SK284005B6

SK284005B6 - Hasiaci systém

Info

Publication number: SK284005B6
Application number: SK1393-95A
Authority: SK
Inventors: Hans Bonk; Ulf Schremmer
Original assignee: Total Walther Feuerschutz Gmbh
Priority date: 1994-11-10
Filing date: 1995-11-07
Publication date: 2004-07-07
Also published as: ATE193219T1; HU9503227D0; DE4440155C2; HUT74135A; EP0711578A3; HU214560B; EP0711578B1; EP0711578A2; PL311259A1; CZ291695A3; SK139395A3; DE4440155A1; PL178030B1; CZ288069B6

Abstract

Hasiaci systém, najmä pre mobilné zariadenia, je tvorený nádržou (1) hasiaceho prostriedku, priestorom (2) pre beztlakové fluidum a tlakovým rezervoárom (4) na výtlačné médium. Priestor (2) pre fluidum a tlakový rezervoár (4) sú oddelené elastickou membránou (3) a priestor (2) pre fluidum je vybavený hrdlom (6) s uzatváracím prvkom, ktorým je ventil (5) alebo poistná platnička (22), hrdlo (6) je spojené s nádržkou (1) hasiaceho prostriedku. Tlakový rezervoár (4) je cez plniace hrdlo (7) plniteľný tlakovým médiom (4a) alebo beztlakovým hnacím médiom (4b) vytláčaným tlakovým plynom, pričom na hrdlo (6) príp. na uzatvárací prvok (5) je priamo alebo nepriamo ako rozdeľovacie zariadenie pripojená rozdeľovacia dýzy (24). Membrána (3) je usporiadaná do tvaru písmena U s otvorom obráteným k hrdlu (6) a otvorený okraj (9) membrány (3) je upevnený v oblasti stredu dĺžky nádrže (1) k vnútornej strane nádrže (1) hasiaceho prostriedku.ŕ

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka hasiaceho systému, najmä na pojazdné zariadenia.

Doterajší stav techniky

Doteraz boli pretekárske automobily úspešne vybavované halónovým hasiacim zariadením. Tieto zariadenia chránia motorový priestor, čiastočne oblasť nádrže, ale aj kabínu. Používanie halónu ako hasiaceho prostriedku je teraz zakázané. Medzitým existuje už iba obmedzené povolenie na výnimočné používanie aj pre automobilový šport.

Z požiarnych skúšok v skúšobnom hasiacom centre vyplynulo, že požiare v motorovom priestore sa dajú hasiť pomocou CO₂ a vodnej hmly. V priestore kabíny sa hasenie pomocou CO₂ nemôže používať kvôli dusiacemu účinku. Pri výbere hasiaceho prístroja si treba všimnúť spôsob činnosti, pretože normálne hasiace prístroje správne fungujú iba v určitej polohe. Pri vertikálnej polohe sú povolené iba nepatrné odchýlky od „osi Y“. Hasiaci prostriedok sa vytláča ponorenou rúrkou alebo je v dolnej časti prístroja umiestnený ventil. Tlakový (hnací) plyn vytláča hasiaci prostriedok von. Pri šikmej polohe tlakový plyn preráža von. Tlak hnacieho plynu klesá, hasiaci prostriedok zostáva v zásobnej nádrži. Pri horizontálnej polohe („os X'“) závislosť od polohy zlepšujú flexibilné ponorné rúrky, ale práve pri podlhovastých nádržiach vzniká výrazné redukovanie účinného hasiaceho prostriedku. Okrem toho nastáva sústavný kolísavý pohyb flexibilnej ponornej rúrky. Pri pretekárskych vozoch je potrebné, aby boli v prípade nehody možné všetky polohy nádrže hasiaceho prostriedku. Hasiace zariadenie by mali byť účinné dokonca aj vtedy, keď je vozidlo napr. prevrátené na streche, a to prinajmenej dovtedy, kým vodič neopustí v priebehu 10 sekúnd vozidlo.

Z patentového spisu US-A-4 889 189 je známy hasiaci systém tvorený hasiacou nádobou s priestorom na fluidum, kde sa nachádza hasiaci prostriedok, pričom nádrž na hasiaci prostriedok je oddelená elastickou membránou od priestoru na fluidum a tlakového prostriedku. Membrána má tvar rúrky a je schopná kopírovať zmenu objemu tlakového plynu. Taktiež z US-A-3 012 613 je známy obdobný hasiaci systém, kde nádrž na hasiaci prostriedok je tiež vybavená membránou a ventilom tlakového plynu.

Podstata vynálezu

Vynález spočíva na úlohe vytvoriť taký hasiaci systém, ktorý by v porovnaní so známymi nádobami na hasiace prostriedky najjednoduchšími prostriedkami umožňoval aplikáciu hasiaceho prostriedku bez ohľadu na polohu nádrže. Táto úloha sa rieši nádržou na hasiaci prostriedok s priestorom na beztlakové fluidum a s tlakovým rezervoárom na hnacie médium, pričom priestor na fluidum a tlakový rezervoár sú od seba oddelené elastickou membránou, a priestor na fluidum je cez hrdlo spojený s nádržkou na hasiaci prostriedok vybavený uzavieracím elementom, aby bolo možné tlakový rezervoár cez plniace hrdlo naplniť tlakovým médiom alebo beztlakové hnacie médium aktivovať tlakovým plynom a na hrdlo, resp. na uzavierací element je priamo alebo prostredníctvom rozdeľovača pripojená rozdcľovaciadýza.

Membrána kopíruje zmenu objemu vankúša tlakového plynu - a to v každej polohe a pri obvyklých zrýchleniach - a zabraňuje pri tlakových fľašiach neželanému efektu do fukovania. Pri vychádzaní hnacieho plynu bez hasiaceho prostriedku tu nastáva injektorové pôsobenie na hasiacu dýzu. To môže viesť k rozdúchaniu už takmer zahaseného ohňa. Ďalšie výhody vynálezu spočívajú v tom, že tlakové médium a hasiaci prostriedok sú od seba oddelené. Predovšetkým vtedy, ak sa ako hasiaci prostriedok použije voda, ku ktorej sa pridáva reagenčný prostriedok, aby sa dosiahol zvýšený hasiaci účinok.

Do úvahy prichádza aj použitie pyrotechnických generátorov tlakového plynu, ktoré vytvoria tlak hnacieho plynu až vtedy, keď sa má hasiaci prístroj aktivovať. Generátor tlakového plynu obsahuje náplň s elektrickým zápalným elementom. Pri zapálení vznikne spálením plynná tlaková zmes, ktorá sa rozplynie v beztlakovom médiu v tlakovom rezervoári a tento dostane pod tlak. Ako beztlakové médium sa môže použiť nejaký inertný plyn, napr. dusík. Veľkú prednosť vynálezu treba vidieť v tom, že produkt pyrolýzy generátora tlakového plynu sa nezmiešava s hasiacim fluidom, takže produkt pyrolýzy sa nedostane do kabíny vozidla a tým nebude ntať negatívny účinok na jazdca.

Myšlienke, že vo vozidlách ohrozených vysokým stupňom nehodovosti, najmä v pretekárskych automobiloch, sa prevážajú nádrže na tlakový plyn, bola blízka koncepcia bezpečného systému, pri ktorom je plyn v stave pohotovosti bez tlaku a v prípade havárie sa nádrž neroztrhne.

Nádrže na hasiace prostriedky sú za normálnych okolností umiestnené tam, kde sa nachádza sedadlo spolujazdca. Ak sa používa ako hasiaci prostriedok voda, ktorá sa po aktivovaní hasiaceho systému vytláča rozdeľovacimi dýzami, potom je zaručená optimálna protipožiarna ochrana. Rozprašovanou vodou sa dá nielen uhasiť požiar v kabíne auta, ale aj dosiahnuť vysoký stupeň bezpečnosti osôb, pretože dusiaci účinok inertného plynu nepôsobí.

Hasiacim systémom podľa vynálezu sa po otvorení uzáveru na beztlakové fluidum automaticky vyháňa hasiaci prostriedok z nádrže. Pritom je hnací prostriedok buď ako zásobné tlakové médium alebo sa beztlakové médium vytláča tlakovým prostriedkom.

Aby sa vytvorila maximálne veľká povrchová plocha membrány, membrána bola konštruovaná v tvare U s otvorom smerom k ventilu a otvorený okraj membrány je upevnený na vnútornú stranu nádrže hasiaceho prostriedku.

Z výrobno-technických dôvodov je nádrž hasiaceho prostriedku vyrobená z dvoch časti: hornej a spodnej, ktoré sú navzájom spojené. Membrána tvaru U sa môže napríklad pripevniť na spojovacom mieste hornej a dolnej časti.

Opis obrázkov na výkresoch

Možné vyhotovenia vynálezu sú zobrazené na výkrese a v nasledujúcom texte budú opísané bližšie. Na jednotlivých výkresoch znázorňuje: obr. 1 prierez nádržou hasiaceho prostriedku, obr. 2 ďalší spôsob upevnenia membrány, obr. 3 a 4 použitie generátora tlakového plynu, obr. 5 a 6 použitie rozdeľovacej vodnej dýzy.

Príklad uskutočnenia vy nálezu

Ako je zobrazené na obr. 1, nádrž 1 hasiaceho prostriedku pozostáva z hornej časti 10 a z dolnej časti 11, ktoré sú navzájom spojené. Vo vyhotovení na obr. 1 je zobrazený zvarový šev 15. Namiesto /vatového švu môže byť napríklad skrutkové spojenie, spojenie s lepením a podobne. Vo vrchnej oblasti hornej časti 10 sa nachádza hrdlo 6 s venti lom 5 ako uzavieracím elementom. Ako uzavierací element sa môže použiť aj poistná platnička 22 (obr. 5). Spodná časť hornej časti 10 má smerom dovnútra hrubší priemer - zhrubnutie 12 a vonkajšie vybranie 13 (zúženie). Zhrubnutie 12 smerujúce dovnútra má po obvode kruhovú drážku 14, do ktorej zapadne zhrubnutá časť 15 obvodu membrány

3. Takýmto spôsobom sa výstupkom 16 vybavená membrána 3 upevňuje vnútri nádrže 1 chladiaceho prostriedku a potom vytvorí horný priestor 2 na beztlakové fluidum a dolný tlakový rezervoár 4 na tlakové médium. Upevnenie membrány 3 sa môže urobiť aj pomocou žliabku 25 a upínacieho krúžku 26 (obr. 2). Pritom membrána je vybavená výstupkom 16. V oblasti dna dolnej časti 11 je umiestnené plniace hrdlo 7 s plniacim elementom 8 na plnenie tlakového média 4a. Namiesto tlakového média 4a sa môže použiť aj beztlakový inertný plyn. V tomto prípade sa pri aktivácii hasiaceho systému uvedie do činnosti generátor 19 tlakového plynu 19, ktorý je vedením 18 spojený s plniacim hrdlom 7. Pri aktivácii sa zapáli zápalné zariadenie 20 s ovládacím prvkom 21. Médium, ktoré sa nachádza generátore tlakového plynu, vyvinie spálením tlakový plyn, ktorý sa zmieša s beztlakovým inertným plynom 4b, a tým pri zväčšení objemu prenesie tlak cez membránu 3 na hasiace fluidum v priestore fluida 2. Pri dosiahnutí určitého tlaku sa preruší poistná platnička 22, takže hasiaci roztok sa otvorom 17, vedením 23 a rozdeľovacou dýzou 24 dostane k požiaru v pretekárskom automobile. Pri použití ventilu 5 sa tento otvorí ovládacím zariadením.

Podľa obr. 4 sa môže generátor tlakového plynu 19 umiestniť bezprostredne pod nádržou 1 hasiaceho prostriedku. Obr. 1 ukazuje membránu 3 aj bodkočiarkovanej druhej polohe, keď bolo hasiace fluidum vytlačené. Výstupok 16 na membráne zapadne do otvoru 17 a uzavrie ho.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Hasiaci systém, najmä na mobilné zariadenia, tvorený nádržou (1) hasiaceho prostriedku, priestorom (2) na beztlakové fluidum a tlakovým rezervoárom (4) na výtlačné médium, pričom priestor (2) na fluidum a tlakový rezervoár (4) sú oddelené elastickou membránou (3), priestor (2) na fluidum je vybavený hrdlom (6) s uzatváracím prvkom, ktorým je ventil (5) alebo poistná platnička (22), hrdlo (6) je spojené s nádržou (1) hasiaceho prostriedku, a pričom tlakový rezervoár (4) je cez plniace hrdlo (7) plniteľný tlakovým médiom (4a), alebo beztlakovým hnacím médiom (4b) vytláčaným tlakovým plynom, pričom na hrdlo (6), príp. na uzatvárací prvok (5) je priamo alebo nepriamo ako rozdeľovacie zariadenie pripojená rozdeľovacia dýza (24), vyznačujúci sa tým, že membrána (3) je usporiadaná do tvaru písmena U s otvorením obráteným k hrdlu (6), a otvorený okraj (9) membrány (3) je upevnený v oblasti stredu dĺžky nádrže (1) k vnútornej strane nádrže (1) hasiaceho prostriedku.
2. Hasiaci systém podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že plniace hrdlo (7) je vybavené plniacim prvkom (8).
3. Hasiaci systém podľa nároku 1 alebo 2, v y značujúci sa tým, že plniace hrdlo (7) je vytvorené ako generátor (19) tlakového plynu s elektrickým zapaľovačom (20), ktorý je spojený s ovládacím prvkom (21).
4. Hasiaci systém podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 3, vyznačujúci sa tým, že na plniace hrdlo (7) je nepriamo pripojený generátor (19) tlakového plynu so zapaľovačom (20) a ovládacím prvkom (21).
5. Hasiaci systém podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až

4, vyznačujúci sa tým, že uzatvárací prvok je vytvorený ako ventil (5).
6. Hasiaci systém podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až

5, vyznačujúci sa tým, že uzatvárací prvok je vytvorený ako poistná platnička (22) vnútri hrdla (6).
7. Hasiaci systém podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až

6, vyznačujúci sa tým, že membrána (3) má v dolnej časti približne lichobežníkový výstupok (16), pričom membrána (3) je vytvorená tak, že tento výstupok (16) po aktivácii zapadne ako uzatvárací prvok proti otvoru (17) hrdla (6).
8. Hasiaci systém podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až

7, vyznačujúci sa tým, že nádrž (1) hasiaceho prostriedku pozostáva z hornej časti (10) a z dolnej časti (11), ktoré sú navzájom spojené.
9. Hasiaci systém podľa nároku 8, vyznačujúci sa t ý m , že horná časť (10) má na dolnom konci zhrubnutie (12) smerujúce dovnútra, vybavené vonkajším vybraním (13) na uloženie horného úseku dolnej časti (11), a vybavené kruhovou drážkou (14) na uloženie zhrubnutia (9) membrány (3).
10. Hasiaci systém podľa nároku 8 alebo 9, vyznačujúci sa tým, že horná časť (10) sú s dolnou časťou navzájom zvarené a že horná časť (10) má smerom von drážku (25), do ktorej je vložený prispôsobený napínací krúžok (26), pričom horný okraj membrány (3) je vložený medzi drážku (25) a napínací krúžok (26).