpovedajú polohe druhej oblasti nástreku lepidla (37) v prstencovej štruktúre a množstvo prvých otvorov na nástrek lepidla (301) je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch a množstvo druhých otvorov na nástrek lepidla (302) je rovnomerne rozložených v rovnakých intervaloch; a prvé otvory na nástrek lepidla (301) sú spojené s prvými odvádzacími kanálmi (312) cez prepojovacie drážky (324) na prvej lisovacej doske (31), druhé otvory na nástrek lepidla (302) sú spojené s druhými odvádzacími kanálmi (321) cez prechodové kanály (311) a prepojovacie drážky (324) na druhej lisovacej doske (32), tretí prívodný kanál lepidla (323) spojený s prvým prívodným kanálom lepidla (313) a je vytvorený na druhej lisovacej doske (32), pričom tretí prívodný kanál lepidla (323) je umiestnený na druhej lisovacej doske (32) priechodným spôsobom.
5. 5. Zariadenie na výrobu motorového laminovaného jadra podľa nároku 4, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje polohovaciu konštrukciu na vedenie a ohraničenie kovového pásu (10) počas postupnej dopravy, pričom polohovacia konštrukcia je umiestnená na dolnej lisovacej zostave (2) a polohovacia konštrukcia pozostáva z bočnej vodiacej dosky (7) a magnetu (72), bočná vodiaca doska (7) je vytvorená s polohovacou drážkou (71), magnet (72) je vložený do hornej vnútornej steny polohovacej drážky (71), bočný okraj kovového pásu (10) sa nachádza v polohovacej drážke (71) a magnet (72) oddeľuje kovový

   SK 50019-2023 A3 pás (10) od horného povrchu dolnej lisovacej zostavy (2) pomocou magnetickej sily.
6. 6. Zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora podľa nároku 5, vyznačujúce sa tým, že medzi hornou lisovacou zostavou (1) a dolnou lisovacou zostavou (2) vytvorený kanál na dopravu kovového pásu, pričom pred podávacím koncom kanála na dopravu kovového pásu je umiestnená tryska (8), tryska (8) nanáša na povrch kovového pásu (10) zmiešanú kvapalinu z lisovacieho oleja a urýchľovača a zmiešaná kvapalina sa mieša s lepidlom, ktoré sa striekalo z prvého otvoru na nástrek lepidla (301) a z druhého otvoru na nástrek lepidla (302), takže sa viacero základných plátov navzájom laminuje a spája, čím sa vytvorí laminované jadro motora.
7. 7. Zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora podľa nároku 6, vyznačujúce sa tým, že obsahuje prvé zariadenie na riadenie nástreku lepidla (13) a druhé zariadenie na riadenie nástreku lepidla (14), pričom prvé zariadenie na riadenie nástreku lepidla (13) a druhé zariadenie na riadenie nástreku lepidla (14) obsahujú riadiace zariadenie (131), kazetu s lepidlom (132) a riadiaci prístroj na lepidlo (133), pričom ventil na zníženie tlaku plynu v riadiacom zariadení (131) je spojený so vstupným otvorom plynu kazety s lepidlom (132) prostredníctvom plynového potrubia a riadiaci prístroj na lepidlo (133) je spojený s riadiacim modulom v riadiacom zariadení (131) a je ním ovládaný; vypúšťací otvor kazety s lepidlom (132) je spojený so vstupom lepidla do riadiaceho prístroja (133) prostredníctvom potrubia, snímač tlaku (134) je namontovaný na výstupe lepidla z riadiaceho prístroja (133) a snímač tlaku (134) je spojený s riadiacim modulom v riadiacom prístroji (131) a je ním riadený; a výstup lepidla z riadiaceho prístroja (133) prvého zariadenia na riadenie nástreku lepidla (13) je spojený s tretím vstupným kanálom lepidla (323) prostredníctvom potrubia a výstup lepidla z riadiaceho prístroja (133) druhého zariadenia na riadenie nástreku lepidla (14) je spojený s druhým vstupným kanálom lepidla (322) prostredníctvom potrubia.
8. 8. Zariadenie na výrobu laminovaného jadra motora podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že obsahuje zdvíhacie zariadenie (4); pričom zariadenie na nástrek lepidla (3) ďalej obsahuje vkladací krúžok (34) upevnený na druhej lisovacej doske (32), prvá lisovacia doska (31) a doska na nástrek lepidla (30) sú umiestnené vo vnútornej dutine vkladacieho krúžku (34), na vnútornej stene vkladacieho krúžku (34) je vytvorený výstupok (341), na doske na nástrek lepidla (30) je vytvorený schodík (303) a výstupok (341) je vymedzený na schodíku (303); zdvíhacie zariadenie (4) pozostáva z ťahacej dosky (42), bloku vankúša ťahacej dosky (41) upevneného na druhej lisovacej doske (32), vodiacej zostavy (5) a resetovacej zostavy (6), pričom spodný povrch bloku vankúša ťahacej dosky (41) a horný povrch ťahacej dosky (42) sú vytvorené s množstvom blokov spájacích zubov (411) prostredníctvom množstva spojovacích drážok (412) umiestnených v rovnakých vzájomných odstupoch a bloky spájacích zubov (411) sú zodpovedajúcim spôsobom vložené do spojovacích drážok (412); bočná stena spojovacej drážky (412) na bloku vankúša (41) ťažnej dosky a bočná stena spojovacej drážky (412) na ťažnej doske (42) sú navzájom spojené a obe bočné steny spojené navzájom sú naklonené roviny (413) s rovnakým uhlom sklonu a predĺžená časť ťažnej dosky (42) prestupuje cez kanály a je spojená s valcom (43) umiestneným na dolnej lisovacej zostave (2); vodiaca zostava (5) pozostáva z vodiaceho stĺpika (52) upevneného na bloku vankúša ťažnej dosky (41) a z puzdra vodiaceho stĺpika (51) umiestneného na dolnej lisovacej zostave (2), pričom vodiaci stĺpik (52) je zasunutý do puzdra vodiaceho stĺpika (51); a resetovacia zostava (6) pozostáva z puzdra (61) namontovaného na dolnej lisovacej zostave (2) a z pružiny (62) a stĺpika (63) umiestnených v puzdre (61), pričom stĺpik (63) je spojený s blokom vankúša ťahacej dosky (41) a oba konce pružiny (62) sú spojené s puzdrom (61), resp. so stĺpikom (63).
9. 9. Spôsob výroby laminovaného jadra motora, ktorý zahŕňa výrobu laminovaného jadra pomocou zariadenia na výrobu laminovaného jadra motora podľa niektorého z nárokov 1 až 8, vyznačujúce sa tým, že zahŕňa tieto kroky: plynulá postupná doprava kovového pásu (10) v smere zaslepenia a nástrek zmiešanej kvapaliny na katalyzáciu lepidla na horný povrch kovového pásu (10) pred vstupom medzi hornú lisovaciu zostavu (1) a dolnú lisovaciu zostavu (2) výrobného zariadenia; umiestnenie kovového pásu (10) medzi hornú lisovaciu zostavu (1) a dolnú lisovaciu zostavu (2) výrobného zariadenia a v procese plynulého postupného posúvania kovového pásu (10) v smere zaslepovania pripevnenie oblasti na predtvarovanie základného plátu k zariadeniu na nástrek lepidla (3) vo výrobnom zariadení, dopravenie lepidla v kazete s lepidlom (132) v prvom riadiacom zariadení na nástrek lepidla (13) k prvým otvorom na nástrek lepidla (301) zariadenia na nástrek lepidla (3) prostredníctvom prístroja na riadenie lepidla (133), dopravenie lepidla v kazete s lepidlom (132) v druhom riadiacom zariadení na nástrek lepidla (14) k druhým otvorom na nástrek lepidla (302) zariadenia na nástrek lepidla (3) prostredníctvom riadiaceho prístroja na lepidlo (133), prilepenie lepidla naneseného z prvých otvorov na nástrek lepidla (301) a druhých otvorov na nástrek lepidla (302) na spodný povrch plochy na predtvarovanie základného plátu a rovnomerné rozloženie lepiacich bodov (117) na spodnom povrchu plochy na predtvarovanie základného plátu; a v procese kontinuálneho postupného dopravovania kovového pásu (10), pričom sa na kovovom páse (10) vyrazí plocha na prípravu základného plátu potiahnutá lepidlom, aby sa vytvorili základné pláty, a základné pláty sa zaslepia

   SK 50019-2023 A3 do zaslepovacieho kanála (21) a vytvrdia a spoja s horným povrchom laminovacej skupiny základného plátu vo vnútri zaslepovacieho kanála kontaktom lepidla so zmiešanou kvapalinou tak, aby sa vytvorilo laminované jadro; a počas vytvrdzovania a lepenia lepenie pri teplote 15 °C až 35 °C počas 10 s až 3 min a lisovanie vytvoreného jadrového plechu tvarovacou matricou hornej lisovacej zostavy (1) a vystavenie laminovacej 5 skupiny základných plátov protitlaku hydraulického valca a upínacej sile uzamykacieho krúžku tak, aby bol vytvorený základný plát pevne spojený s horným povrchom laminovacej skupiny základných plátov.
10. 10. Spôsob výroby motorového laminovaného jadra podľa nároku 9, vyznačujúce sa tým, že kovový pás plynulo postupuje krok za krokom v smere zaslepovania tlačením dopredu a ťahaním dozadu; lepiace body (117) sú umiestnené na vonkajšom okraji základného plátu po nanesení lepidla, alebo lepiace 10 body (117) sú umiestnené na okraji otvoru hriadeľa na základnom pláte po nanesení lepidla, alebo lepiace body (117) sú umiestnené na obvode magnetickej oceľovej drážky na základnom pláte po nanesení lepidla, alebo aspoň jeden lepiaci bod (117) je po nanesení lepidla prilepený na každú z množstva častí zubov na základnom pláte.