SK394792A3 - Device for pouring of gravel and tamping of track - Google Patents

Description

Oblasť techniky /Μ-ΛVynález sa týka zariadenia pne nasypávanie štrku a podbíjanie koľaje, ktoré je opatrené rámom stroja, uloženým na podvozkoch a opatreným podbíjacou jednotkou a zdvíhacím a vyrovnávacím agregátom, ako aj zásobníkom štrku, ktorý je opatrený výpustnými otvormi a ku ktorému je priradené . A/)^- výškovo prestavítelne zametacie ústrojenstvo pr-e predávanie nadbytočného štrku na dopravné ústrojenstvo, ktoré má zhadzovací koniec nad zásobníkom štrku.

Doterajší stav techniky

Takéto zariadenie je už známe z US 4, 770, 104-B, pričom u tohoto zariadenia je za čističkou v pracovnom smere zaradená podbíjačka koľaje. Tá má bezprostredne pred podbíjacím a zdvíhacím agregátom predradený zásobník štrku s výpustnými otvormi a s dopravným ústrojenstvom. Jeho spodný koniec je spojený s výškovo prestaviteľným zametacím ústrojenstvom pre odber nadbytočného štrku. V hornej koncovej oblasti podbíjačky koľaje je' usporiadané v jej pozdĺžnom smere upravené dopravné pásové ústrojenstvo, prostredníctvom ktorého sa v čističke vyčistený štrk prepravuje do pripojeného nákladného vozu. Pretože sa odhod štrku z výpustných otvorov zásobníku štrku uskutočňuje v priebehu kontinuálneho pracovného dopredného pohybu podbíjacieho stroja, je relatívne obtiažne uskutočniť obmedzenie odhadzovania štrku do priestorov medzi podvalmi.

Ďalej je z US 4, 257, 331-B známe zariadenie čistenie a následné zhutňovanie štrku koľajového lôžka. Toto zariadenie je zložené z v pracovnom smere predradenej čističky štrkového lôžka a z na ňu pripojeného stroja pre zhutňovaie štrku. V prednej koncovej oblasti tohoto stroja pre zhutňovanie štrku je upravený zásobník štrku s výpustnými otvormi pre odhod vyčisteného štrku, ktorý je prostredníctvom dopravného pásu prepravovaný do čističky k zásobníku štrku. Za agregátom pre zhutňovanie štrku je upravené výškovo prestaviteľné zametacie ústrojenstvo. Toto zariadenie slúži pre zhutňovanie štrku bezprostredne pó jeho uložení do koľaje.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť zariadenie v úvode popísaného typu, prostredníctvom ktorého by bolo možné v priebehu podbíjania dosiahnuť tiež dokonalejšieho rozdeľovania štrku.

Toho sa dosahuje zariadením v úvode uvedeného typu, ktorého podstata spočíva v tom, že je opatrené dvojdielnym, prvou rámovou časťou a druhou rámovou časťou tvoreným rámom stroja, pričom zásobník štrku s výpustnými otvormi a zametacie ústrojenstvo sú upravené na v pracovnom smere zadnej druhej rámovej časti a podbí jačia jednotka ako aj zdvíhací a vyrovnávací agregát sú usporiadané na prednej prvej rámovej časti.

Toto vytvorenie je výhodné najmä preto, že druhá rámová časť so zásobníkom štrku a so zametacím ústrojenstvom je vytvorená konštrukčne nezávisle na podbíjacom a zdvíhacom a vyrovnávacom agregáte na prvej rámovej časti, čím sa zabráni nepriaznivému ovplyvňovaniu, pričom je naviac pripojiteíná k podbíjačkám koľaje, ktoré sa už používajú. Okrem toho sa vytvára možnosť v prípade potreby odpojiť druhú rámovú časť od prvej rámovej časti. Vďaka usporiadaniu zásobníku štrku na v pracovnom smere zadnom konci zariadenia zostáva celkom neovplyvnený zdvíhacieho a vyrovnávacieho základný Voliteľné podbí janí podbí jané koncept pre nasypávan i e v oblasti podbíjacieho a agregátu tiež konštrukčný optimálne a výkonné podbíjanie. štrku do koľaj e pred alebo po neovplyvňuje tiež nepriaznivý výhľad obsluhy na podvaly, pretože v prvom prípade je zametacím ústrojenstvom štrk ležiaci na podvaloch zmetený do susediacich priestorov medzi podvalmi a v druhom prípade je už predom zaistené, že na podvaloch nie je žiadny štrk. Zariadením podľa vynálezu sa tiež v každom prípade dosahuje po podbíjaní v dôsledku zdokonaleného rozdeľovania štrku vytvorenia rovnomerne zasypanej a čistej koľaje.

Ďaľšie výhodné vytvorenie podľa nároku 2 alebo 3 je vhodné najmä pre pracovné nasadenie zariadenia v oblasti zhadzovacie miesto, prípadne štrku umožňuje bez podbíjané miesta

Takéto kompletné a rovnomerné zasypanie vzhľadom k jej asymetrickému vytvoreniu a zabezpečuje vytvorenie trvalého výhyb i ek, výpustný zasypávať pretože posuvné otvor zásobníku štrkom tiež problémov odbočných koľajnicových pásov výhybky štrkom je zvlášť dôležité podbí jania.

\)VW roC-MCWíO v-y-tveť-en i e podľa nároku

Daľšie výhodné vytvofcni e podlá nároku 4 umožňuje konštrukčne relatívne jednoduchú a veľmi účelnú kombináciu cielenej možnosti zhodu štrku s bezporuchovým uzatváraním výpustného otvoru, ktoré automaticky pôsobí so zastavením zhadzovacieho dopravného pásu.

Daľšie vytvorenie podľa nároku 5 umožňuje rozsiahle a konštrukčne jednoduché prispôsobenie zhadzovania štrku špeciálnemu priebehu koľajníc vo výhybkových úsekoch, takže je možné pri jednom jedinom pracovnom prechode zasypať štrkom všetky oblasti podbíjania výhybkového úseku, najmä i voblasti pozdĺžnych podvalov, a tak zaistiť trvalé podbí janie.

Podľa ďalšieho výhodného vyivjeu^n-ta podľa nároku 6 je možný automatický priečny posuv rozdvojeného rozdeľovača, prípadne výpustných otvorov v súlade s priebehom odbočujúceho koľajnicového pásu výhybky a tak sa dá zaistiť cielené zasypávanie štrkom.

S vytvorením podľa nároku 7 je po prvom pracovnom priechode k dipozícii dvojnásobným nasadením zametacieho ústrojenstva vyčistená koľaj pre nasypanie štrku a pre podbí janie.

Nasadením priečneho dopravného pásu podľa nároku 8 je možné v prípade už naplneného zásobníka štrku prídavné odhadzovať na koľaji ležiacej prebytočný štrk bočné do oblasti bokov štrkového lôžka. ^—

Vyklenuté vytvorenie druhej rámovej časti podľa nároku 9 umožňuje zvlášť veľké vytvorenie zametacieho ústrojenstva a jeho neobmedzené nadvihnutie do prestavnej polohy.

Špeciálne usporiadanie podľa nároku 10 zabezpečuje jednoduchým spôsobom presné vystredenie výpustných otvorov, prípadne zametacieho ústrojenstva vzhľadom ku koľajniciam koľaje i v koľajových oblúkoch.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je v ďalšom podrobnejšie vysvetlený na príkladoch pre-ved-e-»4-a v spojení s výkresovou častou.

Na obr. 1 a 2 je schematicky znázornený bokorys zariadenia pre nasypávanie štrku a podbíjanie koľaje podľa vynálezu so zásobníkom štrku, jitorý má výpustné otvory. Na obr. 3 je vo väčš-em- mo r í L kxr~ znázornený priečny rez zariadením podľa Šípky III na obr. 2.

Na obr. 4 je znázornený ďalší príklad prevedenia zásobníku štrku v priečnom reze s výpustnými otvormi, ktoré sú usporiadané vo vzájomnom odstupe v priečnom smere stroja a ktoré sú opatrené vykývnuteľnými rozdvojenými rozdeľovačmi.

Príklady prevedenia vynálezu

Mr

Zanademe 1_ nasypavanle štrku a podbíjanie kolaje, ktoré je znázornené na obr. 1 a 2, pozostáva z~~rámu 3. stroja, ktorý je uložený na podvozkoch 2. a ktorý je zložený z dvoch v pracovnom smere, ktorý je znázornený šípkou 4, za sebou usporiadaných a v oblasti miesta 5. prikíbenia navzájom klbovo spojených rámových častí , to je prvej rámovej časti 6 a druhej rámovej časti 7.· S v pracovnom smere predradenou spojené celkom štyri podbíjacie priečnom smere stroja navzájom prvou rámovou časťou (5 sú jednotky Q, ktoré sú v nezávisle posunuteľné. Tie sú opatrené podbíjacími nástrojmi

9., ktoré sú pristavíte ľ né prostredníctvom pristavíte ľ ných pohonov a vibrovateľné prostredníctvom vibračných pohonov. Ich podbíjacie kladivá 10 sú pre lepšie zpracovávanie výhybkových úsekov uložené vykývnutel’ne okolo čapov upravených v pozdĺžnom smere stroja a sú spojené s odpovedajúcimi výkyvnými pohonmi. Z hľadiska priečneho smeru stroja obidve vonkajšie podbíjacie jednotky (3 sú spojené vždy s unášačom nástrojov 11, ktorý je prostredníctvom výkyvného pohonu 12 uložený okolo zvislého hriadeľa vykývnutel’ne na ráme 3. stroja a ktorý je vo svojom pozdĺžnom smere vytvorený posuvne prostredníctvom ďalšieho pohonu 1 3 . Pred štyrmi podbíjacími jednotkami 8. je predradený zdvíhací a vyrovnávací agregát 14, ktorý je prostredníctvom odpovedajúcich pohonov 15 , 16 výškovo a bočné prestaviteľný pre korekciu chýb v polohe koľaje. Zdvíhací a vyrovnávací agregát 14 je na každej pozdĺžnej strane stroja opatrený výškovo a bočné prestaviteľnými uchopovacími orgánmi v zdvíhacích kladiek 18.

tvare

Ex_e zdvíhacích hákov 17 a nadvihovanie vonkajšieho koľajnicového pásu odbočnej koľaje vo výhybkových oblastiach Mje upravené prídavné zdvíhacie ústrojenstvo 19 a p-ro zaisťovanie skutočnej a požadovanej polohy koľaje je upravený vzťažný systém 20., ktorý pozostáva z napnutých drôtov z meracích náprav 21 , ktoré su upravene vo MV— vzájomnom odstupe v pozdĺžnom smere stroja. R&e presne pozorovanie a obsluhu podbíjacích nástrojov 9_ ako aj zdvíhacieho a vyrovnávacieho agregátu 14 je upravená pracovná kabína 22 s centrálnym riadiacim ústrojenstvom 23. Pre zásobovanie energiou rôznych pohonov a trakčného pohonu 24 je usporiadaná energetická centrála 25.

Podľa obr. 2 je bezprostredne za predným, s druhou rámovou časťou 7. spojeným podvozkom 2. usporiadaný zásobník štrku, v ktorého spodnej koncovej oblasti sú upravené výpustné otvory 28., ktoré sú spojené so zhadzovacími dopravnými pásmi 27 . Pred zadným podvozkom 2. je predradené zametacie ústrojenstvo 30 , ktoré je priklbené na druhej rámovej časti J_ a ktoré je výškovo prestaviteľné prostredníctvom pohonov 29 . Toto zametacie ústrojenstvo 30. má zametaciu kefu 32., ktorá je otočná prostredníctvom rotačného pohonu 31 okolo hriadeľa upraveného vodorovne a naprieč k pozdĺžnemu smeru stroja. Medzi zametacím ústrojenstvom 30 a medzi odoberacím koncom 33 dopravného ústrojenstva 34 , ktoré je upravené v pozdĺžnom smere stroja a ktoré je usporiadané v sklone, je upravený kolmo k pozdĺžnemu smeru stroja a vodorovne uložený priečny dopravník 35 s pohonom. Horný, prípadne predný zhadzovací koniec 36 uvedeného dopravného ústrojenstva 34 j e usporiadaný nad zásobníkom 26 štrku. Zametacie ústrojenstvo 30 je upevnené výškovo prestaviteľné v oblasti smerom hore vyklenutého úseku 37 druhej rámovej časti T_.

Ako j e vzhľadom k zrejmé z obr. 3 , priečnemu smeru otvorom 28 priradený vždy dopravný pás 27 . Ten je vykývnuteľný okolo zvislého je ako aj k stredným, tak aj stroja vonkajším výpustným jeden samostatný zhadzovací prostredníctvom hriadeľa 39 a je pohonu .38. uložený na rozdvojenom rozdeľovači 40 , ktorý vytvára výpustné otvory 28. Každý zo zhruba vodorovne upravených zhadzovacích dopravných pásov 27 je svojím odoberacím koncom 42., ktorý má otočný pohon 41 , usporiadaný bezprostredne pod odpovedajúcim výpustným otvorom 28 . V oblasti zhadzovacieho miesta 43, ktoré je upravené v odstupe od odoberacieho konca 42 , je upravený rozdeľovač 44 štrku, aby sa zabránilo zasypaniu na spodnej časti ležiacej koľajnice štrkom. Obidva rozdvojené rozdeľovače 40 pre- zasypávanie koľajníc 45 štrkom,po ktorých sa pohybuje zariadenie i, majú vždy diaľkovo ovládateľný uzatvárací mechanizmus 46., prostredníctvom ktorého sa dajú voliteľne uzatvárať výpustné otvory 28.

V priebehu nasypávania štrku do oblasti výhybky sú tri zhadzovacie dopravné pásy 27 nasmerované v pozdĺžnom smere stroja, pričom odpovedajúci otočný pohon 41 nie je v činnosti, čím vytvára zhadzovací dopravný pás 27 sám o sebe uzáver pre odpovedajúci výpustný otvor 28 . Výpustné otvory 28 rozdvojených rozdeľovačov 40 , ktoré sa dostanú nad úsek koľajníc 45 pri pohybe zariadenia 1^ s malým množstvom nasypaného štrku, sa otvoria, pričom v priebehu kontinuálneho ďalšieho pohybu zariadenia i sa kontinuálne zhadzuje štrk prostrednícvom výpustných otvorov 28 do príslušných podbíjaných oblastí. Pokiaľ sa dostane zariadenie i ku koľajnicovým pásom 47 odbočnej koľaje, ktoré majú tiež málo nasypaného štrku, vykývnu sa obidva nad uvedenými koľajnicovými pásmi 47 upravené zhadzovacie dopravné pásy 27 prostredníctvom pôsobenia odpovedajúcich pohonov 37 tak, že sa zhadzovacie miesta 43 vystredia nad odpovedajúcimi koľajnicovými pásmi 47.. Prostredníctvom činnosti a odpovedajúceho riadenia obidvoch otočných pohonov 41 je možné zasypať štrkom podbíjané uloženia na obidvoch stranách koľajnicových pásov 47.

VAuskutočnenie násypu štrku v spojení s podbíjaním prostredníctvom zariadenia 1. sú dve ďalej uvedené možnosti.

Prvá možnosť spočíva v tom, že sa nasypanie štrku uskutoční v prvom pracovnom prechode, zatiaľ čo v druhom, bezprostredne na neho naväzujúcom pracovnom prechode, sa uskutoční podbíjanie. Pritom je pre záverečné čistenie tiež možné nasadiť zametacie ústrojenstvo 30.

Druhá možnosť spočíva v tom, že sa prevedie nasypanie štrku v spojení s podbíjaním v rámci jedného jediného pracovného prechodu. Táto metóda je zvlášť vhodná pre tie úseky koľaje, ktoré sú málo zasypané štrkom len v relatívne nepatrných úsekoch.

Zametacie ústrojenstvo 30., ktoré je v prevádzke v priebehu celého pracovného nasadenia zariadenia zaisťuje, že prípadne sa vyskytujúce nadmerné množstvo štrku je odhadzované na dopravné ústrojenstvo 34 a z neho do zásobníku 26 štrku. Pokiaľ by už pri veľkom množstve doplňovaného štrku bol zásobník 26 štrku naplnený, je ďalší nadbytočný štrk odhadzovaný priečnym dopravníkom 35 na boky štrkového lôžka.

U ďalšieho príkladu pr-evs?±e_tiia zásobníku 26 štrku, ktorý je znázornený na obr. 4, sú pre jednoduchosť funkčne zhodné časti označené rovnakými vzťahovými znakmi ako pri popise.zariadenia i podľa obr. 1 až 3. Tri z celkom piatich v priečnom smere stroja vedia seba usporiadaných rozdvojených rozdeľovačov 40 sú prostredníctvom výkyvného pohonu 48 vykývnuteľné okolo čapu 49, upraveného v pozdĺžnom smere stroja. Na spodnom konci každého vykývnuteIného rozdvojeného rozdeľovača 4 je upravené snímacie ústrojenstvo 50, ktoré je vytvorené ako indukčné čidlo. To je spojené prostredníctvom riadiaceho ústrojenstva s odpovedajúcim výkyvným pohonom 48 a zaisťuje tak svojím pôsobením automatické prispôsobovanie priebehu koľajnicového pásu 47. Ku každému rozdvojenému rozdeľovaču 40, ktorého výpustný otvor súčasne vytvára zhadzovacie miesto, je priradený bližšie znázornený, voliteľne ovládateľný uzatvárací mechanizmus.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zariadenie p-ee nasypávanie štrku a podbíjanie koľaje, ktoré je opatrené rámom stroja, uloženým na podvozku a opatreným podbíjacou jednotkou, zdvíhacím a vyrovnávacím agregátom, ako aj zásobníkom štrku - .· výpustnými otvormi a ku ktorému je priradené výškovo prestaviteľné zametacie ústrojenstvo pd^e predávanie nadbytočného štrku na dopravné ústrojenstvo, ktoré má zhadzovací koniec nad zásobníkom štrku, vyznaču j úce sa tým, že rám í 3) stro já/tvorený· prvou rámovou častou (6) a druhou rámovou čájstou (7) , , pričom zásobník (26) štrku s výpustnými otvormi (28) a zametacie ústrojenstvo (30) sú upravené v pracovnom smere zadnej druhej rámovej časti (7) a podbíjacia jednotka (8) ako aj zdvíhací a vyrovnávací agregát (14) sú usporiadané na prednej prvej rámovej časti ( 6 ) .
2. 2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa t y m , ze najmenej jedno zhadzovacie miesto (43) zhadzovanie štrku z výpustného otvoru (28) na koľaj je vytvorené posuvne v priečnom smere stroja.
3. 3. Zariadenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa t ý m, že najmenej jeden z výpustných otvorov (28), ktoré sú upravené vo vzájomnom odstupe v priečnom smere stroja, je vytvorený posuvne alebo výkývne' v kolmom smere vzhľadom k pozdĺžnemu smeru stroja.
4. 4. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1, 2 alebo 3, vyznačujúce sa tým, že ku dvom výpustným otvorom (28) je priradený vždy jeden l-Ί Τ ^—Ί Έ.

   vodorovne upravený a prostredníctvom pohonu (38) okolo zvislého hriadeľa (39) výkyvný zhadzovací dopravný pás (37) s bezprostredne pod výpustným otvorom (38) uloženým odoberacím koncom (43)j a zo zhadzovací.m miestom (43) upraveným od neho v odstupe.
5. 5. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyzná c u j u c e s celkom ^-štyroch uspor i adaných samostatný rozdeľovač vykýv-jie. stroja na tým že ku každému z najmenej v priečnom smere výpustných otvorov lievikovitý, prípadne (40) , z okolo stroja vedľa seba (28) je pripojený valcový rozdvojený ktorých sú najmenej dva uložené čapu upraveného v pozdĺžnom smere zásobníku (36) štrku a sú spojené s vlastným výkyvným pohonom (48)
6. 6. Zariadenie podľa nároku 5, vyznačujúce sa tým, že ^-výhethoy v oblasti rozdvojeného rozdeľovača (40) je upravené snímacie ústrojenstvo (50) prŽ automatické zaisťovanie polohy koľajnicového pásu (47), ktoré je p-re ovládanie výkyvného pohonu (48) spojené s riadiacim ústrojenstvom.
7. 7. Zariadenie podľa jedného z nárokov laž6, vyzná čujúce sa tým,že zametacie ústrojenstvo (30) je v pracovnom smere zaradené za zásobníkom (36) štrku.

   Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyzná čujúce sa tým, že medzi zametacím ústroa medzi odoberacím koncom (33) dopravného (34) je kolmo k pozdĺžnemu smeru stroja jenstvom (30) ústrojenstva upravený vodorovný priečny dopravník (35) s pohonom.
8. 9. Zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 8, vyzná čujúce sa -tým, že zametacie ústrojenstvo (30) je upevnené výškovo prestaviteľné v oblasti dohora vyklenutého úseku (37) druhej rámovej časti (7).
9. 10. Zariadenie podľa jedného z nárokov l až 9, vyzná , že druhá rámová čast (7) je vzájomnom odstupe upravených výpustné otvory (26) zásobníku oblasti predného podvozku (2) a zametacie ústrojenstvo (30) je usporiadané v oblasti zadného podvozku (2) .